U 257
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 257" | |||
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ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG: | |||
| 15.01.1942 – 17.01.1942 | Bremen | Ausrüstung des Bootes und Ausbildungsfahrt. | |
| 21.01.1942 – 28.01.1942 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 29.01.1942 – 05.02.1942 | Kiel | Reparaturen im Dock. | |
| 06.02.1942 – 07.04.1942 | Kiel | Wegen Eislage, Ausbildungsdienst im Hafen. | |
| 08.04.1942 – 19.04.1942 | Kiel | Erprobungen beim UAK | |
| 20.04.1942 – 21.04.1942 | Kiel | Reparaturen im Dock. | |
| 26.04.1942 – 30.04.1942 | Danzig | Übungen und Erprobungen bei der UAK. | |
| 02.05.1942 – 03.05.1942 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 05.05.1942 – 07.05.1942 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
| 08.05.1942 – 27.05.1942 | Hela | Ausbildung von L.I.-Schülern bei der AGRU-Front. | |
| 28.05.1942 – 29.05.1942 | Danzig | Reparaturen im Dock. | |
| 30.05.1942 – 01.06.1942 | Hela | Frontausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 02.06.1942 – 07.06.1942 | Pillau | Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille. | |
| 08.06.1942 – 25.06.1942 | Danzig | Theoretische-, taktische und Einzelausbildung bei der 25. U-Flottille. | |
| 28.06.1942 – 07.08.1942 | Bremen | Restarbeiten bei der Bremer Vulkan Werft, Vegesack. | |
| 12.08.1942 – 21.08.1942 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
| 23.08.1942 – 03.09.1942 | Kiel | Instandsetzungsarbeiten bei den Deutschen Werken. | |
| 04.09.1942 – 14.09.1942 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
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DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
| 15.09.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 16.09.1942 - 21:45 Uhr in Kristiansand | |
| 17.09.1942 - 10:30 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 18.09.1942 - 23:30 Uhr in Bergen | |
| 21.09.1942 - 15:30 Uhr aus Bergen | → → → → | 18.10.1942 - 17:20 Uhr in La Pallice | |
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Die Fahrt : U 257, unter Oberleutnant zur See Heinz Rahe, war 30 Tage, 5 Stunden und 35 Minuten auf See und legte dabei 4.826 sm über und 464 sm unter Wasser zurück. Am 16.09.1942 wurde in Kristiansand nochmals Brennstoff und Wasser ergänzt und am 18.09.1942 wegen defektem Ju-Verdichter Bergen angelaufen. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Luchs. U 257 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
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2. Unternehmung: | |||
| 07.12.1942 - 17:00 Uhr aus La Pallice | → → → → | 14.12.1942 - 17:00 Uhr in La Pallice | |
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Die Fahrt : U 257, unter Kapitänleutnant Heinz Rahe, war 7 Tage auf See und legte dabei 777 sm über und 254 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der Biscaya. Es konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Die Fahrt mußte wegen Schäden an der Wellenstopfbuchse und einer Erkrankung des Leitenden Ingenieurs abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. | |||
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3. Unternehmung: | |||
| 12.12.1942 - 17:30 Uhr aus La Pallice | → → → → | 12.02.1943 - 14:00 Uhr in La Pallice | |
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Die Fahrt : U 257, unter Kapitänleutnant Heinz Rahe, war 61 Tage, 20 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 6.627 sm über und 530 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Irland. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Falke und Landsknecht. U 257 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
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Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Die Unternehmung ergab wegen Verkehrsleere keine Operationsmöglichkeit. Die Operation auf den Teichert-Geleitzug am 01.02. wurde durch Brennstoffmangel und die Wetterlagen beeinträchtigt und führte auch wegen mangelder Zähigkeit nicht zum Erfolg. | |||
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4. Unternehmung: | |||
| 14.03.1943 - 17:00 Uhr aus La Pallice | → → → → | 07.05.1943 - 20:30 Uhr in La Pallice | |
