12.10.1940

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SONNABEND, 12. OKTOBER 1940

CHRONIK (1)


U 28 St. Nazaire/Biscaya - BF 65 - 14:00 - Ausgelaufen von St. Nazaire (BF 65). Beginn der 7. Unternehmung. Marsch im Geleit von R-28
und einem U-Jäger bis 17:15 Uhr.

U 37 Nordatlantik - 08:45 - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 10:08 - getaucht zum Angriff. Boot läßt sich nicht unter Wasser halten.
Wird vom Dampfer gesehen und überlaufen. 11:40 zweiter Angriffsversuch abgebrochen. See 6-7. 13:17 - getaucht. Sicht sehr
schlecht wenige 100 m. Dampfer entkommt.

U 38 Nordatlantik - 06:05 - Angriff auf gesichtetes Kanonenboot. Torpedo geht versehentlich los. Trifft das Boot aber nicht. Abgelaufen.

U 43 Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 48 Nordatlantik - Weitere Angriffe auf den am Vortag gesichteten Geleitzug HX-77. 00:30 - Torpedo auf einen Dampfer. Treffer. Versenkt
wurde die norwegische DAVANGER. Nach dem Abdrehen Rammgefahr durch drei Dampfer. Mit 3 x AK noch weg gekommen. Schlechte
Sicht. Geleitzug zackt. Fühlung verloren.

U 58 Nordsee/Bergen - AN 24 - Auf dem Rückmarsch. 20:20 - Eingelaufen in Bergen (AN 24). Es sollten zwei E-Torpedos übernommen
werden. Diese kamen jedoch erst am 14.10.

U 59 Nordatlantik - 10:50 - Auf den von U 48 gemeldeten Geleitzug HX-77 operiert. 17:45 - Ersten Dampfer gesichtet. Getaucht. 18:03 -
Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische PACIFIC RANGER. 20:30 - Rückmarsch angetreten.


EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Zu den Planquadratangaben:

Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.

Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr

Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.

Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.

Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).

Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.

Danke!

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