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XIV: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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Hochsee-U-Tanker, abgeleitet vom Typ [[VII C]], eigesetzt zur Versorgung anderer Boote im Operationsgebiet. 1943 wurden alle Boote mit einem Schnorchel ausgerüstet und die Flakbewaffnung modifiziert. Die Boote wurden hauptsächlich zu Fernunternehmungen im Atlantik eingesetzt. Diese Boote waren aufgrund ihrer Größe sehr schwerfällig. Also war auch die Tauchzeit durch die größe beeinflußt. Es gingen alle Boote dieses Typs verloren. (Vorwiegend durch Luftangriffe - Aufgrund der langsamen Tauchzeit)  
 
Hochsee-U-Tanker, abgeleitet vom Typ [[VII C]], eigesetzt zur Versorgung anderer Boote im Operationsgebiet. 1943 wurden alle Boote mit einem Schnorchel ausgerüstet und die Flakbewaffnung modifiziert. Die Boote wurden hauptsächlich zu Fernunternehmungen im Atlantik eingesetzt. Diese Boote waren aufgrund ihrer Größe sehr schwerfällig. Also war auch die Tauchzeit durch die größe beeinflußt. Es gingen alle Boote dieses Typs verloren. (Vorwiegend durch Luftangriffe - Aufgrund der langsamen Tauchzeit)  
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Version vom 24. Oktober 2010, 04:44 Uhr

PLANZEICHNUNG TYP XIV:

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ALLGEMEINE DATEN
Art: Tauchboot für ozeanische Öltransporte/Versorgungs-Uboot
Baujahre: 1940 - 1943
Baukosten: -
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Bauauftrag für: U 459, U 460, U 461, U 462, U 463, U 464, U 487, U 488, U 489, U 490, U 491, U 492, U 493, U 494, U 495, U 496, U 497, U 498, U 499, U 500


WASSERVERDRÄNGUNG UND MAßE:
Aufgetaucht: 1.688 t
Getaucht: 1.932 t
Reserveauftrieb: 368 t
Länge über alles: 67,70 m
Länge Waserlinie: 48,51 m
Breite: 9,35 m
Durchmesser Druckkörper: 4,90 m
Tiefgang: 6,51 m


MASCHINENANLAGE
Dieselmaschine: 2 x GW 6 Zylinder Viertakt Diesel mit Aufladung und 2 x 1.600 PS
E-Maschine: 2 x SSW Doppelmaschinen 2 GU 343/38-8 mit 2 x 375 PS
Batterie: 2 x 62 Zellen AFA-Akkus 28 MAL 1000 W
Schrauben: 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,90 m
Höchstgeschwindigkeit (Aufgetaucht): 14,9 kn
Höchstgeschwindigkeit (Getaucht): 6,2 kn
Fahrstrecke (Höchstfahrt): 5.500 sm bei 14,4 kn
Fahstrecke (Marschfahrt): 12.350 sm bei 10 kn
Fahrstrecke (Dieselelektrisch): /
Getaucht (Normalfahrt): 55 sm bei 4 kn
Getaucht (langsame Fahrt): 120 sm bei 2 kn
Höchste Zuladung (Treiböl): 203,0 t
Größte auf CWL (Treiböl): -


BEWAFFNUNG
Bugtorpedorohre: Keine
Hecktorpedorohre: Keine
Torpedos: 4 als Fracht
Minen: Keine
Deckgeschütz: Keine
Flugabwehr: 2 x 3,7-cm (2500 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (3000 Schuß) ab 1944 2 x 2-cm Zwilling (4.380 Schuß)


BESATZUNG
Insgesamt: 47 Mann
Offiziere: 6
Mannschaften: 41


SONSTIGES
Ruder: 2 Ruder und 4 Tiefenruder ( 2 vorn und 2 achtern)
Schnorchel: Ja, ab 1943/44
Sehrohre: -
Betriebstauchtiefe: 120 m
Maximale Tauchtiefe: 240 m
Zerstörungstauchtiefe: -
Tauchzeit (Stillstand): > 40 Sekunden
Schnelltauchzeit (in Fahrt): -
Fracht: 4 Torpedos, 720 t Treiböl, 34 t Schmieröl, 19,5 t Frischwasser, 3 t destilliertes Wasser sowie Proviant für 12 VII C Boote oder 5 IX C Boote.


ANMERKUNGEN

Hochsee-U-Tanker, abgeleitet vom Typ VII C, eigesetzt zur Versorgung anderer Boote im Operationsgebiet. 1943 wurden alle Boote mit einem Schnorchel ausgerüstet und die Flakbewaffnung modifiziert. Die Boote wurden hauptsächlich zu Fernunternehmungen im Atlantik eingesetzt. Diese Boote waren aufgrund ihrer Größe sehr schwerfällig. Also war auch die Tauchzeit durch die größe beeinflußt. Es gingen alle Boote dieses Typs verloren. (Vorwiegend durch Luftangriffe - Aufgrund der langsamen Tauchzeit)

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U-Boot-Typen

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