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U 380: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 379]] - - [[U 380]] - - [[U 381]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 380" '''
 
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
 
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
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| || [[19.04.1942]] - [[06.05.1942]] || [[Hela]] || Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || [[07.05.1942]] - [[09.05.1942]] || [[Danzig]] || [[Leitender Ingenieur|L.I.]]-Ausbildung beim [[UAK]]. Eisschäden.
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| || [[13.05.1942]] - [[14.05.1942]] || [[Danzig]] || Untersuchung der Schäden in der Werft.
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| || [[16.05.1942]] - [[30.05.1942]] || [[Danzig]] || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
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| || [[09.06.1942]] - [[13.06.1942]] || [[Gotenhafen]] || Maschinenreparaturen.
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| || 09.06.1942 - 13.06.1942 || Gotenhafen || Maschinenreparaturen.
 
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| || [[14.06.1942]] - [[15.06.1942]] || [[Rönne]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || [[17.06.1942]] - [[30.06.1942]] || [[Swinemünde]] || See-Einzelausbildung.
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| || [[03.07.1942]] - [[30.07.1942]] || [[Kiel]] || Restarbeiten bei der Kriegsmarinewerft.
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| || [[31.07.1942]] - [[03.08.1942]] || [[Kiel]] || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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| || 31.07.1942 - 03.08.1942 || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG</u>'''
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<u>'''1. Unternehmung:'''</u>
 
 
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| || 22.08.1942 - Trondheim || - - - - - - - - || 07.10.1942 - St. Nazaire
 
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'''Die Fahrt : ''' U 380, unter [[Kapitänleutnant]] [[Josef Röther]], 52 Tage, 21 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 7.451 [[sm]] über und 634 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[06.08.1942]] wurde in [[Kristiansand]] Brennstoff ergänzt und am [[11.08.1942]] lief U 380 [[Trondheim]] an, um sein [[Turmluk]] zu reparieren. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]] und östlich der [[Neufundlandbank]]. Es wurde am [[17.09.1942]], [[18.09.1942]] und [[19.09.1942]] von [[U 461]] mit  1,7 t Trinkwasser, 14 Tage Proviant und 66 m³ Brennstoff versorgt. U 380 gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Stier (U-Bootgruppe)|Stier]] und [[Vorwärts (U-Bootgruppe)|Vorwärts]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.994 [[BRT]] versenken.
+
U 380, unter Kapitänleutnant [[Josef Röther]], lief am 04.08.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoffergänzung in Kristiansand, sowie Reparatur des Turmluks in Trondheim, operierte das Boot im Nordatlantik und östlich der Neufundlandbank. Es wurde am 17.09.1942, 18.09.1942 und 19.09.1942 von [[U 461]] mit  1,7 t Trinkwasser, 14 Tage Proviant und 66 m³ Brennstoff versorgt. U 380 hat am 01.10.1942 [[U 569]] mit 15 m³ Brennstoff versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Stier (U-Bootgruppe)|Stier]] und [[Vorwärts (U-Bootgruppe)|Vorwärts]]. Es konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff versenken. Dies war am  18.09.1942 die norwegische ''[[Olaf Fostenes|OLAF FOSTENES]]'' mit 2.994 BRT. Nach 64 Tagen und zurückgelegten 7.451 sm über und 634 sm unter Wasser, lief U 380 am 07.10.1942 in St. Nazaire ein.
  
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'''Versenkt wurde:''' [[18.09.1942]] - nw - ''[[Olaf Fostenes]]'' - 2.994 [[BRT]].
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'''Zeitstrahl:'''  
  
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'''Versorgt wurde:''' [[01.10.1942]] - [[U 569]] - 15 m³ Brennstoff.
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
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<u>'''2. Unternehmung:'''</u>
 
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'''Die Fahrt : ''' U 380, unter [[Kapitänleutnant]] [[Josef Röther]], war 13 Tage, 16 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 1.845 [[sm]] über und 297 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte, nach dem [[Gibraltar]]-Durchbruch am [[11.11.1942]], im westlichen [[Mittelmeer]]. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Delphin (U-Bootgruppe)|Delphin]] und [[Wal (U-Bootgruppe)|Wal]]. U 380 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 11.069 [[BRT]] versenken.
+
U 380, unter Kapitänleutnant [[Josef Röther]], lief am 05.11.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte, nach dem Gibraltar-Durchbruch, am 11.11.1942, im westlichen Mittelmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Delphin (U-Bootgruppe)|Delphin]] und [[Wal (U-Bootgruppe)|Wal]]. U 380 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff versenken. Dies war am 11.11.1942 die niederländische ''[[Nieuw Zeeland|NIEUW ZEELAND]]'' mit 11.069 BRT. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 1.845 sm über und 297 sm unter Wasser, lief U 380 am 19,11,1942 in La Spezia ein.
  
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'''Versenkt wurde:'''  [[11.11.1942]] - nl - ''[[Nieuw Zeeland]]'' - 11.069 [[BRT]].
+
'''Fazit des Kommandanten:'''  Für die gesamte Besatzung war der Wechsel des Seegebietes Atlantik-Mittelmeer mit außerordentlich höheren Leistungen in seemännischer und auch körperlicher Beziehung verbunden. Während im Atlantik zwischen den einzelnen Geleitzugschlachten ein gewisses Sich besinnen eintreten konnte, waren die Tage im Mittelmeer ein Auf und Ab von Alarmen und Gejagt werden. Besatzung hat die Kostprobe gut überstanden.
  
