U 101: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[Indienststellung:]] || || [[11.03.1940]] | | || [[Indienststellung:]] || || [[11.03.1940]] | ||
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− | | || [[Indienststellungskommandant:]]|| || [[Kapitänleutnant | + | | || [[Indienststellungskommandant:]]|| || [[Kapitänleutnant]] [[Fritz Frauenheim]] |
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| || [[Feldpostnummer:]]|| || M - 15 344 | | || [[Feldpostnummer:]]|| || M - 15 344 | ||
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− | '''<u>[[Kommandanten]]</u>''' | + | |
+ | '''<u>[[Kommandanten]]</u> ¹''' | ||
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− | | || [[11.03.1940]] - [[02.11.1940]] || [[Kapitänleutnant | + | | || [[11.03.1940]] - [[02.11.1940]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Fritz Frauenheim]] |
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− | | || [[03.11.1940]] - [[31.12.1941]] || [[Korvettenkapitän | + | | || [[03.11.1940]] - [[31.12.1941]] || [[Korvettenkapitän]] || [[Ernst Mengersen]] |
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− | | || [[01.01.1942]] - [[03.02.1942]] || [[Oberleutnant zur See | + | | || [[01.01.1942]] - [[03.02.1942]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Karl-Heinz Marbach]] ([[i.V.]]) |
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− | | || [[04.02.1942]] - [[31.03.1942]] || [[Oberleutnant zur See | + | | || [[04.02.1942]] - [[31.03.1942]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Friedrich Bothe]] |
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− | | || [[01.04.1942]] - [[25.10.1942]] || [[Oberleutnant zur See | + | | || [[01.04.1942]] - [[25.10.1942]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Ernst von Witzendorff]] |
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− | | || [[26.10.1942]] - [[22.10.1943]] || [[Oberleutnant zur See | + | | || [[26.10.1942]] - [[22.10.1943]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Helmut Münster]] |
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'''<u>[[Flottillen]]</u>''' | '''<u>[[Flottillen]]</u>''' | ||
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− | | || [[11.03.1940]] - [[31.03.1940]] || [[ | + | | || [[11.03.1940]] - [[31.03.1940]] || [[Ausbildungsboot]] || [[7. U-Flottille]], [[Kiel]] |
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− | | || [[01.04.1940]] - [[28.02.1942]] || [[ | + | | || [[01.04.1940]] - [[28.02.1942]] || [[Frontboot]] || [[7. U-Flottille]], [[Kiel]] /[[St. Nazaire]] |
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− | | || [[01.03.1942]] - [[31.03.1942]] || [[ | + | | || [[01.03.1942]] - [[31.03.1942]] || [[Ausbildungsboot]] || [[26. U-Flottille]], [[Pillau]] |
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− | | || [[01.04.1942]] - [[31.08.1942]] || [[ | + | | || [[01.04.1942]] - [[31.08.1942]] || [[Schulboot]] || [[21. U-Flottille]], [[Pillau]] |
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− | | || [[01.09.1942]] - [[31.08.1943]] || [[ | + | | || [[01.09.1942]] - [[31.08.1943]] || [[Ausbildungsboot]] || [[24. U-Flottille]], [[Memel]] |
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− | | || [[01.09.1943]] - [[21.10.1943]] || [[ | + | | || [[01.09.1943]] - [[21.10.1943]] || [[Ausbildungsboot]] || [[23. U-Flottille]], [[Danzig]] |
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+ | '''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>''' | ||
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| || [[11.03.1940]] - [[01.04.1940]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]] | | || [[11.03.1940]] - [[01.04.1940]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]] | ||
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| || [[14.04.1940]] - [[23.04.1940]] || [[Kiel]] || Umbau für Transportunternehmnung nach [[Norwegen]] | | || [[14.04.1940]] - [[23.04.1940]] || [[Kiel]] || Umbau für Transportunternehmnung nach [[Norwegen]] | ||
