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IX B: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[IX A]] - - [[IX B]] - - [[IX C]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[U-Boot-Typen]] - - [[Hauptseite]]
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[[IX A|Typ IX A]] ← Typ IX B → [[IX C|Typ IX C]]
  
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<big><span style="color:saddlebrown;">ALLGEMEIN</span></big>
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || '''Art:''' || Tauchboot für ozeanische Verwendung
 
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| || '''Baujahre:''' || 1937 - 1940
 
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| || '''Baukosten:''' || 6.163000 RM
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ENTWICKLUNGSGESCHICHTE</span></big>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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Nur wenige Monate nach dem Prototyp für entworfen, war die Variante IX B mit diesem praktisch identisch, abgesehen von einer geringen Vergrößerung der Brennstoffmenge auf 165 t, die den maximalen Aktionsradius über Wasser um 2000 sm steigerte. [[U 64]], das erste von insgesamt 14 Booten, wurde am 11.02.1939 in Dienst gestellt. Als letztes Boot wurde [[U 124]] am 11.02.1941 in Dienst gestellt. Rein äußerlich unterschieden sich die U-Boote der Variante IX B von dem vorherigen Entwurf [[IX A]] lediglich in der Aufstellung des U-Boots-Geschützes, das nunmehr dichter am Turm stand.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">TECHNISCHE DATEN</span></big>
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| ||''' Aufgetaucht:''' || 1.051 t
 
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| || '''Getaucht:''' || 1.178 t
 
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| || '''Reserveauftrieb:''' || 121 t
 
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| || '''Länge über alles:''' || 76,50 m
 
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| || '''Breite:''' || 6,76 m
 
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| || '''Durchmesser Druckkörper:''' || 4,40 m
 
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| || '''Tiefgang:''' || 4,70 m
 
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| || '''Betriebstauchtiefe:''' || 100 m
 
 
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| style="width:33%" |
 +
| style="width:33%" |
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| || '''Maximale Tauchtiefe:''' || 200 m
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''U-Boote vom Typ IX B'''
 
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| || '''Zerstörungstauchtiefe:''' || -
+
| colspan="3" | Der Typ IX B, ein Tauchboot für ozeanische Verwendung, wurde nur wenige Monate nach dem Prototyp [[IX A]] entworfen, die Variante IX B war praktisch mit diesem identisch, abgesehen von einer geringen Vergrößerung der Brennstoffmenge auf 165 t, die den maximalen Aktionsradius über Wasser um 2000 sm steigerte. [[U 64]], das erste von insgesamt 14 Booten, wurde am 11.02.1939 in Dienst gestellt. Als letztes Boot wurde [[U 124]] am 11.02.1941 in Dienst gestellt. Rein äußerlich unterschieden sich die U-Boote der Variante IX B von dem vorherigen Entwurf [[IX A]] lediglich in der Aufstellung des U-Boots-Geschützes, das nunmehr dichter am Turm stand.
 
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| || '''Tauchzeit:''' || -
+
! colspan="3" | Technische Daten
 
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| || '''Schnelltauchzeit:''' || 35 Sekunden (in Fahrt)
+
| Tonnage gesamt: || colspan="3" | 1.430 t
 
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|<br>
+
| Verdrängung über Wasser: || colspan="3" | 1.051 t
 
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|}
+
| Verdrängung unter Wasser: || colspan="3" | 1.178 t
−
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">MASCHINENANLAGE</span></big>
 
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| style="width:2%" |
+
| Reserveauftrieb: || colspan="3" | 121 t
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| style="width:25%" |
 
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| style="width:92%" |
 
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|<br>
+
| Länge über alles: || colspan="3" | 76,50 m
 
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−
| || '''Dieselmaschine:''' || 2 x [[MAN]] 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
+
| Breite: || colspan="3" | 6,76 m
 
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+
| Durchmesser Druckkörper: || colspan="3" | 4,40 m
 
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| || '''E-Maschine:''' || 2 x [[SSW]] Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 4,70 m
 
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−
|<br>
+
| Betriebstauchtiefe: || colspan="3" | 100 m
 
|-
 
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−
| || '''Batterie:''' || 2 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 36 MAK 740 W
+
| Maximale Tauchtiefe: || colspan="3" | 200 m
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Zerstörungstauchtiefe: || colspan="3" | -
 
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−
| || '''Schrauben:''' || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m
+
| Tauchzeit gestoppt: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Schnelltauchzeit in Fahrt: || colspan="3" | 35 Sekunden
 
|-
 
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−
| || '''Höchstgeschwindigkeit:''' || 18,2 kn (Aufgetaucht)
+
| || ||
 