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Die Fahrt : U 257, unter Kapitänleutnant Heinz Rahe, war 54 Tage, 3 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 6.876 sm über und 746 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und südlich von Grönland. Es wurde am 25.04.1943 von U 487 mit 12 m³ Brennstoff und am 26.04.1943 von U 487 mit 7 Tagen Proviant, Frischwasser und Doppelgläser versorgt. U 257 gehörte zu den U-Boot-Gruppen Seewolf, Adler, Meise und Specht. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Der Unternehmung war kein Erfolg beschieden. | |||
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5. Unternehmung: | |||
| 12.06.1943 - 09:00 Uhr aus La Pallice | → → → → | 14.09.1943 - 14:15 Uhr in Lorient | |
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Die Fahrt : U 257, unter Kapitänleutnant Heinz Rahe, war 94 Tage, 5 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 10.442 sm über und 1.329 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarische Inseln und vor Freetown. Es wurde am 26.06.1943 von U 535 mit 20 m³ Brennstoff und 500 kg Proviant, sowie am 23.08.1943 von U 847 mit 31 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 10 Tage Proviant versorgt. U 257 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Kommandant zur 5. Unternehmung: Erfahrungen: Im Operationsgebiet EU 91 bis EV 93 und EV 71 bis unter Küste, mittlere Tagluft. Während der Regenzeit infolge starken Dunstes und häufig starker Bewölkung am Tage Überraschungsgefahr. Zum Operieren starke Flak erforderlich Horchverhältnisse wechselnd, meist breit, jedoch nie schmale und eindeutige Peilung. Der Befehlshaber der U-Boote zur 5. Unternehmung: Die lange Unternehmung brachte keinen Erfolg. Der Kommandant fand weder im Streifen der Gruppe Trutz noch in seinem späteren Angriffsraum Chancen. | |||
| 10.11.1943 - //:// Uhr aus Lorient | → → → → | 13.11.1943 - //:// Uhr in St. Nazaire | |
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Die Fahrt : U 257, unter Kapitänleutnant Heinz Rahe, war 3 Tage auf See. Das Boot verlegte von Lorient nach St. Nazaire. Dort erfolgten Restarbeiten, die Ausrüstung mit T-V-Torpedos und einem Wanze 2-Gerät. | |||
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Probefahrt: | |||
| 16.11.1943 - 17:00 Uhr aus St. Nazaire | → → → → | 18.11.1943 - 08:30 Uhr in St. Nazaire | |
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Die Fahrt : U 257, unter Kapitänleutnant Heinz Rahe, war 1 Tag, 15 Stunden und 30 Minuten auf See. Bei dieser Probefahrt wurde festgestellt das das Boot noch nicht frontreif ist. | |||
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6. Unternehmung: | |||
| 02.01.1944 - //:// Uhr aus St. Nazaire | → → → → | 24.02.1944 - //:// Uhr Verlust des Bootes | |
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Die Fahrt : U 257, unter Kapitänleutnant Heinz Rahe, war 53 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Irland. Es sollte an den Blockdebrecher Rio Grande Kartenmaterial übergeben. Das Schiff wurde jedoch nich angetroffen (am 04.01.1944 versenkt). Ab dem 27.01.1944 wurde U 257 als Wetterboot eingesetzt. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 257 selbst, wurde auf dieser Unternehmung, nach schweren Beschädigungen durch alliierte Kriegsschiff, selbst versenkt. | |||
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DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 24.02.1944 | ||||
| Letzter Kommandant: | Kapitänleutnant | Heinz Rahe | |||
| Ort: | Nordatlantik | ||||
| Position: | 47°19' N - 26°00' W | ||||
| Planquadrat: | BD 6613 | ||||
| Versenkt durch: | Selbstversenkung | ||||
| Tote: | 30 | ||||
| Überlebende: | 19 | ||||
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Detailangaben zum Schicksal: U 257 wurde am 24.02.1944 im Nordatlantik, nach schweren Beschädigungen der kanadischen Fregatte HMCS Waskesiu (K.330) und der britischen Fregatte HMS Nene (K.270), selbst versenkt. Das Boot ist während des Rückmarsches nach Frankreich in die Sicherung des Geleitzuges SC-153 geraten und durch Wasserbomben der kanadischen Fregatte HMCS Waskesiu (K.330) und der britischen Fregatte HMS Nene (K.270) der 6. Escort Group nach schweren Schäden zum Autauchen gezwungen worden. Das Boot wurde anschließend von der eigenen Besatzung selbst versenkt. Die 19 Überlebenden Besatzungsmitglieder von U 257 wurden von den beiden Fregatten gerettet. | |||||
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ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||