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− | | || [[23.04.1940]] - [[29.04.1940]] || [[Kiel]] || Aurüstung zur | + | | || [[23.04.1940]] - [[29.04.1940]] || [[Kiel]] || Aurüstung zur Unternehmung. Übernahme von Benzin für [[Norwegen]] |
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− | '''<u>[[Transportfahrt]]:</u>''' | + | |
+ | '''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>''' | ||
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+ | '''<u>[[Transportfahrt]]:</u>''' | ||
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| || [[29.04.1940]] - 04:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[03.05.1940]] - 15:18 Uhr in '''[[Trondheim]]''' | | || [[29.04.1940]] - 04:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[03.05.1940]] - 15:18 Uhr in '''[[Trondheim]]''' | ||
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− | ''' | + | * '''Die Fahrt : ''' U 101, unter [[Kapitänleutnant]] [[Fritz Frauenheim]], war 11 Tage auf See. Das Boot brachte Benzin, Munition sowie ein 8,8-cm-Geschütz als Nachschub nach [[Norwegen]]. |
− | ''Sehr schnell durchgeführte Transportaufgabe. | + | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur Transportfahrt:''' Sehr schnell durchgeführte Transportaufgabe. |
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− | '''<u>1. | + | |
+ | '''<u>1. Unternehmung:</u>''' | ||
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| || [[21.05.1940]] - 00:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[21.05.1940]] - 08:00 Uhr in '''[[Brunsbüttel]]''' | | || [[21.05.1940]] - 00:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[21.05.1940]] - 08:00 Uhr in '''[[Brunsbüttel]]''' | ||
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− | U 101, unter [[Kapitänleutnant | + | |
− | + | * '''Die Fahrt : ''' U 101, unter [[Kapitänleutnant]] [[Fritz Frauenheim]] war 36 Tage auf See und legte dabei 6.786 [[sm]] über und ?? [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der [[Biscaya]], vor [[Brest]], im [[Ärmelkanal]], vor [[Landsend]], [[Kap Finisterre]], und westlich von [[Spanien]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Rösing (U-Bootgruppe)|Rösing]]. U 101 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 42.022 [[BRT]] versenken. | |
− | + | ||
− | + | * '''Versenkt wurden : ''' [[30.05.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Stanhall]]''' - 4.831 [[BRT]] + [[31.05.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Orangemoor]]''' - 5.775 [[BRT]] + [[02.06.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Polycarp]]''' - 3.577 [[BRT]] + [[11.06.1940]] - [[Griechenland|gr]] - '''[[Mount Hymettus]]''' - 5.820 [[BRT]] + [[12.06.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Earlpark]]''' - 5.250 [[BRT]] + [[14.06.1940]] - [[Griechenland|gr]] - '''[[Antonius Georgandis]]''' - 3.557 [[BRT]] + [[16.06.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Wellington Star]]''' - 13.212 [[BRT]] | |
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− | '''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>''' | + | |
+ | '''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>''' | ||
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| || [[29.06.1940]] - //:// Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[01.07.1940]] - //:// Uhr in '''[[Königsberg]]''' | | || [[29.06.1940]] - //:// Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[01.07.1940]] - //:// Uhr in '''[[Königsberg]]''' | ||
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− | U 101, unter [[Kapitänleutnant | + | |
+ | * '''Die Fahrt : ''' U 101, unter [[Kapitänleutnant]] [[Fritz Frauenheim]], verlegte von [[Kiel]] in die [[F. Schichau Werft GmbH (Königsberg)|F. Schichau Werft GmbH]] nach [[Königsberg]]. | ||