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−
|<br>
+
! colspan="3" | Maschinenanlage
 
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| || '''Höchstgeschwindigkeit:''' || 7,3 kn (Getaucht)
+
| || ||
 
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|<br>
+
| Dieselmaschine: || colspan="3" | 2 x [[MAN]] 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
 
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−
| || '''Fahrstrecke:''' || 3.800 sm bei 18,2 kn (Höchstfahrt)
+
| E-Maschine: || colspan="3" | 2 x [[SSW]] Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
 
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|<br>
+
| Batterie: || colspan="3" | 2 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 36 MAK 740 W
 
|-
 
|-
−
| || '''Fahrstrecke:''' || 12.000 sm bei 10 kn (Marschafahrt)
+
| Schrauben: || colspan="3" | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Höchstgeschwindigkeit über Wasser: || colspan="3" | 18,2 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Fahrstrecke:''' || 12.400 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch)
+
| Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: || colspan="3" | 7,3 kn
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Fahrstrecke bei Höchstfahrt: || colspan="3" | 3.800 sm bei 18,2 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Getaucht:''' || 78 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
+
| Fahrstrecke bei Marschfahrt: || colspan="3" | 12.000 sm bei 10 kn
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Fahrstrecke Dieselelektrisch: || colspan="3" | 12.400 sm bei 10 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Höchste Zuladung:''' || 165 t (Treiböl)
+
| Getaucht in Normalfahrt: || colspan="3" | 78 sm bei 4 kn
 
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| || ||
 
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|}
+
! colspan="3" | Bewaffnung
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−
<big><span style="color:saddlebrown;">BEWAFFNUNG</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:92%" |
 
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| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Bugtorpedorohre: || colspan="3" | 4 x 53,3 cm
 
|-
 
|-
−
| || '''Bugtorpedorohre:''' || 4 x 53,3 cm
+
| Hecktorpedorohre: || colspan="3" | 2 x 53,3 cm
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Torpedos: || colspan="3" | 22 Torpedos
 
|-
 
|-
−
| || '''Hecktorpedorohre:''' || 2 x 53,3 cm
+
| Minen: || colspan="3" | 44 TMA oder 66 TMB Minen
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Deckgeschütz: || colspan="3" | 1 x 10,5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Torpedo|Torpedos]]:''' || 22 Stück
+
| Flugabwehr: || colspan="3" | 1 x 3,7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß). Ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || ||
 
|-
 
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| || '''[[Mine|Minen]]:''' || 44 TMA oder 66 TMB
+
! colspan="3" | Besatzungsstärke
 
|-
 
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|<br>
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Deckgeschütz:''' || 1 x 10,5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
+
| Insgesamt: || colspan="3" | 48 Mann
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Offiziere: || colspan="3" | 4 Mann
 
|-
 
|-
−
| || '''Flugabwehr:''' || 1 x 3,7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß) ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)
+
| Mannschaften: || colspan="3" | 44 Mann
 
|-
 
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+
| || ||
 
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|}
+
! colspan="3" | Sonstige Ausrüstung
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<big><span style="color:saddlebrown;">BESATZUNGSSTÄRKE</span></big>
 
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| Ruder: || colspan="3" | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
 
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| || '''Insgesamt:''' || 48 Mann
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| Schnorchel: || colspan="3" | Nein
 
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| Sehrohre: || colspan="3" | 1 Zentrale- und 2 Turmsehrohre
 
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| || '''Offiziere:''' || 4 Mann
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! colspan="3" | Boote nach Bauwerft
 
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| || '''Mannschaften:''' || 44 Mann
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| || ||
 
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| colspan="3" | Deschimag AG Weser in Bremen:
 
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|}
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| [[U 64|→ Unterseeboot U 64]] || [[U 65|→ Unterseeboot U 65]] || [[U 103|→ Unterseeboot U 103]]
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SONSTIGE AUSRÜSTUNG</span></big>
 
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| [[U 104|→ Unterseeboot U 104]] || [[U 105|→ Unterseeboot U 105]] || [[U 106|→ Unterseeboot U 106]]
 
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−
| || '''Ruder:''' || 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
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| || ||
 
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| [[U 107|→ Unterseeboot U 107]] || [[U 108|→ Unterseeboot U 108]] || [[U 109|→ Unterseeboot U 109]]
 
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−
| || '''[[Schnorchel]]:''' || Nein
+
| || ||
 
