U 178
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 178" | |||
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AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
| 14.02.1942 - 03.04.1942 | Bremen | Im Eis fest, anschließend Ausbildung. | |
| 15.04.1942 - 09.05.1942 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 11.05.1942 - 26.05.1942 | Pillau | Ausbildung und Erprobungen beim TEK. | |
| 29.05.1942 - 03.06.1942 | Danzig | Erprobungen bei der UAK. | |
| 04.06.1942 - 10.06.1942 | Danzig | Frontausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 11.06.1942 - 14.06.1942 | Pillau | Artillerieausbildung. | |
| 16.06.1942 - 20.06.1942 | Danzig | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
| 22.06.1942 - 19.06.1942 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
| 04.07.1942 - 18.08.1942 | Bremen | Restarbeiten bei der Deschimag AG Weser. | |
| 20.08.1942 - 07.09.1942 | Kiel | Dockliegezeit und Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
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DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
| 08.09.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 10.09.1942 - 04:35 Uhr in Kristiansand | |
| 10.09.1942 - 13:25 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 10.01.1943 - 10:30 Uhr in Bordeaux | |
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Die Fahrt : U 178, unter Kapitän zur See Hans Ibbeken, war 123 Tage, 18 Stunden und 40 Minuten auf See und legte dabei zirka 21.000 sm zurück. Am 10.09.1942 wurde in Kristiansand nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Südatlantik, vor Südafrika, vor Kapstadt, im Indischer Ozean, der Mosambik Straße und vor Durban. Es wurde am 28.09.1942 von U 460 mit Isoliermaterial und am 23.10.1942 von U 159 mit 112 Dosen Brot versorgt. U 178 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit zusammen 47.097 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.348 BRT beschädigen. Versenkt wurden: 10.10.1942 - br - Duchess of Atholl - 20.119 BRT ● 01.11.1942 - br - Mendoza - 8.233 BRT ● 04.11.1942 - nw - Hai Hing - 2.561 BRT ● 04.11.1942 - br - Trekieve - 5.244 BRT ● 13.11.1942 - br - Louise Moller - 3.764 BRT ● 27.11.1942 - am - Jeremiah Wedsworth - 7.176 BRT. Beschädigt wurde: 15.11.1942 - br - Adviser - 6.348 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot (IX D 2). Trotz des erfreulichen Erfolges, der unter einfachen Abwehrverhältnissen in südafrikanischen Gewässern erzielt wurden, sind noch eine größere Anzahl von Erfolgsmöglichkeiten nicht richtig ausgeschöpft worden. Die Frische des Kommandanten nach der langen Unternehmung war besonders mit Rücksicht darauf erfreulich, daß er als Kapitän zur See der dienstälteste zum Fronteinsatz gelangte Uboots-Kommandant der Kriegsmarine gewesen ist. Wegen anderswertigen Verwendung und wegen seines Dienstalters mußte der ommandant das Kommando abgeben. | |||
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2. Unternehmung: | |||
| 07.03.1943 - 07:00 Uhr aus Bordeaux | → → → → | 09.03.1943 - 18:45 Uhr in Bordeaux | |
| 28.03.1943 - 09:32 Uhr aus Bordeaux | → → → → | 27.08.1943 - 07:50 Uhr in Penang | |
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Die Fahrt : U 178, unter Korvettenkapitän Wilhelm Dommes, war 154 Tage, 10 Stunden und 3 Minuten auf See und legte dabei 24.038 sm zurück. Am 09.03.1943 mußte das Boot, wegen undichten Batterieluk, zurück nach Bordeaux. Anschließend operierte es im Südatlantik, vor Südafrika, vor Kapstadt, im Indischer Ozean, der Mosambik Straße und vor Durban. Es wurde am 22.06.1943 vom deutschen Versorger Charlotte Schliemann 279 m³ Brennstoff, 3 m³ Schmieröl und 5 m³ Wasser versorgt. U 178 gehörte zur U-Boot-Gruppe Monsun. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit zusammen 32.684 BRT versenken. 1 U-Boot wurde versorgt. Versenkt wurde: 01.06.1943 - nl - Salabanga - 6.586 BRT ● 04.07.1943 - nw - Breiviken - 2.669 BRT ● 04.07.1943 - gr - Michael Livanos - 4.774 BRT ● 11.07.1943 - gr - Mary Livanos - 4.771 BRT ● 14.07.1943 - am - Robert Bacon - 7.192 BRT ● 17.07.1943 - br - City of Canton - 6.692 BRT. Versorgt wurde: 12.08.1943 - it - Luigi Torelli - 94 m³ Brennstoff und 2 m³ Schmieröl ● 22.08.1943 - it - Luigi Torelli - 15 m³ Brennstoff. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Das Boot hat auf der langen Reise in tropischen Gewässern erfolgreich und glücklich operiert. Die zahlreichen Schußgelegenheiten in der Mozambique-Straße wurden gut ausgenutzt. Am 05.07. hätte versucht werden müssen, den Dampfer doch durch Artillerie zu versenken, nachdem er durch Torpedoschuß nicht zu bekommen war. Der Entschluß , das Gefecht abzubrechen, wird jedoch stark durch die Erkrankung des Kommandanten beeinflußt gewesen sein. Die Besatzung hat unter tropischen Verhältnissen gut gearbeitet, ihre Leistung wird anerkannt. Wegen des Gesundheitszustandes des Kommandanten wurde das Boot an Kapitänleutnant Spahr übergeben. | |||
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Verlegungsfahrten: | |||
| 09.10.1943 - 05:05 Uhr aus Penang | → → → → | 11.10.1943 - 14:07 Uhr in Shonan | |
| 23.10.1943 - 09:03 Uhr aus Shonan | → → → → | 25.10.1943 - 16:25 Uhr in Penang | |
| 06.11.1943 - 17:00 Uhr aus Penang | → → → → | 09.11.1943 - 09:16 Uhr in Shonan | |
| 23.11.1943 - 09:00 Uhr aus Shonan | → → → → | 24.11.1943 - 12:20 Uhr in Penang | |
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Die Fahrt : U 178, unter Korvettenkapitän Wilhelm Dommes, war insgesamt 8 Tage und 10 Stunden auf See. Das Boot verlegte von Penang nach Sonan in das Dock. Nach der Beendigung der Dockzeit lief das Boot von Shonan aus wieder nach Penang. Dort wurde eine Ölspur bemerkt die in Penang nicht behoben werden konnte. Also verlegte U 178 wieder zurück nach Shonan und nach Reparatur wieder zurück nach Penang. | |||
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3. Unternehmung: | |||
| 27.11.1943 - 10:00 Uhr aus Penang | → → → → | 24.05.1944 - 12:01 Uhr in Bordeaux | |
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Die Fahrt : U 178, unter Kapitänleutnant Wilhelm Spahr, war 179 Tage, 2 Stunden und 1 Minuten auf See und legte dabei 23.392 sm zurück. Das Boot operierte im Indischer Ozean, bei den Malediven, im Südatlantik, im Mittelatlantik und in der Biscaya. Es wurde am 26.01.1944 vom deutschen Versorger Charlotte Schliemann Brennstoff, Schmieröl, Wasser und Proviant versorgt. U 178 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.244 BRT versenken. 1 U-Boot wurde versorgt. Nach dieser Fahrt Erfolgte vom 00.05.1944 bis 00.08.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarineweft, Bordeaux. Später wurde sie wieder ausgebaut, auf U 534 eingebaut, und U 178 außer Dienst gestellt und später gesprengt. Versenkt wurde: 17.12.1943 - am - José Navarro - 7.244 BRT. Versorgt wurde: 26.02.1944 - U 532 - mit 50 m³ Brennstoff. Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Der Kommandant übernahm das Boot in der Hälfte seiner langen Reise. Der lange Aufenthalt des Bootes in tropischen Gewässern machte sich sehr bemerkbar und schränkte die Einsatzfähigkeit ein. Überwassergeschwindigkeit, Batterie und besonders die Torpedos haben in ihrer Leistungsfähigkeit stark nachgelassen. Dadurch konnten zahlreiche anfangs günstig erscheinende Angriffsgelegenheiten nicht zum Erfolg gebracht werden. Die Haltung und Leistung der Besatzung während dieser 14,5 monatigen Unternehmung meist in tropischen Gewässern sind gut und werden besonders anerkannt. | |||
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DAS SCHICKSAL: | |||
| Datum: | 25.08.1944 | ||
| Letzter Kommandant: | Kapitänleutnant | Wilhelm Spahr | |
| Ort: | Bordeaux | ||
| Position: | - | ||
| Planquadrat: | BG 5174 | ||
| Versenkt durch: | Selbstsprengung | ||
| Tote: | 0 | ||
| Überlebende: | - | ||
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Detailangaben zum Schicksal: U 178 wurde am 25.08.1944 wurde das Boot im U-Boot-Bunker der 12 U-Flottille von einem deutschen Sprengkommando gesprengt. Grund für die Sprengung war der Mangel an neuen Batterien und eine fehlende Fahrbereitschaft. Die neuen Batterien wurden bei einem Bombenangriff auf Bordeaux zerstört. Nach der Sprengung lag U 178 mit zerfetztem Bug und auf der Seite liegend im Bunker. Das Wrack wurde 1947 von Frankreich abgebrochen und verschrottet. Das Boot war bereits am 20.08.1944 in Bordeaux außer Dienst gestellt worden. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstversenkung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||