U 116: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[26.09.1941]] - [[01.10.1941]] || [[Kiel]] || Fahrerprobungen beim [[UAK]] | | || [[26.09.1941]] - [[01.10.1941]] || [[Kiel]] || Fahrerprobungen beim [[UAK]] | ||
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− | | || [[05.10.1941]] - [[29.10.1941]] || [[Danzig]] || Typ-Erprobungen bei der [[UAK | + | | || [[05.10.1941]] - [[29.10.1941]] || [[Danzig]] || Typ-Erprobungen bei der [[UAK]] |
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| || [[10.11.1941]] - [[12.11.1941]] || [[Gotenhafen]] || Torpedoschießen beim [[TEK]] | | || [[10.11.1941]] - [[12.11.1941]] || [[Gotenhafen]] || Torpedoschießen beim [[TEK]] | ||
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| || [[03.12.1941]] - [[15.12.1941]] || [[Danzig]] || Torpedo- und Artillerieschießen, im Tag- und Nachtangriff , bei der [[25. U-Flottille]] | | || [[03.12.1941]] - [[15.12.1941]] || [[Danzig]] || Torpedo- und Artillerieschießen, im Tag- und Nachtangriff , bei der [[25. U-Flottille]] | ||
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− | '''Übungs- und Erprobungsfahten:''' | + | |
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− | U 116, unter [[Korvettenkapitän | + | |
+ | * '''Die Fahrt : ''' U 116, unter [[Korvettenkapitän]] [[Werner von Schmidt]], nahm an Tauchübungen und Dieselerprobungen teil. Da bei der Erprobung starke Störungen auftraten, ging das Boot vom [[17.03.1942]] - [[28.03.1942]] in die [[Krupp Germaniawerft]] nach [[Kiel]]. | ||
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− | U 116, unter [[Korvettenkapitän | + | |
+ | * '''Die Fahrt : ''' U 116, unter [[Korvettenkapitän]] [[Werner von Schmidt]], nahm zuerst an Probefahrten vor [[Helgoland]] teil bevor es zur Ergänzung und Ausrüstung zur 1. Unternehmung nach [[Bergen]] ging. | ||
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+ | '''<u>1. Unternehmung:</u>''' | ||
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| || [[25.04.1942]] - 20:00 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → || [[05.05.1942]] - 09:50 Uhr in '''[[Lorient]]''' | | || [[25.04.1942]] - 20:00 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → || [[05.05.1942]] - 09:50 Uhr in '''[[Lorient]]''' | ||
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− | ''' | + | * '''Die Fahrt : ''' U 116, unter [[Korvettenkapitän]] [[Werner von Schmidt]], war 10 Tage auf See und legte dabei zirka 2.100 [[sm]] über und 99 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte bei seiner Überführung nach [[Lorient]] im [[Nordatlantik]] . Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
− | ''Das Verhalten der Besatzung war sehr gut; die lange Erprobungszeit hat das Können so gesteigert, daß aufgetretene normale Betriebsstörungen sofort beseitigt wurden. | + | * '''Der Kommandant zur 1. Unternehmung:''' Das Verhalten der Besatzung war sehr gut; die lange Erprobungszeit hat das Können so gesteigert, daß aufgetretene normale Betriebsstörungen sofort beseitigt wurden. |
− | '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. | + | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Durch Flibos hervorgerufene Ölspurt machte Abbruch der Unternehmung erforderlich. |
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− | ''Durch Flibos hervorgerufene Ölspurt machte Abbruch der Unternehmung erforderlich. | ||
