U 116
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 116" | |||
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AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
| 26.07.1941 - 19.09.1941 | Kiel | Hafenerprobungen. | |
| 20.09.1941 - 25.09.1941 | Kiel | Reparaturen bei der Krupp Germaniawerft. | |
| 26.09.1941 - 01.10.1941 | Kiel | Fahrerprobungen beim UAK. | |
| 05.10.1941 - 29.10.1941 | Danzig | Typ-Erprobungen bei der UAK. | |
| 10.11.1941 - 12.11.1941 | Gotenhafen | Torpedoschießen beim TEK. | |
| 13.11.1941 - 17.11.1941 | Danzig | Reperaturen in der Danziger Werft AG. | |
| 18.11.1941 - 20.11.1941 | Gotenhafen | Torpedoschießen beim TEK. | |
| 24.11.1941 - 02.12.1941 | Danzig | Frontausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 03.12.1941 - 15.12.1941 | Danzig | Torpedo- und Artillerieschießen bei der 25. U-Flottille. | |
| 18.12.1941 - 01.03.1942 | Kiel | Restarbeiten und Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
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UNTERNEHMUNGEN: Übungs- und Erprobungsfahten: | |||
| 02.03.1942 - 12:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 03.03.1942 - 19:00 Uhr in Helgoland | |
| 04.03.1942 - 10:30 Uhr aus Helgoland | → → → → | 04.03.1942 - 14:30 Uhr in Helgoland | |
| 08.03.1942 - 12:50 Uhr aus Helgoland | → → → → | 08.03.1942 - 17:30 Uhr in Helgoland | |
| 09.03.1942 - 17:15 Uhr aus Helgoland | → → → → | 09.03.1942 - 20:30 Uhr in Helgoland | |
| 11.03.1942 - 15:00 Uhr aus Helgoland | → → → → | 11.03.1942 - 20:00 Uhr in Helgoland | |
| 12.03.1942 - 12:00 Uhr aus Helgoland | → → → → | 12.03.1942 - 19:30 Uhr in Brunsbüttel | |
| 14.03.1942 - 15:00 Uhr aus Brunsbüttel | → → → → | 15.03.1942 - 01:30 Uhr in Kiel | |
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Die Fahrt : U 116, unter Korvettenkapitän Werner von Schmidt, war 2 Tage, 17 Stunden und 55 Minuten auf See. Das Boot nahm an Tauchübungen und Dieselerprobungen teil. Da bei der Erprobung starke Störungen auftraten, ging das Boot vom 17.03.1942 bis zum 28.03.1942 in die Krupp Germaniawerft nach Kiel. | |||
| 04.04.1942 - 12:30 Uhr aus Kiel | → → → → | 05.04.1942 - 16:00 Uhr in Helgoland | |
| 06.04.1942 - 08:00 Uhr aus Helgoland | → → → → | 06.04.1942 - 17:00 Uhr in Helgoland | |
| 07.04.1942 - 08:00 Uhr aus Helgoland | → → → → | 07.04.1942 - 12:00 Uhr in Helgoland | |
| 11.04.1942 - 16:00 Uhr aus Helgoland | → → → → | 14.04.1942 - 20:00 Uhr in Kristiansand | |
| 15.04.1942 - 04:30 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 15.04.1942 - 23:00 Uhr in Bergen | |
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Die Fahrt : U 116, unter Korvettenkapitän Werner von Schmidt, war 5 Tage und 15 Stunden auf See. Das Boot verlegte von Kiel über Helgoland (Probefahrten) und Kristiansand (Ergänzung und Ausrüstung) nach Bergen. Dort erfolgten die Reparatur des Ölschiebers. | |||
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1. Unternehmung: | |||
| 25.04.1942 - 20:00 Uhr aus Bergen | → → → → | 05.05.1942 - 09:50 Uhr in Lorient | |
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Die Fahrt : U 116, unter Korvettenkapitän Werner von Schmidt, war 9 Tage, 13 Stunden und 50 Minuten auf See und legte dabei zirka 2.100 sm über und 99 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte, bei der Überführung nach Frankreich, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Kommandant zur 1. Unternehmung: Das Verhalten der Besatzung war sehr gut; die lange Erprobungszeit hat das Können so gesteigert, daß aufgetretene normale Betriebsstörungen sofort beseitigt wurden. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Durch Flibos hervorgerufene Ölspurt machte Abbruch der Unternehmung erforderlich. | |||
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2. Unternehmung: | |||
| 16.05.1942 - 20:05 Uhr aus Lorient | → → → → | 09.06.1942 - 07:20 Uhr in Lorient | |
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Die Fahrt : U 116, unter Korvettenkapitän Werner von Schmidt, war 23 Tage, 11 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei zirka 3.970 sm über und 182 sm zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und bei der Neufundlandbank. Es versorgte dabei 6 U-Boote der U-Boot-Gruppe Hecht. U 116 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Versorgt wurden : 26.05.1942 - U 406 - 36 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 4 Zentner Kartoffeln, 50 Brote, 150 Brötchen, 180 Eiern und 100 Tafeln Schokolade ● 26.05.1942 - U 94 - 34 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 4 Zentner Kartoffeln, 50 Brote, 150 Brötchen, 180 Eier, 100 Tafeln Schokolade, 4000 Zigaretten und 200 Zigarren ● 26.05.1942 - U 590 - 34 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 100 Tafeln Schokolade, 180 Eier, 200 Zigarren und 1 Karton Tabak ● 27.05.1942 - U 96 - 45 m³ Brennstoff ● 27.05.1942 - U 124 - 30 m³ Brennstoff ● 27.05.1942 - U 569 - 36³ Brennstoff ● 28.05.1942 - U 96 - 2 x 14 Tage Proviant und 6 Zentner Kartoffeln ● 29.05.1942 - U 569 - 14 Tage Proviant, 2000 Zigaretten, 250 Zigarren, 1 Karton Tabak und 20 Flaschen Rum ● 29.05.1942 - U 124 - 14 Tage Proviant, 50 kg Fleisch, 100 Tafeln Schokolade, 2000 Zigaretten, 200 Zigarren, 100 Pack Tabak und 180 Eiern. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Die Versorgung der U-Boote wurde schnell und gut durchgeführt. | |||
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3. Unternehmung: | |||
| 27.06.1942 - 20:30 Uhr aus Lorient | → → → → | 23.08.1942 - 15:00 Uhr in Lorient | |
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Die Fahrt : U 116, unter Korvettenkapitän Werner von Schmidt, war 56 Tage, 18 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot operierte im Mittelatlantik sowie westlich von Freetown. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Hai. U 116 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.284 BRT, 1 Schiff mit 7.093 BRT konnte beschädigt werden. Es wurden 5 U-Boote versorgt. Versenkt wurde : 12.07.1942 - br - Shaftesbury - 4.284 BRT. Beschädigt wurde : 12.07.1942 - br - Cortona - 7.093 BRT. Versorgt wurden : 25.07.1942 - U 582 - 45 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant ● 28.07.1942 - U 130 - 22 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant ● 28.07.1942 - U 507 - 28 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant ● 02.08.1942 - U 572 - 50 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant ● 04.08.1942 - U 752 - 50 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 3 Wochen Proviant. | |||
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4. Unternehmung: | |||
| 22.09.1942 - //:// Uhr aus Lorient | → → → → | 04.10.1942 - //:// Uhr Boot verschollen | |
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Die Fahrt : U 116, unter Oberleutnant zur See Wilhelm Grimme, war wahrscheinlich 12 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, sowie südöstlich von Neufundland. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. 6 U-Boote wurden versorgt. U 116 ist auf dieser Unternehmung, aus unbekannten Gründen, verschollen. Versorgt wurden : 28.09.1942 - U 181 - Ersatzteilen ● 02.10.1942 - U 258 - 40 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant ● 02.10.1942 - U 618 - 65 m³ Brennstoff, 3 Wochen Provint ● 02.10.1942 - U 356 - 74,1 m³ Brennstoff ● 03.10.1942 - U 221 - 60 m³ Brennstoff ● 03.10.1942 - U 356 - 1500 kg Proviant ● 04.10.1942 - U 221 - 14 Tage Proviant. | |||
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DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 04.10.1942 | ||||
| Letzter Kommandant: | Oberleutnant zur See | Wilhelm Grimme | |||
| Ort: | Nordatlantik | ||||
| Position: | (45°09' N - 04°54' W) | ||||
| Planquadrat: | (BF 8350) | ||||
| Versenkt durch: | Unbekannt | ||||
| Tote: | 56 | ||||
| Überlebende: | 0 | ||||
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Detailangaben zum Schicksal: U 116 ist seit dem 04.10.1942 im Nordatlantik verschollen. Zuletzt versorgte U 116 im Planquadrat BD 7555 vom 02.10.1942 bis zum 04.10.1942 die Boote U 618, U 258, U 356 und U 221. Nach den genannten Versorgungen meldete sich U 116 am 04.10.1942 zu letzten Mal aus dem Planquadrat BD 7196. U 116 informierte in seinem letzten Funkspruch über die abgeschlossene Versorgung der genannten Boote, gab seinen Rückmarsch bekannt und setzte dazu noch eine Wettermeldung ab. Mit größter Wahrscheinlichkeit wurde es am 11.10.1941 von einem Flugzeug der Royal Air Force versenkt, dass an diesem Tag einen Angriff auf ein U-Boot meldete. Da nur U 116, das sich auf dem Rückmarsch befand, an der genannten Stelle sein konnte, muß angenommen werden, dass das Boot bei diesem Angriff versenkt wurde. U 404 und U 460, die sich zu diesem Zeitpunkt ebenfalls auf dem Rüchmarsch befanden und das Planquadrat BF durchliefen, meldeten keine Fliegerangriffe. | |||||
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ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||