U 116

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DAS BOOT (1)

	Typ:	X B
	Bauauftrag:	31.01.1939
	Bauwerft:	Krupp Germaniawerft, Kiel
	Baunummer:	615
	Serie:	U 116 - U 119
	Kiellegung:	01.07.1939
	Stapellauf:	03.05.1941
	Indienststellung:	26.07.1941
	Kommandant:	Werner von Schmidt
	Feldpostnummer:	M - 43 288

DIE KOMMANDANTEN (2)

	26.07.1941 - 10.09.1942	Korvettenkapitän	Werner von Schmidt
	11.09.1942 - 04.10.1942	Oberleutnant zur See	Wilhelm Grimme

DIE FLOTTILLEN

	26.07.1941 - 31.01.1942	Ausbildungsboot	2. U-Flottille
	01.02.1942 - 00.04.1942	Ausbildungsboot	1. U-Flottille
	00.04.1942 - 04.10.1942	Frontboot	1. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

	26.07.1941 - 19.09.1941	Kiel	Hafenerprobungen.
	20.09.1941 - 25.09.1941	Kiel	Reparaturen bei der Krupp Germaniawerft.
	26.09.1941 - 01.10.1941	Kiel	Fahrerprobungen beim UAK.
	05.10.1941 - 29.10.1941	Danzig	Typ-Erprobungen bei der UAK.
	10.11.1941 - 12.11.1941	Gotenhafen	Torpedoschießen beim TEK.
	13.11.1941 - 17.11.1941	Danzig	Reperaturen in der Danziger Werft AG.
	18.11.1941 - 20.11.1941	Gotenhafen	Torpedoschießen beim TEK.
	24.11.1941 - 02.12.1941	Danzig	Ausbildung bei der AGRU-Front.
	03.12.1941 - 15.12.1941	Danzig	Torpedo-und Artillerieschießen bei der 25. U-Flottille.
	18.12.1941 - 01.03.1942	Kiel	Restarbeiten und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

	ÜBUNGS-UND ERPROBUNGSFAHRTEN:
	02.03.1942 - Kiel	- - - - - - - -	03.03.1942 - Helgoland
	04.03.1942 - Helgoland	- - - - - - - -	04.03.1942 - Helgoland
	08.03.1942 - Helgoland	- - - - - - - -	08.03.1942 - Helgoland
	09.03.1942 - Helgoland	- - - - - - - -	09.03.1942 - Helgoland
	11.03.1942 - Helgoland	- - - - - - - -	11.03.1942 - Helgoland
	12.03.1942 - Helgoland	- - - - - - - -	12.03.1942 - Brunsbüttel
	14.03.1942 - Brunsbüttel	- - - - - - - -	15.03.1942 - Kiel
	U 116, unter Korvettenkapitän Werner von Schmidt, nahm an Tauchübungen und Dieselerprobungen teil. Da bei der Erprobung starke Störungen auftraten, ging das Boot vom 17.03.1942 - 28.03.1942 in die Krupp Germaniawerft nach Kiel. Chronik 02.03.1942 – 15.03.1942: (Die Chronikfunktion für U 116 ist noch nicht verfügbar) 02.03.1942 - 03.03.1942 - 04.03.1942 - 05.03.1942 - 06.03.1942 - 07.03.1942 - 08.03.1942 - 09.03.1942 - 10.03.1942 - 11.03.1942 - 12.03.1942 - 13.03.1942 - 14.03.1942 - 15.03.1942

