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U 66: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
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Kommandanten
 
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| || 22.06.1942 – 01.09.1943 || Kapitänleutnant || [[Friedrich Markworth]]  
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| || 06.08.1943 – 01.09.1943 || Oberleutnant zur See || [[Paul Frerks]]  
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| || 02.09.1943 – 06.05.1944 || Oberleutnant zur See || [[Gerhard Seehausen]]  
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
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Flottillen
 
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| || 02.01.1941 – 30.04.1941 || Ausbildungsboot || [[2. U-Flottille]]
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| || 02.01.1941 - 30.04.1941 || Ausbildungsboot || [[2. U-Flottille]]
 
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
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Erprobung und Ausbildung
 
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| || 04.01.1941 - 24.01.1941 ||  Kiel  || Erprobungen beim [[UAK]]  
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
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Unternehmungen
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| || 14.05.1941 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → || 11.06.1941 - Lorient
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| || colspan="3" | U 66, unter Korvettenkapitän [[Richard Zapp]], lief am 13.05.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik, nahm am [[Unternehmen Rheinübung]] teil,  und operierte anschließend südöstlich von Kap Farewell und in der westlichen Biscaya. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[West (U-Bootgruppe)|West]]. Es mußte diese Fahrt, wegen Problemen mit den Mündungsklappen, vorzeitig abbrechen. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 4.600 sm über und 329 sm unter Wasser, lief U 66 am 11.06.1941 in Lorient ein.
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U 66, unter Korvettenkapitän [[Richard Zapp]], lief am 13.05.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik, nahm am [[Unternehmen Rheinübung]] teil,  und operierte anschließend südöstlich von Kap Farewell und in der westlichen Biscaya. Dabei traf es auf den Geleitzug [[HX-126]], aber ohne Erfolg. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[West (U-Bootgruppe)|West]]. Es mußte diese Fahrt, wegen Problemen mit den Mündungsklappen, vorzeitig abbrechen. U 66 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 4.600 sm über und 329 sm unter Wasser, lief U 66 am 11.06.1941 in Lorient ein.
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| || colspan="3" | U 66 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Fazit des Kommandanten:'''
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 66 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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Wetterlage war während der ganzen Unternehmung so schlecht, daß höchstens an 3 Tagen ein Unterwasserangriff hätte durchgeführt werden können. Es war bitter für die Besatzung, daß das Boot durch die Panne mit den beiden Rohren ohne Erfolg die Unternehmung abbrechen mußte, nachdem der Brennstoffbestand noch 140 m³ betrug. Beim Einlaufen hatte das Boot sogar noch 100 m³.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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1.) Vorzeitig wegen Schäden an Mündungsklappen abgebrochene Unternehmung. Das Ausmaß der Schäden ist vom Kommandanten auf Grund falscher Unterrichtung überschätzt worden.  
 
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2.) Die Verfolgung der 2 gesichteten Dampfer hat den Kommandanten auf Grund der schwierigen Wetterlage vor eine, angesichts seiner geringen U-Boot-Erfahrung, besonders schwierige Lage gestellt. Das Alarmtauchen am 02.06. war daher wahrscheinlich falsch. Man hätte versuchen müssen, im Nebel an der Sichtgrenze zu bleiben.
 
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3.) Die hier gewonnene Erfahrung wird dem Kommandanten in späteren Fällen nützlich sein.
 
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'''Chronik 13.05.1941 – 11.06.1941:'''
 
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[[13.05.1941]] - [[14.05.1941]] - [[15.05.1941]] - [[16.05.1941]] - [[17.05.1941]] - [[18.05.1941]] - [[19.05.1941]] - [[20.05.1941]] - [[21.05.1941]] - [[22.05.1941]] - [[23.05.1941]] - [[24.05.1941]] - [[25.05.1941]] - [[26.05.1941]] - [[27.05.1941]] - [[28.05.1941]] - [[29.05.1941]] - [[30.05.1941]] - [[31.05.1941]] - [[01.06.1941]] - [[02.06.1941]] - [[03.06.1941]] - [[04.06.1941]] - [[05.06.1941]] - [[06.06.1941]] - [[07.06.1941]] - [[08.06.1941]] - [[09.06.1941]] - [[10.06.1941]] - [[11.06.1941]]
 
 
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| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
 
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| || 23.06.1941 - Lorient || → → → → → → → → → || 05.08.1941 - Lorient
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| || colspan="3" | U 66, unter Korvettenkapitän [[Richard Zapp]], lief am 23.06.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kapverdischen Inseln und vor Freetown. Nach 43 Tagen und zurückgelegten 7.631 sm über und 526 sm unter Wasser, lief U 66 am 05.08.1941 wieder in Lorient ein.
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U 66, unter Korvettenkapitän [[Richard Zapp]], lief am 23.06.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kapverdischen Inseln und vor Freetown. Dabei traf es auf den Geleitzug [[SL-78]]. U 66 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 19.078 BRT versenken. Nach 43 Tagen und zurückgelegten 7.631 sm über und 526 sm unter Wasser, lief U 66 am 05.08.1941 wieder in Lorient ein.
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
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| || 29.06.1941 - die griechische || [[George J. Goulandris|GEORGE J. GOULANDRIS]] || 4.345 BRT
 
 
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| || 29.06.1941 - die griechische || [[Kalypso Vergotti|KALYPSO VERGOTTI]] || 5.686 BRT
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| || colspan="3" | U 66 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 19.078 BRT versenken.
 
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| || 30.06.1941 - die britische || [[St. Anselm|ST. ANSELM]] || 5.614 BRT
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| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 66 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 19.07.1941 - die britische || [[Holmside|HOLMSIDE]] || 3.433 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 66 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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'''Fazit des Kommandanten:'''
 
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1.) Das Boot operierte ohne Verkleidungsklappen, die Geschwindigkeit wurde dadurch um etwa 2 sm herabgesetzt, und hatte außerdem in neu, zusätzlich eingebauten Oberdecksbehälter 6 Torpedos geladen.
 
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2.) Eine erwünschte Brennstoff-Versorgung wurde nicht durchgeführt.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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−
Eine im Ganzen erfolgreiche Unternehmung, der Kommandant hat jedoch mehrere Verstöße gegen Grundregeln des U-Boot-Krieges begangen:
 
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−
1.) Er hat mit seinem Brennstoff schlecht gewirtschaftet und ist zum Teil dort hohe Fahrt gelaufen, wo dazu keinerlei Veranlassung bestand.
 
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2.) Er ist nicht so dicht vor Freetown gegangen, wie es ihm die Abwehr gestattete, er hat also nicht versucht, in das Gebiet der größten Verkehrsbündelung zu gelangen, trotzdem er überhaupt keine Abwehr beobachtet hatte.
 
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3.) Es erscheint sehr wenig erfolgversprechend, einen bewaffneten Dampfer mit 2-cm auf 1000 m anzugreifen, zumal auch das Überraschungsmoment fehlte.
 
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'''Chronik 23.06.1941 – 05.08.1941:'''
 
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[[23.06.1941]] - [[24.06.1941]] - [[25.06.1941]] - [[26.06.1941]] - [[27.06.1941]] - [[28.06.1941]] - [[29.06.1941]] - [[30.06.1941]] - [[01.07.1941]] - [[02.07.1941]] - [[03.07.1941]] - [[04.07.1941]] - [[05.07.1941]] - [[06.07.1941]] - [[07.07.1941]] - [[08.07.1941]] - [[09.07.1941]] - [[10.07.1941]] - [[11.07.1941]] - [[12.07.1941]] - [[13.07.1941]] - [[14.07.1941]] - [[15.07.1941]] - [[16.07.1941]] - [[17.07.1941]] - [[18.07.1941]] - [[19.07.1941]] - [[20.07.1941]] - [[21.07.1941]] - [[22.07.1941]] - [[23.07.1941]] - [[24.07.1941]] - [[25.07.1941]] - [[26.07.1941]] - [[27.07.1941]] - [[28.07.1941]] - [[29.07.1941]] - [[30.07.1941]] - [[31.07.1941]] - [[01.08.1941]] - [[02.08.1941]] - [[03.08.1941]] - [[04.08.1941]] - [[05.08.1941]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 28.08.1941 - Lorient || → → → → → → → → → || 09.11.1941 - Lorient
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| || 28.08.1941 - Lorient || → → → → → → || 09.11.1941 - Lorient
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 66, unter Korvettenkapitän [[Richard Zapp]], lief am 28.08.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor den Kapverdischen Inseln und im Nordatlantik. Nach 73 Tagen und zurückgelegten zirka 10.500 sm über und 238 sm unter Wasser, lief U 66 am 09.11.1941 wieder in Lorient ein.
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U 66, unter Korvettenkapitän [[Richard Zapp]], lief am 28.08.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor den Kapverdischen Inseln und im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Nach 73 Tagen und zurückgelegten zirka 10.500 sm über und 238 sm unter Wasser, lief U 66 am 09.11.1941 wieder in Lorient ein.
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| || colspan="3" | U 66 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.052 BRT versenken.
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'''Versenkt wurde:'''
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| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 66 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 26.09.1941 - die panamaische || [[I.C. White|I.C. WHITE]] || 7.052 BRT
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 66 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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| || colspan="3" |
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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1.) Die Unternehmung in verkehrslosen Gebieten hatte keine größeren Erfolgschancen.
 
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2.) Bei dem am 27.09. versenkten Dampfer (geschätzte Tonnage 12.000 BRT) handelte es sich um die "I.C.  White" 7.052 BRT.
 