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− | '''<u>2. | + | |
+ | '''<u>2. Unternehmung:</u>''' | ||
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| || [[16.05.1942]] - 20:05 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[09.06.1942]] - 07:20 Uhr in '''[[Lorient]]''' | | || [[16.05.1942]] - 20:05 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[09.06.1942]] - 07:20 Uhr in '''[[Lorient]]''' | ||
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− | *[[ | + | * '''Die Fahrt : ''' U 116, unter [[Korvettenkapitän]] [[Werner von Schmidt]], war 23 Tage auf See und legte dabei zirka 3.970 [[sm]] über und 182 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und bei der [[Neufundlandbank]]. Es versorgte dabei 6 U-Boote der U-Boot-Gruppe [[Hecht (U-Bootgruppe)|Hecht]] mit Brennstoff und Versorgungsgütern. U 116 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
− | *[[26.05.1942]] - | + | * '''Versorgt wurden : ''' [[26.05.1942]] - [[U 406]] mit 36 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 4 Zentner Kartoffeln, 50 Brote, 150 Brötchen, 180 Eiern und 100 Tafeln Schokolade + [[26.05.1942]] - [[U 94]] mit 34 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 4 Zentner Kartoffeln, 50 Brote, 150 Brötchen, 180 Eier, 100 Tafeln Schokolade, 4000 Zigaretten und 200 Zigarren + [[26.05.1942]] - [[U 590]] mit 34 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 100 Tafeln Schokolade, 180 Eier, 200 Zigarren und 1 Karton Tabak + [[27.05.1942]] - [[U 96]] mit 45 m³ Brennstoff + [[27.05.1942]] - [[U 124]] mit 30 m³ Brennstoff + [[27.05.1942]] - [[U 569]] mit 36³ Brennstoff + [[28.05.1942]] - [[U 96]] mit 2 x 14 Tage Proviant und 6 Zentner Kartoffeln + [[29.05.1942]] - [[U 569]] mit 14 Tage Proviant, 2000 Zigaretten, 250 Zigarren, 1 Karton Tabak und 20 Flaschen Rum + [[29.05.1942]] - [[U 124]] mit 14 Tage Proviant, 50 kg Fleisch, 100 Tafeln Schokolade, 2000 Zigaretten, 200 Zigarren, 100 Pack Tabak und 180 Eiern |
− | * | + | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Die Versorgung der U-Boote wurde schnell und gut durchgeführt. |
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− | '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. | ||
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− | ''Die Versorgung der U-Boote wurde schnell und gut durchgeführt. | ||
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| || [[27.06.1942]] - 20:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[23.08.1942]] - 15:00 Uhr in '''[[Lorient]]''' | | || [[27.06.1942]] - 20:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[23.08.1942]] - 15:00 Uhr in '''[[Lorient]]''' | ||
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− | *[[ | + | * '''Die Fahrt : ''' U 116, unter [[Korvettenkapitän]] [[Werner von Schmidt]], war 67 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]] sowie westlich von [[Freetown]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Hai (U-Bootgruppe)|Hai]]. U 116 versorgte auf dieser Unternehmung 5 U-Boote mit Brennnstoff und Versorgungsgüter und versenkte 1 Schiff mit 4.284 [[BRT]], 1 Schiff mit 7.093 [[BRT]] konnte beschädigt werden. |
− | *[[ | + | * '''Versenkt wurde : ''' [[12.07.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Shaftesbury]]''' - 4.284 [[BRT]] |
− | *[[ | + | * '''Beschädigt wurde : ''' [[12.07.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Cortona]]''' - 7.093 [[BRT]] |
