U 178

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 178"

	DAS BOOT:
	Typ:		IX D2
	Bauauftrag:		28.05.1940
	Bauwerft:		Deschimag AG Weser, Bremen
	Baunummer:		1018
	Serie:		U 177 - U 179
	Kiellegung:		24.12.1940
	Stapellauf:		25.10.1941
	Indienststellung:		14.02.1942
	Indienststellungskommandant:	Fregattenkapitän	Hans Ibbeken
	Feldpostnummer:		M - 36 887
	Kommandanten ①
	14.02.1942 - 21.02.1943	Kapitän zur See	Hans Ibbeken
	22.02.1943 - 25.11.1943	Korvettenkapitän	Wilhelm Dommes
	25.11.1943 - 25.08.1944	Kapitänleutnant	Wilhelm Spahr
	Flottillen
	14.02.1942 - 31.08.1942	Ausbildungsboot	4. U-Flottille, Stettin
	01.09.1942 - 31.10.1942	Frontboot	10. U-Flottille, Lorient
	01.11.1942 - 25.08.1944	Frontboot	12. U-Flottille, Bordeaux

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	14.02.1942 - 03.04.1942	Bremen	Im Eis fest, anschließend Ausbildung.
	15.04.1942 - 09.05.1942	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	11.05.1942 - 26.05.1942	Pillau	Seeausbildung und Erprobungen beim TEK.
	29.05.1942 - 03.06.1942	Danzig	Erprobungen bei der UAK.
	04.06.1942 - 10.06.1942	Danzig	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	11.06.1942 - 14.06.1942	Pillau	Artillerieausbildung.
	16.06.1942 - 20.06.1942	Danzig	Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
	22.06.1942 - 19.06.1942	Gotenhafen	Taktische Übungen und Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
	04.07.1942 - 18.08.1942	Bremen	Restarbeiten bei der Deschimag AG Weser.
	20.08.1942 - 07.09.1942	Kiel	Dockliegezeit und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung:
	08.09.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	10.09.1942 - 04:35 Uhr in Kristiansand
	10.09.1942 - 13:25 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	10.01.1943 - 10:30 Uhr in Bordeaux
	Die Fahrt : U 178, unter Kapitän zur See Hans Ibbeken, war 124 Tage auf See und legte dabei zirka 21.000 sm zurück. Das Boot operierte im Südatlantik, vor Südafrika, vor Kapstadt, im Indischer Ozean, der Mosambik Straße und vor Durban. Es wurde am 28.09.1942 von U 460 mit Isoliermaterial und am 23.10.1942 von U 159 mit 112 Dosen Brot versorgt. U 178 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 47.097 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.348 BRT beschädigen. Versenkt wurden: 10.10.1942 - br - Duchess of Atholl - 20.119 BRT ● 01.11.1942 - br - Mendoza - 8.233 BRT ● 04.11.1942 - nw - Hai Hing - 2.561 BRT ● 04.11.1942 - br - Trekieve - 5.244 BRT ● 13.11.1942 - br - Louise Moller - 3.764 BRT ● 27.11.1942 - am - Jeremiah Wedsworth - 7.176 BRT. Beschädigt wurde: 15.11.1942 - br - Adviser - 6.348 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot (IX D 2). Trotz des erfreulichen Erfolges, der unter einfachen Abwehrverhältnissen in südafrikanischen Gewässern erzielt wurden, sind noch eine größere Anzahl von Erfolgsmöglichkeiten nicht richtig ausgeschöpft worden. Die Frische des Kommandanten nach der langen Unternehmung war besonders mit Rücksicht darauf erfreulich, daß er als Kapitän zur See der dienstälteste zum Fronteinsatz gelangte Uboots-Kommandant der Kriegsmarine gewesen ist. Wegen anderswertigen Verwendung und wegen seines Dienstalters mußte der ommandant das Kommando abgeben.
	2. Unternehmung:
	07.03.1943 - 07:00 Uhr aus Bordeaux	→ → → →	09.03.1943 - 18:45 Uhr in Bordeaux
	28.03.1943 - 09:32 Uhr aus Bordeaux	→ → → →	27.08.1943 - 07:50 Uhr in Penang
	Die Fahrt : U 178, unter Korvettenkapitän Wilhelm Dommes, war 174 Tage auf See und legte dabei 24.038 sm zurück. Das Boot operierte Südatlantik, vor Südafrika, vor Kapstadt, im Indischer Ozean, der Mosambik Straße und vor Durban. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Monsun. U 178 wurde am 22.06.1943 vom deutschen Versorger Charlotte Schliemann 279 m³ Brennstoff, 3 m³ Schmieröl und 5 m³ Wasser versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 32.684 BRT versenken. Versenkt wurde: 01.06.1943 - nl - Salabanga - 6.586 BRT ● 04.07.1943 - nw - Breiviken - 2.669 BRT ● 04.07.1943 - gr - Michael Livanos - 4.774 BRT ● 11.07.1943 - gr - Mary Livanos - 4.771 BRT ● 14.07.1943 - am - Robert Bacon - 7.192 BRT ● 17.07.1943 - br - City of Canton - 6.692 BRT. Versorgt wurde: 12.08.1943 - it -Luigi Torelli - mit 94 m³ Brennstoff und 2 m³ Schmieröl ● 22.08.1943 - it - Luigi Torelli - mit 15 m³ Brennstoff. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Das Boot hat auf der langen Reise in tropischen Gewässern erfolgreich und glücklich operiert. Die zahlreichen Schußgelegenheiten in der Mozambique-Straße wurden gut ausgenutzt. Am 05.07. hätte versucht werden müssen, den Dampfer doch durch Artillerie zu versenken, nachdem er durch Torpedoschuß nicht zu bekommen war. Der Entschluß , das Gefecht abzubrechen, wird jedoch stark durch die Erkrankung des Kommandanten beeinflußt gewesen sein. Die Besatzung hat unter tropischen Verhältnissen gut gearbeitet, ihre Leistung wird anerkannt. Wegen des Gesundheitszustandes des Kommandanten wurde das Boot an Kapitänleutnant Spahr übergeben.
	Verlegungsfahrten:
	09.10.1943 - 05:05 Uhr aus Penang	→ → → →	11.10.1943 - 14:07 Uhr in Shonan
	23.10.1943 - 09:03 Uhr aus Shonan	→ → → →	25.10.1943 - 16:25 Uhr in Penang
	06.11.1943 - 17:00 Uhr aus Penang	→ → → →	09.11.1943 - 09:16 Uhr in Shonan
	23.11.1943 - 09:00 Uhr aus Shonan	→ → → →	24.11.1943 - 12:20 Uhr in Penang
	Die Fahrt : U 178, unter Korvettenkapitän Wilhelm Dommes, verlegte von Penang nach Sonan in das Dock. Nach der beendigung der Dockzeit lief das Boot von Shonan aus wieder nach Penang. Dort wurde eine Ölspur bemerkt die in Penang nicht behoben werden konnte. Also verlegte U 178 zurück nach Shonan. Dort wurde die Reparatur durchgeführt und wieder zurück nach Penang verlegt.
	3. Unternehmung:
	27.11.1943 - 10:00 Uhr aus Penang	→ → → →	24.05.1944 - 12:01 Uhr in Bordeaux
	Die Fahrt : U 178, unter Kapitänleutnant Wilhelm Spahr, war 180 Tage auf See und legte dabei 23.392 sm zurück. Das Boot operierte im Indischer Ozean, bei den Malediven, im Südatlantik, im Mittelatlantik und in der Biscaya. Es wurde am 26.01.1944 vom deutschen Versorger Charlotte Schliemann Brennstoff, Schmieröl, Wasser und Proviant versorgt. U 178 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.244 BRT versenken. Vom 00.05.1944 - 00.08.1944 erfolgte der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarineweft, Bordeaux. Später wurde sie wieder ausgebaut und auf U 534 eingebaut. Versenkt wurde: 17.12.1943 - am - José Navarro - 7.244 BRT. Versorgt wurde: 26.02.1944 - U 532 - mit 50 m³ Brennstoff. Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Der Kommandant übernahm das Boot in der Hälfte seiner langen Reise. Der lange Aufenthalt des Bootes in tropischen Gewässern machte sich sehr bemerkbar und schränkte die Einsatzfähigkeit ein. Überwassergeschwindigkeit, Batterie und besonders die Torpedos haben in ihrer Leistungsfähigkeit stark nachgelassen. Dadurch konnten zahlreiche anfangs günstig erscheinende Angriffsgelegenheiten nicht zum Erfolg gebracht werden. Die Haltung und Leistung der Besatzung während dieser 14,5 monatigen Unternehmung meist in tropischen Gewässern sind gut und werden besonders anerkannt.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		25.08.1944
	Letzter Kommandant:	Kapitänleutnant	Wilhelm Spahr
	Ort:		Bordeaux
	Position:		-
	Planquadrat:		BG 5174
	Versenkt durch:		Selbstsprengung
	Tote:		0
	Überlebende:		-
	Detailangaben zum Schicksal: U 178 wurde am 25.08.1944 wurde das Boot im U-Boot-Bunker der 12 U-Flottille von einem deutschen Sprengkommando gesprengt. Grund für die Sprengung war der Mangel an neuen Batterien und eine fehlende Fahrbereitschaft. Die neuen Batterien wurden bei einem Bombenangriff auf Bordeaux zerstört. Nach der Sprengung lag U 178 mit zerfetztem Bug und auf der Seite liegend im Bunker. Das Wrack wurde 1947 von Frankreich abgebrochen und verschrottet. Das Boot war bereits am 20.08.1944 in Bordeaux außer Dienst gestellt worden.

	DIE BESATZUNG: Vom 14.02.1942 - 25.08.1944: (73) ② Bartsch, Ernst ● Bassy, Willi ● Berschneider, Leonhard ● Börner, Karl-Heinz ● Bornkessel, Dieter ● Cornett, Heinz ● Dittrich, Max ● Dommes, Wilhelm ● Ebeling, Harry ● Eckhardt, Erwin ● Ehard, Heinrich ● Eutebach, Paul ● Fink, Karl ● Fopka, Albert ● Frese, Edgar ● Frohwein, Karl-Heinz ● Gottwald, Johannes ● Götz, Willi ● Graupner, Kurt ● Dr. Greiner, Erich ● Haak, Fritz ● Häbel, Heinz ● Hacking, Josef ● Härle, Rudolf ● Herzog, Wilhelm ● Höppner, Karl-Heinz ● Hurkuk, Karl ● Ibbeken, Hans ● Jungblut, Willi ● Kalauch, Werner ● Klute, Heinz ● Koch, Heinrich ● Krauleidis, Walter ● Kühn, Fritz ● Kunz, Johannes ● Künzel, Erich ● Laeffert, Werner ● Lange, Hans ● Lewitz, Konrad ● Löffler, Heinrich ● Malter, Josef ● Mankowski, Hermann ● Matthies, Heinz ● Matzat, Hermann ● Meyer, Jonny ● Mikulski, Bernhard ● Möller, Hans ● Nestler, Gerhard ● Noll, Wilhelm ● Ohlheiser, Rudolf ● Peter, Helmut ● Peters, Helmut ● Petran, Friedrich ● Pfliegl, Fritz● Piekatz, Herbert ● Rocktäschel, Walter ● Rüstemeyer, Robert ● Sand, Heinrich ●Schlärmann, Fritz ● Schmiedgen, Erich ● Schöppe, Walter ● Schrenk, Hermann ● Schütt, Ernst ● Schwarzbach, Kurt ● Spahr, Wilhelm ● Spiegel, Erwin ● Steinhard, Johann ● Stille, Werner ● Stobbe, Joachim ● Thiemler, Walter ● Wagner, Erwin ● Wiebe, Karl-Heinz ● Dr. Wüstenberg, Joachim

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 5 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 171 - U 222"

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstversenkung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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