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'''Chronik 28.08.1941 – 09.11.1941:'''
 
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[[28.08.1941]] - [[29.08.1941]] - [[30.08.1941]] - [[31.08.1941]] - [[01.09.1941]] - [[02.09.1941]] - [[03.09.1941]] - [[04.09.1941]] - [[05.09.1941]] - [[06.09.1941]] - [[07.09.1941]] - [[08.09.1941]] - [[09.09.1941]] - [[10.09.1941]] - [[11.09.1941]] - [[12.09.1941]] - [[13.09.1941]] - [[14.09.1941]] - [[15.09.1941]] - [[16.09.1941]] - [[17.09.1941]] - [[18.09.1941]] - [[19.09.1941]] - [[20.09.1941]] - [[21.09.1941]] - [[22.09.1941]] - [[23.09.1941]] - [[24.09.1941]] - [[25.09.1941]] - [[26.09.1941]] - [[27.09.1941]] - [[28.09.1941]] - [[29.09.1941]] - [[30.09.1941]] - [[01.10.1941]] - [[02.10.1941]] - [[03.10.1941]] - [[04.10.1941]] - [[05.10.1941]] - [[06.10.1941]] - [[07.10.1941]] - [[08.10.1941]] - [[09.10.1941]] - [[10.10.1941]] - [[11.10.1941]] - [[12.10.1941]] - [[13.10.1941]] - [[14.10.1941]] - [[15.10.1941]] - [[16.10.1941]] - [[17.10.1941]] - [[18.10.1941]] - [[19.10.1941]] - [[20.10.1941]] - [[21.10.1941]] - [[22.10.1941]] - [[23.10.1941]] - [[24.10.1941]] - [[25.10.1941]] - [[26.10.1941]] - [[27.10.1941]] - [[28.10.1941]] - [[29.10.1941]] - [[30.10.1941]] - [[31.10.1941]] - [[01.11.1941]] - [[02.11.1941]] - [[03.11.1941]] - [[04.11.1941]] - [[05.11.1941]] - [[06.11.1941]] - [[07.11.1941]] - [[08.11.1941]] - [[09.11.1941]]
 
 
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| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''
 
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| || 25.12.1941 - Lorient || → → → → → → → → → || 10.02.1942 - Lorient
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| || colspan="3" | U 66, unter Korvettenkapitän [[Richard Zapp]], lief am 25.12.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, und an der Ostküste der USA. Es gehörte zu den U-Booten der [[Operation Paukenschlag]]. Nach 47 Tagen und zurückgelegten zirka 7.500 sm über und 414 sm unter Wasser, lief U 66 am 10.02.1942 wieder in Lorient ein.
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U 66, unter Korvettenkapitän [[Richard Zapp]], lief am 25.12.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, und an der Ostküste der USA. Es gehörte zu den U-Booten der [[Operation Paukenschlag]]. U 66 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 36.113 BRT versenken. Nach 47 Tagen und zurückgelegten zirka 7.500 sm über und 414 sm unter Wasser, lief U 66 am 10.02.1942 wieder in Lorient ein.
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
 
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| || 18.01.1942 - die amerikanische || [[Allan Jackson|ALLAN JACKSON]] || 6.635 BRT
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| || colspan="3" | U 66 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 36.113 BRT versenken.
 
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| || 19.01.1942 - die kanadische || [[Lady Hawkins|LADY HAWKINS]] || 7.988 BRT
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| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 66 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 22.01.1942 - die panamaische || [[Olympic|OLYMPIC]] || 5.335 BRT
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 66 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
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| || 24.01.1942 - die britische || [[Empire Gem|EMPIRE GEM]] || 8.139 BRT
 
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| || 24.01.1942 - die amerikanische || [[Venore|VENORE]] || 8.016 BRT
 
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Gut durchgeführte, sehr erfolgreiche Unternehmung.
 
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'''Chronik 25.12.1941 – 10.02.1942:'''
 
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[[25.12.1941]] - [[26.12.1941]] - [[27.12.1941]] - [[28.12.1941]] - [[29.12.1941]] - [[30.12.1941]] - [[31.12.1941]] - [[01.01.1942]] - [[02.01.1942]] - [[03.01.1942]] - [[04.01.1942]] - [[05.01.1942]] - [[06.01.1942]] - [[07.01.1942]] - [[08.01.1942]] - [[09.01.1942]] - [[10.01.1942]] - [[11.01.1942]] - [[12.01.1942]] - [[13.01.1942]] - [[14.01.1942]] - [[15.01.1942]] - [[16.01.1942]] - [[17.01.1942]] - [[18.01.1942]] - [[19.01.1942]] - [[20.01.1942]] - [[21.01.1942]] - [[22.01.1942]] - [[23.01.1942]] - [[24.01.1942]] - [[25.01.1942]] - [[26.01.1942]] - [[27.01.1942]] - [[28.01.1942]] - [[29.01.1942]] - [[30.01.1942]] - [[31.01.1942]] - [[01.02.1942]] - [[02.02.1942]] - [[03.02.1942]] - [[04.02.1942]] - [[05.02.1942]] - [[06.02.1942]] - [[07.02.1942]] - [[08.02.1942]] - [[09.02.1942]] - [[10.02.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''5. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 21.03.1942 - Lorient || → → → → → → → → → || 27.05.1942 - Lorient
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| || 21.03.1942 - Lorient || → → → → → → || 27.05.1942 - Lorient
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 66, unter Korvettenkapitän [[Richard Zapp]], lief am 21.03.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und der Karibik. Es wurde am 10.05.1942 von [[U 156]] mit 5 m³ Brennstoff versorgt. Nach 67 Tagen und zurückgelegten 10.447 sm über und 478 sm unter Wasser, lief U 66 am 27.05.1942 wieder in Lorient ein.
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U 66, unter Korvettenkapitän [[Richard Zapp]], lief am 21.03.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und der Karibik. Es wurde am 10.05.1942 von [[U 156]] mit 5 m³ Brennstoff versorgt. U 66 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 43.956 BRT versenken und 1 Schiff mit 12.502 BRT beschädigen. Nach 67 Tagen und zurückgelegten 10.447 sm über und 478 sm unter Wasser, lief U 66 am 27.05.1942 wieder in Lorient ein.
 
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
 
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| || 14.04.1942 - die griechische || [[Korthion|KORTHION]] || 2.116 BRT
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| || colspan="3" | U 66 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 43.956 BRT versenken und 1 Schiff mit 12.502 BRT beschädigen.
 
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| || 16.04.1942 - die niederländische || [[Amsterdam|AMSTERDAM]] || 7.329 BRT
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| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 66 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 17.04.1942 - die panamaische || [[Heinrich von Riedemann|HEINRICH VON RIEDMANN]] || 11.020 BRT
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 66 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
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| || 26.04.1942 - die amerikanische || [[Alcoa Partner|ALCOA PARTNER]] || 5.513 BRT
 
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| || 29.04.1942 - die panamaische || [[Harry G. Seidel|HARRY G. SEIDEL]] || 10.354 BRT
 
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| || 02.05.1942 - die norwegische || [[Sandar|SANDAR]] || 7.624 BRT
 
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| || 03.05.1942 - die britische || [[Geo W. McKnight|GEO W. MCKNIGHT]] || 12.502 BRT (b.)
 
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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1.) Der Kommandant hat auf dieser Unternehmung die zahlreichen Erfolgschancen gut ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt.
 
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2.) Bei Einzelfahrern hätte der Versuch gemacht werden müssen, nach der Torpedierung die Artillerie zum Ansatz zu bringen, um die Fangschußtorpedos zu sparen.
 
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3.) Die späte Abgabe der Lagemeldung war falsch und wirkte sich für andere Boote im gleichen Seegebiet nachteilig aus. Daß starker Verkehr war, hat schon vor dem 03.05. festgestanden.
 
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'''Chronik 21.03.1942 – 27.05.1942:'''
 
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[[21.03.1942]] - [[22.03.1942]] - [[23.03.1942]] - [[24.03.1942]] - [[25.03.1942]] - [[26.03.1942]] - [[27.03.1942]] - [[28.03.1942]] - [[29.03.1942]] - [[30.03.1942]] - [[31.03.1942]] - [[01.04.1942]] - [[02.04.1942]] - [[03.04.1942]] - [[04.04.1942]] - [[05.04.1942]] - [[06.04.1942]] - [[07.04.1942]] - [[08.04.1942]] - [[09.04.1942]] - [[10.04.1942]] - [[11.04.1942]] - [[12.04.1942]] - [[13.04.1942]] - [[14.04.1942]] - [[15.04.1942]] - [[16.04.1942]] - [[17.04.1942]] - [[18.04.1942]] - [[19.04.1942]] - [[20.04.1942]] - [[21.04.1942]] - [[22.04.1942]] - [[23.04.1942]] - [[24.04.1942]] - [[25.04.1942]] - [[26.04.1942]] - [[27.04.1942]] - [[28.04.1942]] - [[29.04.1942]] - [[30.04.1942]] - [[01.05.1942]] - [[02.05.1942]] - [[03.05.1942]] - [[04.05.1942]] - [[05.05.1942]] - [[06.05.1942]] - [[07.05.1942]] - [[08.05.1942]] - [[09.05.1942]] - [[10.05.1942]] - [[11.05.1942]] - [[12.05.1942]] - [[13.05.1942]] - [[14.05.1942]] - [[15.05.1942]] - [[16.05.1942]] - [[17.05.1942]] - [[18.05.1942]] - [[19.05.1942]] - [[20.05.1942]] - [[21.05.1942]] - [[22.05.1942]] - [[23.05.1942]] - [[24.05.1942]] - [[25.05.1942]] - [[26.05.1942]] - [[27.05.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''6. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | '''6. Unternehmung'''
 
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| || 23.06.1942 - Lorient || → → → → → → → → → || 25.09.1942 - El Ferrol
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| || 23.06.1942 - Lorient || → → → → → → || 25.09.1942 - El Ferrol
 
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| || 26.09.1942 - El Ferrol || → → → → → → → → → || 29.09.1942 - Lorient
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| || 26.09.1942 - El Ferrol || → → → → → → || 29.09.1942 - Lorient
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 66, unter Kapitänleutnant [[Friedrich Markworth]], lief am 23.06.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, südöstlich von Trinidad und legte 5 [[Mine|Minen]] vor Port Castries. Es wurde am 14.09.1942 von [[U 460]] mit 30 m³ Brennstoff, 1000 kg Schmieröl und 10 Tagen Proviant, sowie am 25.09.1942, im spanischen El Ferrol, von deutschen Versorger [[Max Albrecht|MAX ALBRECHT]] mit 10 m³ Brennstoff versorgt. Einen tragischen Todesfall gab es auf dieser Fahrt, der Matrose Horst Keller beging Selbstmord, er wurde auf See beigesetzt. Nach 98 Tagen und zurückgelegten zirka 14.050 sm über und 894 sm unter Wasser, lief U 66 am 29.09.1942 wieder in Lorient ein.
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U 66, unter Kapitänleutnant [[Friedrich Markworth]], lief am 23.06.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, südöstlich von Trinidad und legte 5 [[Mine|Minen]] vor Port Castries. Es wurde am 14.09.1942 von [[U 460]] mit 30 m³ Brennstoff, 1000 kg Schmieröl und 10 Tagen Proviant, sowie am 25.09.1942, im spanischen El Ferrol, von deutschen Versorger [[Max Albrecht|MAX ALBRECHT]] mit 10 m³ Brennstoff versorgt. U 66 konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 49.274 BRT versenken und, durch [[Mine|Minen]], 2 Torpedoboote mit 64 ts beschädigen. Einen tragischen Todesfall gab es auf dieser Fahrt, der Matrose Horst Keller beging Selbstmord, er wurde auf See beigesetzt. Nach 98 Tagen und zurückgelegten zirka 14.050 sm über und 894 sm unter Wasser, lief U 66 am 29.09.1942 wieder in Lorient ein.
 
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
 
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| || 09.07.1942 - die jugoslawische ||[[Triglav|TRIGLAV]] || 6.363 BRT
+
| || colspan="3" | U 66 konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 49.274 BRT versenken und, 2 Torpedoboote mit 64 ts beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || 26.07.1942 - die brasilianische || [[Tamandaré|TAMANDARÉ]] || 4.942 BRT
+
| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 66 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 28.07.1942 - die britische || [[Weirbank|WEIRBANK]] || 5.150 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 66 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 02.08.1942 - die britische || [[HMS MTB-339]] || 32 ts (b.)
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| ||
 
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| || 02.08.1942 - die britische || [[HMS MTB-342]] || 32 ts (b.)
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| || 06.08.1942 – die polnische || [[Rozewie|ROZEWIE]] || 766 BRT
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|-
 
|-
−
| || 29.08.1942 - die amerikanische || [[Topa Topa|TOPA TOPA]] || 5.356 BRT
+
| || colspan="3" | '''7. Unternehmung'''
 
|-
 
|-
−
| || 30.08.1942 - die panamaische || [[Sir Huon|SIR HUON]] || 6.049 BRT
+
| || 09.11.1942 - Lorient || → → → → → → || 11.11.1942 - Lorient
 
|-
 
|-
−
| || 30.08.1942 - die amerikanische || [[West Lashaway|WEST LASHAWAY]] || 5.637 BRT
+
| || colspan="3" | U 66, unter Kapitänleutnant [[Friedrich Markworth]], lief am 09.11.1942 von Lorient aus. Das Boot befand sich in der Biscaya, als es von britischen Flugzeugen beschädigt wurde. Es mußte die Unternehmung abbrechen. Nach 2 Tagen, lief U 66 am 11.11.1942 wieder in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
| || 31.08.1942 - die britische || [[Winamac|WINAMAC]] || 8.621 BRT
+
| || colspan="3" | U 66 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.  
 
|-
 
|-
−
| || 09.09.1942 - die schwedische || [[Peiping|PEIPING]] || 6.390 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 66 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
 
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| || colspan="3" |
 
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−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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−
Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem eingefahrenen Boot. Die sehr gute Durchführung, bei der die Minenaufgabe besonders hervorgehoben wird, brachte einen erfreulichen Erfolg.
 
−
 
−
'''Chronik 23.06.1942 – 29.09.1942:'''
 
−
 
−
[[23.06.1942]] - [[24.06.1942]] - [[25.06.1942]] - [[26.06.1942]] - [[27.06.1942]] - [[28.06.1942]] - [[29.06.1942]] - [[30.06.1942]] - [[01.07.1942]] - [[02.07.1942]] - [[03.07.1942]] - [[04.07.1942]] - [[05.07.1942]] - [[06.07.1942]] - [[07.07.1942]] - [[08.07.1942]] - [[09.07.1942]] - [[10.07.1942]] - [[11.07.1942]] - [[12.07.1942]] - [[13.07.1942]] - [[14.07.1942]] - [[15.07.1942]] - [[16.07.1942]] - [[17.07.1942]] - [[18.07.1942]] - [[19.07.1942]] - [[20.07.1942]] - [[21.07.1942]] - [[22.07.1942]] - [[23.07.1942]] - [[24.07.1942]] - [[25.07.1942]] - [[26.07.1942]] - [[27.07.1942]] - [[28.07.1942]] - [[29.07.1942]] - [[30.07.1942]] - [[31.07.1942]] - [[01.08.1942]] - [[02.08.1942]] - [[03.08.1942]] - [[04.08.1942]] - [[05.08.1942]] - [[06.08.1942]] - [[07.08.1942]] - [[08.08.1942]] - [[09.08.1942]] - [[10.08.1942]] - [[11.08.1942]] - [[12.08.1942]] - [[13.08.1942]] - [[14.08.1942]] - [[15.08.1942]] - [[16.08.1942]] - [[17.08.1942]] - [[18.08.1942]] - [[19.08.1942]] - [[20.08.1942]] - [[21.08.1942]] - [[22.08.1942]] - [[23.08.1942]] - [[24.08.1942]] - [[25.08.1942]] - [[26.08.1942]] - [[27.08.1942]] - [[28.08.1942]] - [[29.08.1942]] - [[30.08.1942]] - [[31.08.1942]] - [[01.09.1942]] - [[02.09.1942]] - [[03.09.1942]] - [[04.09.1942]] - [[05.09.1942]] - [[06.09.1942]] - [[07.09.1942]] - [[08.09.1942]] - [[09.09.1942]] - [[10.09.1942]] - [[11.09.1942]] - [[12.09.1942]] - [[13.09.1942]] - [[14.09.1942]] - [[15.09.1942]] - [[16.09.1942]] - [[17.09.1942]] - [[18.09.1942]] - [[19.09.1942]] - [[20.09.1942]] - [[21.09.1942]] - [[22.09.1942]] - [[23.09.1942]] - [[24.09.1942]] - [[25.09.1942]] - [[26.09.1942]] - [[27.09.1942]] - [[28.09.1942]] - [[29.09.1942]]
 
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'''Aus dem Original Kriegstagebuch:'''
 
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[[KTB U 66 - 23.06.1942|23.06.1942]] - [[KTB U 66 - 24.06.1942|24.06.1942]] - [[KTB U 66 - 25.06.1942|25.06.1942]] - [[KTB U 66 - 26.06.1942|26.06.1942]] - [[KTB U 66 - 27.06.1942|27.06.1942]] - [[KTB U 66 - 28.06.1942|28.06.1942]] - [[KTB U 66 - 29.06.1942|29.06.1942]] - [[KTB U 66 - 30.06.1942|30.06.1942]] - [[KTB U 66 - 01.07.1942|01.07.1942]] - [[KTB U 66 - 02.07.1942|02.07.1942]] - [[KTB U 66 - 03.07.1942|03.07.1942]] - [[KTB U 66 - 04.07.1942|04.07.1942]] - [[KTB U 66 - 05.07.1942|05.07.1942]] - [[KTB U 66 - 06.07.1942|06.07.1942]] - [[KTB U 66 - 07.07.1942|07.07.1942]] - [[KTB U 66 - 08.07.1942|08.07.1942]] - [[KTB U 66 - 09.07.1942|09.07.1942]] - [[KTB U 66 - 10.07.1942|10.07.1942]] - [[KTB U 66 - 11.07.1942|11.07.1942]] - [[KTB U 66 - 12.07.1942|12.07.1942]] - [[KTB U 66 - 13.07.1942|13.07.1942]] - [[KTB U 66 - 14.07.1942|14.07.1942]] - [[KTB U 66 - 15.07.1942|15.07.1942]] - [[KTB U 66 - 16.07.1942|16.07.1942]] - [[KTB U 66 - 17.07.1942|17.07.1942]] - [[KTB U 66 - 18.07.1942|18.07.1942]] - [[KTB U 66 - 19.07.1942|19.07.1942]] - [[KTB U 66 - 20.07.1942|20.07.1942]] - [[KTB U 66 - 21.07.1942|21.07.1942]] - [[KTB U 66 - 22.07.1942|22.07.1942]] - [[KTB U 66 - 23.07.1942|23.07.1942]] - [[KTB U 66 - 24.07.1942|24.07.1942]] - [[KTB U 66 - 25.07.1942|25.07.1942]] - [[KTB U 66 - 26.07.1942|26.07.1942]] - [[KTB U 66 - 27.07.1942|27.07.1942]] - [[KTB U 66 - 28.07.1942|28.07.1942]] - [[KTB U 66 - 29.07.1942|29.07.1942]] - [[KTB U 66 - 30.07.1942|30.07.1942]] - [[KTB U 66 - 31.07.1942|31.07.1942]] - [[KTB U 66 - 01.08.1942|01.08.1942]] - [[KTB U 66 - 02.08.1942|02.08.1942]] - [[KTB U 66 - 03.08.1942|03.08.1942]] - [[KTB U 66 - 04.08.1942|04.08.1942]] - [[KTB U 66 - 05.08.1942|05.08.1942]] - [[KTB U 66 - 06.08.1942|06.08.1942]] - [[KTB U 66 - 07.08.1942|07.08.1942]] - [[KTB U 66 - 08.08.1942|08.08.1942]] - [[KTB U 66 - 09.08.1942|09.08.1942]] - [[KTB U 66 - 10.08.1942|10.08.1942]] - [[KTB U 66 - 11.08.1942|11.08.1942]] - [[KTB U 66 - 12.08.1942|12.08.1942]] - [[KTB U 66 - 13.08.1942|13.08.1942]] - [[KTB U 66 - 14.08.1942|14.08.1942]] - [[KTB U 66 - 15.08.1942|15.08.1942]] - [[KTB U 66 - 16.08.1942|16.08.1942]] - [[KTB U 66 - 17.08.1942|17.08.1942]] - [[KTB U 66 - 18.08.1942|18.08.1942]] - [[KTB U 66 - 19.08.1942|19.08.1942]] - [[KTB U 66 - 20.08.1942|20.08.1942]] - [[KTB U 66 - 21.08.1942|21.08.1942]] - [[KTB U 66 - 22.08.1942|22.08.1942]] - [[KTB U 66 - 23.08.1942|23.08.1942]] - [[KTB U 66 - 24.08.1942|24.08.1942]] - [[KTB U 66 - 25.08.1942|25.08.1942]] - [[KTB U 66 - 26.08.1942|26.08.1942]] - [[KTB U 66 - 27.08.1942|27.08.1942]] - [[KTB U 66 - 28.08.1942|28.08.1942]] - [[KTB U 66 - 29.08.1942|29.08.1942]] - [[KTB U 66 - 30.08.1942|30.08.1942]] - [[KTB U 66 - 31.08.1942|31.08.1942]] - [[KTB U 66 - 01.09.1942|01.09.1942]] - [[KTB U 66 - 02.09.1942|02.09.1942]] - [[KTB U 66 - 03.09.1942|03.09.1942]] - [[KTB U 66 - 04.09.1942|04.09.1942]] - [[KTB U 66 - 05.09.1942|05.09.1942]] - [[KTB U 66 - 06.09.1942|06.09.1942]] - [[KTB U 66 - 07.09.1942|07.09.1942]] - [[KTB U 66 - 08.09.1942|08.09.1942]] - [[KTB U 66 - 09.09.1942|09.09.1942]] - [[KTB U 66 - 10.09.1942|10.09.1942]] - [[KTB U 66 - 11.09.1942|11.09.1942]] - [[KTB U 66 - 12.09.1942|12.09.1942]] - [[KTB U 66 - 13.09.1942|13.09.1942]] - [[KTB U 66 - 14.09.1942|14.09.1942]] - [[KTB U 66 - 15.09.1942|15.09.1942]] - [[KTB U 66 - 16.09.1942|16.09.1942]] - [[KTB U 66 - 17.09.1942|17.09.1942]] - [[KTB U 66 - 18.09.1942|18.09.1942]] - [[KTB U 66 - 19.09.1942|19.09.1942]] - [[KTB U 66 - 20.09.1942|20.09.1942]] - [[KTB U 66 - 21.09.1942|21.09.1942]] - [[KTB U 66 - 22.09.1942|22.09.1942]] - [[KTB U 66 - 23.09.1942|23.09.1942]] - [[KTB U 66 - 24.09.1942|24.09.1942]] - [[KTB U 66 - 25.09.1942|25.09.1942]] - [[KTB U 66 - 26.09.1942|26.09.1942]] - [[KTB U 66 - 27.09.1942|27.09.1942]] - [[KTB U 66 - 28.09.1942|28.09.1942]] - [[KTB U 66 - 29.09.1942|29.09.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''7. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
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U 66, unter Kapitänleutnant [[Friedrich Markworth]], lief am 09.11.1942 von Lorient aus. Das Boot befand sich in der Biscaya, als es von britischen Flugzeugen beschädigt wurde. Es mußte die Unternehmung abbrechen. U 66 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 2 Tagen, lief U 66 am 11.11.1942 wieder in Lorient ein.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Die Unternehmung mußte wegen schweren Wassereinbruchs auf Grund eines höchst fahrlässigen Bedienungsfehlers kurz nach dem Auslaufen abgebrochen werden. Die Schuldfrage wird durch Havarieverfahren geklärt.
 
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'''Chronik 09.11.1942 – 11.11.1942:'''
 
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[[09.11.1942]] - [[10.11.1942]] - [[11.11.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | '''8. Unternehmung'''
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| || 06.01.1943 - Lorient || → → → → → → || 24.03.1943 - Lorient
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''8. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
 
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| || 06.01.1943 - Lorient || → → → → → → → → → || 24.03.1943 - Lorient
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| || colspan="3" | U 66, unter Kapitänleutnant [[Friedrich Markworth]], lief am 06.01.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen- und Azorischen Inseln, es setzte am 20.01.1943 den französischen Agenten J.M. Allard an der Küste von Mauretanien ab. Dabei gelangten der Bootsmaat Weber und der Obergefreite Dachkey nicht wieder zurück an Bord. U 66 gehörte zu den U-Boot-Gruppen [[Rochen (U-Bootgruppe)|Rochen]] und [[Tümmler (U-Bootgruppe)|Tümmler]]. Das Boot wurde am 01.03.1943 von [[U 461]] mit 67 m³ Brennstoff, 2 m³ Motorenöl und 14 Tagen Proviant versorgt. Nach 77 Tagen und zurückgelegten zirka 10.970 sm über und 1.012 sm unter Wasser, lief U 66 am 24.03.1943 wieder in Lorient ein.
 
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| || colspan="3" | U 66 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 4.425 BRT versenken.
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U 66, unter Kapitänleutnant [[Friedrich Markworth]], lief am 06.01.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen- und Azorischen Inseln, es setzte am 20.01.1943 den französischen Agenten J.M. Allard an der Küste von Mauretanien ab. Dabei gelangten der Bootsmaat Weber und der Obergefreite Dachkey nicht wieder zurück an Bord. U 66 gehörte zu den U-Boot-Gruppen [[Rochen (U-Bootgruppe)|Rochen]] und [[Tümmler (U-Bootgruppe)|Tümmler]]. Das Boot wurde am 01.03.1943 von [[U 461]] mit 67 m³ Brennstoff, 2 m³ Motorenöl und 14 Tagen Proviant versorgt. U 66 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 4.425 BRT versenken. Nach 77 Tagen und zurückgelegten zirka 10.970 sm über und 1.012 sm unter Wasser, lief U 66 am 24.03.1943 wieder in Lorient ein.
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
 
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| || 01.02.1943 - die französische || [[Joseph Elise|JOSEPH ELISE]] || 113 BRT
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| || colspan="3" | [[Auf der 8. Unternehmung von U 66 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 27.02.1943 - die britische || [[St. Margaret|ST. MARGARET]] || 4.312 BRT
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 66 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]]
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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1.) Zur Sonderaufgabe: Die Sonderaufgabe ist nicht gut durchgeführt worden. Durch geeignetere Maßnahmen z.B. Signalverbindung wäre der Verlust der Leute vielleicht zu vermeiden gewesen.
 
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2.) Zum Verhalten am 31.01. - 03:44 Uhr: Das Anleuchten eines Seglers entsprach nicht den Anweisungen über Verhalten in Gruppenaufstellungen. Ein Funkspruch, in dem auf die Notwendigkeit des Unentdeckbleibens hingewiesen wurde, war gerade am 28.01. -23:05 Uhr eingegangen.
 
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3.) Zum Operieren auf "Becker"-Geleit: Erst tauchen, wenn ein Ablaufen über Wasser unmöglich ist. Sobald es irgend geht, auftauchen und nachstoßen.
 
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4.) Zum Feuerleitversager am 24.02.: Ausbildungsschwäche des Bootes ! Der Kommandant hat nicht alle Chancen voll ausgenutzt. Beim Operieren auf und an den Geleitzügen hätte mehr erreicht werden müssen. Der Kommandant muß sich die Erfahrungen dieser Unternehmung zunutze machen.
 
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'''Chronik 06.01.1943 – 24.03.1943:'''
 
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[[06.01.1943]] - [[07.01.1943]] - [[08.01.1943]] - [[09.01.1943]] - [[10.01.1943]] - [[11.01.1943]] - [[12.01.1943]] - [[13.01.1943]] - [[14.01.1943]] - [[15.01.1943]] - [[16.01.1943]] - [[17.01.1943]] - [[18.01.1943]] - [[19.01.1943]] - [[20.01.1943]] - [[21.01.1943]] - [[22.01.1943]] - [[23.01.1943]] - [[24.01.1943]] - [[25.01.1943]] - [[26.01.1943]] - [[27.01.1943]] - [[28.01.1943]] - [[29.01.1943]] - [[30.01.1943]] - [[31.01.1943]] - [[01.02.1943]] - [[02.02.1943]] - [[03.02.1943]] - [[04.02.1943]] - [[05.02.1943]] - [[06.02.1943]] - [[07.02.1943]] - [[08.02.1943]] - [[09.02.1943]] - [[10.02.1943]] - [[11.02.1943]] - [[12.02.1943]] - [[13.02.1943]] - [[14.02.1943]] - [[15.02.1943]] - [[16.02.1943]] - [[17.02.1943]] - [[18.02.1943]] - [[19.02.1943]] - [[20.02.1943]] - [[21.02.1943]] - [[22.02.1943]] - [[23.02.1943]] - [[24.02.1943]] - [[25.02.1943]] - [[26.02.1943]] - [[27.02.1943]] - [[28.02.1943]] - [[01.03.1943]] - [[02.03.1943]] - [[03.03.1943]] - [[04.03.1943]] - [[05.03.1943]] - [[06.03.1943]] - [[07.03.1943]] - [[08.03.1943]] - [[09.03.1943]] - [[10.03.1943]] - [[11.03.1943]] - [[12.03.1943]] - [[13.03.1943]] - [[14.03.1943]] - [[15.03.1943]] - [[16.03.1943]] - [[17.03.1943]] - [[18.03.1943]] - [[19.03.1943]] - [[20.03.1943]] - [[21.03.1943]] - [[22.03.1943]] - [[23.03.1943]] - [[24.03.1943]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''9. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | '''9. Unternehmung'''
 
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| || 27.04.1943 - Lorient || → → → → → → → → → || 01.09.1943 - Lorient
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| || 27.04.1943 - Lorient || → → → → → → || 01.09.1943 - Lorient
 
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| || colspan="3" | U 66, unter Kapitänleutnant [[Friedrich Markworth]], lief am 27.04.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, an der Ostküste der USA, im Mittelatlantik und bei den Azorischen Inseln. Es wurde am 06.08.1943 und am 07.08.1943 von [[U 118]] mit Brennstoff und Proviant, sowie am 17.08.1943 durch [[U 847]] mit 19 m³ Brennstoff und 5 Tagen Proviant versorgt. Auf dieser Fahrt verlor das Boot 3 Mann durch einen Luftangriff von Trägerflugzeugen. Auch der Kommandant wurde schwer Verwundet. Dadurch stieg am 06.08.1943  Oberleutnant zur See [[Paul Frerks]] von [[U 117]] auf U 66 ein und übernahm das Kommando. Gleichzeitig wurde von [[U 117]] noch Proviant übernommen. Nach 127 Tagen und zurückgelegten zirka 11.400 sm über und 2.760 sm unter Wasser, lief U 66 am 01.09.1943 wieder in Lorient ein.
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U 66, unter Kapitänleutnant [[Friedrich Markworth]], lief am 27.04.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, an der Ostküste der USA, im Mittelatlantik und bei den Azorischen Inseln. Es wurde am 06.08.1943 und am 07.08.1943 von [[U 118]] mit Brennstoff und Proviant, sowie am 17.08.1943 durch [[U 847]] mit 19 m³ Brennstoff und 5 Tagen Proviant versorgt. U 66 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 20.368 BRT versenken und 1 Schiff mit 10.172 BRT beschädigen. Auf dieser Fahrt verlor das Boot 3 Mann durch einen Luftangriff von Trägerflugzeugen. Auch der Kommandant wurde schwer Verwundet. Dadurch stieg am 06.08.1943  Oberleutnant zur See [[Paul Frerks]] von [[U 117]] auf U 66 ein und übernahm das Kommando. Gleichzeitig wurde von [[U 117]] noch Proviant übernommen. Nach 127 Tagen und zurückgelegten zirka 11.400 sm über und 2.760 sm unter Wasser, lief U 66 am 01.09.1943 wieder in Lorient ein.
 
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
 
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| || 10.06.1943 - die amerikanische || [[Esso Gettysburg|ESSO GETTYSBURG]] || 10.173 BRT
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| || colspan="3" | U 66 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 20.368 BRT versenken und 1 Schiff mit 10.172 BRT beschädigen.
 
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| || 02.07.1943 - die amerikanische || [[Bloody Marsh|BLODDY MARSH]] || 10.195 BRT
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| || colspan="3" | [[Auf der 9. Unternehmung von U 66 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 22.07.1943 - die amerikanische || [[Cherry Valley|CHERRY VALLEY]] || 10.172 BRT (b.)
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 66 - 9. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung]]
 
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| || colspan="3" |
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Dem Boot wurden in seinem Operationsgebiet an der stark luftgesicherten amerikanischen Küste mehrere günstige Chancen geboten, aus denen der Kommandant zwei klare Versenkungserfolge machen konnte. Durch überraschenden Flugzeugangriff am 03.08. erlitt das Boot schwere Ausfälle der Brückenwache. Durch Bordwaffenbeschuß u.a. wurde der Kommandant schwer verwundet, so daß sich zur sicheren Rückführung des Bootes der Oberleutnant zur See Frerks von U 117 übersteigen und das Kommando übernehmen mußte. Sonst nichts zu bemerken.
 
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<u>Anerkannte Erfolge:</u>
 
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Tanker 10600 BRT versenkt
 
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Tanker 10600 BRT versenkt
 
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Tanker torpediert
 
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<u>Tanker 21200 BRT versenkt.</u>
 
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'''Chronik 27.04.1943 – 01.09.1943:'''
 
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[[27.04.1943]] - [[28.04.1943]] - [[29.04.1943]] - [[30.04.1943]] - [[01.05.1943]] - [[02.05.1943]] - [[03.05.1943]] - [[04.05.1943]] - [[05.05.1943]] - [[06.05.1943]] - [[07.05.1943]] - [[08.05.1943]] - [[09.05.1943]] - [[10.05.1943]] - [[11.05.1943]] - [[12.05.1943]] - [[13.05.1943]] - [[14.05.1943]] - [[15.05.1943]] - [[16.05.1943]] - [[17.05.1943]] - [[18.05.1943]] - [[19.05.1943]] - [[20.05.1943]] - [[21.05.1943]] - [[22.05.1943]] - [[23.05.1943]] - [[24.05.1943]] - [[25.05.1943]] - [[26.05.1943]] - [[27.05.1943]] - [[28.05.1943]] - [[29.05.1943]] - [[30.05.1943]] - [[31.05.1943]] - [[01.06.1943]] - [[02.06.1943]] - [[03.06.1943]] - [[04.06.1943]] - [[05.06.1943]] - [[06.06.1943]] - [[07.06.1943]] - [[08.06.1943]] - [[09.06.1943]] - [[10.06.1943]] - [[11.06.1943]] - [[12.06.1943]] - [[13.06.1943]] - [[14.06.1943]] - [[15.06.1943]] - [[16.06.1943]] - [[17.06.1943]] - [[18.06.1943]] - [[19.06.1943]] - [[20.06.1943]] - [[21.06.1943]] - [[22.06.1943]] - [[23.06.1943]] - [[24.06.1943]] - [[25.06.1943]] - [[26.06.1943]] - [[27.06.1943]] - [[28.06.1943]] - [[29.06.1943]] - [[30.06.1943]] - [[01.07.1943]] - [[02.07.1943]] - [[03.07.1943]] - [[04.07.1943]] - [[05.07.1943]] - [[06.07.1943]] - [[07.07.1943]] - [[08.07.1943]] - [[09.07.1943]] - [[10.07.1943]] - [[11.07.1943]] - [[12.07.1943]] - [[13.07.1943]] - [[14.07.1943]] - [[15.07.1943]] - [[16.07.1943]] - [[17.07.1943]] - [[18.07.1943]] - [[19.07.1943]] - [[20.07.1943]] - [[21.07.1943]] - [[22.07.1943]] - [[23.07.1943]] - [[24.07.1943]] - [[25.07.1943]] - [[26.07.1943]] - [[27.07.1943]] - [[28.07.1943]] - [[29.07.1943]] - [[30.07.1943]] - [[31.07.1943]] - [[01.08.1943]] - [[02.08.1943]] - [[03.08.1943]] - [[04.08.1943]] - [[05.08.1943]] - [[06.08.1943]] - [[07.08.1943]] - [[08.08.1943]] - [[09.08.1943]] - [[10.08.1943]] - [[11.08.1943]] - [[12.08.1943]] - [[13.08.1943]] - [[14.08.1943]] - [[15.08.1943]] - [[16.08.1943]] - [[17.08.1943]] - [[18.08.1943]] - [[19.08.1943]] - [[20.08.1943]] - [[21.08.1943]] - [[22.08.1943]] - [[23.08.1943]] - [[24.08.1943]] - [[25.08.1943]] - [[26.08.1943]] - [[27.08.1943]] - [[28.08.1943]] - [[29.08.1943]] - [[30.08.1943]] - [[31.08.1943]] - [[01.09.1943]]
 
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'''Aus dem Original Kriegstagebuch:'''
 
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[[KTB U 66 - 27.04.1943|27.04.1943]] - [[KTB U 66 - 28.04.1943|28.04.1943]] - [[KTB U 66 - 29.04.1943|29.04.1943]] - [[KTB U 66 - 30.04.1943|30.04.1943]] - [[KTB U 66 - 01.05.1943|01.05.1943]] - [[KTB U 66 - 02.05.1943|02.05.1943]] - [[KTB U 66 - 03.05.1943|03.05.1943]] - [[KTB U 66 - 04.05.1943|04.05.1943]] - [[KTB U 66 - 05.05.1943|05.05.1943]] - [[KTB U 66 - 06.05.1943|06.05.1943]] - [[KTB U 66 - 07.05.1943|07.05.1943]] - [[KTB U 66 - 08.05.1943|08.05.1943]] - [[KTB U 66 - 09.05.1943|09.05.1943]] - [[KTB U 66 - 10.05.1943|10.05.1943]] - [[KTB U 66 - 11.05.1943|11.05.1943]] - [[KTB U 66 - 12.05.1943|12.05.1943]] - [[KTB U 66 - 13.05.1943|13.05.1943]] - [[KTB U 66 - 14.05.1943|14.05.1943]] - [[KTB U 66 - 15.05.1943|15.05.1943]] - [[KTB U 66 - 16.05.1943|16.05.1943]] - [[KTB U 66 - 17.05.1943|17.05.1943]] - [[KTB U 66 - 18.05.1943|18.05.1943]] - [[KTB U 66 - 19.05.1943|19.05.1943]] - [[KTB U 66 - 20.05.1943|20.05.1943]] - [[KTB U 66 - 21.05.1943|21.05.1943]] - [[KTB U 66 - 22.05.1943|22.05.1943]] - [[KTB U 66 - 23.05.1943|23.05.1943]] - [[KTB U 66 - 24.05.1943|24.05.1943]] - [[KTB U 66 - 25.05.1943|25.05.1943]] - [[KTB U 66 - 26.05.1943|26.05.1943]] - [[KTB U 66 - 27.05.1943|27.05.1943]] - [[KTB U 66 - 28.05.1943|28.05.1943]] - [[KTB U 66 - 29.05.1943|29.05.1943]] - [[KTB U 66 - 30.05.1943|30.05.1943]] - [[KTB U 66 - 31.05.1943|31.05.1943]] - [[KTB U 66 - 01.06.1943|01.06.1943]] - [[KTB U 66 - 02.06.1943|02.06.1943]] - [[KTB U 66 - 03.06.1943|03.06.1943]] - [[KTB U 66 - 04.06.1943|04.06.1943]] - [[KTB U 66 - 05.06.1943|05.06.1943]] - [[KTB U 66 - 06.06.1943|06.06.1943]] - [[KTB U 66 - 07.06.1943|07.06.1943]] - [[KTB U 66 - 08.06.1943|08.06.1943]] - [[KTB U 66 - 09.06.1943|09.06.1943]] - [[KTB U 66 - 10.06.1943|10.06.1943]] - [[KTB U 66 - 11.06.1943|11.06.1943]] - [[KTB U 66 - 12.06.1943|12.06.1943]] - [[KTB U 66 - 13.06.1943|13.06.1943]] - [[KTB U 66 - 14.06.1943|14.06.1943]] - [[KTB U 66 - 15.06.1943|15.06.1943]] - [[KTB U 66 - 16.06.1943|16.06.1943]] - [[KTB U 66 - 17.06.1943|17.06.1943]] - [[KTB U 66 - 18.06.1943|18.06.1943]] - [[KTB U 66 - 19.06.1943|19.06.1943]] - [[KTB U 66 - 20.06.1943|20.06.1943]] - [[KTB U 66 - 21.06.1943|21.06.1943]] - [[KTB U 66 - 22.06.1943|22.06.1943]] - [[KTB U 66 - 23.06.1943|23.06.1943]] - [[KTB U 66 - 24.06.1943|24.06.1943]] - [[KTB U 66 - 25.06.1943|25.06.1943]] - [[KTB U 66 - 26.06.1943|26.06.1943]] - [[KTB U 66 - 27.06.1943|27.06.1943]] - [[KTB U 66 - 28.06.1943|28.06.1943]] - [[KTB U 66 - 29.06.1943|29.06.1943]] - [[KTB U 66 - 30.06.1943|30.06.1943]] - [[KTB U 66 - 01.07.1943|01.07.1943]] - [[KTB U 66 - 02.07.1943|02.07.1943]] - [[KTB U 66 - 03.07.1943|03.07.1943]] - [[KTB U 66 - 04.07.1943|04.07.1943]] - [[KTB U 66 - 05.07.1943|05.07.1943]] - [[KTB U 66 - 06.07.1943|06.07.1943]] - [[KTB U 66 - 07.07.1943|07.07.1943]] - [[KTB U 66 - 08.07.1943|08.07.1943]] - [[KTB U 66 - 09.07.1943|09.07.1943]] - [[KTB U 66 - 10.07.1943|10.07.1943]] - [[KTB U 66 - 11.07.1943|11.07.1943]] - [[KTB U 66 - 12.07.1943|12.07.1943]] - [[KTB U 66 - 13.07.1943|13.07.1943]] - [[KTB U 66 - 14.07.1943|14.07.1943]] - [[KTB U 66 - 15.07.1943|15.07.1943]] - [[KTB U 66 - 16.07.1943|16.07.1943]] - [[KTB U 66 - 17.07.1943|17.07.1943]] - [[KTB U 66 - 18.07.1943|18.07.1943]] - [[KTB U 66 - 19.07.1943|19.07.1943]] - [[KTB U 66 - 20.07.1943|20.07.1943]] - [[KTB U 66 - 21.07.1943|21.07.1943]] - [[KTB U 66 - 22.07.1943|22.07.1943]] - [[KTB U 66 - 23.07.1943|23.07.1943]] - [[KTB U 66 - 24.07.1943|24.07.1943]] - [[KTB U 66 - 25.07.1943|25.07.1943]] - [[KTB U 66 - 26.07.1943|26.07.1943]] - [[KTB U 66 - 27.07.1943|27.07.1943]] - [[KTB U 66 - 28.07.1943|28.07.1943]] - [[KTB U 66 - 29.07.1943|29.07.1943]] - [[KTB U 66 - 30.07.1943|30.07.1943]] - [[KTB U 66 - 31.07.1943|31.07.1943]] - [[KTB U 66 - 01.08.1943|01.08.1943]] - [[KTB U 66 - 02.08.1943|02.08.1943]] - [[KTB U 66 - 03.08.1943|03.08.1943]] - [[KTB U 66 - 04.08.1943|04.08.1943]] - [[KTB U 66 - 05.08.1943|05.08.1943]] - [[KTB U 66 - 06.08.1943|06.08.1943]] - [[KTB U 66 - 07.08.1943|07.08.1943]] - [[KTB U 66 - 08.08.1943|08.08.1943]] - [[KTB U 66 - 09.08.1943|09.08.1943]] - [[KTB U 66 - 10.08.1943|10.08.1943]] - [[KTB U 66 - 11.08.1943|11.08.1943]] - [[KTB U 66 - 12.08.1943|12.08.1943]] - [[KTB U 66 - 13.08.1943|13.08.1943]] - [[KTB U 66 - 14.08.1943|14.08.1943]] - [[KTB U 66 - 15.08.1943|15.08.1943]] - [[KTB U 66 - 16.08.1943|16.08.1943]] - [[KTB U 66 - 17.08.1943|17.08.1943]] - [[KTB U 66 - 18.08.1943|18.08.1943]] - [[KTB U 66 - 19.08.1943|19.08.1943]] - [[KTB U 66 - 20.08.1943|20.08.1943]] - [[KTB U 66 - 21.08.1943|21.08.1943]] - [[KTB U 66 - 22.08.1943|22.08.1943]] - [[KTB U 66 - 23.08.1943|23.08.1943]] - [[KTB U 66 - 24.08.1943|24.08.1943]] - [[KTB U 66 - 25.08.1943|25.08.1943]] - [[KTB U 66 - 26.08.1943|26.08.1943]] - [[KTB U 66 - 27.08.1943|27.08.1943]] - [[KTB U 66 - 28.08.1943|28.08.1943]] - [[KTB U 66 - 29.08.1943|29.08.1943]] - [[KTB U 66 - 30.08.1943|30.08.1943]] - [[KTB U 66 - 31.08.1943|31.08.1943]] - [[KTB U 66 - 01.09.1943|01.09.1943]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''10. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | '''10. Unternehmung'''
 
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| || 16.01.1944 - Lorient || → → → → → → → → → || 06.05.1944 - Verlust des Bootes
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| || 16.01.1944 - Lorient || → → → → → → || 06.05.1944 - Verlust des Bootes
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 66, unter Oberleutnant zur See [[Gerhard Seehausen]], lief am 16.01.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Freetown, im Golf von Guinea und wieder im Mittelatlantik. Dabei traf es auf den Geleitzug [[STL-12]]. Nach 111 Tagen wurde U 66 von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt.
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U 66, unter Oberleutnant zur See [[Gerhard Seehausen]], lief am 16.01.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Freetown, im Golf von Guinea und wieder im Mittelatlantik. Dabei traf es auf den Geleitzug [[STL-12]]. U 66 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 19.754 BRT versenken. Nach 111 Tagen wurde U 66 selbst, von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt.
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
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| || 26.02.1944 - die britische || [[Silvermaple|SILVERMAPLE]] || 5.313 BRT
 
 
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| || 01.03.1944 - die französische || [[Saint Louis|SAINT LOUIS]] || 5.202 BRT
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| || colspan="3" | U 66 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 19.754 BRT versenken.
 
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| || 05.03.1944 - die britische || [[John Holt (1942)|JOHN HOLT]] || 4.964 BRT
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| || colspan="3" | [[Auf der 10. Unternehmung von U 66 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 20.03.1944 - die britische || [[Matadian|MATADIAN]] || 4.275 BRT
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 66 - 10. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung]] (B.d.U.)
 
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| || colspan="3" |
 
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'''Chronik 16.01.1944 – 06.05.1944:'''
 
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[[16.01.1944]] - [[17.01.1944]] - [[18.01.1944]] - [[19.01.1944]] - [[20.01.1944]] - [[21.01.1944]] - [[22.01.1944]] - [[23.01.1944]] - [[24.01.1944]] - [[25.01.1944]] - [[26.01.1944]] - [[27.01.1944]] - [[28.01.1944]] - [[29.01.1944]] - [[30.01.1944]] - [[31.01.1944]] - [[01.02.1944]] - [[02.02.1944]] - [[03.02.1944]] - [[04.02.1944]] - [[05.02.1944]] - [[06.02.1944]] - [[07.02.1944]] - [[08.02.1944]] - [[09.02.1944]] - [[10.02.1944]] - [[11.02.1944]] - [[12.02.1944]] - [[13.02.1944]] - [[14.02.1944]] - [[15.02.1944]] - [[16.02.1944]] - [[17.02.1944]] - [[18.02.1944]] - [[19.02.1944]] - [[20.02.1944]] - [[21.02.1944]] - [[22.02.1944]] - [[23.02.1944]] - [[24.02.1944]] - [[25.02.1944]] - [[26.02.1944]] - [[27.02.1944]] - [[28.02.1944]] - [[29.02.1944]] - [[01.03.1944]] - [[02.03.1944]] - [[03.03.1944]] - [[04.03.1944]] - [[05.03.1944]] - [[06.03.1944]] - [[07.03.1944]] - [[08.03.1944]] - [[09.03.1944]] - [[10.03.1944]] - [[11.03.1944]] - [[12.03.1944]] - [[13.03.1944]] - [[14.03.1944]] - [[15.03.1944]] - [[16.03.1944]] - [[17.03.1944]] - [[18.03.1944]] - [[19.03.1944]] - [[20.03.1944]] - [[21.03.1944]] - [[22.03.1944]] - [[23.03.1944]] - [[24.03.1944]] - [[25.03.1944]] - [[26.03.1944]] - [[27.03.1944]] - [[28.03.1944]] - [[29.03.1944]] - [[30.03.1944]] - [[31.03.1944]] - [[01.04.1944]] - [[02.04.1944]] - [[03.04.1944]] - [[04.04.1944]] - [[05.04.1944]] - [[06.04.1944]] - [[07.04.1944]] - [[08.04.1944]] - [[09.04.1944]] - [[10.04.1944]] - [[11.04.1944]] - [[12.04.1944]] - [[13.04.1944]] - [[14.04.1944]] - [[15.04.1944]] - [[16.04.1944]] - [[17.04.1944]] - [[18.04.1944]] - [[19.04.1944]] - [[20.04.1944]] - [[21.04.1944]] - [[22.04.1944]] - [[23.04.1944]] - [[24.04.1944]] - [[25.04.1944]] - [[26.04.1944]] - [[27.04.1944]] - [[28.04.1944]] - [[29.04.1944]] - [[30.04.1944]] - [[01.05.1944]] - [[02.05.1944]] - [[03.05.1944]] - [[04.05.1944]] - [[05.05.1944]] - [[06.05.1944]]
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
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Verlustursache
 
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| || '''Boot:''' || U 66
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| || Boot: || U 66
 
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| || '''Datum:''' || [[06.05.1944]]
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| || Datum: || [[06.05.1944]]
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Gerhard Seehausen]]
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| || '''Ort:''' || Mittelatlantik
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| || Ort: || Mittelatlantik
 
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| || '''[[Position]]:''' || 17°17' Nord - 32°29' West
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| || [[Position]]: || 17°17' Nord - 32°29' West
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || EH 2544
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| || '''Verlust durch:''' || Artillerie
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| || '''Tote:''' || 24
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 66 wurde am 06.05.1944, im Mittelatlantik westlich der Kapverdischen Inseln, durch Artilleriebeschuß des US Begleitzerstörer [[USS Buckley (DE-51)|USS BUCKLEY (D.51)]] versenkt. Das Boot wurde von einer [[Grumman TBF Avenger]], geflogen von Lt. J.J. Sellars, der Squadron VC-55 des US-Geleitträgers [[USS Block Island (CVE-21)|USS BLOCK ISLAND (CVE-21)]] sowie den US Geleitzerstörern [[USS Ahrens (DE-575)|USS AHRENS (DE-575)]], [[USS Eugene E. Elmore (DE-686)|USS EUGENE E. ELMORE (DE-686)]], [[USS Barr (DE-576)|USS BARR (DE-576)]] und [[USS Buckley (DE-51)|USS BUCKLEY (DE-51)]] der US-Task Group 21.11 seit dem 01.05.1944 gejagt.  
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U 66 wurde am 06.05.1944, im Mittelatlantik westlich der Kapverdischen Inseln, durch Artilleriebeschuß des US Begleitzerstörer [[USS Buckley (DE-51)|USS BUCKLEY (D.51)]] versenkt. Das Boot wurde von einer [[Grumman TBF Avenger]], geflogen von Lt. J.J. Sellars, der Squadron VC-55 des US-Geleitträgers [[USS Block Island (CVE-21)|USS BLOCK ISLAND (CVE-21)]] sowie den US Geleitzerstörern [[USS Ahrens (DE-575)|USS AHRENS (DE-575)]], [[USS Eugene E. Elmore (DE-686)|USS EUGENE E. ELMORE (DE-686)]], [[USS Barr (DE-576)|USS BARR (DE-576)]] und [[USS Buckley (DE-51)|USS BUCKLEY (DE-51)]] der US-Task Group 21.11 seit dem 01.05.1944 gejagt.  
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| || colspan="3" | Es wurden einige Angriffe auf das Boot geflogen (Inklusive Zielsuchende Torpedos ([[Fido]]), die nach dem Boot geschmissen wurden). Dann am Morgen des 06.05.1944 wurde U 66 vom US Begleitzerstörer USS BUCKLEY entdeckt. Nach einigen gegenseitigen Feuersalven rammte der Zerstörer U 66 um 03:29 Uhr und einige Besatzungsmitglieder von U 66 kletterten auf das Vordeck des Zerstörers. Die Amerikaner glaubten geentert zu werden, denn ein paar U-Bootmänner trugen Waffen bei sich und so entwickelten sich kleinere Kämpfe an Bord des Amerikaners. Nachdem sich der Zerstörer wieder vom gerammt Boot entfernte blieben fünf bewaffnete Deutsche an Bord des Begleitschiffes. Sie wurden überwältigt und in Gewahrsam genommen.  
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Es wurden einige Angriffe auf das Boot geflogen (Inklusive Zielsuchende Torpedos ([[Fido]]), die nach dem Boot geschmissen wurden). Dann am Morgen des 06.05.1944 wurde U 66 vom US Begleitzerstörer USS BUCKLEY entdeckt. Nach einigen gegenseitigen Feuersalven rammte der Zerstörer U 66 um 03:29 Uhr und einige Besatzungsmitglieder von U 66 kletterten auf das Vordeck des Zerstörers. Die Amerikaner glaubten geentert zu werden, denn ein paar U-Bootmänner trugen Waffen bei sich und so entwickelten sich kleinere Kämpfe an Bord des Amerikaners. Nachdem sich der Zerstörer wieder vom gerammt Boot entfernte blieben fünf bewaffnete Deutsche an Bord des Begleitschiffes. Sie wurden überwältigt und in Gewahrsam genommen.  
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| || colspan="3" | Das U-Boot begann sich nun rückwärts zu entfernen aber drehte sich dann, und rammte den Zerstörer erneut in der Nähe der Maschinenräume. Jetzt wurde U 66 mit Maschinengewehrfeuer bestrichen. Versenkt wurde es endlich durch eine Finale Salve der 3inch Kanone. Der Kampf zwischen U 66 und dem amerikanischen Zerstörer gehörte zu den längsten Feuergefechten zwischen einem U-Boot und Überwasserschiffen des 2. Weltkrieges.
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Das U-Boot begann sich nun rückwärts zu entfernen aber drehte sich dann, und rammte den Zerstörer erneut in der Nähe der Maschinenräume. Jetzt wurde U 66 mit Maschinengewehrfeuer bestrichen. Versenkt wurde es endlich durch eine Finale Salve der 3inch Kanone. Der Kampf zwischen U 66 und dem amerikanischen Zerstörer gehörte zu den längsten Feuergefechten zwischen einem U-Boot und Überwasserschiffen des 2. Weltkrieges.
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| || colspan="3" | U 66 konnte auf 10 Unternehmungen 33 Schiffe mit zusammen 200.020 BRT versenken und 22.674 BRT beschädigen. Außerdem wurden, durch Mine, 2 Torpedoboote mit zusammen 64 t beschädigt.
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<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (24)</span>
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Beim Verlust des Bootes kamen ums Leben (24 Personen)
 
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<span style="color:saddlebrown;">ÜBERLEBENDE DER VERSENKUNG (36)</span>
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Überlebende des Verlustes (36 Personen)
 
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<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (30 - unvollständig)</span>
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Zwischen Indienststellung und letzten Auslaufen zwischenzeitlich an Bord (30 Personen - unvollständig)
 
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<span style="color:saddlebrown;">EINZELVERLUSTE (4)</span>
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Einzelverluste (4 Personen)
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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Literaturverweise
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 349, 359, 364, 365, 367, 453, 479, 515, 518, 533, 540, 547, 550, 551, 627, 628, 732, 737, 738, 739.
 
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| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 349, 359, 364, 365, 367, 453, 479, 515, 518, 533, 540, 547, 550, 551, 627, 628, 732, 737, 738, 739.
+
| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - ISBN-978-3453160590 - Seite 181, 246, 252, 400, 417, 418, 419, 420, 424, 458, 459, 469, 621, 640, 641, 642, 653, 654.
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 71, 155, 226, 262.
 
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| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 181, 246, 252, 400, 417, 418, 419, 420, 424, 458, 459, 469, 621, 640, 641, 642, 653, 654.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 37, 187, 211.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 134, 135, 218, 223, 231, 232, 233.
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 71, 155, 226, 262.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 59 - 60.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
+
| || colspan="3" | Gannon - "Operation Paukenschlag. Der deutsche U-Boot-Krieg gegen die USA" - Ullstein - Verlag 1992 - ISBN-978-3550072062 - Seite 86, 103, 128, 134, 139, 215, 248, 249, 252, 253, 258, 277, 304, 434.
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 37, 187, 211.
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| || colspan="3" | Hadley - "U-Boote vor Kanada" - Mittler - Verlag 1990 - ISBN-978-3813203332 - 62, 66.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || colspan="3" | Kelshall - "U-Boot-Krieg in der Karibik" - Mittler - Verlag 1999 - ISBN-978-3813205473 - Seite 58, 61, 62, 63, 99, 100, 103, 104, 105, 113, 127, 128, 136, 245, 281, 282, 301.
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 134, 135, 218, 223, 231, 232, 233.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 128 - 146.
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 59 – 60.
 
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| || Michael Gannon || '''Operation Paukenschlag. Der deutsche U-Boot-Krieg gegen die USA'''
 
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| || || 1992 Ullstein – Verlag ISBN-978-3550072062 - Seite 86, 103, 128, 134, 139, 215, 248, 249, 252, 253, 258, 277, 304, 434.
 
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| || Michael L. Hadley || '''U-Boote vor Kanada'''
 
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| || || 1990 Mittler – Verlag ISBN-978-3813203332 - 62, 66.
 
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| || Gaylord T. Kelshall || '''U-Boot-Krieg in der Karibik'''
 
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| || || 1999 Mittler – Verlag ISBN-978-3813205473 - Seite 58, 61, 62, 63, 99, 100, 103, 104, 105, 113, 127, 128, 136, 245, 281, 282, 301.
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99'''
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 128 – 146.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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[[U 65]] ← U 66 → [[U 67]]

Version vom 6. Februar 2023, 15:06 Uhr

U 65 ← U 66 → U 67

Typ: IX C
Bauauftrag: 07.08.1939
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Serie: U 66 - U 68
Baunummer: 985
Kiellegung: 20.03.1940
Stapellauf: 10.10.1940
Indienststellung: 02.01.1941
Kommandant: Richard Zapp
Feldpostnummer: M- 21 181

Kommandanten

02.01.1941 - 21.06.1942 Korvettenkapitän Richard Zapp
22.06.1942 - 01.09.1943 Kapitänleutnant Friedrich Markworth
06.08.1943 - 01.09.1943 Oberleutnant zur See Paul Frerks
02.09.1943 - 06.05.1944 Oberleutnant zur See Gerhard Seehausen

Flottillen

02.01.1941 - 30.04.1941 Ausbildungsboot 2. U-Flottille
01.05.1941 - 06.05.1944 Frontboot 2. U-Flottille

Erprobung und Ausbildung

04.01.1941 - 24.01.1941 Kiel Erprobungen beim UAK
25.01.1941 - 30.03.1941 Gotenhafen/Danzig Einzelausbildung und Angriffsübungen.
01.04.1941 - 24.04.1941 Stettin Werftliegezeit.
25.04.1941 Bornholm/Kiel Tieftauchversuche. Danach Marsch nach Kiel in die Werft.

Unternehmungen

1. Unternehmung
13.05.1941 - Kiel → → → → → → 13.05.1941 - Brunsbüttel
14.05.1941 - Brunsbüttel → → → → → → 11.06.1941 - Lorient
U 66, unter Korvettenkapitän Richard Zapp, lief am 13.05.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik, nahm am Unternehmen Rheinübung teil, und operierte anschließend südöstlich von Kap Farewell und in der westlichen Biscaya. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe West. Es mußte diese Fahrt, wegen Problemen mit den Mündungsklappen, vorzeitig abbrechen. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 4.600 sm über und 329 sm unter Wasser, lief U 66 am 11.06.1941 in Lorient ein.
U 66 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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2. Unternehmung
23.06.1941 - Lorient → → → → → → 05.08.1941 - Lorient
U 66, unter Korvettenkapitän Richard Zapp, lief am 23.06.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kapverdischen Inseln und vor Freetown. Nach 43 Tagen und zurückgelegten 7.631 sm über und 526 sm unter Wasser, lief U 66 am 05.08.1941 wieder in Lorient ein.
U 66 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 19.078 BRT versenken.
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3. Unternehmung
28.08.1941 - Lorient → → → → → → 09.11.1941 - Lorient
U 66, unter Korvettenkapitän Richard Zapp, lief am 28.08.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor den Kapverdischen Inseln und im Nordatlantik. Nach 73 Tagen und zurückgelegten zirka 10.500 sm über und 238 sm unter Wasser, lief U 66 am 09.11.1941 wieder in Lorient ein.
U 66 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.052 BRT versenken.
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4. Unternehmung
25.12.1941 - Lorient → → → → → → 10.02.1942 - Lorient
U 66, unter Korvettenkapitän Richard Zapp, lief am 25.12.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, und an der Ostküste der USA. Es gehörte zu den U-Booten der Operation Paukenschlag. Nach 47 Tagen und zurückgelegten zirka 7.500 sm über und 414 sm unter Wasser, lief U 66 am 10.02.1942 wieder in Lorient ein.
U 66 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 36.113 BRT versenken.
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5. Unternehmung
21.03.1942 - Lorient → → → → → → 27.05.1942 - Lorient
U 66, unter Korvettenkapitän Richard Zapp, lief am 21.03.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und der Karibik. Es wurde am 10.05.1942 von U 156 mit 5 m³ Brennstoff versorgt. Nach 67 Tagen und zurückgelegten 10.447 sm über und 478 sm unter Wasser, lief U 66 am 27.05.1942 wieder in Lorient ein.
U 66 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 43.956 BRT versenken und 1 Schiff mit 12.502 BRT beschädigen.
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6. Unternehmung
23.06.1942 - Lorient → → → → → → 25.09.1942 - El Ferrol
26.09.1942 - El Ferrol → → → → → → 29.09.1942 - Lorient
U 66, unter Kapitänleutnant Friedrich Markworth, lief am 23.06.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, südöstlich von Trinidad und legte 5 Minen vor Port Castries. Es wurde am 14.09.1942 von U 460 mit 30 m³ Brennstoff, 1000 kg Schmieröl und 10 Tagen Proviant, sowie am 25.09.1942, im spanischen El Ferrol, von deutschen Versorger MAX ALBRECHT mit 10 m³ Brennstoff versorgt. Einen tragischen Todesfall gab es auf dieser Fahrt, der Matrose Horst Keller beging Selbstmord, er wurde auf See beigesetzt. Nach 98 Tagen und zurückgelegten zirka 14.050 sm über und 894 sm unter Wasser, lief U 66 am 29.09.1942 wieder in Lorient ein.
U 66 konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 49.274 BRT versenken und, 2 Torpedoboote mit 64 ts beschädigen.
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7. Unternehmung
09.11.1942 - Lorient → → → → → → 11.11.1942 - Lorient
U 66, unter Kapitänleutnant Friedrich Markworth, lief am 09.11.1942 von Lorient aus. Das Boot befand sich in der Biscaya, als es von britischen Flugzeugen beschädigt wurde. Es mußte die Unternehmung abbrechen. Nach 2 Tagen, lief U 66 am 11.11.1942 wieder in Lorient ein.
U 66 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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8. Unternehmung
06.01.1943 - Lorient → → → → → → 24.03.1943 - Lorient
U 66, unter Kapitänleutnant Friedrich Markworth, lief am 06.01.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen- und Azorischen Inseln, es setzte am 20.01.1943 den französischen Agenten J.M. Allard an der Küste von Mauretanien ab. Dabei gelangten der Bootsmaat Weber und der Obergefreite Dachkey nicht wieder zurück an Bord. U 66 gehörte zu den U-Boot-Gruppen Rochen und Tümmler. Das Boot wurde am 01.03.1943 von U 461 mit 67 m³ Brennstoff, 2 m³ Motorenöl und 14 Tagen Proviant versorgt. Nach 77 Tagen und zurückgelegten zirka 10.970 sm über und 1.012 sm unter Wasser, lief U 66 am 24.03.1943 wieder in Lorient ein.
U 66 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 4.425 BRT versenken.
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9. Unternehmung
27.04.1943 - Lorient → → → → → → 01.09.1943 - Lorient
U 66, unter Kapitänleutnant Friedrich Markworth, lief am 27.04.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, an der Ostküste der USA, im Mittelatlantik und bei den Azorischen Inseln. Es wurde am 06.08.1943 und am 07.08.1943 von U 118 mit Brennstoff und Proviant, sowie am 17.08.1943 durch U 847 mit 19 m³ Brennstoff und 5 Tagen Proviant versorgt. Auf dieser Fahrt verlor das Boot 3 Mann durch einen Luftangriff von Trägerflugzeugen. Auch der Kommandant wurde schwer Verwundet. Dadurch stieg am 06.08.1943 Oberleutnant zur See Paul Frerks von U 117 auf U 66 ein und übernahm das Kommando. Gleichzeitig wurde von U 117 noch Proviant übernommen. Nach 127 Tagen und zurückgelegten zirka 11.400 sm über und 2.760 sm unter Wasser, lief U 66 am 01.09.1943 wieder in Lorient ein.
U 66 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 20.368 BRT versenken und 1 Schiff mit 10.172 BRT beschädigen.
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10. Unternehmung
16.01.1944 - Lorient → → → → → → 06.05.1944 - Verlust des Bootes
U 66, unter Oberleutnant zur See Gerhard Seehausen, lief am 16.01.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Freetown, im Golf von Guinea und wieder im Mittelatlantik. Dabei traf es auf den Geleitzug STL-12. Nach 111 Tagen wurde U 66 von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt.
U 66 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 19.754 BRT versenken.
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Verlustursache

Boot: U 66
Datum: 06.05.1944
Letzter Kommandant: Gerhard Seehausen
Ort: Mittelatlantik
Position: 17°17' Nord - 32°29' West
Planquadrat: EH 2544
Verlust durch: Artillerie
Tote: 24
Überlebende: 36
U 66 wurde am 06.05.1944, im Mittelatlantik westlich der Kapverdischen Inseln, durch Artilleriebeschuß des US Begleitzerstörer USS BUCKLEY (D.51) versenkt. Das Boot wurde von einer Grumman TBF Avenger, geflogen von Lt. J.J. Sellars, der Squadron VC-55 des US-Geleitträgers USS BLOCK ISLAND (CVE-21) sowie den US Geleitzerstörern USS AHRENS (DE-575), USS EUGENE E. ELMORE (DE-686), USS BARR (DE-576) und USS BUCKLEY (DE-51) der US-Task Group 21.11 seit dem 01.05.1944 gejagt.
Es wurden einige Angriffe auf das Boot geflogen (Inklusive Zielsuchende Torpedos (Fido), die nach dem Boot geschmissen wurden). Dann am Morgen des 06.05.1944 wurde U 66 vom US Begleitzerstörer USS BUCKLEY entdeckt. Nach einigen gegenseitigen Feuersalven rammte der Zerstörer U 66 um 03:29 Uhr und einige Besatzungsmitglieder von U 66 kletterten auf das Vordeck des Zerstörers. Die Amerikaner glaubten geentert zu werden, denn ein paar U-Bootmänner trugen Waffen bei sich und so entwickelten sich kleinere Kämpfe an Bord des Amerikaners. Nachdem sich der Zerstörer wieder vom gerammt Boot entfernte blieben fünf bewaffnete Deutsche an Bord des Begleitschiffes. Sie wurden überwältigt und in Gewahrsam genommen.
Das U-Boot begann sich nun rückwärts zu entfernen aber drehte sich dann, und rammte den Zerstörer erneut in der Nähe der Maschinenräume. Jetzt wurde U 66 mit Maschinengewehrfeuer bestrichen. Versenkt wurde es endlich durch eine Finale Salve der 3inch Kanone. Der Kampf zwischen U 66 und dem amerikanischen Zerstörer gehörte zu den längsten Feuergefechten zwischen einem U-Boot und Überwasserschiffen des 2. Weltkrieges.
U 66 konnte auf 10 Unternehmungen 33 Schiffe mit zusammen 200.020 BRT versenken und 22.674 BRT beschädigen. Außerdem wurden, durch Mine, 2 Torpedoboote mit zusammen 64 t beschädigt.

Beim Verlust des Bootes kamen ums Leben (24 Personen)

Dreyer, Heinrich Ehrlichmann, Helmut Friedrich, Günther
Geisen, Peter Gutzner, Heinz Hansen, Willi
Jahn, Rudolf Jeuschede, Karl-Heinz Lindner, Werner
Mayer, Herbert Mildenberger, August Reinfeld, Werner
Riesenbeck, Reinhold Ronge, Alfred Scholz, Gerhard
Scholz, Willibald Schönknecht, Günter Schubert, Walter
Seehausen, Gerhard Steinhilber, Rudolf Stotmeister, Günter
Stumpp, Albert Sündermann, Heinz Weissbach, Helmut

Überlebende des Verlustes (36 Personen)

Angerstein, Helmuth Brode, Kurt Burian, Leonhard
Buttgereit, Fritz Degener-Böning, Karl Drewek, Walter
Fickel, Kurt Flintsch, Ludwig Fröhlich, Werner
Gaiser, Roland Grölz, Georg Hahner, Willi
Haller, Heinrich Hartmann, Hermann Herbig, Klaus-Joachim
Hoffmann, Hans Hohn, Richard Illig, Helmut
Ketelsen, Richard Klaus, Anton Koch, Horst
Künkel, Helmut Landvoigt, Walter Lehmann, Heinz
Loch, Wolff Löser, Helmut Melmuka, Gottlieb
Nimberger, Franz Nosch, Vinzenz Olschewski, Georg
Pasedag, Werner Rautenberg, Helmut Schmidt, Günther
Schöneck, Harry Terinde, Bernhard Teuscher, Herbert

Zwischen Indienststellung und letzten Auslaufen zwischenzeitlich an Bord (30 Personen - unvollständig)

Achilles, Albrecht Becks, Heinrich Bernbeck,
Birnmeyer, Paul Breyer, Paul Frerks, Paul
Gahl, Heinz Gierck, Hermann Hildebrand, Hannes
Jung, Wilhelm Koch, Günther Kreienbrink, Gerhard
Kressman, Richard Lierse, Johannes Makowski, Kurt
Markworth, Friedrich Sammler, Karl-Heinz Schleewald, Gerhard
Schmiedel, Helmut-Hermann Schreiber, Karl Dr. Schrenk,
Schuler, Georg Siebold, Karl-Hartwig Trabold, Karl
Trautes, Willi Valentin, Richard - Voigt, Hans Wedemeyer, Heimar
Weber, Wilshusen, Edmund Zapp, Richard

Einzelverluste (4 Personen)

Keller, Horst Lorenz, Erich Nitsch, Heinz
Schütz, Kurt

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 349, 359, 364, 365, 367, 453, 479, 515, 518, 533, 540, 547, 550, 551, 627, 628, 732, 737, 738, 739.
Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - ISBN-978-3453160590 - Seite 181, 246, 252, 400, 417, 418, 419, 420, 424, 458, 459, 469, 621, 640, 641, 642, 653, 654.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 71, 155, 226, 262.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 37, 187, 211.
Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 134, 135, 218, 223, 231, 232, 233.
Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 59 - 60.
Gannon - "Operation Paukenschlag. Der deutsche U-Boot-Krieg gegen die USA" - Ullstein - Verlag 1992 - ISBN-978-3550072062 - Seite 86, 103, 128, 134, 139, 215, 248, 249, 252, 253, 258, 277, 304, 434.
Hadley - "U-Boote vor Kanada" - Mittler - Verlag 1990 - ISBN-978-3813203332 - 62, 66.
Kelshall - "U-Boot-Krieg in der Karibik" - Mittler - Verlag 1999 - ISBN-978-3813205473 - Seite 58, 61, 62, 63, 99, 100, 103, 104, 105, 113, 127, 128, 136, 245, 281, 282, 301.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 128 - 146.

Anmerkungen

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