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− | '''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>''' | + | |
+ | '''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>''' | ||
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− | U 101, unter [[Kapitänleutnant| | + | |
+ | * '''Die Fahrt : ''' U 101, unter [[Kapitänleutnant|Kapitänleutnant]] [[Fritz Frauenheim]], verlegte nach dem Werftaufenthalt in [[Königsberg]] und Probefahrten vor [[Pillau]], zurück nach [[Kiel]]. | ||
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− | '''<u>2. [[Feindfahrt]]:</u>''' | + | |
+ | '''<u>2. [[Feindfahrt]]:</u>''' | ||
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| || [[09.08.1940]] - 16:00 Uhr Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[16.09.1940]] - 19:00 Uhr in '''[[Lorient]]''' | | || [[09.08.1940]] - 16:00 Uhr Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[16.09.1940]] - 19:00 Uhr in '''[[Lorient]]''' | ||
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− | U 101, unter [[Kapitänleutnant | + | |
− | + | * '''Die Fahrt : ''' U 101, unter [[Kapitänleutnant]] [[Fritz Frauenheim]], war 38 Tage auf See und legte dabei 5.486 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und dem [[Nordkanal]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 12.311 [[BRT]] versenken. | |
− | + | ||
− | + | * '''Versenkt wurden : ''' [[19.08.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Ampleforth]]''' - 4.576 [[BRT]] + [[20.08.1940]] - [[Finnland|fi]] - '''[[Elle]]''' - 3.868 [[BRT]] + [[01.09.1940]] - [[Griechenland|gr]] - '''[[Efploia]]''' - 3.867 [[BRT]] | |
− | + | ||
− | + | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2.Unternehmung:''' 1.) Die Unternehmung wurde erschwert durch anhaltende schlechte Sicht. Ihr Erfolg blieb gering. 2.) Der Kommandant hätte energischer versuchen müssen, an dem am 28.08. von ihm gesichteten Geleitzug die Fühlung zu behalten. Auch am 07.09. hätte das Suchen nach dem Geleitzug nicht aufgegeben werden dürfen. Das Einsetzen der inneren Abgasklappe muß in einem solchen Fall zurückstehen. | |
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− | + | '''<u>3. Unternehmung:</u>''' | |
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| || [[05.10.1940]] - 18:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[24.10.1940]] - 11:40 Uhr in '''[[Lorient]]''' | | || [[05.10.1940]] - 18:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[24.10.1940]] - 11:40 Uhr in '''[[Lorient]]''' | ||
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− | U 101, unter [[Kapitänleutnant | + | |
− | + | * '''Die Fahrt : ''' U 101, unter [[Kapitänleutnant]] [[Fritz Frauenheim]], war 19 Tage auf See und legte dabei 3.757 [[sm]] zurück. Das Boot operierte in [[Nordatlantik]], bei [[Rockall Bank]] und im [[Nordkanal]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 14.616 [[BRT]] versenkt und 1 Schiff mit 4.155 [[BRT]] beschädigt. | |
− | + | ||
− | + | * '''Versenkt wurde : ''' [[12.10.1940]] - [[Kanada|ka]] - '''[[Saint Malô]]''' - 5.779 [[BRT]] + [[18.10.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Creekirk]]''' - 3.971 [[BRT]] + [[19.10.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Assyrian]]''' - 2.962 [[BRT]] + [[19.10.1940]] - [[Niederlande|nl]] - '''[[Soesterberg]]''' - 1.904 [[BRT]] + | |
− | + | ||
− | + | * '''Beschädigt wurde : ''' [[18.10.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Blairspey]]''' - 4.155 [[BRT]] | |
− | + | ||
− | + | '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Hervorragend geschickt und entschlossen durchgeführter Angriff auf einen Geleitzug. Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. | |
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− | + | '''<u>4. [[Feindfahrt]]:</u>''' | |