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|<br>
+
| [[U 110|→ Unterseeboot U 110]] || [[U 111|→ Unterseeboot U 111]] || [[U 122|→ Unterseeboot U 122]]
 
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| || '''[[Sehrohr|Sehrohre:]]''' || 1 Zentrale- und 2 Turmsehrohre
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| [[U 123|→ Unterseeboot U 123]] || [[U 124|→ Unterseeboot U 124]] ||
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">BAUWERFTEN &. BOOTE</span></big>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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! colspan="3" | Literaturverweise
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'''[[Deschimag AG Weser]], Bremen'''
 
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[[U 64]], [[U 65]], [[U 103]], [[U 104]], [[U 105]], [[U 106]], [[U 107]], [[U 108]], [[U 109]], [[U 110]], [[U 111]], [[U 122]], [[U 123]], [[U 124]]
 
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 266, 267. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
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| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
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Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
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Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
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Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
 
 
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| || || Seite 266, 267.
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| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
 
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[[IX A|Typ IX A]] ← Typ IX B → [[IX C|Typ IX C]]
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[[IX A]] - - [[IX B]] - - [[IX C]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[U-Boot-Typen]] - - [[Hauptseite]]
 

Aktuelle Version vom 25. September 2024, 16:01 Uhr

Typ IX A ← Typ IX B → Typ IX C

Datenblatt: U-Boote vom Typ IX B
Der Typ IX B, ein Tauchboot für ozeanische Verwendung, wurde nur wenige Monate nach dem Prototyp IX A entworfen, die Variante IX B war praktisch mit diesem identisch, abgesehen von einer geringen Vergrößerung der Brennstoffmenge auf 165 t, die den maximalen Aktionsradius über Wasser um 2000 sm steigerte. U 64, das erste von insgesamt 14 Booten, wurde am 11.02.1939 in Dienst gestellt. Als letztes Boot wurde U 124 am 11.02.1941 in Dienst gestellt. Rein äußerlich unterschieden sich die U-Boote der Variante IX B von dem vorherigen Entwurf IX A lediglich in der Aufstellung des U-Boots-Geschützes, das nunmehr dichter am Turm stand.
Technische Daten
Tonnage gesamt: 1.430 t
Verdrängung über Wasser: 1.051 t
Verdrängung unter Wasser: 1.178 t
Reserveauftrieb: 121 t
Länge über alles: 76,50 m
Breite: 6,76 m
Durchmesser Druckkörper: 4,40 m
Tiefgang: 4,70 m
Betriebstauchtiefe: 100 m
Maximale Tauchtiefe: 200 m
Zerstörungstauchtiefe: -
Tauchzeit gestoppt: -
Schnelltauchzeit in Fahrt: 35 Sekunden
Maschinenanlage
Dieselmaschine: 2 x MAN 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
E-Maschine: 2 x SSW Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
Batterie: 2 x 62 Zellen AFA-Akkus 36 MAK 740 W
Schrauben: 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m
Höchstgeschwindigkeit über Wasser: 18,2 kn
Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: 7,3 kn
Fahrstrecke bei Höchstfahrt: 3.800 sm bei 18,2 kn
Fahrstrecke bei Marschfahrt: 12.000 sm bei 10 kn
Fahrstrecke Dieselelektrisch: 12.400 sm bei 10 kn
Getaucht in Normalfahrt: 78 sm bei 4 kn
Bewaffnung
Bugtorpedorohre: 4 x 53,3 cm
Hecktorpedorohre: 2 x 53,3 cm
Torpedos: 22 Torpedos
Minen: 44 TMA oder 66 TMB Minen
Deckgeschütz: 1 x 10,5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
Flugabwehr: 1 x 3,7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß). Ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)
Besatzungsstärke
Insgesamt: 48 Mann
Offiziere: 4 Mann
Mannschaften: 44 Mann
Sonstige Ausrüstung
Ruder: 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
Schnorchel: Nein
Sehrohre: 1 Zentrale- und 2 Turmsehrohre
Boote nach Bauwerft
Deschimag AG Weser in Bremen:
→ Unterseeboot U 64 → Unterseeboot U 65 → Unterseeboot U 103
→ Unterseeboot U 104 → Unterseeboot U 105 → Unterseeboot U 106
→ Unterseeboot U 107 → Unterseeboot U 108 → Unterseeboot U 109
→ Unterseeboot U 110 → Unterseeboot U 111 → Unterseeboot U 122
→ Unterseeboot U 123 → Unterseeboot U 124
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 266, 267. | → Amazon
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