Aktionen

IX A: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[VII F]] - - [[IX A]] - - [[IX B]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[U-Boot-Typen]] - - [[Hauptseite]]
+
[[VII F]] ← IX A → [[IX B]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ALLGEMEIN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Art:''' || Tauchboot für ozeanische Verwendung
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Baujahre:''' || 1936 - 1939
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Baukosten:''' || 6.448000 RM
+
| || colspan="3" | Das erste Boot vom '''Typ IX A''', [[U 37]], wurde drei Monate nach seinem Stapellauf am 04.05.1938 in Bremen, am 04.08.1938 in Dienst gestellt. Im direkten Vergleich zum Typ VII, der fast gleichaltrig war, besaß der Typ IX eine größere Wasserverdrängung, mehr Wohnraum und vor allem einen größeren Aktionsradius, da es für überseeische Operationen entwickelt worden war. Vom Entwurf her unterschieden sich die beiden Typen gänzlich. Anstelle der einzelhülle mit Satteltanks beim Typ VII war ein Zweihüllenboot entstanden. Der Grund hierfür lag hauptsächlich darin, eine bessere Seetüchtigkeit bei Überwasserfahrt zu erreichen. Außerdem wurde ein Teil des Brennstoffs im Raum zwischen den Hüllen verstaut. In dieser Doppelhülle befanden sich auch alle Tauchzellen. Die Ursprüngliche Überwasserbewaffnung bestand aus einem 10.5 cm U-Bootsgeschütz L/45 und einer 2 cm Flak, letztere auf einer Plattform hinter dem Turm angebracht. Wie bei allen deutschen U-Booten von 1942 an hatte der Turm selbst sehr begrenzte Ausmaße, um bei nächtlichen Überwasseroperationen so unauffällig wie möglich zu wirken.  
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ENTWICKLUNGSGESCHICHTE</span></big>
+
Technische Daten
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
Das erste Boot vom Typ IX, [[U 37]], wurde drei Monate nach seinem Stapellauf am 04.05.1938 in Bremen, am 04.08.1938 in Dienst gestellt. Im direkten Vergleich zum Typ VII, der fast gleichaltrig war, besaß der Typ IX eine größere Wasserverdrängung, mehr Wohnraum und vor allem einen größeren Aktionsradius, da es für überseeische Operationen entwickelt worden war. Vom Entwurf her unterschieden sich die beiden Typen gänzlich. Anstelle der einzelhülle mit Satteltanks beim Typ VII war ein Zweihüllenboot entstanden. Der Grund hierfür lag hauptsächlich darin, eine bessere Seetüchtigkeit bei Überwasserfahrt zu erreichen. Außerdem wurde ein Teil des Brennstoffs im Raum zwischen den Hüllen verstaut. In dieser Doppelhülle befanden sich auch alle Tauchzellen. Die Ursprüngliche Überwasserbewaffnung bestand aus einem 10.5 cm U-Bootsgeschütz L/45 und einer 2 cm Flak, letztere auf einer Plattform hinter dem Turm angebracht. Wie bei allen deutschen U-Booten von 1942 an hatte der Turm selbst sehr begrenzte Ausmaße, um bei nächtlichen Überwasseroperationen so unauffällig wie möglich zu wirken.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">TECHNISCHE DATEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| ||''' Aufgetaucht:''' || 1.032 t
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Getaucht:''' || 1.153 t
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Reserveauftrieb:''' || 121 t
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Länge über alles:''' || 76,50 m
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Breite:''' || 6,51 m
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Durchmesser Druckkörper:''' || 4,40 m
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || Aufgetaucht: || 1.032 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 4,70 m
+
| || Getaucht: || 1.153 t
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || Reserveauftrieb: || 121 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Betriebstauchtiefe:''' || 100 m
+
| || Länge über alles: || 76.50 m
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || Breite: || 6.51 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Maximale Tauchtiefe:''' || 200 m
+
| || Durchmesser Druckkörper: || 4.40 m
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || Tiefgang: || 4.70 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Zerstörungstauchtiefe:''' || -
+
| || Betriebstauchtiefe: || 100 m
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || Maximale Tauchtiefe: || 200 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tauchzeit:''' || -
+
| || Zerstörungstauchtiefe: || -
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || Tauchzeit: || -
 