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'''Der Kommandant zur 2. Unternehmung:''' Für die gesamte Besatzung war der Wechsel des Seegebietes Atlantik-Mittelmeer mit außerordentlich höheren Leistungen in seemännischer und auch körperlicher Beziehung verbunden. Während im Atlantik zwischen den einzelnen Geleitzugschlachten ein gewisses Sichbesinnen enitreten konnte, waren die Tage im Mittelmeer ein Auf und Ab von Alarmen und Gejagtwerden. Besatzung hat die Kostprobe gut überstanden.
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'''Zeitstrahl:'''  
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<u>'''3. Unternehmung:'''</u>
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 380, unter [[Kapitänleutnant]] [[Josef Röther]], war 25 Tage, 2 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 2.423,5 [[sm]] über und 522,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im westlichen [[Mittelmeer]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach der Fahrt wurde eine mittelgroße Überholung des Bootes in der Werft von [[La Spezia]] durchgeführt.
+
U 380, unter Kapitänleutnant [[Josef Röther]], lief am 28.11.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 25 Tagen und zurückgelegten 2.423,5 sm über und 522,5 sm unter Wasser, lief U 380 am 23.12.1942 wieder in La Spezia ein. Nach der Fahrt wurde eine mittelgroße Überholung des Bootes in der Werft von La Spezia durchgeführt.
  
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'''Der Kommandant zur 3. Unternehmung:''' Die Unternehmung wurde in den erste drei Angriffsräumen durch die feindliche Luftüberwachung bestimmt. Ein Überwasserstehen am Tage war ausgeschlossen, wenn das Boot ungesehen bleiben sollte. Nachts waren Ortungen - Bereiche Seeaufklärer - derart häufig, daß ein Aufladen der Batterien und Auffüllern der Luftflaschen kaum möglich war. Abbruch der Unternehmung war bedingt durch den Aufbrauch der [[Kalipatronen]] und dem dauernd unklaren Backbord-Diesel infolge erschöpfter Reparaturmöglichkeit.  
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'''Fazit des Kommandanten:''' Die Unternehmung wurde in den erste drei Angriffsräumen durch die feindliche Luftüberwachung bestimmt. Ein Überwasserstehen am Tage war ausgeschlossen, wenn das Boot ungesehen bleiben sollte. Nachts waren Ortungen - Bereiche Seeaufklärer - derart häufig, daß ein Aufladen der Batterien und Auffüllen der Luftflaschen kaum möglich war. Abbruch der Unternehmung war bedingt durch den Aufbrauch der [[Kalipatronen]] und dem dauernd unklaren Backbord-Diesel infolge erschöpfter Reparaturmöglichkeit.  
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<u>'''4. Unternehmung:'''</u>
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'''Die Fahrt : ''' U 380, unter [[Kapitänleutnant]] [[Josef Röther]], war 3 Tage, 15 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei 1.012,4 [[sm]] zurück. Am [[03.02.1943]] lief das Boot, zu Dieselreparturen, in [[Messina]] ein. Dort wurde U 380 bei einem Luftangriff beschädigt und lief darauf nach [[La Spezia]] zurück.
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U 380, unter Kapitänleutnant [[Josef Röther]], lief am 01.02.1943 von La Spezia aus. Am 03.02.1943 lief das Boot, zu Dieselreparturen, in Messina ein. Dort wurde U 380 bei einem Luftangriff beschädigt. Nach 6 Tagen und zurückgelegten 1.012,4 sm, machte U 380 am 06.02.1943 wieder in La Spezia fest.
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'''Die Fahrt : ''' U 380, unter [[Kapitänleutnant]] [[Josef Röther]], war 25 Tage, 16 Stunden und 6 Minuten auf See und legte dabei 2.184 [[sm]] über und 600 [[sm]] unter Wasser zurück. Nach einem Unfall, durch platzen des Wasserstandglases am Regelbunker, mit einen stark blutenden Verletzten, lief das Boot, noch am Auslauftag, wierder in [[La Spezia]] ein und gab den Verletzten von Bord. Anschließend operierte es im westlichen [[Mittelmeer]] und vor der Küste [[Algerien|Algeriens]]. U 380 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.178 [[BRT]] so schwer beschädigt, das es auf Strand gesetzt werden mußte.
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U 380, unter Kapitänleutnant [[Josef Röther]], lief am 10.03.1943 von La Spezia aus. Nach einem Unfall durch platzen eines Wasserstandglases am Regelbunker, mit einen stark blutenden Verletzten, lief das Boot, noch am gleichen Tag wieder in La Spezia ein und gab den Verletzten von Bord. Anschließend operierte es im westlichen Mittelmeer und vor der Küste Algeriens. U 380 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff so schwer beschädigt, das es auf Strand gesetzt werden mußte. Dies war am 15.03.1943 die britische ''[[Ocean Seaman|OCEAN SEAMAN]]'' mit 7.178 BRT. Nach 26 Tagen und zurückgelegten 2.184 sm über und 600 sm unter Wasser, lief U 380 am 05.04.1943 wieder in La Spezia ein.
  
