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IX B: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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Nur wenige Monate nach dem Prototyp für entworfen, war die Variante IX B mit diesem praktisch identisch, abgesehen von einer geringen Vergrößerung der Brennstoffmenge auf 165 t, die den maximalen Aktionsradius über Wasser um 2000 sm steigerte. [[U 64]], das erste von insgesamt 14 Booten, wurde am 11.02.1939 in Dienst gestellt. Als letztes Boot wurde [[U 124]] am 11.02.1941 in Dienst gestellt. Rein äußerlich unterschieden sich die U-Boote der Variante IX B von dem vorherigen Entwurf [[IX A]] lediglich in der Aufstellung des U-Boots-Geschützes, das nunmehr dichter am Turm stand.  
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Nur wenige Monate nach dem Prototyp für entworfen, war die Variante IX B mit diesem praktisch identisch, abgesehen von einer geringen Vergrößerung der Brennstoffmenge auf 165 [[t]], die den maximalen Aktionsradius über Wasser um 2000 [[sm]] steigerte. [[U 64]], das erste von insgesamt 14 Booten, wurde am [[11.02.1939]] in Dienst gestellt. Als letztes Boot wurde [[U 124]] am [[11.02.1941]] in Dienst gestellt. Rein äußerlich unterschieden sich die U-Boote der Variante IX B von dem vorherigen Entwurf [[IX A]] lediglich in der Aufstellung des U-Boots-Geschützes, das nunmehr dichter am Turm stand.  
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Version vom 23. Oktober 2010, 16:09 Uhr

PLANZEICHNUNG TYP IX B:

Testbild.jpg



ALLGEMEINE DATEN
Art: Tauchboot für ozeanische Verwendung
Baujahre: 1937 - 1940
Baukosten: 6.163000 RM
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Bauauftrag für: U 64, U 65, U 103, U 104, U 105, U 106, U 107, U 108, U 109, U 110, U 111, U 122, U 123, U 124


WASSERVERDRÄNGUNG UND MAßE:
Aufgetaucht: 1.051 t
Getaucht: 1.178 t
Reserveauftrieb: 127 t
Länge über alles: 76,50 m
Länge Waserlinie: 58,75 m
Breite: 6,76 m
Durchmesser Druckkörper: 4,40 m
Tiefgang: 4,70 m


MASCHINENANLAGE
Dieselmaschine: 2 x MAN 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
E-Maschine: 2 x SSw Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
Batterie: 2 x 62 Zellen AFA-Akkus 36 MAK 740 W
Schrauben: 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m
Höchstgeschwindigkeit (Aufgetaucht): 18,2 kn
Höchstgeschwindigkeit (Getaucht): 7,3 kn
Fahrstrecke (Höchstfahrt): 3.800 sm bei 18,2 kn
Fahrstrecke (Marschfahrt): 12.000 sm bei 10 kn
Fahrstrecke (Dieselelektrisch) 12.400 sm bei 10 kn
Getaucht (Normalfahrt): 78 sm bei 4 kn
Getaucht (langsame Fahrt) /
Höchste Zuladung (Treiböl): 165,0 t
Größte auf CWL (Treiböl): 121,0 t


BEWAFFNUNG
Bugtorpedorohre: 4 x 53,3 cm
Hecktorpedorohre: 2 x 53,3 cm
Torpedos: 22
Minen: 44 TMA oder 66 TMB
Deckgeschütz: 1 x 10,5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
Flugabwehr: 1 x 3,7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß) ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)


BESATZUNG
Insgesamt: 48 Mann
Offiziere: 4
Mannschaften: 44


SONSTIGES
Ruder: 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
Schnorchel: -
Sehrohre: 1 Zentrale- und ein 2 Turmsehrohre
Betriebstauchtiefe: 100 m
Maximale Tauchtiefe: 200 m
Zerstörungstauchtiefe: -
Tauchzeit (Stillstand): -
Schnelltauchzeit (in Fahrt): 35 Sekunden


ANMERKUNGEN

Nur wenige Monate nach dem Prototyp für entworfen, war die Variante IX B mit diesem praktisch identisch, abgesehen von einer geringen Vergrößerung der Brennstoffmenge auf 165 t, die den maximalen Aktionsradius über Wasser um 2000 sm steigerte. U 64, das erste von insgesamt 14 Booten, wurde am 11.02.1939 in Dienst gestellt. Als letztes Boot wurde U 124 am 11.02.1941 in Dienst gestellt. Rein äußerlich unterschieden sich die U-Boote der Variante IX B von dem vorherigen Entwurf IX A lediglich in der Aufstellung des U-Boots-Geschützes, das nunmehr dichter am Turm stand.

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U-Boot-Typen

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