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	VERLEGUNGSFAHRT:
	04.04.1942 - Kiel	- - - - - - - -	05.04.1942 - Helgoland
	06.04.1942 - Helgoland	- - - - - - - -	06.04.1942 - Helgoland
	07.04.1942 - Helgoland	- - - - - - - -	07.04.1942 - Helgoland
	11.04.1942 - Helgoland	- - - - - - - -	14.04.1942 - Kristiansand
	15.04.1942 - Kristiansand	- - - - - - - -	15.04.1942 - Bergen
	U 116, unter Korvettenkapitän Werner von Schmidt, lief am 04.014.1942 von Kiel aus. Das Boot nahm an Probefahrten vor Helgoland teil. Anschließend ging es über Kristiansand (Ergänzungen) nach Bergen. Am 15.04.1942 lief U 116 in Bergen ein. Dort wurde das Boot zur 1. Unternehmung ausgerüstet. Chronik 04.04.1942 – 15.04.1942: 04.04.1942 - 05.04.1942 - 06.04.1942 - 07.04.1942 - 08.04.1942 - 09.04.1942 - 10.04.1942 - 11.04.1942 - 12.04.1942 - 13.04.1942 - 14.04.1942 - 15.04.1942

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	1. UNTERNEHMUNG:
	25.04.1942 - Bergen	- - - - - - - -	05.05.1942 - Lorient
	U 116, unter Korvettenkapitän Werner von Schmidt, lief am 25.04.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte, bei seiner Überführung nach Lorient, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 10 Tagen und zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 99 sm unter Wasser, lief U 116 am 05.05.1942 in Lorient ein. Fazit des Kommandanten: Das Verhalten der Besatzung war sehr gut; die lange Erprobungszeit hat das Können so gesteigert, daß aufgetretene normale Betriebsstörungen sofort beseitigt wurden. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Durch Flibos hervorgerufene Ölspurt machte Abbruch der Unternehmung erforderlich. Chronik 25.04.1942 – 05.05.1942: 25.04.1942 - 26.04.1942 - 27.04.1942 - 28.04.1942 - 29.04.1942 - 30.04.1942 - 01.05.1942 - 02.05.1942 - 03.05.1942 - 04.05.1942 - 05.05.1942

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	2. UNTERNEHMUNG:
	16.05.1942 - Lorient	- - - - - - - -	09.06.1942 - Lorient
	U 116, unter Korvettenkapitän Werner von Schmidt, lief am 16.05.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und bei der Neufundlandbank. Es versorgte dabei 6 U-Boote der U-Boot-Gruppe Hecht mit Brennstoff und Versorgungsgütern. U 116 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 24 Tagen und zurückgelegten zirka 3.970 sm über und 182 sm, lief U 116 am 09.06.1942 wieder in Lorient ein. Versorgt wurden:
	26.05.1942 - U 406	36 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 4 Zentner Kartoffeln, 50 Brote, 150 Brötchen, 180 Eiern und 100 Tafeln Schokolade
	26.05.1942 - U 94	34 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 4 Zentner Kartoffeln, 50 Brote, 150 Brötchen, 180 Eier, 100 Tafeln Schokolade, 4000 Zigaretten und 200 Zigarren
	26.05.1942 - U 590	34 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 100 Tafeln Schokolade, 180 Eier, 200 Zigarren und 1 Karton Tabak
	27.05.1942 - U 96	45 m³ Brennstoff
	27.05.1942 - U 124	30 m³ Brennstoff
	27.05.1942 - U 569	36³ Brennstoff
	28.05.1942 - U 96	2 x 14 Tage Proviant und 6 Zentner Kartoffeln
	29.05.1942 - U 569	14 Tage Proviant, 2000 Zigaretten, 250 Zigarren, 1 Karton Tabak und 20 Flaschen Rum
	29.05.1942 - U 124	14 Tage Proviant, 50 kg Fleisch, 100 Tafeln Schokolade, 2000 Zigaretten, 200 Zigarren, 100 Pack Tabak und 180 Eiern
	Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Die Versorgung der U-Boote wurde schnell und gut durchgeführt. Chronik 16.05.1942 – 09.06.1942: 16.05.1942 - 17.05.1942 - 18.05.1942 - 19.05.1942 - 20.05.1942 - 21.05.1942 - 22.05.1942 - 23.05.1942 - 24.05.1942 - 25.05.1942 - 26.05.1942 - 27.05.1942 - 28.05.1942 - 29.05.1942 - 30.05.1942 - 31.05.1942 - 01.06.1942 - 02.06.1942 - 03.06.1942 - 04.06.1942 - 05.06.1942 - 06.06.1942 - 07.06.1942 - 08.06.1942 - 09.06.1942