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'''Beschädigt wurde:''' [[15.03.1943]] - br - ''[[Ocean Seaman]]'' - 7.178 [[BRT]].
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'''6 Unternehmung:'''
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'''Die Fahrt : ''' U 380, unter [[Kapitänleutnant]] [[Josef Röther]], war 10 Tage, 10 Stunden und 40 Minuten auf See und legte dabei 1.647 [[sm]] über und 214 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[06.05.1943]] wurde das Boot in [[Porto Nocovo]] mit Munition beladen. Anschließend war das Boot im Sondereinsatz vor [[Tunis]]. Es hatte 25 t Munition geladen. Da [[Tunis]] schon geräumt war entfiel diese Aufgabe. Nun sollten deutsche Soldaten von der afrikanischen Küste mitgenommen werden. Die Munition ging außenbords. Wegen Verstänigungsproblemen konnten nur 4 Soldaten aufgenommen werde. Es waren: der Gefreite Hans Handwerk vom Jägerregiment 7 "Hermann Göring" , Gefreiter Ernst Schulz vom Nachschubregiment der Luftwaffe 113, Obergefreiter Heinrich Pehn von der 8./2. Flak-Abteilung "Hermann Göring" und der Gefreite Hans Renner von der 8./Panzergrenadieregiment 443.
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U 380, unter Kapitänleutnant [[Josef Röther]], lief am 05.05.1943 von La Spezia aus. Mach einem Zwischenstopp in Livorno, und Munitionsaufnahme in Porto Nocovo, lief das Boot zu einem Sondereinsatz vor Tunis aus. U 380 hatte 25 t Munition geladen. Da Tunis schon geräumt war entfiel diese Aufgabe. Nun sollten deutsche Soldaten von der afrikanischen Küste mitgenommen werden. Die Munition ging außenbords. Wegen Verständigungsproblemen konnten nur 4 Soldaten aufgenommen werde. Es waren: der Gefreite Hans Handwerk vom Jägerregiment 7 "Hermann Göring", Gefreiter Ernst Schulz vom Nachschubregiment der Luftwaffe 113, Obergefreiter Heinrich Pehn von der 8./2. Flak-Abteilung "Hermann Göring" und der Gefreite Hans Renner von der 8./Panzergrenadierregiment 443. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 1.647 sm über und 214 sm unter Wasser, lief U 380 am 16.05.1943 wieder in La Spezia an.
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'''Aussage der Soldaten an Bord:''' Die Anwesenheit eines deutschen Unterseebootes war nicht bekannt. An Land waren 40 - 50 Soldaten unter Führung eines Unteroffiziers, der vom Übersetzen auf das U-Boot abriet, da er der Überzeugung sei, es wäre ein englisches. Auf Zuruf von Bord haben die Soldaten das Boot klargemacht und sich nach See treiben lassen. Die Soldaten an Land hatten Anweisung auf Flugplätze bei Solima sich zu sammeln, um von dort mit Maschinen Afrika zu verlassen. Auf Bitten der Soldaten, daß die italienischen Sturmboote sie zum U-Boot übersetzen möchten, wurde ihnen das Betreten eines U-Bootes mit schussbereiter M.Pi. verweigert.
  
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'''Aussage der Soldaten an Bord:''' Die Anwesenheit eines deutschen Unterseebootes war nicht bekannt. An Land waren 40 - 50 Soldaten unter Führung eines Unteroffiziers, der vom Übersetzen auf das U-Boot abriet, da er der Überzeugung sei, es wäre ein englisches. Auf Zuruf von Bord haben die Soldaten das Boot klargemacht und sich nach See treiben lassen. Die Soldaten an Land hatten Anweisung auf Flugplätze bei Solima sich zu sammeln, um von dort mit Maschinen Afrika zu verlassen. Auf bitten der Soldaten, daß die italienischen Sturmboote sie zum U-Boot übersetzen möchten, wurde ihnen das Betreten eines U-Bootes mit schußbereiter M.Pi. verweigert.
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'''Fazit des Kommandanten:''' Die Beiladung von 25 Tonnen Munition (Pak und Flak) war räumlich begrenzt. Trimmäßig hätte eine Mehrbelastung von 10 Tonnen keine Schwierigkeiten gemacht.
  
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'''Der Kommandant zur 6. Unternehmung:''' Die Beiladung von 25 Tonnen Munition (Pak und Flak) war räumlich begrenzt. Trimmäßig hätte eine Mehrbelastung von 10 Tonnen keine Schwierigkeiten gemacht.
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'''Fazit des [[Führer der U-Boote Italien|F.d.U. Italien]]:''' Der Kommandant hat die Aufgabe mit Umsicht, Einsatzfreudigkeit und großem Schneid durchgeführt. Kommandant und Besatzung verdienen volle Anerkennung. Infolge der sich schnell entwickelnden Lage wurde der Zweck der Aufgabe nicht erreicht und die vorgesehene Wiederholung entfiel. Es ist bedauerlich, daß nur die Bergung von 4 Soldaten erzielt wurde. Der Rückmarsch mußte wegen vermuteter Minenverseuchung, nicht wie zuerst vorgesehen, auf den Küstenwegen westlich von Sizilien, sondern außerhalb der feindlichen Ortungsreichweiten von Malta durch die Straße von Messina erfolgen.
  
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'''Der [[Führer der U-Boote Italien]]:''' Der Kommandant hat die Aufgabe mit Umsicht, Einsatzfreudigkeit und großem Schneid durchgeführt. Kommandant und Besatzung verdienen volle Anerkennung. Infolge der sich schnell entwikelnden Lage wurde der Zweck der Aufgabe nicht erreicht und die vorgesehene Wiederholung entfiel. Es ist bedauerlich, daß nur die Bergung von 4 Soldaten erzielt wurde. Der Rückmarsch mußte wegen vermuteter Minenverseuchung, nicht wie zuerst vorgesehen, auf den Küstenwegen westlich von Sizilien, sondern außerhalb der feindlichen Ortungsreichweiten von Malta durch die Straße von Messina erfolgen.
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<u>'''7. Unternehmung:'''</u>
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'''Die Fahrt : ''' U 380, unter [[Kapitänleutnant]] [[Josef Röther]], war 27 Tage und 17 Stunden auf See und legte dabei 1.785 [[sm]] über und 489,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Nach einem Tieftauchversuch mit Wassereinbruch im WC lief das Boot noch am [[07.06.1943]] wieder in [[La Spezia]] ein. Anschließend operierte es im westlichen [[Mittelmeer]]. U 380 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 380, unter Kapitänleutnant [[Josef Röther]], lief am 07.06.1943 von La Spezia aus. Nach einem Tieftauchversuch mit Wassereinbruch im WC lief das Boot noch am gleichen Tag wieder in La Spezia ein. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im westlichen Mittelmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 27 Tagen und zurückgelegten 1.785 sm über und 489,5 sm unter Wasser, lief U 380 am 06.07.1943 in Toulon ein.
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'''Fazit des Kommandanten:''' Das Operieren auf den Geleitzugwegen hat keinen Erfolg gebracht. In allen 3 Angriffsräumen hatte das Boot keine einzige Sichtung von Einzeldampfern und Geleitzügen außer dem Transportgeleit weit im Norden unter der spanischen Küste.
  
