U 116: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 22. Dezember 2010, 21:59 Uhr
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BILD UND WAPPEN:
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AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
| 26.07.1941 - 19.09.1941 | Kiel | Hafenerprobungen | |
| 20.09.1941 - 25.09.1941 | Kiel | Reparaturen bei der Krupp Germaniawerft | |
| 26.09.1941 - 01.10.1941 | Kiel | Fahrerprobungen beim UAK | |
| 05.10.1941 - 29.10.1941 | Danzig | Typ-Erprobungen bei der U-Abnahmegruppe I | |
| 10.11.1941 - 12.11.1941 | Gotenhafen | Torpedoschießen beim TEK | |
| 13.11.1941 - 17.11.1941 | Danzig | Reperaturen in der Danziger Werft AG | |
| 18.11.1941 - 20.11.1941 | Gotenhafen | Torpedoschießen beim TEK | |
| 24.11.1941 - 02.12.1941 | Danzig | Ausbildung bei der AGRU-Front | |
| 03.12.1941 - 15.12.1941 | Danzig | Torpedo- und Artillerieschießen, im Tag- und Nachtangriff , bei der 25. U-Flottille | |
| 18.12.1941 - 01.03.1942 | Kiel | Restarbeiten und Ausrüstung zur Feindfahrt | |
DIE UNTERNEHMUNGEN: |
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|---|---|---|---|
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Übungs- und Erprobungsfahten: | |||
| 02.03.1942 - 12:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 03.03.1942 - 19:00 Uhr in Helgoland | |
| 04.03.1942 - 10:30 Uhr aus Helgoland | → → → → | 04.03.1942 - 14:30 Uhr in Helgoland | |
| 08.03.1942 - 12:50 Uhr aus Helgoland | → → → → | 08.03.1942 - 17:30 Uhr in Helgoland | |
| 09.03.1942 - 17:15 Uhr aus Helgoland | → → → → | 09.03.1942 - 20:30 Uhr in Helgoland | |
| 11.03.1942 - 15:00 Uhr aus Helgoland | → → → → | 11.03.1942 - 20:00 Uhr in Helgoland | |
| 12.03.1942 - 12:00 Uhr aus Helgoland | → → → → | 12.03.1942 - 19:30 Uhr in Brunsbüttel | |
| 14.03.1942 - 15:00 Uhr aus Brunsbüttel | → → → → | 15.03.1942 - 01:30 Uhr in Kiel | |
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U 116, unter Korv.Kpt. Werner von Schmidt, nahm an Tauchübungen und Dieselerprobungen teil. Da bei der Erprobung starke störungen eintraten, ging das Boot vom 17.03.1942 - 28.03.1942 in die Krupp Germaniawerft nach Kiel. | |||
| 04.04.1942 - 12:30 Uhr aus Kiel | → → → → | 05.04.1942 - 16:00 Uhr in Helgoland | |
| 06.04.1942 - 08:00 Uhr aus Helgoland | → → → → | 06.04.1942 - 17:00 Uhr in Helgoland | |
| 07.04.1942 - 08:00 Uhr aus Helgoland | → → → → | 07.04.1942 - 12:00 Uhr in Helgoland | |
| 11.04.1942 - 16:00 Uhr aus Helgoland | → → → → | 14.04.1942 - 20:00 Uhr in 'Kristiansand | |
| 15.04.1942 - 04:30 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 15.04.1942 - 23:00 Uhr in Bergen | |
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U 116, unter Korv.Kpt. Werner von Schmidt, nahm zuerst an Probefahrten vor Helgoland teil bevor es zur Ergänzung und Ausrüstung zur Feinfahrt nach Bergen ging. | |||
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1. Feindfahrt: | |||
| 25.04.1942 - 20:00 Uhr aus Bergen | → → → → | 05.05.1942 - 09:50 Uhr in Lorient | |
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U 116, unter Korv.Kpt. Werner von Schmidt, war 10 Tage auf See und legte dabei zirka 2.100 sm über und 99 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte bei seiner Überführung nach Lorient im Nordatlantik . Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Kommandant zur 1. Feindfahrt: Das Verhalten der Besatzung war sehr gut; die lange Erprobungszeit hat das Können so gesteigert, daß aufgetretene normale Betriebsstörungen sofort beseitigt wurden. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Feindfahrt: Durch Flibos hervorgerufene Ölspurt machte Abbruch der Unternehmung erforderlich. | |||
