U 160
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 160" | |||
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AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
| 17.10.1941 - 20.10.1941 | Bremen | Ausbildung. | |
| 23.10.1941 - 11.11.1941 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 12.11.1941 - 15.11.1941 | Rönne | Horchversuche bei der UAG-Schall. | |
| 19.11.1941 - 20.11.1941 | Danzig | Erprobungen bei der UAK. | |
| 21.11.1941 - 25.11.1941 | Gotenhafen | Torpedoschießen beim TEK. | |
| 26.11.1941 - 28.11.1941 | Danzig | Erprobungen bei der UAK. | |
| 29.11.1941 - 10.12.1941 | Hela | Frontausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 11.12.1941 - 15.12.1941 | Danzig | Reparaturen in der Werft. | |
| 14.12.1941 | Danzig | Brand auf der Lofjord. 7 Tote, 1 schwer verletzten von U 160 | |
| 15.12.1941 - 29.12.1941 | Danzig | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
| 19.12.1941 | Danzig | Beerdigung der ums Leben gekommenen Besatzungsmitglieder. | |
| 30.12.1941 - 09.01.1942 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
| 18.01.1942 - 16.02.1942 | Wilhelmshaven | Werftaufenthalt. | |
| 17.02.1942 - 24.02.1942 | Wilhelmshaven | im Eis fest. | |
| 24.02.1942 - 28.02.1942 | Helgoland | Funkbeschickung und Trimmversuche. | |
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DIE UNTERNEHMUNGEN: | |||
| 24.02.1942 - 05:00 Uhr aus Wilhelmshaven | → → → → | 24.02.1942 - //:// Uhr in Helgoland | |
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Die Fahrt : U 160, unter Oberleutnant zur See Georg Lassen, war 1 Tag auf See. Das Boot verlegte zur Funkbeschickung und Trimmversuchen von Wilhelmshaven nach Helgoland. | |||
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1. Unternehmung: | |||
| 01.03.1942 - 14:00 Uhr aus Helgoland | → → → → | 28.04.1942 - 11:15 Uhr in Lorient | |
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Die Fahrt : U 160, unter Oberleutnant zur See Georg Lassen, war 57 Tage, 21 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 8.720,8 sm zurück. Das Boot operierte im Westatlantik, vor der Ostküste der USA, bei Kap Hatteras und Kap Lookout, sowie vor Norfolk. Es konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit zusammen 36.730 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.837 BRT beschädigen. Versenkt wurden : 27.03.1942 - pa - Equipoise - 6.210 BRT ● 29.03.1942 - am - City of New York - 8.772 BRT ● 01.04.1942 - br - Rio Blanco - 4.086 BRT ● 09.04.1942 - am - Malchace - 3.515 BRT ● 11.04.1942 - br - Ulysses - 14.647 BRT. Beschädigt wurde : 06.04.1942 - am - Bindwell - 6.837 BRT. Der Kommandant zur 1. Unternehmung: Seeüberwachung: ungeübt, jedoch in Gebieten starker Verluste aufmerksam. Horchverhältnisse wechseln, teilweise weiter als Sicht, wegen Flimmern der Luft. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternrhmung: Sehr gut durchgeführte, erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Durch überlegtes und bestimmtes Handeln wurde ein sehr schöner Erfolg erzielt. | |||
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2. Unternehmung: | |||
| 20.06.1942 - 20:30 Uhr aus Lorient | → → → → | 24.08.1942 - 13:30 Uhr in Lorient | |
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Die Fahrt : U 160, unter Oberleutnant zur See Georg Lassen, war 64 Tage und 17 Stunden auf See und legte dabei 9.904 sm zurück. Das Boot operierte im Westatlantik, der Karibik und südöstlich von Trinidad. Es konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit zusammen 29.281 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.161 BRT beschädigen. 1 U-Boot wurde versorgt. Versenkt wurden : 16.07.1942 - pa - Beaconlight - 6.926 BRT ● 18.07.1942 - pa - Carmona - 5.496 BRT ● 21.07.1942 - br - Donovania - 8.149 BRT ● 25.07.1942 - nl - Telamon - 2.078 BRT ● 29.07.1942 - ka - Presodoc - 1.938 BRT ● 02.08.1942 - br - Treminnard - 4.694 BRT. Beschädigt wurde : 04.08.1942 - nw - Havsten - 6.161 BRT. Versorgt wurde : 05.08.1942 - U 162 - 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl und Proviant. Der Kommandant zur 2. Unternehmung: Die Besatzung zeigte sich dieser Unternehmung voll gewachsen, trotz des Klimas. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2.Unternehmung: Gut durchgeführte Unternehmung mit sehr schönem Erfolg. 1.) Bei unsicheren Schußunterlagen nicht Einzel- sondern gleich Fächer- bzw. Mehrfachschuß schießen. 2.) Reiner Achterstich bei Lage 180 auch bei breitem Heck des Schiffes ist zwecklos. Sonst nichts zu bemerken. | |||
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3. Unternehmung: | |||
| 23.09.1942 - 18:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 09.12.1942 - 10:40 Uhr in Lorient | |
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Die Fahrt : U 160, unter Kapitänleutnant Georg Lassen, war 77 Tage, 16 Stunden und 40 Minuten auf See und legte dabei 11.627,7 sm zurück. Das Boot operierte im Westatlantik, der Karibik und bei Trinidad. Es wurde am 05.10.1942 von U 461 mit Ju-Verdichterersatzteilen, Frischbrot und Frischfleisch, und am 03.12.1942 von U 118 mit 20 m³ Brennstoff versorgt. U 160 konnte auf dieser Unternehmung 8 Schiffe mit zusammen 44.203 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.197 BRT beschädigen. Versenkt wurden : 16.10.1942 - br - Castle Harbour - 730 BRT ● 03.11.1942 - ka - Chr.J. Kampmann - 2.260 BRT ● 03.11.1942 - br - Thorshavet - 11.015 BRT ● 03.11.1942 - br - Gypsum Empress - 4.034 BRT ● 03.11.1942 - pa - Leda - 8.546 BRT ● 06.11.1942 - br - Arica - 5.431 BRT ● 11.11.1942 - br - City of Ripon - 6.368 BRT ● 21.11.1942 - nl - Bintang - 6.481 BRT. Beschädigt wurde : 16.10.1942 - am - Winona - 6.197 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Eine Unternehmung, die sich den bisherigen Leistungen und Erfolgen des Kommandanten würdig anreiht. Sonst nichts zu bemerken. | |||
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4. Unternehmung: | |||
| 06.01.1943 - 16:30 Uhr aus Lorient | → → → → | 10.05.1943 - 19:39 Uhr in Bordeaux | |
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Die Fahrt : U 160, unter Kapitänleutnant Georg Lassen, war 124 Tage, 3 Stunden und 9 Minuten auf See und legte dabei 18.066,9 sm zurück. Das Boot operierte im Südatlantik, vor Südafrika und im Indischer Ozean. Es wurde am 04.02.1943 von U 459 mit 98 m³ Brennstoff, 3.000 Liter Schmieröl, Ersatzteilen und 8.150 kg Proviant, am 05.02.1942 von U 459 mit 11 m³ Brennstoff und einem Torpedo sowie am 28.04.1943 von U 117 mit 16 m³ Triböl und 1 Woche Proviant versorgt. U 160 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit zusammen 45.203 BRT versenken und 2 Schiffe mit zusammen 15.224 BRT beschädigen. Versenkt wurden : 08.02.1943 - am - Roger B. Taney - 7.191 BRT ● 03.03.1943 - am - Harvey W. Scott - 7.176 BRT ● 03.03.1943 - br - Nirpura - 5.961 BRT ● 03.03.1943 - br - Empire Mahseer - 5.087 BRT ● 04.03.1943 - br - Marietta E. - 7.628 BRT ● 08.03.1943 - am - James B. Stephens - 7.174 BRT ● 11.03.1943 - br - Aelybryn - 4.986 BRT. Beschädigt wurden : 03.03.1943 - nl - Tibia - 10.356 BRT ● 04.03.1943 - br - Sheaf Crown - 4.868 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Eine vorzüglich durchgeführte Unternehmung des bewährten Kommandanten, die von taktischem Können, richtiger Überlegung, Zähigkeit, Energie und Angriffsschwung getragen war. Der verhältnismäßig ungeschulten und nicht sehr schweren Abwehr gegenüber im südafrikanischen Raum sowie der Gesamtlage dort ist der Kommandant mit sehr gutem Anpassungsvermögen auch auf Grund seiner früheren Erfahrungen bemerkenswert gut gerecht geworden. | |||
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5. Unternehmung: | |||
| 28.06.1943 - 15:00 Uhr aus Bordeaux | → → → → | 14.07.1943 - 08:15 Uhr Verlust des Bootes | |
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Die Fahrt : U 160, unter Oberleutnant zur See Gerd von Pommer-Esche, war 15 Tage, 17 Stunden und 15 Minuten auf See. Das Boot operierte im Mittelatlantik und südlich der Azorischen Inseln. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 160 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von zwei amerikanischen Flugzeugen versenkt. | |||
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DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 14.07.1943 | ||||
| Letzter Kommandant: | Oberleutnant zur See | Gerd von Pommer-Esche | |||
| Ort: | Mittelatlantik | ||||
| Position: | 33°54' N - 27°13' W | ||||
| Planquadrat: | DG 2399 | ||||
| Versenkt durch: | Wildcat und Avenger der Squadron VC-29 | ||||
| Tote: | 51 | ||||
| Überlebende: | 0 | ||||
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Detailangaben zum Schicksal: U 160 wurde am 14.07.1943 im Mittelatlantik südlich der Azorischen Inseln durch Bordwaffenbeschuss sowie einen akustischen Zielsuchtorpedo Fido einer Wildcat und einer Avenger der Squadron VC-29 des US-Geleitflugzeugträgers USS Santee (CVE-29) versenkt. Nach dem Angriff der Wildcat, geflogen von H. Brinkley Bass, mit Bordwaffen, tauchte U 160 ab. Diese Gelegenheit nutzte die Avenger, geflogen von John H. Balentine, und warf Wasserbomben sowie einen akustischen Zielsuchtorpedo Fido in den Tauchstrudel, die U 160 zerstörten. | |||||
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ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||