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'''Der Kommandant zur 7. Unternehmung:''' Das Operieren auf den Geleitzugwegen hat keinen Erfolg gebracht. In allen 3 Angriffsräumen hatte das Boot keine einzige Sichtung von Einzeldampfern und Geleitzügen außer dem Transportgeleit weit im Norden unter der spanischen Küste.
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<u>'''8. Unternehmung:'''</u>
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'''Die Fahrt : ''' U 380, unter [[Kapitänleutnant]] [[Josef Röther]],war 26 Tage, 14 Stunden und 10 Minuten auf See und legte dabei 1.840,5 [[sm]] über und 592,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im westlichen [[Mittelmeer]] und vor [[Palermo]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.101 [[BRT]] beschädigen.
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U 380, unter Kapitänleutnant [[Josef Röther]], lief am 11.08.1943 von Toulon aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer und vor [[Palermo]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit beschädigen. Dies war am 23.08.1943 die amerikanische ''[[Pierre Soulé|PIERRE SOULÈ]]'' mit 7.191 BRT. Nach 27 Tagen und zurückgelegten 1.840,5 sm über und 592,5 sm unter Wasser, lief U 380 am 07.09.1943 wieder in Toulon ein.
  
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'''Beschädigt wurde:''' [[23.08.1943]] - am - ''[[Pierre Soulé]]'' - 7.191 [[BRT]] .
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'''Fazit des Kommandanten:''' Die Durchschnittstemperatur in Wohnräumen war 30°, in den Maschinenräumen 35°. Das Fahren auf größerer Tiefe war aus Gefechtsgründen nicht möglich, da das Sehrohr bei Auf Sehrohrtiefe! durch Temperaturunterschied für 30 - 40 Minuten beschlagen und blind war.
  
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'''Der Kommandant zur 8. Unternehmung:''' Die Durchschnittstemperatur in Wohnräumen war 30°, in den Maschinenräumen 35°. Das Fahren auf größerer Tiefe war aus Gefechtsgründen nicht möglich, da das Sehrohr bei Auf Sehrohrtiefe ! durch Temperaturunterschied für 30 - 40 Minuten beschlagen und blind war.
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<u>'''9. Unternehmung:'''</u>
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U 380, unter[[Kapitänleutnant]] [[Josef Röther]], war 10 Tage und 18 Stunden auf See und legte dabei 1.201 [[sm]] über und 349 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der Bucht von [[Salerno]]. U 380 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen
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U 380, unter Kapitänleutnant [[Josef Röther]], lief am 30.09.1943 von Toulon aus. Das Boot operierte in der Bucht von Salerno. U 380 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen Nach 11 Tagen und zurückgelegten 1.201 sm über und 349 sm unter Wasser, machte U 380 am 11.10.1943 wieder in Toulon fest.
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'''Fazit des Kommandanten:''' Haltung und Einsatzbereitschaft der Besatzung waren diesmal besonders gut. Die Ausrüstung mit [[Wanze]], [[Aphrodite]], der starken Fla-Waffe und dem [[Zaunkönig|T-V]] haben das Vertrauen der Besatzung zur Waffe ordentlich gestärkt.
  
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'''Der Kommandant zur 9. Unternehmung:''' Haltung und Einsatzbereitschaft der Besatzung waren diesmal besonders gut. Die Ausrüstung mit [[Wanze]], [[Aphrodite]], der starken Fla-Waffe und dem [[Zaunkönig|T-V]] haben das Vertrauen der Besatzung zur Waffe ordentlich gestärkt.
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'''Die Fahrt : ''' U 380, unter [[Kapitänleutnant]] [[Josef Röther]], war 12 Tage, 3 Stunden und 10 Minuten auf See und legte dabei 1.032 [[sm]] über und 390,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[28.10.1943]] lief das Boot, wegen schäden am Bodenventil, wieder in [[Toulon]] ein. Anschließend operierte es im [[Tyrrhenisches Meer|Tyrrhenischen Meer]]. U 380 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. [[Kapitänleutnant]] [[Josef Röther]] verließ, nach dieser Fahrt aus gesundheitlichen Gründen das Boot. Am [[24.11.1943]] wurde das Boot bei einem Luftangriff auf den Stützpunkt beschädigt. 1 Mann der Besatzung, [[Matrosenobergefreiter]] [[Mayer, Karl|Karl Mayer]], wurde getötet.
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U 380, unter Kapitänleutnant [[Josef Röther]], lief am 28.10.1943 von Toulon aus. Noch am selben Tag mußte das Boot, wegen Schäden am Bodenventil, wieder nach Toulon zurück. Nach den Reparaturen und dem erneuten Auslaufen, operierte U 380 im Tyrrhenischen Meer. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 10 Tagen und zurückgelegten 1.032 sm über und 390,5 sm unter Wasser, machte U 380 am 11.11.1943 wieder in Toulon fest. Kapitänleutnant [[Josef Röther]] verließ, nach dieser Fahrt aus gesundheitlichen Gründen das Boot. Am 24.11.1943 wurde U 380 bei einem Luftangriff auf den Stützpunkt beschädigt. 1 Mann der Besatzung wurde getötet.
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'''Fazit des [[Führer der U-Boote Italien|F.d.U. Italien]]:''' Das Operieren im Tyrrhenischen Meer, ohne Möglichkeit einen ortenden Gegner zu erfassen, war bei der bisherigen Ortungstätigkeit des Gegners nicht vertretbar.
  
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'''Der [[Führer der U-Boote Italien]] zur 10. Unternehmung:''' Das Operieren im Tyrrhenischen Meer, ohne Möglichkeit einen ortenden Gegner zu erfassen, war bei der bisherigen Ortungstätigkeit des Gegners nicht vertretbar.
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<u>'''11. Unternehmung:'''</u>
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'''Die Fahrt : ''' U 380, unter [[Kapitänleutnant]] [[Albrecht Brandi]], war 31 Tage und 21 Stunden auf See und legte dabei 1.711,5 [[sm]] über und 1002,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im westlichen [[Mittelmeer]] und vor der Küste [[Algerien|Algeriens]]. U 380 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Das Boot wurde anschließend bei einem Luftangriff auf den Hafen versenkt.
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U 380, unter Kapitänleutnant [[Albrecht Brandi]], lief am 20.12.1943 von Toulon aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer und vor der Küste Algeriens. U 380 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 1.711,5 sm über und 1002,5 sm unter Wasser, lief U 380 am 21.01.1944 wieder in Toulon ein.
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'''Fazit des [[Führer der U-Boote Italien|F.d.U. Italien]]:''' Das Boot stand in einem dem Kommandanten vertrauten und erfolgversprechenden Angriffsraum. Trotzdem ist der Erfolg der Unternehmung geringer, als er von dem erfahrenen, besonders bewährten Kommandanten seitens der Führung erwartet werden konnte. Anerkannt werden: Torpedierung und Versenkung eines Zerstörers möglich.
  
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'''Der [[Führer der U-Boote Italien]]:''' Das Boot stand in einem dem Kommandanten vertrauten und erfolgversprechenden Angriffsraum. Trotzdem ist der Erfolg der Unternehmung geringer, als er von dem erfahrenen, besonders bewährten Kommandanten seitens der Führung erwartet werden konnte. Anerkannt werden: Torpedierung und Versenkung eines Zerstörers möglich.
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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| || '''[[Position]]:''' || 43°07' Nord - 05°55' Ost
 
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'''Detailangaben zum Schicksal:'''
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U 380 wurde am 11.03.1944 um 12:00 Uhr in Toulon, während eines Bombenangriffes der 15. US-Air Force,  am Lager Kai, durch Fliegerbomben versenkt. Das Boot wurde 1944 gehoben und abgebrochen.
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U 380 wurde am [[11.03.1944]] um 12:00 Uhr in [[Toulon]], während eines Bombenangriffes der [[15. US-Air Force]],  am Lagerkai, durch Fliegerbomben versenkt. Das Boot wurde 1944 gehoben und abgebrochen.
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'''DIE BESATZUNG'''
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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'''Vom 22.12.1941 - 11.03.1944:''' (57 Personen) (3)
  
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'''Vom 22.12.1941 - 11.03.1944: (57)''' ②
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[[Auerbach, ]] - [[Bickel, Walter]] - [[Biegalski, Otto]] - [[Binding, ]] - [[Albrecht Brandi|Brandi, Albrecht]] - [[Büttner, Erhard]] - [[David, Claus]] - [[Dietrich, Heinz]] - [[Ehlers, Heinz]] - [[Hans-Joachim Förster|Förster, Hans-Joachim]] - [[Graumann, Kurt]] - [[Gundel, Fritz]] - [[Harz, Otto]] - [[Heimen, Erich]] - [[Held, Karl-Heinz]] - [[Hock, Felix]] - [[Jedamzik, ]] - [[Kaminski, ]] - [[Kienzle, Ernst]] - [[Knülle, Heinz]] - [[Köhler, ]] - [[Koloppmann, Walter]] - [[Kurztusch, Bruno]] - [[Lange, Karl-Heinz]] - [[Linkis, Heinrich]] - [[Herbert Loeder|Loeder, Herbert]] - [[Lorusch, Walter]] - [[Lösken, Horst]] - [[Maier, Anton]] - [[Marquart, Heinz]] - [[Nicol, Georg]] - [[Quester, Helmut]] - [[Reichmann, Karl]] - [[Reinhold, Otto]] - [[Riemer, Georg]] - [[Josef Röther|Röther, Josef]] - [[Schimpf, Anton]] - [[Schnell, Hans]] - [[Scholz, Werner]] - [[Schuchardt, Karl]] - [[Schütze, Rudi]] - [[Schwager, Walter]] - [[Sontag, Willibald]] - [[Stubbe, Eduard]] - [[Renko Tammen|Tammen, Renko]] - [[Vogel, Ermet]] - [[Vollmer, Alois]] - [[Vullgraff, Ferdinand]] - [[Wallner, Karl]] - [[Weiler, Wilhelm]] - [[Weis, Josef]] - [[Welters, Karl]] - [[Rolf-Werner Wentz|Wentz, Rolf-Werner]] - [[Hans-Dieter Wex|Wex, Hans-Dieter]] - [[Wolfram, Dieter]] - [[Wolter, Ludwig]] - [[Zapf, Heinz]]
  
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[[Auerbach, ]] ● [[Bickel, Walter]] ● [[Biegalski, Otto]] ● [[Binding, ]] ● [[Albrecht Brandi|Brandi, Albrecht]] ● [[Büttner, Erhard]] ● [[David, Claus]] ● [[Dietrich, Heinz]] ● [[Ehlers, Heinz]] ● [[Hans-Joachim Förster|Förster, Hans-Joachim]] ● [[Graumann, Kurt]] ● [[Gundel, Fritz]] ● [[Harz, Otto]] ● [[Heimen, Erich]] ● [[Held, Karl-Heinz]] ● [[Hock, Felix]] ● [[Jedamzik, ]] ● [[Kaminski, ]] ● [[Kienzle, Ernst]] ● [[Knülle, Heinz]] ● [[Köhler, ]] ● [[Koloppmann, Walter]] ● [[Kurztusch, Bruno]] ● [[Lange, Karl-Heinz]] ● [[Linkis, Heinrich]] ● [[Herbert Loeder|Loeder, Herbert]] ● [[Lorusch, Walter]] ● [[Lösken, Horst]] ● [[Maier, Anton]] ● [[Marquart, Heinz]] ● [[Nicol, Georg]] ● [[Quester, Helmut]] ● [[Reichmann, Karl]] ● [[Reinhold, Otto]] ● [[Riemer, Georg]] ● [[Josef Röther|Röther, Josef]] ● [[Schimpf, Anton]] ● [[Schnell, Hans]] ● [[Scholz, Werner]] ● [[Schuchardt, Karl]] ● [[Schütze, Rudi]] ● [[Schwager, Walter]] ● [[Sontag, Willibald]] ● [[Stubbe, Eduard]] ● [[Renko Tammen|Tammen, Renko]] ● [[Vogel, Ermet]] ● [[Vollmer, Alois]] ● [[Vullgraff, Ferdinand]] ● [[Wallner, Karl]] ● [[Weiler, Wilhelm]] ● [[Weis, Josef]] ● [[Welters, Karl]] ● [[Rolf-Werner Wentz|Wentz, Rolf-Werner]] ● [[Hans-Dieter Wex|Wex, Hans-Dieter]] ● [[Wolfram, Dieter]] ● [[Wolter, Ludwig]] ● [[Zapf, Heinz]]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 8 - S. 56 – 69.
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 8 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 375 - U 435"] Seite 56 - 69.
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'''ANMERKUNGEN'''
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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(1) Bilder von U 300 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
  
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Zerstörung auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
  
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Zerstörung auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 18. März 2017, 15:30 Uhr

U 379 - - U 380 - - U 381 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 16.10.1939
Bauwerft: Howaldtswerke AG, Kiel
Serie: U 371 - U 400
Baunummer: 011
Kiellegung: 01.10.1940
Stapellauf: 05.11.1941
Indienststellung: 22.12.1941
Kommandant: Josef Röther
Feldpostnummer: M - 47 957

DIE KOMMANDANTEN (2)

22.12.1941 - 11.11.1943 Kapitänleutnant Josef Röther
00.12.1943 - 11.03.1944 Kapitänleutnant Albrecht Brandi

FLOTTILLEN

22.12.1941 - 31.08.1942 Ausbildungsboot 1. U-Flottille
01.09.1942 - 30.11.1942 Frontboot 6. U-Flottille
01.12.1942 - 11.03.1944 Frontboot 29. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

23.12.1941 - 29.12.1941 Kiel Fahrübungen im Hafen.
29.12.1941 - 06.02.1942 Kiel Erprobungen beim UAK.
07.02.1942 - 17.04.1942 Kiel Eis. Einzelausbildung
19.04.1942 - 06.05.1942 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
07.05.1942 - 09.05.1942 Danzig L.I.-Ausbildung beim UAK. Eisschäden.
13.05.1942 - 14.05.1942 Danzig Untersuchung der Schäden in der Werft.
16.05.1942 - 30.05.1942 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
01.06.1942 - 08.06.1942 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
09.06.1942 - 13.06.1942 Gotenhafen Maschinenreparaturen.
14.06.1942 - 15.06.1942 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
17.06.1942 - 30.06.1942 Swinemünde See-Einzelausbildung.
03.07.1942 - 30.07.1942 Kiel Restarbeiten bei der Kriegsmarinewerft.
31.07.1942 - 03.08.1942 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG

04.08.1942 - Kiel - - - - - - - - 06.08.1942 - Kristiansand
07.08.1942 - Kristiansand - - - - - - - - 11.08.1942 - Trondheim
22.08.1942 - Trondheim - - - - - - - - 07.10.1942 - St. Nazaire

U 380, unter Kapitänleutnant Josef Röther, lief am 04.08.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoffergänzung in Kristiansand, sowie Reparatur des Turmluks in Trondheim, operierte das Boot im Nordatlantik und östlich der Neufundlandbank. Es wurde am 17.09.1942, 18.09.1942 und 19.09.1942 von U 461 mit 1,7 t Trinkwasser, 14 Tage Proviant und 66 m³ Brennstoff versorgt. U 380 hat am 01.10.1942 U 569 mit 15 m³ Brennstoff versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Stier und Vorwärts. Es konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff versenken. Dies war am 18.09.1942 die norwegische OLAF FOSTENES mit 2.994 BRT. Nach 64 Tagen und zurückgelegten 7.451 sm über und 634 sm unter Wasser, lief U 380 am 07.10.1942 in St. Nazaire ein.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG

05.11.1942 - St. Nazaire - - - - - - - - 19.11.1942 - La Spezia

U 380, unter Kapitänleutnant Josef Röther, lief am 05.11.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte, nach dem Gibraltar-Durchbruch, am 11.11.1942, im westlichen Mittelmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Delphin und Wal. U 380 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff versenken. Dies war am 11.11.1942 die niederländische NIEUW ZEELAND mit 11.069 BRT. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 1.845 sm über und 297 sm unter Wasser, lief U 380 am 19,11,1942 in La Spezia ein.

Fazit des Kommandanten: Für die gesamte Besatzung war der Wechsel des Seegebietes Atlantik-Mittelmeer mit außerordentlich höheren Leistungen in seemännischer und auch körperlicher Beziehung verbunden. Während im Atlantik zwischen den einzelnen Geleitzugschlachten ein gewisses Sich besinnen eintreten konnte, waren die Tage im Mittelmeer ein Auf und Ab von Alarmen und Gejagt werden. Besatzung hat die Kostprobe gut überstanden.

Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG

28.11.1942 - La Spezia - - - - - - - - 23.12.1942 - La Spezia

U 380, unter Kapitänleutnant Josef Röther, lief am 28.11.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 25 Tagen und zurückgelegten 2.423,5 sm über und 522,5 sm unter Wasser, lief U 380 am 23.12.1942 wieder in La Spezia ein. Nach der Fahrt wurde eine mittelgroße Überholung des Bootes in der Werft von La Spezia durchgeführt.

Fazit des Kommandanten: Die Unternehmung wurde in den erste drei Angriffsräumen durch die feindliche Luftüberwachung bestimmt. Ein Überwasserstehen am Tage war ausgeschlossen, wenn das Boot ungesehen bleiben sollte. Nachts waren Ortungen - Bereiche Seeaufklärer - derart häufig, daß ein Aufladen der Batterien und Auffüllen der Luftflaschen kaum möglich war. Abbruch der Unternehmung war bedingt durch den Aufbrauch der Kalipatronen und dem dauernd unklaren Backbord-Diesel infolge erschöpfter Reparaturmöglichkeit.

Zeitstrahl:

4. UNTERNEHMUNG

01.02.1943 - La Spezia - - - - - - - - 03.02.1943 - Messina
04.02.1943 - Messina - - - - - - - - 06.02.1943 - La Spezia

U 380, unter Kapitänleutnant Josef Röther, lief am 01.02.1943 von La Spezia aus. Am 03.02.1943 lief das Boot, zu Dieselreparturen, in Messina ein. Dort wurde U 380 bei einem Luftangriff beschädigt. Nach 6 Tagen und zurückgelegten 1.012,4 sm, machte U 380 am 06.02.1943 wieder in La Spezia fest.

Zeitstrahl:

5. UNTERNEHMUNG

10.03.1943 - La Spezia - - - - - - - - 10.03.1943 - La Spezia
10.03.1943 - La Spezia - - - - - - - - 05.04.1943 - La Spezia

U 380, unter Kapitänleutnant Josef Röther, lief am 10.03.1943 von La Spezia aus. Nach einem Unfall durch platzen eines Wasserstandglases am Regelbunker, mit einen stark blutenden Verletzten, lief das Boot, noch am gleichen Tag wieder in La Spezia ein und gab den Verletzten von Bord. Anschließend operierte es im westlichen Mittelmeer und vor der Küste Algeriens. U 380 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff so schwer beschädigt, das es auf Strand gesetzt werden mußte. Dies war am 15.03.1943 die britische OCEAN SEAMAN mit 7.178 BRT. Nach 26 Tagen und zurückgelegten 2.184 sm über und 600 sm unter Wasser, lief U 380 am 05.04.1943 wieder in La Spezia ein.

Zeitstrahl:

6 UNTERNEHMUNG:

05.05.1943 - La Spezia - - - - - - - - 05.05.1943 - Livorno
05.05.1943 – Livorno - - - - - - - - 06.05.1943 - Porto Nocovo
07.05.1943 - Porto Nocovo - - - - - - - - 16.05.1943 - La Spezia

U 380, unter Kapitänleutnant Josef Röther, lief am 05.05.1943 von La Spezia aus. Mach einem Zwischenstopp in Livorno, und Munitionsaufnahme in Porto Nocovo, lief das Boot zu einem Sondereinsatz vor Tunis aus. U 380 hatte 25 t Munition geladen. Da Tunis schon geräumt war entfiel diese Aufgabe. Nun sollten deutsche Soldaten von der afrikanischen Küste mitgenommen werden. Die Munition ging außenbords. Wegen Verständigungsproblemen konnten nur 4 Soldaten aufgenommen werde. Es waren: der Gefreite Hans Handwerk vom Jägerregiment 7 "Hermann Göring", Gefreiter Ernst Schulz vom Nachschubregiment der Luftwaffe 113, Obergefreiter Heinrich Pehn von der 8./2. Flak-Abteilung "Hermann Göring" und der Gefreite Hans Renner von der 8./Panzergrenadierregiment 443. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 1.647 sm über und 214 sm unter Wasser, lief U 380 am 16.05.1943 wieder in La Spezia an.

Aussage der Soldaten an Bord: Die Anwesenheit eines deutschen Unterseebootes war nicht bekannt. An Land waren 40 - 50 Soldaten unter Führung eines Unteroffiziers, der vom Übersetzen auf das U-Boot abriet, da er der Überzeugung sei, es wäre ein englisches. Auf Zuruf von Bord haben die Soldaten das Boot klargemacht und sich nach See treiben lassen. Die Soldaten an Land hatten Anweisung auf Flugplätze bei Solima sich zu sammeln, um von dort mit Maschinen Afrika zu verlassen. Auf Bitten der Soldaten, daß die italienischen Sturmboote sie zum U-Boot übersetzen möchten, wurde ihnen das Betreten eines U-Bootes mit schussbereiter M.Pi. verweigert.

Fazit des Kommandanten: Die Beiladung von 25 Tonnen Munition (Pak und Flak) war räumlich begrenzt. Trimmäßig hätte eine Mehrbelastung von 10 Tonnen keine Schwierigkeiten gemacht.

Fazit des F.d.U. Italien: Der Kommandant hat die Aufgabe mit Umsicht, Einsatzfreudigkeit und großem Schneid durchgeführt. Kommandant und Besatzung verdienen volle Anerkennung. Infolge der sich schnell entwickelnden Lage wurde der Zweck der Aufgabe nicht erreicht und die vorgesehene Wiederholung entfiel. Es ist bedauerlich, daß nur die Bergung von 4 Soldaten erzielt wurde. Der Rückmarsch mußte wegen vermuteter Minenverseuchung, nicht wie zuerst vorgesehen, auf den Küstenwegen westlich von Sizilien, sondern außerhalb der feindlichen Ortungsreichweiten von Malta durch die Straße von Messina erfolgen.

Zeitstrahl:

7. UNTERNEHMUNG

07.06.1943 - La Spezia - - - - - - - - 07.06.1943 - La Spezia
09.06.1943 - La Spezia - - - - - - - - 06.07.1943 - Toulon

U 380, unter Kapitänleutnant Josef Röther, lief am 07.06.1943 von La Spezia aus. Nach einem Tieftauchversuch mit Wassereinbruch im WC lief das Boot noch am gleichen Tag wieder in La Spezia ein. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im westlichen Mittelmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 27 Tagen und zurückgelegten 1.785 sm über und 489,5 sm unter Wasser, lief U 380 am 06.07.1943 in Toulon ein.

Fazit des Kommandanten: Das Operieren auf den Geleitzugwegen hat keinen Erfolg gebracht. In allen 3 Angriffsräumen hatte das Boot keine einzige Sichtung von Einzeldampfern und Geleitzügen außer dem Transportgeleit weit im Norden unter der spanischen Küste.

Zeitstrahl:

8. UNTERNEHMUNG

11.08.1943 - Toulon - - - - - - - - 07.09.1943 - Toulon

U 380, unter Kapitänleutnant Josef Röther, lief am 11.08.1943 von Toulon aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer und vor Palermo. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit beschädigen. Dies war am 23.08.1943 die amerikanische PIERRE SOULÈ mit 7.191 BRT. Nach 27 Tagen und zurückgelegten 1.840,5 sm über und 592,5 sm unter Wasser, lief U 380 am 07.09.1943 wieder in Toulon ein.

Fazit des Kommandanten: Die Durchschnittstemperatur in Wohnräumen war 30°, in den Maschinenräumen 35°. Das Fahren auf größerer Tiefe war aus Gefechtsgründen nicht möglich, da das Sehrohr bei Auf Sehrohrtiefe! durch Temperaturunterschied für 30 - 40 Minuten beschlagen und blind war.

Zeitstrahl:

9. UNTERNEHMUNG

30.09.1943 - Toulon - - - - - - - - 11.10.1943 - Toulon

U 380, unter Kapitänleutnant Josef Röther, lief am 30.09.1943 von Toulon aus. Das Boot operierte in der Bucht von Salerno. U 380 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen Nach 11 Tagen und zurückgelegten 1.201 sm über und 349 sm unter Wasser, machte U 380 am 11.10.1943 wieder in Toulon fest.

Fazit des Kommandanten: Haltung und Einsatzbereitschaft der Besatzung waren diesmal besonders gut. Die Ausrüstung mit Wanze, Aphrodite, der starken Fla-Waffe und dem T-V haben das Vertrauen der Besatzung zur Waffe ordentlich gestärkt.

Zeitstrahl:

10. UNTERNEHMUNG

28.10.1943 - Toulon - - - - - - - - 28.10.1943 - Toulon
30.10.1943 - Toulon - - - - - - - - 11.11.1943 - Toulon

U 380, unter Kapitänleutnant Josef Röther, lief am 28.10.1943 von Toulon aus. Noch am selben Tag mußte das Boot, wegen Schäden am Bodenventil, wieder nach Toulon zurück. Nach den Reparaturen und dem erneuten Auslaufen, operierte U 380 im Tyrrhenischen Meer. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 10 Tagen und zurückgelegten 1.032 sm über und 390,5 sm unter Wasser, machte U 380 am 11.11.1943 wieder in Toulon fest. Kapitänleutnant Josef Röther verließ, nach dieser Fahrt aus gesundheitlichen Gründen das Boot. Am 24.11.1943 wurde U 380 bei einem Luftangriff auf den Stützpunkt beschädigt. 1 Mann der Besatzung wurde getötet.

Fazit des F.d.U. Italien: Das Operieren im Tyrrhenischen Meer, ohne Möglichkeit einen ortenden Gegner zu erfassen, war bei der bisherigen Ortungstätigkeit des Gegners nicht vertretbar.

Zeitstrahl:

11. UNTERNEHMUNG

20.12.1943 - Toulon - - - - - - - - 21.01.1944 - Toulon

U 380, unter Kapitänleutnant Albrecht Brandi, lief am 20.12.1943 von Toulon aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer und vor der Küste Algeriens. U 380 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 1.711,5 sm über und 1002,5 sm unter Wasser, lief U 380 am 21.01.1944 wieder in Toulon ein.

Fazit des F.d.U. Italien: Das Boot stand in einem dem Kommandanten vertrauten und erfolgversprechenden Angriffsraum. Trotzdem ist der Erfolg der Unternehmung geringer, als er von dem erfahrenen, besonders bewährten Kommandanten seitens der Führung erwartet werden konnte. Anerkannt werden: Torpedierung und Versenkung eines Zerstörers möglich.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 380
Datum: 11.03.1944
Letzter Kommandant: Albrecht Brandi
Ort: Toulon
Position: 43°07' Nord - 05°55' Ost
Planquadrat: CH 3382
Verlust durch: Bombentreffer
Tote: 1
Überlebende: -

U 380 wurde am 11.03.1944 um 12:00 Uhr in Toulon, während eines Bombenangriffes der 15. US-Air Force, am Lager Kai, durch Fliegerbomben versenkt. Das Boot wurde 1944 gehoben und abgebrochen.

DIE BESATZUNG

Vom 22.12.1941 - 11.03.1944: (57 Personen) (3)

Auerbach, - Bickel, Walter - Biegalski, Otto - Binding, - Brandi, Albrecht - Büttner, Erhard - David, Claus - Dietrich, Heinz - Ehlers, Heinz - Förster, Hans-Joachim - Graumann, Kurt - Gundel, Fritz - Harz, Otto - Heimen, Erich - Held, Karl-Heinz - Hock, Felix - Jedamzik, - Kaminski, - Kienzle, Ernst - Knülle, Heinz - Köhler, - Koloppmann, Walter - Kurztusch, Bruno - Lange, Karl-Heinz - Linkis, Heinrich - Loeder, Herbert - Lorusch, Walter - Lösken, Horst - Maier, Anton - Marquart, Heinz - Nicol, Georg - Quester, Helmut - Reichmann, Karl - Reinhold, Otto - Riemer, Georg - Röther, Josef - Schimpf, Anton - Schnell, Hans - Scholz, Werner - Schuchardt, Karl - Schütze, Rudi - Schwager, Walter - Sontag, Willibald - Stubbe, Eduard - Tammen, Renko - Vogel, Ermet - Vollmer, Alois - Vullgraff, Ferdinand - Wallner, Karl - Weiler, Wilhelm - Weis, Josef - Welters, Karl - Wentz, Rolf-Werner - Wex, Hans-Dieter - Wolfram, Dieter - Wolter, Ludwig - Zapf, Heinz

Einzelverluste: (2 Personen)

Christoph, Jonny - Meyer, Karl

EMPFOHLENE LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 8 - S. 56 – 69.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 300 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Zerstörung auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 379 - - U 380 - - U 381 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

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