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IX C: Unterschied zwischen den Versionen

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| || '''Baujahre:''' || 1939 - 1942
 
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| || '''Baukosten:''' || 6.448000 RM
 
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| || '''Schnelltauchzeit:''' || 35 Sekunden (in Fahrt)
 
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| || '''Dieselmaschine:''' || 2 x [[MAN]] 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
 
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| || '''E-Maschine:''' || 2 x [[SSW]] Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
 
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| || '''Batterie:''' || 2 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 36 MAK 740 W
 
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| || '''Schrauben:''' || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1.92 m
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| || '''Fahrstrecke:''' || 13.450 sm bei 10 kn (Marschafahrt)
 
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| || '''Fahrstrecke:''' || 16.300 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch)
 
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| || '''Getaucht:''' || 63 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
 
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| || '''Höchste Zuladung:''' || 208 t (Treiböl)
 
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| || '''[[Torpedo|Torpedos]]:''' || 22 Stück
 
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| || '''[[Mine|Minen]]:''' || 44 TMA oder 66 TMB (keine bei [[U 505]] - [[U 524]])
 
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| || '''Deckgeschütz:''' || 1 x 10.5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
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| || '''Flugabwehr:''' || 1 x 3.7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß). Ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)
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| || '''Flugabwehr:''' || 1 x 3,7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß) ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)
 
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[[U 161]], [[U 162]], [[U 163]], [[U 164]], [[U 165]], [[U 166]]
  
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'''[[Deutsche Werft AG]], Hamburg'''
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[[U 501]], [[U 502]], [[U 503]], [[U 504]],[[U 505]], [[U 506]], [[U 507]], [[U 508]], [[U 509]], [[U 510]], [[U 511]], [[U 512]], [[U 513]], [[U 514]], [[U 515]], [[U 516]], [[U 517]], [[U 518]], [[U 519]], [[U 520]], [[U 521]], [[U 522]], [[U 523]], [[U 524]]
 
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[[Anmerkungen für U-Boot Typen|Anmerkungen für U-Boote-Typen - - Bitte hier Klicken]]
  
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Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
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[[IX B]] ← IX C → [[IX C/40]]

Version vom 2. April 2021, 10:09 Uhr

IX B ← IX C → IX C/40

Art: Tauchboot für ozeanische Verwendung
Baujahre: 1939 - 1942
Baukosten: 6.448000 RM

ENTWICKLUNGSGESCHICHTE

Von dieser Variante wurden 54 Einheiten zwischen März 1939 und Juli 1942 in Dienst gestellt. Im Grunde war der Unterschied zur vorhergehenden Version des Tys IX A eine weitere Steigerung des Brennstoffvorrats auf 207.51 t. Zur Unterbringung der Brennstoffzellen wurde vom Raum zwischen den Hüllen größerer Gebrauch gemacht. Die maximale Überwasserfahrstrecke vergrößerte sich um ca. 1500 - 1800 Seemeilen. Der fast identische Nachfolger war die Version IX C/40.

TECHNISCHE DATEN

Aufgetaucht: 1.120 t
Getaucht: 1.232 t
Reserveauftrieb: 121 t
Länge über alles: 76.76 m
Breite: 6.76 m
Durchmesser Druckkörper: 4.40 m
Tiefgang: 4.70 m
Betriebstauchtiefe: 100 m
Maximale Tauchtiefe: 165 m
Zerstörungstauchtiefe: 250 m
Tauchzeit: -
Schnelltauchzeit: 35 Sekunden (in Fahrt)

MASCHINENANLAGE

Dieselmaschine: 2 x MAN 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
E-Maschine: 2 x SSW Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
Batterie: 2 x 62 Zellen AFA-Akkus 36 MAK 740 W
Schrauben: 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1.92 m
Höchstgeschwindigkeit: 18.3 kn (Aufgetaucht)
Höchstgeschwindigkeit: 7.3 kn (Getaucht)
Fahrstrecke: 5.000 sm bei 18.3 kn (Höchstfahrt)
Fahrstrecke: 13.450 sm bei 10 kn (Marschafahrt)
Fahrstrecke: 16.300 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch)
Getaucht: 63 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
Höchste Zuladung: 208 t (Treiböl)

BEWAFFNUNG

Bugtorpedorohre: 4 x 53.3 cm
Hecktorpedorohre: 2 x 53.3 cm
Torpedos: 22 Stück
Minen: 44 TMA oder 66 TMB (keine bei U 505 - U 524)
Deckgeschütz: 1 x 10.5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
Flugabwehr: 1 x 3.7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß). Ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)
Weitere Waffen: -

BESATZUNGSSTÄRKE

Insgesamt: 48 Mann
Offiziere: 4 Mann
Mannschaften: 44 Mann

SONSTIGE AUSRÜSTUNG

Ruder: 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
Schnorchel: ab 1943/44
Sehrohre: 2 Turmsehrohre

BAUWERFTEN &. BOOTE

Deschimag AG Weser

U 66, U 67, U 68, U 125, U 126, U 127, U 128, U 129, U 130, U 131, U 153, U 154, U 155, U 156, U 157, U 158, U 159, U 160, U 171, U 172, U 173, U 174, U 175, U 176.

Seebeckwerft

U 161, U 162, U 163, U 164, U 165, U 166

Deutsche Werft AG

U 501, U 502, U 503, U 504,U 505, U 506, U 507, U 508, U 509, U 510, U 511, U 512, U 513, U 514, U 515, U 516, U 517, U 518, U 519, U 520, U 521, U 522, U 523, U 524

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 267.

ANMERKUNGEN

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