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− | ''' | + | * '''Die Fahrt : ''' U 101, unter [[Korvettenkapitän]] [[Ernst Mengersen]], war 13 Tage auf See und legte dabei 2.769 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und westlich von [[Irland]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 22.483 [[BRT]] versenkt und 1 Schiff mit 4.958 [[BRT]] beschädigt. |
+ | |||
+ | * '''Versenkt wurden : ''' [[30.11.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Aracataca]]''' - 5.378 [[BRT]] + [[01.12.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Appalachee]]''' - 8.826 [[BRT]] + [[02.12.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Kavak]]''' - 2.782 [[BRT]] + [[02.12.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Lady Glanely]]''' - 5.497 [[BRT]] | ||
+ | |||
+ | * '''Beschädigt wurde : ''' [[01.12.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Loch Ranza]]''' - 4.958 [[BRT]] | ||
− | ''Sehr erfolgreiche, klar und entschlossen durchgeführte Unternehmung, deren Erfolg um so höher zu bewerten ist, als es die erste Unternehmung des Kommandanten ist. | + | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Sehr erfolgreiche, klar und entschlossen durchgeführte Unternehmung, deren Erfolg um so höher zu bewerten ist, als es die erste Unternehmung des Kommandanten ist. |
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− | '''<u>5. | + | |
+ | '''<u>5. Unternehmung:</u>'''<br> | ||
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| || [[23.01.1941]] - 15:20 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[19.02.1941]] - 12:00 Uhr in '''[[Lorient]]''' | | || [[23.01.1941]] - 15:20 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[19.02.1941]] - 12:00 Uhr in '''[[Lorient]]''' | ||
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− | U 101, unter [[Korvettenkapitän | + | |
− | + | * '''Die Fahrt : ''' U 101, unter [[Korvettenkapitän]] [[Ernst Mengersen]], war 32 Tage auf See und legte dabei 5.065 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und südwestlich von [[Irland]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.699 [[BRT]] versenken. | |
− | + | ||
− | + | * '''Versenkt wurde : ''' [[14.02.1941]] - [[großbritannien|br]] - '''[[Holystone]]''' - 5.462 [[BRT]] + [[17.02.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Gairsoppa]]''' - 5.237 [[BRT]] | |
− | + | ||
+ | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:''' Der Geleitzug am 30. Januar hätte gemeldet werden müssen. Das eigenmächtige Verlassen des Angriffsraumes am 08.02. war falsch. Sonst nichts zu bemerken. | ||
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− | + | '''<u>6. Unternehmung:</u>''' | |
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| || [[24.03.1941]] - 17:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[02.05.1941]] - 08:45 Uhr in '''[[Lorient]]''' | | || [[24.03.1941]] - 17:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[02.05.1941]] - 08:45 Uhr in '''[[Lorient]]''' | ||
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− | ''' | + | * '''Die Fahrt : ''' U 101, unter [[Korvettenkapitän]] [[Ernst Mengersen]], war 39 Tage auf See und legte dabei zirka 5.960 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken ode beschädigen. |
− | ''Nichts zu bemerken. | + | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 6. Unternehmung:''' Nichts zu bemerken. |
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− | '''<u>7. | + | |
+ | '''<u>7. Unternehmung:</u>'''<br> | ||
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| || [[28.05.1941]] - 20:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[04.07.1941]] - 13:18 Uhr in '''[[Lorient]]''' | | || [[28.05.1941]] - 20:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[04.07.1941]] - 13:18 Uhr in '''[[Lorient]]''' | ||