|-
 
|-
−
| || '''Schnelltauchzeit:''' || 35 Sekunden (in Fahrt)
+
| || Schnelltauchzeit: || 35 Sekunden (in Fahrt)
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">MASCHINENANLAGE</span></big>
+
Maschinenanlage
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Dieselmaschine:''' || 2 x [[MAN]] 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || Dieselmaschine: || 2 x [[MAN]] 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
 
|-
 
|-
−
| || '''E-Maschine:''' || 2 x [[SSW]] Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
+
| || E-Maschine: || 2 x [[SSW]] Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || Batterie: || 2 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 36 MAK 740 W bzw. Akkus 44 MAL 740 W
 
|-
 
|-
−
| || '''Batterie:''' || 2 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 36 MAK 740 W bzw. Akkus 44 MAL 740 W
+
| || Schrauben: || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1.92 m
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || Höchstgeschwindigkeit: || 18.2 kn (Aufgetaucht)
 
|-
 
|-
−
| || '''Schrauben:''' || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m
+
| || Höchstgeschwindigkeit: || 7.7 kn (Getaucht)
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || Fahrstrecke: || 3.800 sm bei 18.2 kn (Höchstfahrt)
 
|-
 
|-
−
| || '''Höchstgeschwindigkeit:''' || 18,2 kn (Aufgetaucht)
+
| || Fahrstrecke: || 10.500 sm bei 10 kn (Marschfahrt)
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || Fahrstrecke: || 11.350 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch)
 
|-
 
|-
−
| || '''Höchstgeschwindigkeit:''' || 7,7 kn (Getaucht)
+
| || Getaucht: || 78 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || Höchste Zuladung: || 154 t (Treiböl)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fahrstrecke:''' || 3.800 sm bei 18,2 kn (Höchstfahrt)
+
| ||  
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Fahrstrecke:''' || 10.500 sm bei 10 kn (Marschafahrt)
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Fahrstrecke:''' || 11.350 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch)
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Getaucht:''' || 78 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Höchste Zuladung:''' || 154 t (Treiböl)
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">BEWAFFNUNG</span></big>
+
Bewaffnung
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Bugtorpedorohre:''' || 4 x 53,3 cm
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Hecktorpedorohre:''' || 2 x 53,3 cm
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''[[Torpedo|Torpedos]]:''' || 22 Stück
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || Bugtorpedorohre: || 4 x 53.3 cm
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Mine|Minen]]:''' || 44 TMA oder 66 TMB
+
| || Hecktorpedorohre: || 2 x 53.3 cm
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || [[Torpedo|Torpedos]]: || 22 Stück
 
|-
 
|-
−
| || '''Deckgeschütz:''' || 1 x 10,5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
+
| || [[Mine|Minen]]: || 44 TMA oder 66 TMB
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || Deckgeschütz: || 1 x 10.5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
 
|-
 
|-
−
| || '''Flugabwehr:''' || 1 x 3,7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß) ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)
+
| || Flugabwehr: || 1 x 3.7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß). Ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">BESATZUNGSSTÄRKE</span></big>
+
Besatzungsstärke
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Insgesamt:''' || 48 Mann
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Offiziere:''' || 4 Mann
+
| || Insgesamt: || 48 Mann
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || Offiziere: || 4 Mann
 
|-
 
|-
−
| || '''Mannschaften:''' || 44 Mann
+
| || Mannschaften: || 44 Mann
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SONSTIGE AUSRÜSTUNG</span></big>
+
Sonstige Ausrüstung
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || Ruder: || 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
 
|-
 
|-
−
| || '''Ruder:''' || 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
+
| || [[Schnorchel]]: || Nein
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''[[Schnorchel]]:''' || Nein
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''[[Sehrohr|Sehrohre:]]''' || 1 Zentrale- und 2 Turmsehrohre
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">BAUWERFTEN &. BOOTE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || [[Sehrohr|Sehrohre:]] || 1 Zentrale- und 2 Turmsehrohre
−
 
 
−
'''[[Deschimag AG Weser]], Bremen'''
 