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	3. UNTERNEHMUNG:
	27.06.1942 - Lorient	- - - - - - - -	23.08.1942 - Lorient
	U 116, unter Korvettenkapitän Werner von Schmidt, lief am 27.06.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik sowie westlich von Freetown. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Hai. U 116 versorgte auf dieser Unternehmung 5 U-Boote mit Brennnstoff und Versorgungsgüter und versenkte 1 Schiff mit 4.284 BRT, 1 Schiff mit 7.093 BRT konnte beschädigt werden. Nach 57 Tagen und zurückgelegten zirka 7.000 sm über und zirka 250 sm unter Wasser, lief U 116 am 23.08.1942 wieder in Lorient ein. Versenkt und beschädigt (b.) wurden:
	12.07.1942 - die britische	SHAFTESBURY	4.284 BRT
	12.07.1942 - die britische	Cortona	7.093 BRT (b.)
	Versorgte Boote:
	25.07.1942 - U 582	45 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant.
	28.07.1942 - U 130	22 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant.
	28.07.1942 - U 507	28 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant.
	02.08.1942 - U 572	50 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant.
	04.08.1942 - U 752	50 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 3 Wochen Proviant.
	Chronik 27.06.1942 – 23.08.1942: 27.06.1942 - 28.06.1942 - 29.06.1942 - 30.06.1942 - 01.07.1942 - 02.07.1942 - 03.07.1942 - 04.07.1942 - 05.07.1942 - 06.07.1942 - 07.07.1942 - 08.07.1942 - 09.07.1942 - 10.07.1942 - 11.07.1942 - 12.07.1942 - 13.07.1942 - 14.07.1942 - 15.07.1942 - 16.07.1942 - 17.07.1942 - 18.07.1942 - 19.07.1942 - 20.07.1942 - 21.07.1942 - 22.07.1942 - 23.07.1942 - 24.07.1942 - 25.07.1942 - 26.07.1942 - 27.07.1942 - 28.07.1942 - 29.07.1942 - 30.07.1942 - 31.07.1942 - 01.08.1942 - 02.08.1942 - 03.08.1942 - 04.08.1942 - 05.08.1942 - 06.08.1942 - 07.08.1942 - 08.08.1942 - 09.08.1942 - 10.08.1942 - 11.08.1942 - 12.08.1942 - 13.08.1942 - 14.08.1942 - 15.08.1942 - 16.08.1942 - 17.08.1942 - 18.08.1942 - 19.08.1942 - 20.08.1942 - 21.08.1942 - 22.08.1942 - 23.08.1942

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	4. UNTERNEHMUNG:
	22.09.1942 - Lorient	- - - - - - - -	04.10.1942 - Boot verschollen
	U 116, unter Oberleutnant zur See Wilhelm Grimme, lief am 22.09.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, sowie südöstlich von Neufundland. Es versorgte auf dieser Unternehmung 6 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern, Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 116 ist auf dieser Unternehmung aus unbekannter Ursache verschollen. Versorgte Boote:
	28.09.1942 - U 181	Ersatzteile.
	02.10.1942 - U 258	40 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant.
	02.10.1942 - U 618	65 m³ Brennstoff, 3 Wochen Provint.
	02.10.1942 - U 356	74,1 m³ Brennstoff.
	03.10.1942 - U 221	60 m³ Brennstoff.
	03.10.1942 - U 356	1500 kg Proviant.
	04.10.1942 - U 221	14 Tage Proviant.
	Chronik 22.09.1942 – 04.10.1942: 22.09.1942 - 23.09.1942 - 24.09.1942 - 25.09.1942 - 26.09.1942 - 27.09.1942 - 28.09.1942 - 29.09.1942 - 30.09.1942 - 01.10.1942 - 02.10.1942 - 03.10.1942 - 04.10.1942