− | *[[04.08.1942]] - | + | * '''Versorgt wurden : ''' [[25.07.1942]] - [[U 582]] mit 45 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant + [[28.07.1942]] - [[U 130]] mit 22 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant + [[28.07.1942]] - [[U 507]] mit 28 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant + [[02.08.1942]] - [[U 572]] mit 50 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant + [[04.08.1942]] - [[U 752]] mit 50 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 3 Wochen Proviant |
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− | '''<u>4. | + | |
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− | * | + | * '''Die Fahrt : ''' U 116, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Wilhelm Grimme]], war 15 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], sowie südöstlich von [[Neufundland]]. Es versorgte auf dieser Unternehmung 6 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern, Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 116 gilt auf dieser Fahrt als verschollen. |
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+ | * '''Versorgt wurden : ''' [[28.09.1942]] - [[U 181]] mit Ersatzteilen + [[02.10.1942]] - [[U 258]] mit 40 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant + [[02.10.1942]] - [[U 618]] mit 65 m³ Brennstoff, 3 Wochen Provint + [[02.10.1942]] - [[U 356]] mit 74,1 m³ Brennstoff + [[03.10.1942]] - [[U 221]] mit 60 m³ Brennstoff + [[03.10.1942]] - [[U 356]] mit 1500 kg Proviant + [[04.10.1942]] - [[U 221]] mit 14 Tage Proviant | ||
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>''' | '''<u>DAS SCHICKSAL:</u>''' | ||
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| || Ort: || || [[Nordatlantik]] | | || Ort: || || [[Nordatlantik]] | ||
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U 116 ist seit dem [[04.10.1942]] im [[Nordatlantik]] verschollen. Zuletzt versorgte U 116 im Planquadrat BD 7555 vom [[02.10.1942]] bis zum [[04.10.1942]] die Boote [[U 618]], [[U 258]], [[U 356]] und [[U 221]]. Nach den genannten Versorgungen meldete sich U 116 am [[04.10.1942]] zu letzten Mal aus dem [[Planquadrat]] BD 7196. U 116 informierte in seinem letzten Funkspruch über die abgeschlossene Versorgung der genannten Boote, gab seinen Rückmarsch bekannt und setzte dazu noch eine Wettermeldung ab. Mit größter Wahrscheinlichkeit wurde es am [[11.10.1941]] von einem Flugzeug der Royal Air Force versenkt, dass an diesem Tag einen Angriff auf ein U-Boot meldete. Da nur U 116, das sich auf dem Rückmarsch befand, an der genannten Stelle sein konnte, muß angenommen werden, dass das Boot bei diesem Angriff versenkt wurde. [[U 404]] und [[U 460]], die sich zu diesem Zeitpunkt ebenfalls auf dem Rüchmarsch befanden und das [[Planquadrat]] BF durchliefen, meldeten keine Fliegerangriffe. | U 116 ist seit dem [[04.10.1942]] im [[Nordatlantik]] verschollen. Zuletzt versorgte U 116 im Planquadrat BD 7555 vom [[02.10.1942]] bis zum [[04.10.1942]] die Boote [[U 618]], [[U 258]], [[U 356]] und [[U 221]]. Nach den genannten Versorgungen meldete sich U 116 am [[04.10.1942]] zu letzten Mal aus dem [[Planquadrat]] BD 7196. U 116 informierte in seinem letzten Funkspruch über die abgeschlossene Versorgung der genannten Boote, gab seinen Rückmarsch bekannt und setzte dazu noch eine Wettermeldung ab. Mit größter Wahrscheinlichkeit wurde es am [[11.10.1941]] von einem Flugzeug der Royal Air Force versenkt, dass an diesem Tag einen Angriff auf ein U-Boot meldete. Da nur U 116, das sich auf dem Rückmarsch befand, an der genannten Stelle sein konnte, muß angenommen werden, dass das Boot bei diesem Angriff versenkt wurde. [[U 404]] und [[U 460]], die sich zu diesem Zeitpunkt ebenfalls auf dem Rüchmarsch befanden und das [[Planquadrat]] BF durchliefen, meldeten keine Fliegerangriffe. | ||