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2. Feindfahrt: | |||
| 16.05.1942 - 20:05 Uhr aus Lorient | → → → → | 09.06.1942 - 07:20 Uhr in Lorient | |
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U 116, unter Korv.Kpt. Werner von Schmidt, war 23 Tage auf See und legte dabei zirka 3.970 sm über und 182 sm zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und bei der Neufundlandbank. Es versorgte dabei 6 U-Boote der U-Boot-Gruppe Hecht mit Brennstoff und Versorgungsgütern. U 116 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Feindfahrt: Die Versorgung der U-Boote wurde schnell und gut durchgeführt. | |||
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3. Feindfahrt: | |||
| 27.06.1942 - 20:30 Uhr aus Lorient | → → → → | 23.08.1942 - 15:00 Uhr in Lorient | |
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U 116, unter Korv.Kpt. Werner von Schmidt, war 67 Tage auf See. Das Boot operierte im Mittelatlantik sowie westlich von Freetown. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Hai. U 116 versorgte auf dieser Unternehmung 5 U-Boote mit Brennnstoff und Versorgungsgüter und versenkte 1 Schiff mit 4.284 BRT, 1 Schiff mit 7.093 BRT konnte beschädigt werden. | |||
| 12.07.1942 - 00:22 Uhr | br - Cortona | 7.093 BRT beschädigt. | |
| 12.07.1942 - 09:54 Uhr | br - Shaftesbury | 4.284 BRT versenkt. | |
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4. Feindfahrt: | |||
| 22.09.1942 - //:// Uhr aus Lorient | → → → → | 04.10.1942 - //:// Uhr Boot verschollen | |
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U 116, unter Oblt.z.S. Wilhelm Grimme, war 15 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, sowie südöstlich von Neufundland. Es versorgte auf dieser Unternehmung 6 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern, Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 116 gilt auf dieser Fahrt als verschollen.
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DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 04.10.1942 | ||||
| Letzter Kommandant: | Oblt.z.S. | Wilhelm Grimme | |||
| Ort: | Nordatlantik | ||||
| Position: | (45°09' N - 04°54' W) | ||||
| Planquadrat: | (BF 8350) | ||||
| Versenkt durch: | Unbekannt | ||||
| Tote: | 56 | ||||
| Überlebende: | 0 | ||||
Detailangaben zum Schicksal: |
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|---|---|---|---|---|---|
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U 116 ist seit dem 04.10.1942 im Nordatlantik verschollen. Zuletzt versorgte U 116 im Planquadrat BD 7555 vom 02.10.1942 bis zum 04.10.1942 die Boote U 618, U 258, U 356 und U 221. Nach den genannten Versorgungen meldete sich U 116 am 04.10.1942 zu letzten Mal aus dem Planquadrat BD 7196. U 116 informierte in seinem letzten Funkspruch über die abgeschlossene Versorgung der genannten Boote, gab seinen Rückmarsch bekannt und setzte dazu noch eine Wettermeldung ab. Mit größter Wahrscheinlichkeit wurde es am 11.10.1941 von einem Flugzeug der Royal Air Force versenkt, dass an diesem Tag einen Angriff auf ein U-Boot meldete. Da nur U 116, das sich auf dem Rückmarsch befand, an der genannten Stelle sein konnte, muß angenommen werden, dass das Boot bei diesem Angriff versenkt wurde. U 404 und U 460, die sich zu diesem Zeitpunkt ebenfalls auf dem Rüchmarsch befanden und das Planquadrat BF durchliefen, meldeten keine Fliegerangriffe. | |||||