U 116

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 116"

	DAS BOOT:
	Typ:		X B
	Bauauftrag:		31.01.1939
	Bauwerft:		Krupp Germaniawerft, Kiel
	Baunummer:		615
	Serie:		U 116 - U 119
	Kiellegung:		01.07.1939
	Stapellauf:		03.05.1941
	Indienststellung:		26.07.1941
	Indienststellungskommandant:	Korvettenkapitän	Werner von Schmidt
	Feldpostnummer:		M - 43 288
	Kommandanten ¹
	26.07.1941 - 10.09.1942	Korv.Kpt.	Werner von Schmidt
	11.09.1942 - 04.10.1942	Oberleutnant zur See	Wilhelm Grimme
	Flottillen
	26.07.1941 - 31.01.1942	Ausbildungsboot	2. U-Flottille, Wilhelmshaven
	01.02.1942 - 00.04.1942	Ausbildungsboot	1. U-Flottille, Kiel
	00.04.1942 - 04.10.1942	Frontboot	1. U-Flottille, Brest

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	26.07.1941 - 19.09.1941	Kiel	Hafenerprobungen
	20.09.1941 - 25.09.1941	Kiel	Reparaturen bei der Krupp Germaniawerft
	26.09.1941 - 01.10.1941	Kiel	Fahrerprobungen beim UAK
	05.10.1941 - 29.10.1941	Danzig	Typ-Erprobungen bei der UAK
	10.11.1941 - 12.11.1941	Gotenhafen	Torpedoschießen beim TEK
	13.11.1941 - 17.11.1941	Danzig	Reperaturen in der Danziger Werft AG
	18.11.1941 - 20.11.1941	Gotenhafen	Torpedoschießen beim TEK
	24.11.1941 - 02.12.1941	Danzig	Ausbildung bei der AGRU-Front
	03.12.1941 - 15.12.1941	Danzig	Torpedo- und Artillerieschießen, im Tag- und Nachtangriff , bei der 25. U-Flottille
	18.12.1941 - 01.03.1942	Kiel	Restarbeiten und Ausrüstung zur Unternehmung

	UNTERNEHMUNGEN: Übungs- und Erprobungsfahten:
	02.03.1942 - 12:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	03.03.1942 - 19:00 Uhr in Helgoland
	04.03.1942 - 10:30 Uhr aus Helgoland	→ → → →	04.03.1942 - 14:30 Uhr in Helgoland
	08.03.1942 - 12:50 Uhr aus Helgoland	→ → → →	08.03.1942 - 17:30 Uhr in Helgoland
	09.03.1942 - 17:15 Uhr aus Helgoland	→ → → →	09.03.1942 - 20:30 Uhr in Helgoland
	11.03.1942 - 15:00 Uhr aus Helgoland	→ → → →	11.03.1942 - 20:00 Uhr in Helgoland
	12.03.1942 - 12:00 Uhr aus Helgoland	→ → → →	12.03.1942 - 19:30 Uhr in Brunsbüttel
	14.03.1942 - 15:00 Uhr aus Brunsbüttel	→ → → →	15.03.1942 - 01:30 Uhr in Kiel
	Die Fahrt : U 116, unter Korvettenkapitän Werner von Schmidt, nahm an Tauchübungen und Dieselerprobungen teil. Da bei der Erprobung starke Störungen auftraten, ging das Boot vom 17.03.1942 - 28.03.1942 in die Krupp Germaniawerft nach Kiel.
	Verlegungsfahrt:
	04.04.1942 - 12:30 Uhr aus Kiel	→ → → →	05.04.1942 - 16:00 Uhr in Helgoland
	06.04.1942 - 08:00 Uhr aus Helgoland	→ → → →	06.04.1942 - 17:00 Uhr in Helgoland
	07.04.1942 - 08:00 Uhr aus Helgoland	→ → → →	07.04.1942 - 12:00 Uhr in Helgoland
	11.04.1942 - 16:00 Uhr aus Helgoland	→ → → →	14.04.1942 - 20:00 Uhr in Kristiansand
	15.04.1942 - 04:30 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	15.04.1942 - 23:00 Uhr in Bergen
	Die Fahrt : U 116, unter Korvettenkapitän Werner von Schmidt, nahm zuerst an Probefahrten vor Helgoland teil bevor es zur Ergänzung und Ausrüstung zur 1. Unternehmung nach Bergen ging.
	1. Unternehmung:
	25.04.1942 - 20:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	05.05.1942 - 09:50 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 116, unter Korvettenkapitän Werner von Schmidt, war 10 Tage auf See und legte dabei zirka 2.100 sm über und 99 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte bei seiner Überführung nach Lorient im Nordatlantik . Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Kommandant zur 1. Unternehmung: Das Verhalten der Besatzung war sehr gut; die lange Erprobungszeit hat das Können so gesteigert, daß aufgetretene normale Betriebsstörungen sofort beseitigt wurden. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Durch Flibos hervorgerufene Ölspurt machte Abbruch der Unternehmung erforderlich.
	2. Unternehmung:
	16.05.1942 - 20:05 Uhr aus Lorient	→ → → →	09.06.1942 - 07:20 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 116, unter Korvettenkapitän Werner von Schmidt, war 23 Tage auf See und legte dabei zirka 3.970 sm über und 182 sm zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und bei der Neufundlandbank. Es versorgte dabei 6 U-Boote der U-Boot-Gruppe Hecht mit Brennstoff und Versorgungsgütern. U 116 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Versorgt wurden : 26.05.1942 - U 406 mit 36 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 4 Zentner Kartoffeln, 50 Brote, 150 Brötchen, 180 Eiern und 100 Tafeln Schokolade + 26.05.1942 - U 94 mit 34 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 4 Zentner Kartoffeln, 50 Brote, 150 Brötchen, 180 Eier, 100 Tafeln Schokolade, 4000 Zigaretten und 200 Zigarren + 26.05.1942 - U 590 mit 34 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 100 Tafeln Schokolade, 180 Eier, 200 Zigarren und 1 Karton Tabak + 27.05.1942 - U 96 mit 45 m³ Brennstoff + 27.05.1942 - U 124 mit 30 m³ Brennstoff + 27.05.1942 - U 569 mit 36³ Brennstoff + 28.05.1942 - U 96 mit 2 x 14 Tage Proviant und 6 Zentner Kartoffeln + 29.05.1942 - U 569 mit 14 Tage Proviant, 2000 Zigaretten, 250 Zigarren, 1 Karton Tabak und 20 Flaschen Rum + 29.05.1942 - U 124 mit 14 Tage Proviant, 50 kg Fleisch, 100 Tafeln Schokolade, 2000 Zigaretten, 200 Zigarren, 100 Pack Tabak und 180 Eiern Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Die Versorgung der U-Boote wurde schnell und gut durchgeführt.
	3. Unternehmung:
	27.06.1942 - 20:30 Uhr aus Lorient	→ → → →	23.08.1942 - 15:00 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 116, unter Korvettenkapitän Werner von Schmidt, war 67 Tage auf See. Das Boot operierte im Mittelatlantik sowie westlich von Freetown. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Hai. U 116 versorgte auf dieser Unternehmung 5 U-Boote mit Brennnstoff und Versorgungsgüter und versenkte 1 Schiff mit 4.284 BRT, 1 Schiff mit 7.093 BRT konnte beschädigt werden. Versenkt wurde : 12.07.1942 - br - Shaftesbury - 4.284 BRT Beschädigt wurde : 12.07.1942 - br - Cortona - 7.093 BRT Versorgt wurden : 25.07.1942 - U 582 mit 45 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant + 28.07.1942 - U 130 mit 22 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant + 28.07.1942 - U 507 mit 28 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant + 02.08.1942 - U 572 mit 50 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant + 04.08.1942 - U 752 mit 50 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 3 Wochen Proviant
	4. Unternehmung:
	22.09.1942 - //:// Uhr aus Lorient	→ → → →	04.10.1942 - //:// Uhr Boot verschollen
	Die Fahrt : U 116, unter Oberleutnant zur See Wilhelm Grimme, war 15 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, sowie südöstlich von Neufundland. Es versorgte auf dieser Unternehmung 6 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern, Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 116 gilt auf dieser Fahrt als verschollen. Versorgt wurden : 28.09.1942 - U 181 mit Ersatzteilen + 02.10.1942 - U 258 mit 40 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant + 02.10.1942 - U 618 mit 65 m³ Brennstoff, 3 Wochen Provint + 02.10.1942 - U 356 mit 74,1 m³ Brennstoff + 03.10.1942 - U 221 mit 60 m³ Brennstoff + 03.10.1942 - U 356 mit 1500 kg Proviant + 04.10.1942 - U 221 mit 14 Tage Proviant

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		04.10.1942
	Letzter Kommandant:	Oberleutnant zur See	Wilhelm Grimme
	Ort:		Nordatlantik
	Position:		(45°09' N - 04°54' W)
	Planquadrat:		(BF 8350)
	Versenkt durch:		Unbekannt
	Tote:		56
	Überlebende:		0
	Detailangaben zum Schicksal: U 116 ist seit dem 04.10.1942 im Nordatlantik verschollen. Zuletzt versorgte U 116 im Planquadrat BD 7555 vom 02.10.1942 bis zum 04.10.1942 die Boote U 618, U 258, U 356 und U 221. Nach den genannten Versorgungen meldete sich U 116 am 04.10.1942 zu letzten Mal aus dem Planquadrat BD 7196. U 116 informierte in seinem letzten Funkspruch über die abgeschlossene Versorgung der genannten Boote, gab seinen Rückmarsch bekannt und setzte dazu noch eine Wettermeldung ab. Mit größter Wahrscheinlichkeit wurde es am 11.10.1941 von einem Flugzeug der Royal Air Force versenkt, dass an diesem Tag einen Angriff auf ein U-Boot meldete. Da nur U 116, das sich auf dem Rückmarsch befand, an der genannten Stelle sein konnte, muß angenommen werden, dass das Boot bei diesem Angriff versenkt wurde. U 404 und U 460, die sich zu diesem Zeitpunkt ebenfalls auf dem Rüchmarsch befanden und das Planquadrat BF durchliefen, meldeten keine Fliegerangriffe.

	DIE BESATZUNG: Seit 04.10.1942 verschollen (55): Aigner, Josef + Bauhoff, Heinz + Bayer, Herbert + Berger, Rolf-Oskar + Bockmann, Gerhard-Alfred + Bösl, Leonhard + Brecht, Alfred + Brzozon, Norbert + Butterwegge, Ludwig + Ernst, Alois + Falkenhain, Erich + Filla, Heinz + Glage, Heinz + Gräbe, Wilhelm + Grimme, Wilhelm + Hengst, Helmuth + Jakobs, Heinrich-Franz + Keimer, Kurt + Keller, Oskar + Kirschner, Hermann + Klein, Willi + Kranz, Horst + Krause, Wilhelm + Kröger, Klaus + Leisten, Heinrich + Löhnert, Erwin + Löhr, Karl-Heinz + Lorbeer, Werner + Mai, Jacob + Maurer, Emil + Mense, Werner + Mewes, Hans + Niederprüm, Christoph + Nottelmann, Hans + Peetz, Karl-Heinz + Petzold, Walter + Pohl, Rudolf + Renn, Helmut-Arthur + Richter, Georg + Richter, Kurt + Röder, Johann + Rohwer, Heinz + Rosensprung, Paul + Scheel, Günther + Schmidt, Josef + Schröter, Heinrich + Schuck, Hermann + Schüller, Heinrich + Staben, Max + Stiebeiner, Helmut + Stüber, Wolfram + Welker, Friedrich + Wiederhold, Paul + Wintzer, Ernst + Ziegler, Hans Vor dem 22.10.1943: ² In Arbeit.

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 U 100 - U 124"

	ANMERKUNGEN: ¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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