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+ [[Wilhelm Grimme|Grimme, Wilhelm]] + [[Hengst, Helmuth]] + [[Jakobs, Heinrich-Franz]] + [[Keimer, Kurt]] + [[Keller, Oskar]] + [[Kirschner, Hermann]] + [[Klein, Willi]] + [[Kranz, Horst]] + [[Krause, Wilhelm]] + [[Kröger, Klaus]] + [[Leisten, Heinrich]] + [[Löhnert, Erwin]] + [[Löhr, Karl-Heinz]] + [[Lorbeer, Werner]] + [[Mai, Jacob]] + [[Maurer, Emil]] + [[Mense, Werner]] + [[Mewes, Hans]] + [[Niederprüm, Christoph]] + [[Nottelmann, Hans]] + [[Peetz, Karl-Heinz]] + [[Petzold, Walter]] + [[Pohl, Rudolf]] + [[Renn, Helmut-Arthur]] + [[Richter, Georg]] + [[Richter, Kurt]] + [[Röder, Johann]] + [[Rohwer, Heinz]] + [[Rosensprung, Paul]] + [[Scheel, Günther]] + [[Schmidt, Josef]] + [[Schröter, Heinrich]] + [[Schuck, Hermann]] + [[Schüller, Heinrich]] + [[Staben, Max]] + [[Stiebeiner, Helmut]] + [[Stüber, Wolfram]] + [[Welker, Friedrich]] + [[Wiederhold, Paul]] + [[Wintzer, Ernst]] + [[Ziegler, Hans]] | + [[Wilhelm Grimme|Grimme, Wilhelm]] + [[Hengst, Helmuth]] + [[Jakobs, Heinrich-Franz]] + [[Keimer, Kurt]] + [[Keller, Oskar]] + [[Kirschner, Hermann]] + [[Klein, Willi]] + [[Kranz, Horst]] + [[Krause, Wilhelm]] + [[Kröger, Klaus]] + [[Leisten, Heinrich]] + [[Löhnert, Erwin]] + [[Löhr, Karl-Heinz]] + [[Lorbeer, Werner]] + [[Mai, Jacob]] + [[Maurer, Emil]] + [[Mense, Werner]] + [[Mewes, Hans]] + [[Niederprüm, Christoph]] + [[Nottelmann, Hans]] + [[Peetz, Karl-Heinz]] + [[Petzold, Walter]] + [[Pohl, Rudolf]] + [[Renn, Helmut-Arthur]] + [[Richter, Georg]] + [[Richter, Kurt]] + [[Röder, Johann]] + [[Rohwer, Heinz]] + [[Rosensprung, Paul]] + [[Scheel, Günther]] + [[Schmidt, Josef]] + [[Schröter, Heinrich]] + [[Schuck, Hermann]] + [[Schüller, Heinrich]] + [[Staben, Max]] + [[Stiebeiner, Helmut]] + [[Stüber, Wolfram]] + [[Welker, Friedrich]] + [[Wiederhold, Paul]] + [[Wintzer, Ernst]] + [[Ziegler, Hans]] | ||
− | '''Vor dem 22.10.1943:''' | + | '''Vor dem 22.10.1943: ²''' |
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+ | | || colspan="3" | | ||
+ | '''<u>LITERATUR:</u>''' | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | ||
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+ | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 U 100 - U 124"] | ||
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+ | ''¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].'' | ||
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+ | ''² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.'' | ||
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Version vom 24. Juli 2012, 19:57 Uhr
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 116" |
AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
26.07.1941 - 19.09.1941 | Kiel | Hafenerprobungen | |
20.09.1941 - 25.09.1941 | Kiel | Reparaturen bei der Krupp Germaniawerft | |
26.09.1941 - 01.10.1941 | Kiel | Fahrerprobungen beim UAK | |
05.10.1941 - 29.10.1941 | Danzig | Typ-Erprobungen bei der UAK | |
10.11.1941 - 12.11.1941 | Gotenhafen | Torpedoschießen beim TEK | |