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− | U 101, unter [[Korvettenkapitän | + | * '''Die Fahrt : ''' U 101, unter [[Korvettenkapitän]] [[Ernst Mengersen]], war 37 Tage auf See und legte dabei 6.361 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]]. Es gehörte zu U-Boot-Gruppe [[West]]. U 101 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 11.644 [[BRT]] versenken. |
− | + | ||
− | + | * '''Versenkt wurden : ''' [[04.06.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Trecarrell]]''' - 5.271 [[BRT]] + [[09.06.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Silverpalm]]''' - 6.273 [[BRT]] | |
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− | + | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 7. Unternehmung:''' Nichts zu bemerken. | |
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− | + | '''<u>8. Unternehmung:</u>'''<br> | |
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− | '''<u>8. | ||
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| || [[07.08.1941]] - 19:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[04.09.1941]] - 17:05 Uhr in '''[[St. Nazaire]]''' | | || [[07.08.1941]] - 19:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[04.09.1941]] - 17:05 Uhr in '''[[St. Nazaire]]''' | ||
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− | ''' | + | * '''Die Fahrt : ''' U 101, unter [[Korvettenkapitän]] [[Ernst Mengersen]], war 28 Tage auf See und legte dabei 4.653 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]]. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe [[U-Boot-Gruppe Grönland|Grönland]]. U 101 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
− | ''Während der Unternehmung trat nur einmal Feindberührung (Geleitzug 27.08.) ein. Es ist dem Boot auf Grund schwieriger Wetterverhälnisse nicht gelungen, die Fühlung aufrecht zu erhalten. Es hätte aber auf jeden Fall die Feindberührung sofort melden müssen. | + | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 8. Unternehmung:''' Während der Unternehmung trat nur einmal Feindberührung (Geleitzug 27.08.) ein. Es ist dem Boot auf Grund schwieriger Wetterverhälnisse nicht gelungen, die Fühlung aufrecht zu erhalten. Es hätte aber auf jeden Fall die Feindberührung sofort melden müssen. |
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− | '''<u>9. | + | |
+ | '''<u>9. Unternehmung:</u>''' | ||
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| || [[04.10.1941]] - 16:40 Uhr aus '''[[St. Nazaire]]''' || → → → → || [[06.10.1941]] - 18:45 Uhr in '''[[St. Nazaire]]''' | | || [[04.10.1941]] - 16:40 Uhr aus '''[[St. Nazaire]]''' || → → → → || [[06.10.1941]] - 18:45 Uhr in '''[[St. Nazaire]]''' | ||
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− | ''1.) An dem geringen Erfolg dieser Unternehmung trifft dem bewährten Kommandanten kein Verschulden. Bei der Ausnutzung der gebotenen Möglichkeiten war er durch die meistens unklare Maschinenanlage sehr beeinträchtigt. Die während der Unternehmung gefaßten Entschlüsse und angestellten Überlegungen waren gut und richtig. 2.) Zu den angeführten besonderen Erfahrungen des Kommandanten wird vermerkt: Doe Nachteile, die sich durch die zwingende Maßnahme der Abkommsndierung einiger Besatzungsmitglieder nach jeder Unternehmung ergeben, werden in keiner Weise verkannt, jedoch nicht so angesehen, daß der Höhepunkt der Erfolge lediglich nach den ersten Feindunternehmungen liegt. Dadurch , daß jeweils nur 4 - 5 Soldaten abkommandiert werden, deren Ersatz sich bei der hohen Anzahl alter U-Bootfahrerschnelsten einfahren und einleben kann, verbleibt immer ein Bootsstamm, welcher die Leistungsfähigkeit, wie auch den Geist des Bootes gewährleistet. Diesen stets auf gleich bleibender Höhe zu halten, ist ausschließlich Sache des Kommandanten. Wie von alten Kommandanten immer wieder gemeldet wird, befindet sich auch unter den Nachwuchs-U-Boot-Fahrern wertvolles Menschenmaterial. | + | * '''Die Fahrt : ''' U 101, unter [[Korvettenkapitän]] [[Ernst Mengersen]], war 42 Tage auf See und legte dabei zirka 5.900 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]]. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Reisswolf]]. U 101 konnte auf dieser Unternehmung 1 Zerstörer mit 1.190 [[ts]] versenken. Das Boot diente nach dieser Fahrt als Schul- und Ausbildungsboot. |