−
 
 
−
[[U 37]], [[U 38]], [[U 39]], [[U 40]], [[U 41]], [[U 42]], [[U 43]], [[U 44]]
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
Bauwerften &. Boote
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[Deschimag AG Weser]]
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | [[U 37]], [[U 38]], [[U 39]], [[U 40]], [[U 41]], [[U 42]], [[U 43]], [[U 44]]
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||  
−
 
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205121 - Seite 266.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
+
| ||
−
|-
 
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
 
−
|-
 
−
| || || Seite 266.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
 
+
[[VII F]] ← IX A → [[IX B]]
−
[[VII F]] - - [[IX A]] - - [[IX B]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[U-Boot-Typen]] - - [[Hauptseite]]
 

Aktuelle Version vom 18. November 2022, 17:52 Uhr

VII F ← IX A → IX B

Das erste Boot vom Typ IX A, U 37, wurde drei Monate nach seinem Stapellauf am 04.05.1938 in Bremen, am 04.08.1938 in Dienst gestellt. Im direkten Vergleich zum Typ VII, der fast gleichaltrig war, besaß der Typ IX eine größere Wasserverdrängung, mehr Wohnraum und vor allem einen größeren Aktionsradius, da es für überseeische Operationen entwickelt worden war. Vom Entwurf her unterschieden sich die beiden Typen gänzlich. Anstelle der einzelhülle mit Satteltanks beim Typ VII war ein Zweihüllenboot entstanden. Der Grund hierfür lag hauptsächlich darin, eine bessere Seetüchtigkeit bei Überwasserfahrt zu erreichen. Außerdem wurde ein Teil des Brennstoffs im Raum zwischen den Hüllen verstaut. In dieser Doppelhülle befanden sich auch alle Tauchzellen. Die Ursprüngliche Überwasserbewaffnung bestand aus einem 10.5 cm U-Bootsgeschütz L/45 und einer 2 cm Flak, letztere auf einer Plattform hinter dem Turm angebracht. Wie bei allen deutschen U-Booten von 1942 an hatte der Turm selbst sehr begrenzte Ausmaße, um bei nächtlichen Überwasseroperationen so unauffällig wie möglich zu wirken.

Technische Daten

Aufgetaucht: 1.032 t
Getaucht: 1.153 t
Reserveauftrieb: 121 t
Länge über alles: 76.50 m
Breite: 6.51 m
Durchmesser Druckkörper: 4.40 m
Tiefgang: 4.70 m
Betriebstauchtiefe: 100 m
Maximale Tauchtiefe: 200 m
Zerstörungstauchtiefe: -
Tauchzeit: -
Schnelltauchzeit: 35 Sekunden (in Fahrt)

Maschinenanlage

Dieselmaschine: 2 x MAN 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
E-Maschine: 2 x SSW Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
Batterie: 2 x 62 Zellen AFA-Akkus 36 MAK 740 W bzw. Akkus 44 MAL 740 W
Schrauben: 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1.92 m
Höchstgeschwindigkeit: 18.2 kn (Aufgetaucht)
Höchstgeschwindigkeit: 7.7 kn (Getaucht)
Fahrstrecke: 3.800 sm bei 18.2 kn (Höchstfahrt)
Fahrstrecke: 10.500 sm bei 10 kn (Marschfahrt)
Fahrstrecke: 11.350 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch)
Getaucht: 78 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
Höchste Zuladung: 154 t (Treiböl)

Bewaffnung

Bugtorpedorohre: 4 x 53.3 cm
Hecktorpedorohre: 2 x 53.3 cm
Torpedos: 22 Stück
Minen: 44 TMA oder 66 TMB
Deckgeschütz: 1 x 10.5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
Flugabwehr: 1 x 3.7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß). Ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)

Besatzungsstärke

Insgesamt: 48 Mann
Offiziere: 4 Mann
Mannschaften: 44 Mann

Sonstige Ausrüstung

Ruder: 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
Schnorchel: Nein
Sehrohre: 1 Zentrale- und 2 Turmsehrohre

Bauwerften &. Boote

Deschimag AG Weser
U 37, U 38, U 39, U 40, U 41, U 42, U 43, U 44

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205121 - Seite 266.

VII F ← IX A → IX B

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=IX_A&oldid=157446“