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U 178: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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* '''Die Fahrt : ''' U 178, unter [[Kapitän zur See]] [[Hans Ibbeken]], war 124 Tage auf See und legte dabei zirka 21.000 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Südatlantik]], vor [[Südafrika]], vor [[Kapstadt]], im [[Indischer Ozean]], der Mosambik Straße und vor [[Durban]]. Es wurde am [[28.09.1942]] von [[U 460]] mit Isoliermaterial und am [[23.10.1942]] von [[U 159]] mit 112 Dosen Brot versorgt. U 178 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 47.097 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 6.348 [[BRT]] beschädigen.
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'''Die Fahrt : ''' U 178, unter [[Kapitän zur See]] [[Hans Ibbeken]], war 123 Tage, 18 Stunden und 40 Minuten auf See und legte dabei zirka 21.000 [[sm]] zurück. Am [[10.09.1942]] wurde in [[Kristiansand]] nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im [[Südatlantik]], vor [[Südafrika]], vor [[Kapstadt]], im [[Indischer Ozean]], der Mosambik Straße und vor [[Durban]]. Es wurde am [[28.09.1942]] von [[U 460]] mit Isoliermaterial und am [[23.10.1942]] von [[U 159]] mit 112 Dosen Brot versorgt. U 178 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit zusammen 47.097 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 6.348 [[BRT]] beschädigen.
  
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* '''Versenkt wurden:''' [[10.10.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Duchess of Atholl]]''' - 20.119 [[BRT]] ● [[01.11.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Mendoza]]''' - 8.233 [[BRT]] ● [[04.11.1942]] - [[Norwegen|nw]] -  '''[[Hai Hing]]''' - 2.561 [[BRT]] ● [[04.11.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Trekieve]]''' - 5.244 [[BRT]] ● [[13.11.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Louise Moller]]''' - 3.764 [[BRT]] ● [[27.11.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Jeremiah Wedsworth]]''' - 7.176 [[BRT]].
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'''Versenkt wurden:''' [[10.10.1942]] - br - ''[[Duchess of Atholl]]'' - 20.119 [[BRT]] ● [[01.11.1942]] - br - ''[[Mendoza]]'' - 8.233 [[BRT]] ● [[04.11.1942]] - nw -  ''[[Hai Hing]]'' - 2.561 [[BRT]] ● [[04.11.1942]] - br - ''[[Trekieve]]'' - 5.244 [[BRT]] ● [[13.11.1942]] - br - ''[[Louise Moller]]'' - 3.764 [[BRT]] ● [[27.11.1942]] - am - ''[[Jeremiah Wedsworth]]'' - 7.176 [[BRT]].
  
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* '''Beschädigt wurde:''' [[15.11.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Adviser]]''' - 6.348 [[BRT]].
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'''Beschädigt wurde:''' [[15.11.1942]] - br - ''[[Adviser]]'' - 6.348 [[BRT]].
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot (IX D 2). Trotz des erfreulichen Erfolges, der unter einfachen Abwehrverhältnissen in südafrikanischen Gewässern erzielt wurden, sind noch eine größere Anzahl von Erfolgsmöglichkeiten nicht richtig ausgeschöpft worden. Die Frische des Kommandanten nach der langen Unternehmung war besonders mit Rücksicht darauf erfreulich, daß er als Kapitän zur See der dienstälteste zum Fronteinsatz gelangte Uboots-Kommandant der Kriegsmarine gewesen ist. Wegen anderswertigen Verwendung und wegen seines Dienstalters mußte der ommandant das Kommando abgeben.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot (IX D 2). Trotz des erfreulichen Erfolges, der unter einfachen Abwehrverhältnissen in südafrikanischen Gewässern erzielt wurden, sind noch eine größere Anzahl von Erfolgsmöglichkeiten nicht richtig ausgeschöpft worden. Die Frische des Kommandanten nach der langen Unternehmung war besonders mit Rücksicht darauf erfreulich, daß er als Kapitän zur See der dienstälteste zum Fronteinsatz gelangte Uboots-Kommandant der Kriegsmarine gewesen ist. Wegen anderswertigen Verwendung und wegen seines Dienstalters mußte der ommandant das Kommando abgeben.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 178, unter [[Korvettenkapitän]] [[Wilhelm Dommes]], war 174 Tage auf See und legte dabei 24.038 [[sm]] zurück. Das Boot operierte [[Südatlantik]], vor [[Südafrika]], vor [[Kapstadt]], im [[Indischer Ozean]], der [[Mosambik Straße]] und vor [[Durban]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Monsun (U-Bootgruppe)|Monsun]]. U 178 wurde am [[22.06.1943]] vom deutschen Versorger ''[[Charlotte Schliemann]]'' 279 m³ Brennstoff, 3 m³ Schmieröl und 5 m³ Wasser versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 32.684 [[BRT]] versenken.
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'''Die Fahrt : ''' U 178, unter [[Korvettenkapitän]] [[Wilhelm Dommes]], war 154 Tage, 10 Stunden und 3 Minuten auf See und legte dabei 24.038 [[sm]] zurück. Am [[09.03.1943]] mußte das Boot, wegen undichten Batterieluk, zurück nach [[Bordeaux]]. Anschließend operierte es im [[Südatlantik]], vor [[Südafrika]], vor [[Kapstadt]], im [[Indischer Ozean]], der [[Mosambik Straße]] und vor [[Durban]]. Es wurde am [[22.06.1943]] vom deutschen Versorger ''[[Charlotte Schliemann]]'' 279 m³ Brennstoff, 3 m³ Schmieröl und 5 m³ Wasser versorgt. U 178 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Monsun (U-Bootgruppe)|Monsun]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit zusammen 32.684 [[BRT]] versenken. 1 U-Boot wurde versorgt.
  