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+ | * '''Versenkt wurde : ''' [[18.10.1941]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Broadwater (H.81)]]''' - 1.190 [[ts]] | ||
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+ | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 9. Unternehmung:''' 1.) An dem geringen Erfolg dieser Unternehmung trifft dem bewährten Kommandanten kein Verschulden. Bei der Ausnutzung der gebotenen Möglichkeiten war er durch die meistens unklare Maschinenanlage sehr beeinträchtigt. Die während der Unternehmung gefaßten Entschlüsse und angestellten Überlegungen waren gut und richtig. 2.) Zu den angeführten besonderen Erfahrungen des Kommandanten wird vermerkt: Doe Nachteile, die sich durch die zwingende Maßnahme der Abkommsndierung einiger Besatzungsmitglieder nach jeder Unternehmung ergeben, werden in keiner Weise verkannt, jedoch nicht so angesehen, daß der Höhepunkt der Erfolge lediglich nach den ersten Feindunternehmungen liegt. Dadurch , daß jeweils nur 4 - 5 Soldaten abkommandiert werden, deren Ersatz sich bei der hohen Anzahl alter U-Bootfahrerschnelsten einfahren und einleben kann, verbleibt immer ein Bootsstamm, welcher die Leistungsfähigkeit, wie auch den Geist des Bootes gewährleistet. Diesen stets auf gleich bleibender Höhe zu halten, ist ausschließlich Sache des Kommandanten. Wie von alten Kommandanten immer wieder gemeldet wird, befindet sich auch unter den Nachwuchs-U-Boot-Fahrern wertvolles Menschenmaterial. | ||
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U 101 wurde am [[03.05.1945]] in [[Neustadt]] bei der [[Aktion Regenbogen]] selbst versenkt. Das Boot wurde bereits vor der Selbstsprengung am [[03.05.1945]] in Hafenbereich von [[Neustadt]] durch vier ''[[Hawker Typhoon|Thyphoon]]'' der britischen [[RAF]] Squadron 175 mit [[Rakete|Raketenbomben]] beschädigt. Anschließend auf Strand gesetzt und gesprengt. Das Boot wurde bereits am [[21.10.1943]] in [[Neustadt]] außer Dienst gestellt. Es diente noch als Lehrboot bei der [[3. U-Lehrdivision]], [[Neustadt]]. | U 101 wurde am [[03.05.1945]] in [[Neustadt]] bei der [[Aktion Regenbogen]] selbst versenkt. Das Boot wurde bereits vor der Selbstsprengung am [[03.05.1945]] in Hafenbereich von [[Neustadt]] durch vier ''[[Hawker Typhoon|Thyphoon]]'' der britischen [[RAF]] Squadron 175 mit [[Rakete|Raketenbomben]] beschädigt. Anschließend auf Strand gesetzt und gesprengt. Das Boot wurde bereits am [[21.10.1943]] in [[Neustadt]] außer Dienst gestellt. Es diente noch als Lehrboot bei der [[3. U-Lehrdivision]], [[Neustadt]]. | ||
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In Arbeit. | In Arbeit. | ||
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+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] | ||
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+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 U 100 - U 124"] | ||
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− | + | '''<u>ANMERKUNGEN:</u>''' | |
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+ | ''¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].'' | ||
+ | |||
+ | ''² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.'' | ||
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Version vom 22. Juli 2012, 10:03 Uhr
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 101" |
AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
11.03.1940 - 01.04.1940 | Kiel | Erprobungen beim UAK | |