DIE VERLUSTURSACHE

	Boot:	U 116
	Datum:	04.10.1942
	Letzter Kommandant:	Wilhelm Grimme
	Ort:	Nordatlantik
	Position:	(45°09' Nord - 04°54' West)]
	Planquadrat:	(BF 8350)
	Verlust durch:	Unbekannt
	Tote:	56
	Überlebende:	0
	U 116 ist seit dem 04.10.1942 im Nordatlantik verschollen. Zuletzt versorgte U 116 im Planquadrat BD 7555 vom 02.10.1942 bis zum 04.10.1942 die Boote U 618, U 258, U 356 und U 221. Nach den genannten Versorgungen meldete sich U 116 am 04.10.1942 zu letzten Mal aus dem Planquadrat BD 7196. U 116 informierte in seinem letzten Funkspruch über die abgeschlossene Versorgung der genannten Boote, gab seinen Rückmarsch bekannt und setzte dazu noch eine Wettermeldung ab. Mit größter Wahrscheinlichkeit wurde es am 11.10.1941 von einem Flugzeug der Royal Air Force versenkt, dass an diesem Tag einen Angriff auf ein U-Boot meldete. Da nur U 116, das sich auf dem Rückmarsch befand, an der genannten Stelle sein konnte, muß angenommen werden, dass das Boot bei diesem Angriff versenkt wurde. U 404 und U 460, die sich zu diesem Zeitpunkt ebenfalls auf dem Rüchmarsch befanden und das Planquadrat BF durchliefen, meldeten keine Fliegerangriffe.

DIE BESATZUNG

	Seit 04.10.1942 verschollen: (55 Personen) Aigner, Josef - Bauhoff, Heinz - Bayer, Herbert - Berger, Rolf-Oskar - Bockmann, Gerhard-Alfred - Bösl, Leonhard - Brecht, Alfred - Brzozon, Norbert - Butterwegge, Ludwig - Ernst, Alois - Falkenhain, Erich - Filla, Heinz - Glage, Heinz - Gräbe, Wilhelm - Grimme, Wilhelm - Hengst, Helmuth - Jakobs, Heinrich-Franz - Keimer, Kurt - Keller, Oskar - Kirschner, Hermann - Klein, Willi - Kranz, Horst - Krause, Wilhelm - Kröger, Klaus - Leisten, Heinrich - Löhnert, Erwin - Löhr, Karl-Heinz - Lorbeer, Werner - Mai, Jacob - Maurer, Emil - Mense, Werner - Mewes, Hans - Niederprüm, Christoph - Nottelmann, Hans - Peetz, Karl-Heinz - Petzold, Walter - Pohl, Rudolf - Renn, Helmut-Arthur - Richter, Georg - Richter, Kurt - Röder, Johann - Rohwer, Heinz - Rosensprung, Paul - Scheel, Günther - Schmidt, Josef - Schröter, Heinrich - Schuck, Hermann - Schüller, Heinrich - Staben, Max - Stiebeiner, Helmut - Stüber, Wolfram - Welker, Friedrich - Wiederhold, Paul - Wintzer, Ernst - Ziegler, Hans Vor dem 22.10.1943: (6 Personen) (3) Kameke, Horst-Tessen von - Menzel, Eberhard - Pedersen, Willi - Schmidt, Werner von - Dr. Tonndorf, Jürgen - Wagner, Erich

EMPFOHLENE LITERATUR

	Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Jäger 1939 - 1942 – S. 378, 661, 695, 699, 705, 719, 722, 774 – 776. Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945 – S. 62, 81. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 84, 210. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 51, 194. Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 60. Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 100. Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 100 - U 124 – S. 214 – 219.

ANMERKUNGEN

	(1) Bild von U 116 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de. (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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