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* '''Versenkt wurde:''' [[01.06.1943]] - [[Niederlande|nl]] -  '''[[Salabanga]]''' - 6.586 [[BRT]] ● [[04.07.1943]] - [[Norwegen|nw]] -  '''[[Breiviken]]''' - 2.669 [[BRT]] ● [[04.07.1943]] - [[Griechenland|gr]] - '''[[Michael Livanos]]''' - 4.774 [[BRT]] ● [[11.07.1943]] - [[Griechenland|gr]] - '''[[Mary Livanos]]''' - 4.771 [[BRT]] ● [[14.07.1943]] - [[USA|am]] - '''[[Robert Bacon]]''' - 7.192 [[BRT]] ● [[17.07.1943]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[City of Canton]]''' - 6.692 [[BRT]].
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'''Versenkt wurde:''' [[01.06.1943]] - nl -  ''[[Salabanga]]'' - 6.586 [[BRT]] ● [[04.07.1943]] - nw -  ''[[Breiviken]]'' - 2.669 [[BRT]] ● [[04.07.1943]] - gr - ''[[Michael Livanos]]'' - 4.774 [[BRT]] ● [[11.07.1943]] - gr - ''[[Mary Livanos]]'' - 4.771 [[BRT]] ● [[14.07.1943]] - am - ''[[Robert Bacon]]'' - 7.192 [[BRT]] ● [[17.07.1943]] - br - ''[[City of Canton]]'' - 6.692 [[BRT]].
  
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* '''Versorgt wurde:''' [[12.08.1943]] - [[Italien|it]] -'''[[Luigi Torelli]]''' - mit 94 m³ Brennstoff und 2 m³ Schmieröl ● [[22.08.1943]]  - [[Italien|it]] - '''[[Luigi Torelli]]''' - mit 15 m³ Brennstoff.  
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'''Versorgt wurde:''' [[12.08.1943]] - it - [[Luigi Torelli]] - 94 m³ Brennstoff und 2 m³ Schmieröl ● [[22.08.1943]]  - it - [[Luigi Torelli]] - 15 m³ Brennstoff.  
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Das Boot hat auf der langen Reise in tropischen Gewässern erfolgreich und glücklich operiert. Die zahlreichen Schußgelegenheiten in der Mozambique-Straße wurden gut ausgenutzt. Am [[05.07.1943|05.07.]] hätte versucht werden müssen, den Dampfer doch durch Artillerie zu versenken, nachdem er durch Torpedoschuß nicht zu bekommen war. Der Entschluß , das Gefecht abzubrechen, wird jedoch stark durch die Erkrankung des Kommandanten beeinflußt gewesen sein. Die Besatzung hat unter tropischen Verhältnissen gut gearbeitet, ihre Leistung wird anerkannt. Wegen des Gesundheitszustandes des Kommandanten wurde das Boot an Kapitänleutnant Spahr übergeben.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Das Boot hat auf der langen Reise in tropischen Gewässern erfolgreich und glücklich operiert. Die zahlreichen Schußgelegenheiten in der Mozambique-Straße wurden gut ausgenutzt. Am [[05.07.1943|05.07.]] hätte versucht werden müssen, den Dampfer doch durch Artillerie zu versenken, nachdem er durch Torpedoschuß nicht zu bekommen war. Der Entschluß , das Gefecht abzubrechen, wird jedoch stark durch die Erkrankung des Kommandanten beeinflußt gewesen sein. Die Besatzung hat unter tropischen Verhältnissen gut gearbeitet, ihre Leistung wird anerkannt. Wegen des Gesundheitszustandes des Kommandanten wurde das Boot an Kapitänleutnant Spahr übergeben.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 178, unter [[Korvettenkapitän]] [[Wilhelm Dommes]], verlegte von [[Penang]] nach [[Sonan]] in das Dock. Nach der beendigung der Dockzeit lief das Boot von [[Shonan]] aus wieder nach [[Penang]]. Dort wurde eine Ölspur bemerkt die in [[Penang]] nicht behoben werden konnte. Also verlegte U 178 zurück nach [[Shonan]]. Dort wurde die Reparatur durchgeführt und wieder zurück nach [[Penang]] verlegt.
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'''Die Fahrt : ''' U 178, unter [[Korvettenkapitän]] [[Wilhelm Dommes]], war insgesamt 8 Tage und 10 Stunden auf See. Das Boot verlegte von [[Penang]] nach [[Sonan]] in das Dock. Nach der Beendigung der Dockzeit lief das Boot von [[Shonan]] aus wieder nach [[Penang]]. Dort wurde eine Ölspur bemerkt die in [[Penang]] nicht behoben werden konnte. Also verlegte U 178 wieder zurück nach [[Shonan]] und nach Reparatur wieder zurück nach [[Penang]].
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 178, unter [[Kapitänleutnant]] [[Wilhelm Spahr]], war 180 Tage auf See und legte dabei 23.392 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Indischer Ozean]], bei den [[Malediven]], im [[Südatlantik]], im [[Mittelatlantik]] und in der [[Biscaya]]. Es wurde am [[26.01.1944]] vom deutschen Versorger ''[[Charlotte Schliemann]]'' Brennstoff, Schmieröl, Wasser und Proviant versorgt. U 178 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.244 [[BRT]] versenken. Vom [[00.05.1944]] - [[00.08.1944]] erfolgte der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Bordeaux)|Kriegsmarineweft]], '''[[Bordeaux]]'''. Später wurde sie wieder ausgebaut und auf [[U 534]] eingebaut.
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'''Die Fahrt : ''' U 178, unter [[Kapitänleutnant]] [[Wilhelm Spahr]], war 179 Tage, 2 Stunden und 1 Minuten auf See und legte dabei 23.392 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Indischer Ozean]], bei den [[Malediven]], im [[Südatlantik]], im [[Mittelatlantik]] und in der [[Biscaya]]. Es wurde am [[26.01.1944]] vom deutschen Versorger ''[[Charlotte Schliemann]]'' Brennstoff, Schmieröl, Wasser und Proviant versorgt. U 178 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.244 [[BRT]] versenken. 1 U-Boot wurde versorgt. Nach dieser Fahrt Erfolgte vom [[00.05.1944]] bis [[00.08.1944]] der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Bordeaux)|Kriegsmarineweft]], [[Bordeaux]]. Später wurde sie wieder ausgebaut, auf [[U 534]] eingebaut, und U 178 außer Dienst gestellt und später gesprengt.
  
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* '''Versenkt wurde:''' [[17.12.1943]] - [[USA|am]] - '''[[José Navarro]]''' - 7.244 [[BRT]].
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'''Versenkt wurde:''' [[17.12.1943]] - am - ''[[José Navarro]]'' - 7.244 [[BRT]].
  
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* '''Versorgt wurde:''' [[26.02.1944]] - '''[[U 532]]''' - mit 50 m³ Brennstoff.  
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'''Versorgt wurde:''' [[26.02.1944]] - [[U 532]] - mit 50 m³ Brennstoff.  
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Der Kommandant übernahm das Boot in der Hälfte seiner langen Reise. Der lange Aufenthalt des Bootes in tropischen Gewässern machte sich sehr bemerkbar und schränkte die Einsatzfähigkeit ein. Überwassergeschwindigkeit, Batterie und besonders die Torpedos haben in ihrer Leistungsfähigkeit stark nachgelassen. Dadurch konnten zahlreiche anfangs günstig erscheinende Angriffsgelegenheiten nicht zum Erfolg gebracht werden. Die Haltung und Leistung der Besatzung während dieser 14,5 monatigen Unternehmung meist in tropischen Gewässern sind gut und werden besonders anerkannt.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Der Kommandant übernahm das Boot in der Hälfte seiner langen Reise. Der lange Aufenthalt des Bootes in tropischen Gewässern machte sich sehr bemerkbar und schränkte die Einsatzfähigkeit ein. Überwassergeschwindigkeit, Batterie und besonders die Torpedos haben in ihrer Leistungsfähigkeit stark nachgelassen. Dadurch konnten zahlreiche anfangs günstig erscheinende Angriffsgelegenheiten nicht zum Erfolg gebracht werden. Die Haltung und Leistung der Besatzung während dieser 14,5 monatigen Unternehmung meist in tropischen Gewässern sind gut und werden besonders anerkannt.
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
  
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 5 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 171 - U 222"]
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 5 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 171 - U 222"] Seite 60 - 74.
 
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Version vom 15. August 2013, 08:17 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 178"


DAS BOOT:

Typ: IX D2
Bauauftrag: 28.05.1940
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 1018
Serie: U 177 - U 179
Kiellegung: 24.12.1940
Stapellauf: 25.10.1941
Indienststellung: 14.02.1942
Indienststellungskommandant: Fregattenkapitän Hans Ibbeken
Feldpostnummer: M - 36 887

Kommandanten ①

14.02.1942 - 21.02.1943 Kapitän zur See Hans Ibbeken
22.02.1943 - 25.11.1943 Korvettenkapitän Wilhelm Dommes
25.11.1943 - 25.08.1944 Kapitänleutnant Wilhelm Spahr

Flottillen

14.02.1942 - 31.08.1942 Ausbildungsboot 4. U-Flottille, Stettin
01.09.1942 - 31.10.1942 Frontboot 10. U-Flottille, Lorient
01.11.1942 - 25.08.1944 Frontboot 12. U-Flottille, Bordeaux

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

14.02.1942 - 03.04.1942 Bremen Im Eis fest, anschließend Ausbildung.
15.04.1942 - 09.05.1942 Kiel Erprobungen beim UAK.
11.05.1942 - 26.05.1942 Pillau Ausbildung und Erprobungen beim TEK.
29.05.1942 - 03.06.1942 Danzig Erprobungen bei der UAK.
04.06.1942 - 10.06.1942 Danzig Frontausbildung bei der AGRU-Front.
11.06.1942 - 14.06.1942 Pillau Artillerieausbildung.
16.06.1942 - 20.06.1942 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
22.06.1942 - 19.06.1942 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
04.07.1942 - 18.08.1942 Bremen Restarbeiten bei der Deschimag AG Weser.
20.08.1942 - 07.09.1942 Kiel Dockliegezeit und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Unternehmung:

08.09.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel → → → → 10.09.1942 - 04:35 Uhr in Kristiansand
10.09.1942 - 13:25 Uhr aus Kristiansand → → → → 10.01.1943 - 10:30 Uhr in Bordeaux

Die Fahrt : U 178, unter Kapitän zur See Hans Ibbeken, war 123 Tage, 18 Stunden und 40 Minuten auf See und legte dabei zirka 21.000 sm zurück. Am 10.09.1942 wurde in Kristiansand nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Südatlantik, vor Südafrika, vor Kapstadt, im Indischer Ozean, der Mosambik Straße und vor Durban. Es wurde am 28.09.1942 von U 460 mit Isoliermaterial und am 23.10.1942 von U 159 mit 112 Dosen Brot versorgt. U 178 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit zusammen 47.097 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.348 BRT beschädigen.

Versenkt wurden: 10.10.1942 - br - Duchess of Atholl - 20.119 BRT ● 01.11.1942 - br - Mendoza - 8.233 BRT ● 04.11.1942 - nw - Hai Hing - 2.561 BRT ● 04.11.1942 - br - Trekieve - 5.244 BRT ● 13.11.1942 - br - Louise Moller - 3.764 BRT ● 27.11.1942 - am - Jeremiah Wedsworth - 7.176 BRT.

Beschädigt wurde: 15.11.1942 - br - Adviser - 6.348 BRT.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot (IX D 2). Trotz des erfreulichen Erfolges, der unter einfachen Abwehrverhältnissen in südafrikanischen Gewässern erzielt wurden, sind noch eine größere Anzahl von Erfolgsmöglichkeiten nicht richtig ausgeschöpft worden. Die Frische des Kommandanten nach der langen Unternehmung war besonders mit Rücksicht darauf erfreulich, daß er als Kapitän zur See der dienstälteste zum Fronteinsatz gelangte Uboots-Kommandant der Kriegsmarine gewesen ist. Wegen anderswertigen Verwendung und wegen seines Dienstalters mußte der ommandant das Kommando abgeben.

2. Unternehmung:

07.03.1943 - 07:00 Uhr aus Bordeaux → → → → 09.03.1943 - 18:45 Uhr in Bordeaux
28.03.1943 - 09:32 Uhr aus Bordeaux → → → → 27.08.1943 - 07:50 Uhr in Penang

Die Fahrt : U 178, unter Korvettenkapitän Wilhelm Dommes, war 154 Tage, 10 Stunden und 3 Minuten auf See und legte dabei 24.038 sm zurück. Am 09.03.1943 mußte das Boot, wegen undichten Batterieluk, zurück nach Bordeaux. Anschließend operierte es im Südatlantik, vor Südafrika, vor Kapstadt, im Indischer Ozean, der Mosambik Straße und vor Durban. Es wurde am 22.06.1943 vom deutschen Versorger Charlotte Schliemann 279 m³ Brennstoff, 3 m³ Schmieröl und 5 m³ Wasser versorgt. U 178 gehörte zur U-Boot-Gruppe Monsun. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit zusammen 32.684 BRT versenken. 1 U-Boot wurde versorgt.

Versenkt wurde: 01.06.1943 - nl - Salabanga - 6.586 BRT ● 04.07.1943 - nw - Breiviken - 2.669 BRT ● 04.07.1943 - gr - Michael Livanos - 4.774 BRT ● 11.07.1943 - gr - Mary Livanos - 4.771 BRT ● 14.07.1943 - am - Robert Bacon - 7.192 BRT ● 17.07.1943 - br - City of Canton - 6.692 BRT.

Versorgt wurde: 12.08.1943 - it - Luigi Torelli - 94 m³ Brennstoff und 2 m³ Schmieröl ● 22.08.1943 - it - Luigi Torelli - 15 m³ Brennstoff.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Das Boot hat auf der langen Reise in tropischen Gewässern erfolgreich und glücklich operiert. Die zahlreichen Schußgelegenheiten in der Mozambique-Straße wurden gut ausgenutzt. Am 05.07. hätte versucht werden müssen, den Dampfer doch durch Artillerie zu versenken, nachdem er durch Torpedoschuß nicht zu bekommen war. Der Entschluß , das Gefecht abzubrechen, wird jedoch stark durch die Erkrankung des Kommandanten beeinflußt gewesen sein. Die Besatzung hat unter tropischen Verhältnissen gut gearbeitet, ihre Leistung wird anerkannt. Wegen des Gesundheitszustandes des Kommandanten wurde das Boot an Kapitänleutnant Spahr übergeben.

Verlegungsfahrten:

09.10.1943 - 05:05 Uhr aus Penang → → → → 11.10.1943 - 14:07 Uhr in Shonan
23.10.1943 - 09:03 Uhr aus Shonan → → → → 25.10.1943 - 16:25 Uhr in Penang
06.11.1943 - 17:00 Uhr aus Penang → → → → 09.11.1943 - 09:16 Uhr in Shonan
23.11.1943 - 09:00 Uhr aus Shonan → → → → 24.11.1943 - 12:20 Uhr in Penang

Die Fahrt : U 178, unter Korvettenkapitän Wilhelm Dommes, war insgesamt 8 Tage und 10 Stunden auf See. Das Boot verlegte von Penang nach Sonan in das Dock. Nach der Beendigung der Dockzeit lief das Boot von Shonan aus wieder nach Penang. Dort wurde eine Ölspur bemerkt die in Penang nicht behoben werden konnte. Also verlegte U 178 wieder zurück nach Shonan und nach Reparatur wieder zurück nach Penang.

3. Unternehmung:

27.11.1943 - 10:00 Uhr aus Penang → → → → 24.05.1944 - 12:01 Uhr in Bordeaux

Die Fahrt : U 178, unter Kapitänleutnant Wilhelm Spahr, war 179 Tage, 2 Stunden und 1 Minuten auf See und legte dabei 23.392 sm zurück. Das Boot operierte im Indischer Ozean, bei den Malediven, im Südatlantik, im Mittelatlantik und in der Biscaya. Es wurde am 26.01.1944 vom deutschen Versorger Charlotte Schliemann Brennstoff, Schmieröl, Wasser und Proviant versorgt. U 178 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.244 BRT versenken. 1 U-Boot wurde versorgt. Nach dieser Fahrt Erfolgte vom 00.05.1944 bis 00.08.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarineweft, Bordeaux. Später wurde sie wieder ausgebaut, auf U 534 eingebaut, und U 178 außer Dienst gestellt und später gesprengt.

Versenkt wurde: 17.12.1943 - am - José Navarro - 7.244 BRT.

Versorgt wurde: 26.02.1944 - U 532 - mit 50 m³ Brennstoff.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Der Kommandant übernahm das Boot in der Hälfte seiner langen Reise. Der lange Aufenthalt des Bootes in tropischen Gewässern machte sich sehr bemerkbar und schränkte die Einsatzfähigkeit ein. Überwassergeschwindigkeit, Batterie und besonders die Torpedos haben in ihrer Leistungsfähigkeit stark nachgelassen. Dadurch konnten zahlreiche anfangs günstig erscheinende Angriffsgelegenheiten nicht zum Erfolg gebracht werden. Die Haltung und Leistung der Besatzung während dieser 14,5 monatigen Unternehmung meist in tropischen Gewässern sind gut und werden besonders anerkannt.


DAS SCHICKSAL:

Datum: 25.08.1944
Letzter Kommandant: Kapitänleutnant Wilhelm Spahr
Ort: Bordeaux
Position: -
Planquadrat: BG 5174
Versenkt durch: Selbstsprengung
Tote: 0
Überlebende: -

Detailangaben zum Schicksal:

U 178 wurde am 25.08.1944 wurde das Boot im U-Boot-Bunker der 12 U-Flottille von einem deutschen Sprengkommando gesprengt. Grund für die Sprengung war der Mangel an neuen Batterien und eine fehlende Fahrbereitschaft. Die neuen Batterien wurden bei einem Bombenangriff auf Bordeaux zerstört. Nach der Sprengung lag U 178 mit zerfetztem Bug und auf der Seite liegend im Bunker. Das Wrack wurde 1947 von Frankreich abgebrochen und verschrottet. Das Boot war bereits am 20.08.1944 in Bordeaux außer Dienst gestellt worden.


DIE BESATZUNG:

Vom 14.02.1942 - 25.08.1944: (73) ②

Bartsch, Ernst ● Bassy, Willi ● Berschneider, Leonhard ● Börner, Karl-Heinz ● Bornkessel, Dieter ● Cornett, Heinz ● Dittrich, Max ● Dommes, Wilhelm ● Ebeling, Harry ● Eckhardt, Erwin ● Ehard, Heinrich ● Eutebach, Paul ● Fink, Karl ● Fopka, Albert ● Frese, Edgar ● Frohwein, Karl-Heinz ● Gottwald, Johannes ● Götz, Willi ● Graupner, Kurt ● Dr. Greiner, Erich ● Haak, Fritz ● Häbel, Heinz ● Hacking, Josef ● Härle, Rudolf ● Herzog, Wilhelm ● Höppner, Karl-Heinz ● Hurkuk, Karl ● Ibbeken, Hans ● Jungblut, Willi ● Kalauch, Werner ● Klute, Heinz ● Koch, Heinrich ● Krauleidis, Walter ● Kühn, Fritz ● Kunz, Johannes ● Künzel, Erich ● Laeffert, Werner ● Lange, Hans ● Lewitz, Konrad ● Löffler, Heinrich ● Malter, Josef ● Mankowski, Hermann ● Matthies, Heinz ● Matzat, Hermann ● Meyer, Jonny ● Mikulski, Bernhard ● Möller, Hans ● Nestler, Gerhard ● Noll, Wilhelm ● Ohlheiser, Rudolf ● Peter, Helmut ● Peters, Helmut ● Petran, Friedrich ● Pfliegl, Fritz● Piekatz, Herbert ● Rocktäschel, Walter ● Rüstemeyer, Robert ● Sand, Heinrich ●Schlärmann, Fritz ● Schmiedgen, Erich ● Schöppe, Walter ● Schrenk, Hermann ● Schütt, Ernst ● Schwarzbach, Kurt ● Spahr, Wilhelm ● Spiegel, Erwin ● Steinhard, Johann ● Stille, Werner ● Stobbe, Joachim ● Thiemler, Walter ● Wagner, Erwin ● Wiebe, Karl-Heinz ● Dr. Wüstenberg, Joachim


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 5 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 171 - U 222" Seite 60 - 74.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstversenkung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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Liste aller U-Boote

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