02.04.1940 - 05.04.1940 | Neustadt | Erprobungen beim TEK | |
06.04.1940 - 10.04.1940 | Kiel | Eingedock zu Restarbeiten in der Krupp Germaniawerft | |
11.04.1940 - 13.04.1940 | Pelzerhaken | Zum Abhorchen | |
14.04.1940 - 23.04.1940 | Kiel | Umbau für Transportunternehmnung nach Norwegen | |
23.04.1940 - 29.04.1940 | Kiel | Aurüstung zur Unternehmung. Übernahme von Benzin für Norwegen | |
DIE UNTERNEHMUNGEN: | |||
29.04.1940 - 04:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 03.05.1940 - 15:18 Uhr in Trondheim | |
05.05.1940 - 19:30 Uhr aus Trondheim | → → → → | 09.05.1940 - 08:40 Uhr in Helgoland | |
09.05.1940 - 14:30 Uhr aus Helgoland | → → → → | 10.05.1940 - 10:45 Uhr in Kiel | |
| |||
1. Unternehmung: | |||
21.05.1940 - 00:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 21.05.1940 - 08:00 Uhr in Brunsbüttel | |
21.05.1940 - 09:50 Uhr aus Brunsbüttel | → → → → | 25.06.1940 - 11:02 Uhr in Helgoland | |
25.06.1940 - 12:00 Uhr aus Helgoland | → → → → | 25.06.1940 - 16:10 Uhr in Brunsbüttel | |
25.06.1940 - 16:40 Uhr aus Brunsbüttel | → → → → | 25.06.1940 - 22:05 Uhr in Kiel | |
| |||
29.06.1940 - //:// Uhr aus Kiel | → → → → | 01.07.1940 - //:// Uhr in Königsberg | |
| |||
27.08.1940 - //:// Uhr aus Königsberg | → → → → | 28.08.1940 - //:// Uhr in Kiel | |
| |||
2. Feindfahrt: | |||
09.08.1940 - 16:00 Uhr Uhr aus Kiel | → → → → | 16.09.1940 - 19:00 Uhr in Lorient | |
| |||
3. Unternehmung: | |||
05.10.1940 - 18:30 Uhr aus Lorient | → → → → | 24.10.1940 - 11:40 Uhr in Lorient | |
Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Hervorragend geschickt und entschlossen durchgeführter Angriff auf einen Geleitzug. Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. | |||
4. Feindfahrt: | |||
24.11.1940 - 13:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 07.12.1940 - 13:30 Uhr in Lorient | |
| |||
5. Unternehmung: | |||
23.01.1941 - 15:20 Uhr aus Lorient | → → → → | 19.02.1941 - 12:00 Uhr in Lorient | |
| |||
6. Unternehmung: | |||
24.03.1941 - 17:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 02.05.1941 - 08:45 Uhr in Lorient | |
| |||
7. Unternehmung: | |||
28.05.1941 - 20:30 Uhr aus Lorient | → → → → | 04.07.1941 - 13:18 Uhr in Lorient | |
| |||
8. Unternehmung: | |||
07.08.1941 - 19:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 04.09.1941 - 17:05 Uhr in St. Nazaire | |
| |||
9. Unternehmung: | |||
04.10.1941 - 16:40 Uhr aus St. Nazaire | → → → → | 06.10.1941 - 18:45 Uhr in St. Nazaire | |
11.10.1941 - 18:10 Uhr aus St. Nazaire | → → → → | 07.11.1941 - 14:00 Uhr in Bergen | |
10.11.1941 - 12:30 Uhr aus Bergen | → → → → | 10.11.1941 - 23:55 Uhr in Stavanger | |
11.11.1941 - 07:10 Uhr aus Stavanger | → → → → | 11.11.1941 - 14:25 Uhr in Egersund | |
12.11.1941 - 07:55 Uhr aus Egersund | → → → → | 12.11.1941 - 15:00 Uhr in Farsund | |
13.11.1941 - 08:33 Uhr aus Farsund | → → → → | 13.11.1941 - 15:28 Uhr in Kristiansand | |
14.11.1941 - 08:00 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 16.11.1941 - 10:30 Uhr in Kiel | |
|
DAS SCHICKSAL: | |||
Datum: | 03.05.1945 | ||
Letzter Kommandant: | Oberleutnant zur See | Helmut Münster | |
Ort: | Neustadt | ||
Position: | - | ||
Planquadrat: | AO 7766 | ||
Versenkt durch: | Selbstsprengung | ||
Tote: | 0 | ||
Überlebende: | - | ||
Detailangaben zum Schicksal: U 101 wurde am 03.05.1945 in Neustadt bei der Aktion Regenbogen selbst versenkt. Das Boot wurde bereits vor der Selbstsprengung am 03.05.1945 in Hafenbereich von Neustadt durch vier Thyphoon der britischen RAF Squadron 175 mit Raketenbomben beschädigt. Anschließend auf Strand gesetzt und gesprengt. Das Boot wurde bereits am 21.10.1943 in Neustadt außer Dienst gestellt. Es diente noch als Lehrboot bei der 3. U-Lehrdivision, Neustadt. |
DIE BESATZUNG: Vom 11.03.1940 - 03.05.1945: ² In Arbeit. Einzelverluste: (1) |
ANMERKUNGEN: ¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |