U 470

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 470"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		20.01.1941
	Bauwerft:		Deutsche Werke AG, Kiel
	Serie:		U 465 - U 486
	Baunummer:		301
	Kiellegung:		11.10.1941
	Stapellauf:		08.08.1942
	Indienststellung:		07.01.1943
	Indienststellungskommandant:	Oberleutnant zur See	Günther-Paul Grave
	Feldpostnummer:		M - 49 435
	Kommandanten ①
	07.01.1943 - 16.10.1943	Oberleutnant zur See	Günther-Paul Grave
	Flottillen
	07.01.1943 - 30.06.1943	Ausbildungsboot	5. U-Flottille, Kiel
	01.07.1943 - 16.10.1943	Frontboot	11. U-Flottille, Bergen

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	08.01.1943 - 29.01.1943	Kiel	Schiffbauliche Erprobungen beim UAK.
	31.01.1943 - 17.02.1943	Hela	Frontausbildung bei der AGRU-Front.
	18.02.1943 - 19.02.1943	Danzig	Erprobungen beim UAK.
	20.02.1943 - 23.02.1943	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.
	24.02.1943 - 27.02.1943	Gotenhafen	Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
	01.03.1943 - 30.03.1943	Arendal	Sonderversuche beim NVK.
	01.04.1943 - 03.04.1943	Kiel	Reparaturen bei den Deutschen Werken AG.
	05.04.1943 - 17.04.1943	Gotenhafen	Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
	18.04.1943 - 30.04.1943	Gotenhafen	Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
	01.05.1943 - 04.05.1943	Danzig	Instandsetzungen in der Holmwerft.
	07.05.1943 - 07.06.1943	Kiel	Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG.
	10.06.1943 - 11.06.1943	Gotenhafen	Versuche bei der UAS. Kollision mit U 427.
	12.06.1943 - 13.06.1943	Swinemünde	Ausbildung an der 2-cm-Flak.
	15.06.1943 - 17.08.1943	Kiel	Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG.
	19.08.1943 - 25.08.1943	Swinemünde	Ausbildung an der Vierlingsflak..
	27.08.1943 - 04.09.1943	Kiel	Umbauarbeiten bei den Deutschen Werken AG.
	05.09.1943 - 08.09.1943	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: Verlegungsfahrt:
	09.09.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	10.09.1943 - 21:40 Uhr in Kristiansand
	11.09.1943 - 05:35 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	11.09.1943 - 18:45 Uhr in Haugesund
	12.09.1943 - 06:35 Uhr aus Haugesund	→ → → →	12.09.1943 - 13:40 Uhr in Hatvik
	16.09.1943 - //:// Uhr aus Hatvik	→ → → →	16.09.1943 - 20:15 Uhr in Bergen
	Die Fahrt: U 470, unter Oberleutnant zur See Günther-Paul Grave, verlegte von Kiel über Kristiansand (Übernachtung und Befehlsempfang), Haugesund (Übernachtung) und Hatvik nach Bergen. Das Boot führte Erprobungen der Alberichbeschichtung bei der UAS im Björnafjorden durch. Anschließend erfolgte vom 17.09.1943 - 27.09.1943 Einzelausbildung und Restausrüstung.
	1. Unternehmung:
	28.09.1943 17:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	16.10.1943 //:// Uhr Verlust des Bootes
	Die Fahrt: U 470, unter Oberleutnant zur See Günther-Paul Grave, war 18 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich Island. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Schlieffen. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 470 wurde auf dieser Fahrt von drei britischen Flugzeugen versenkt.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		16.10.1943
	Letzter Kommandant:	Oberleutnant zur See	Günther-Paul Grave
	Ort:		Nordatlantik
	Position:		58°20' N - 29°20' W
	Planquadrat:		AK 3584
	Versenkt durch:		Liberator E und Z der britischen RAF Squadron 120 und die Liberator C der britischen Squadraon 59
	Tote:		46
	Überlebende:		2
	Detailangaben zum Schicksal U 470 wurde am 16.10.1943 im Nordatlantik südwestlich von Island durch Wasserbomben der Liberator E und Z der britischen RAF Squadron 120 und die Liberator C der britischen Squadraon 59 versenkt. Von dem sinkenden U 470 konnten sich nur zwei Mann (die Mtr.Gfr. Heinz Knapp und Gerhard Tacken) an den Enternetzen der HMS Duncan (D.99) festhalten und geborgen werden. Der Kommandant der HMS Duncan(D.99), Cdr. Peter Gretton, ließ sein Schiff nicht anhalten, da ihm noch weitere U-Boote in der Nähe gemeldet wurden. Ein britischer Versenkungsbericht laut einer Rundfunkmeldung vom 05.03.1944: Die Liberator E und Z, geflogen von H.F. Karrigan und B.E. Peck, sichteten das U-Boot und änderten sofort ihren Kurs. Im Anflug beobachtete man an Bord der Flugzeuge Flakfeuer und die Liberator Z flog Ausweichmanöver, feuerte dann selbst und erzielte Treffer auf der Brücke des U-Bootes. Infolge des starken Abwehrfeuers fiel der Angriff nicht zur Zufriedenheit der Piloten aus. Es konnten keine Wasserbomben geworfen werden. Danach griff die Liberator Z noch einmal an und warf zwei Wasserbomben, die quer über dem Boot, unmittelbar hinter der Brücke lagen. Inzwischen waren die beiden Liberator durch die Liberator C, geflogen von W.G. Loney, des 59. Squadron verstärkt worden. Sofort flog die Liberator C einen zweiten Angriff. Das U-Boot wurde immer noch geschickt geführt. Ihr stetiges Flakfeuer lag gut, es hielt sich dadurch die Bomber vom Leib. Trotzdem konnte die Liberator C eine Wasserbombe werfen, die an der Steuerbordseite explodierte und das Heck des U-Bootes aus dem Wasser hob. Jetzt kam die Liberator Z heran. Die Geschützbedienungen des U-Bootes schienen wegen der heftigen Angriffe verwirrt und ziemlich durcheinander zu sein. Zwei Mann mussten durch das gut gezielte Bordwaffenfeuer getötet worden sein. Ein weitere Wasserbombe klatschte ins Wasser und detonierte dicht an der Steuerbordseite des U-Bootes. Der Schlussangriff kam von der Liberator C. Das Feuer des U-Bootes verstummt. Es hatte auch an Fahrt verloren. Zwei Wasserbomben detonierten an jeder Seite des Brückenaufbaus. Als die Wassersäulen zusammengesunken waren, sah man, wie das U-Boot über den Achtersteven zu sinken begann. Nur noch etwa acht Meter des Bugs waren zu sehen. Dann, so schien es, machte U 470 einen verzweifelten Versuch, sich wieder aufzurichten. Der Bug schoss aus dem Wasser und stellte sich in einem Winkel von 80 Grad aufrecht, schwankte in dieser Stellung für einen Augenblick hin und her und sank dann in die See. Von der Besatzung, des mit einer Alberich-Haut überzogenen U 470, konnten zwei Mann gerettet werden, während 46 Soldaten, darunter der Kommandant, geblieben sind.

	DIE BESATZUNG: Am 16.10.1943 kamen ums Leben: (46) Appel, Friedrich ● Aussner, Günther ● Auth, Rudolf ● Baier, Willi ● Bulling, Walter ● Burmester, Rudi ● Castedello, Herbert ● Dähne, Ernst ● Effert, Heinz ● Gabriel, Erwin ● Gransee, Kurt ● Grave, Günther-Paul ● Groh, Hermann ● Harzmann, Andreas ● Herzberg, Karl ● Dr. Höper, Olaf ● Huth, Kurt ● Knispel, Dietrich ● Leibling, Heinz ● Lenackers, Josef ● Lipka, Johann ● Lüssenhop, Rudi ● Mayrhofer, Hellmut ● Michaelsen, Hans-Joachim ● Naumann, Herbert ● Noll, Günther ● Peters, Wilhelm ● Petersen, Waldemar ● Pijanka, Oswald ● Rüffer, Johann ● Ruttmar, Andreas ● Salevsky, Joachim ● Schmidt, Karl-Heinz ● Schmitz, Johannes ● Schughart, Paul ● Schulz, Horst-Dieter ● Stolze, Albert ● Straatmann, Hermann ● Straller, Ernst ● Strödicke, Horst ● Uhlig, Herbert ● Urbanke, Johannes ● Wege, Erhard ● Wetzel, Egon ● Wolf, Werner ● Zoller, Josef Überlebende des 16.10.1943: (2) Knappen, Heinz ● Tacken, Gerhard Vor dem 28.09.1943: ② Zur Zeit nicht ermittelt.

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11%7C Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500 Seite 275 - 276.

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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