13.11.1941 - 17.11.1941 | Danzig | Reperaturen in der Danziger Werft AG | |
18.11.1941 - 20.11.1941 | Gotenhafen | Torpedoschießen beim TEK | |
24.11.1941 - 02.12.1941 | Danzig | Ausbildung bei der AGRU-Front | |
03.12.1941 - 15.12.1941 | Danzig | Torpedo- und Artillerieschießen, im Tag- und Nachtangriff , bei der 25. U-Flottille | |
18.12.1941 - 01.03.1942 | Kiel | Restarbeiten und Ausrüstung zur Unternehmung | |
UNTERNEHMUNGEN: Übungs- und Erprobungsfahten: | |||
02.03.1942 - 12:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 03.03.1942 - 19:00 Uhr in Helgoland | |
04.03.1942 - 10:30 Uhr aus Helgoland | → → → → | 04.03.1942 - 14:30 Uhr in Helgoland | |
08.03.1942 - 12:50 Uhr aus Helgoland | → → → → | 08.03.1942 - 17:30 Uhr in Helgoland | |
09.03.1942 - 17:15 Uhr aus Helgoland | → → → → | 09.03.1942 - 20:30 Uhr in Helgoland | |
11.03.1942 - 15:00 Uhr aus Helgoland | → → → → | 11.03.1942 - 20:00 Uhr in Helgoland | |
12.03.1942 - 12:00 Uhr aus Helgoland | → → → → | 12.03.1942 - 19:30 Uhr in Brunsbüttel | |
14.03.1942 - 15:00 Uhr aus Brunsbüttel | → → → → | 15.03.1942 - 01:30 Uhr in Kiel | |
| |||
04.04.1942 - 12:30 Uhr aus Kiel | → → → → | 05.04.1942 - 16:00 Uhr in Helgoland | |
06.04.1942 - 08:00 Uhr aus Helgoland | → → → → | 06.04.1942 - 17:00 Uhr in Helgoland | |
07.04.1942 - 08:00 Uhr aus Helgoland | → → → → | 07.04.1942 - 12:00 Uhr in Helgoland | |
11.04.1942 - 16:00 Uhr aus Helgoland | → → → → | 14.04.1942 - 20:00 Uhr in 'Kristiansand | |
15.04.1942 - 04:30 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 15.04.1942 - 23:00 Uhr in Bergen | |
| |||
1. Unternehmung: | |||
25.04.1942 - 20:00 Uhr aus Bergen | → → → → | 05.05.1942 - 09:50 Uhr in Lorient | |
| |||
2. Unternehmung: | |||
16.05.1942 - 20:05 Uhr aus Lorient | → → → → | 09.06.1942 - 07:20 Uhr in Lorient | |
| |||
3. Unternehmung: | |||
27.06.1942 - 20:30 Uhr aus Lorient | → → → → | 23.08.1942 - 15:00 Uhr in Lorient | |
| |||
4. Unternehmung: | |||
22.09.1942 - //:// Uhr aus Lorient | → → → → | 04.10.1942 - //:// Uhr Boot verschollen | |
|
DAS SCHICKSAL: | |||||
Datum: | 04.10.1942 | ||||
Letzter Kommandant: | Oberleutnant zur See | Wilhelm Grimme | |||
Ort: | Nordatlantik | ||||
Position: | (45°09' N - 04°54' W) | ||||
Planquadrat: | (BF 8350) | ||||
Versenkt durch: | Unbekannt | ||||
Tote: | 56 | ||||
Überlebende: | 0 | ||||
Detailangaben zum Schicksal: U 116 ist seit dem 04.10.1942 im Nordatlantik verschollen. Zuletzt versorgte U 116 im Planquadrat BD 7555 vom 02.10.1942 bis zum 04.10.1942 die Boote U 618, U 258, U 356 und U 221. Nach den genannten Versorgungen meldete sich U 116 am 04.10.1942 zu letzten Mal aus dem Planquadrat BD 7196. U 116 informierte in seinem letzten Funkspruch über die abgeschlossene Versorgung der genannten Boote, gab seinen Rückmarsch bekannt und setzte dazu noch eine Wettermeldung ab. Mit größter Wahrscheinlichkeit wurde es am 11.10.1941 von einem Flugzeug der Royal Air Force versenkt, dass an diesem Tag einen Angriff auf ein U-Boot meldete. Da nur U 116, das sich auf dem Rückmarsch befand, an der genannten Stelle sein konnte, muß angenommen werden, dass das Boot bei diesem Angriff versenkt wurde. U 404 und U 460, die sich zu diesem Zeitpunkt ebenfalls auf dem Rüchmarsch befanden und das Planquadrat BF durchliefen, meldeten keine Fliegerangriffe. |
ANMERKUNGEN: ¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |