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DIE UNTERNEHMUNGEN:
1. Unternehmung:
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07.07.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel |
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08.07.1942 - 14:30 Uhr in Kristiansand
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09.07.1942 - 06:00 Uhr aus Kristiansand |
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13.09.1942 - 16:00 Uhr in Lorient
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- Die Fahrt: U 510, unter Korvettenkapitän Karl Neitzel, war Tage auf See und legte dabei sm über und sm unter Wasser zurück. Am 08.07.1942 wurde in Kristiansand nochmals Wasser und Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Westatlantik und südöstlich Trinidad. Es wurde am 04.08.1942 von U 463 mit 85 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant versorgt. U 510 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.256 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.016 BRT beschädigen. Es wurde 1 U-Boot versorgt.
- Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: 1.) Erste Unternehmung von Boot und Kommandanten. 2.) Der Erfolg hätte bei überlegterem Torpedoeinsatz größer sein können. Einzelschüsse statt Fächer, 3 Torpedos mit gleichen Schußunterlagen bei einem Angriff oder nach 2 Treffern noch einen 3. Torpedo im Abdrehen bei Lage 110° zu schießen, ist falsch. 3.) Die Versenkung des uruguayischen Dampfers "Maldonaldo" erfolgte nicht nach der Priesenordnung. Das Aussteigen der Besatzung ist kein Grund zur Versenkung. Die Mitnahme des Kapitäns nach Feststellung der Nationalität war falsch. Das Verhalten des Kommandanten bei diesem Vorfall war ungeschickt, unüberlegt und falsch.
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2. Unternehmung:
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14.10.1942 - 18:00 Uhr aus Lorient |
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12.12.1942 - 11:30 Uhr in Lorient
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- Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Die Operationen in der Gruppe "Streitaxt" hätte erfolgreicher sein können. Die Angriffschancen waren günstig. 15.11.: Zwei schöne Möglichkeiten zum Erfolg und eigenen Einsatz durchgewandert! Der Kommandant muß zupacken, wenn das Kriegsglück winkt.
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3. Unternehmung:
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16.01.1943 - 17:15 Uhr aus Lorient |
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16.04.1943 - 09:07 Uhr in Lorient
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- Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Sehr gut durchgeführte Unternehmung. Die gebotene Chance wurde voll ausgenutzt. Anerkannte Erfolge: Insgesamt 8 Schiffe mit 55000 BRT versenkt.
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4. Unternehmung:
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03.06.1943 - 16:15 Uhr aus Lorient |
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29.09.1943 - 12:45 Uhr in Lorient
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- Die Fahrt: U 510, unter Oberleutnant zur See Alfred Eick, war 87 Tage auf See und legte dabei 10.896 sm über und 927 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik, östlich der Karibik. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 18.865 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.702 BRT beschädigen.
- Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Erste Unternehmung des Kommandanten mit eingefahrenem Boot. Der Kommandant hat mit erfreulichen Geschick und verdienten Glück die gebotenen Chancen angepackt und zum guten Erfolg geführt. Die am 08.07. um 05:20 Uhr gehörten Detonationen sind wahrscheinlich Enddetonierer, können aber unter günstigen Umständen noch als Treffer angesprochen werden. Die Angriffsentfernung ist leider sehr unterschätzt worden. Die Zähigkeit beim Nachstoßen, die energische und gute Durchführung des 2. Angriffs auf das Geleit brachten einen runden, sehr befriedigenden Erfolg. Sonst nichts zu bemerken.
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Verlegungsfahrt:
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09.10.1943 - 16:25 Uhr aus Lorient |
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11.10.1944 - 09:15 Uhr in St. Nazaire
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Verlegungsfahrt:
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12.10.1943 - //:// Uhr aus St. Nazaire |
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13.10.1944 - //:// Uhr in St. Nazaire
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5. Unternehmung:
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03.11.1943 - //:// Uhr aus Lorient |
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05.04.1944 - //:// Uhr in Penang
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Verlegungsfahrt:
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12.04.1944 - //:// Uhr aus Penang |
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12.04.1944 - //:// Uhr in Shonan
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Verlegungsfahrt:
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26.06.1944 - //:// Uhr aus Shonan |
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07.07.1944 - //:// Uhr in Kobe
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Verlegungsfahrt:
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07.10.1944 - //:// Uhr aus Kobe |
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19.10.1944 //://- Uhr in Batavia
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- Die Fahrt: U 510, unter Kapitänleutnant Alfred Eick, verlegte von Kobe nach Batavia. Dort wurde der Kiel aufgeschweißt, und der Ballast entnommen. Anschließend wurde Wolfram geladen und der Kiel wieder zugeschweißt. Außerdem wurde in 4 Torpedorohren 19 t Rohgummi geladen und die 10,5-cm-Kanone sowie 2 MG´s abgebaut.
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6. Unternehmung:
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26.11.1944 - //:// Uhr aus Batavia |
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03.12.1944 - //:// Uhr in Batavia
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- Die Fahrt: U 510, unter Kapitänleutnant Alfred Eick, war 8 Tage auf See. Das Boot befand sich mit einer Ladung von: Wolfram, Rohgummi, Zinn, Chinin usw. sowie 243 t Brennstoff und 2 Torpedos auf dem Weg nach Frankreich, als in der Java See, wegen Diesel- und Seeschäden, zurück nach Batavia mußte. Hier wurde das Rohgummi von Bord gegeben und 8 weitere Torpedos an Bord genommen.
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7. Unternehmung:
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11.01.1945 - //:// Uhr aus Batavia |
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23.04.1945 - //:// Uhr in St. Nazaire
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