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26.05.1940: Unterschied zwischen den Versionen

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'''SONNTAG, 26. MAI 1940'''
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| || [[U 8]] - Nordatlantik - Vor der Westküste Schottlands wurde eine starke Bewachung festgestellt. Den ganzen unter Wasser (AM 3627). Dampfer gesichtet. 18:30 - Torpedo geschossen, der fehl ging (AM 1541).
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'''CHRONIK''' (1)
 
 
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| || [[U 9]] ■ <span style="color:purple;"> Nordsee - 00:25 - Nach Wasserbombenverfolgung aufgetaucht. 01:15 - Ins englische Minenwarngebiet eingelaufen (AN 8472). Warngebiet passiert (AN 8482). Getaucht (AN 8483). Auf Grund gelegt. Wasserbombenschäden beseitigt. 19:00 - Eingang Funkspruch. "U 9 beschleunigt Westhinder gehen."  22:41 - Aufgetaucht (AN 8483). Ausgang Funkspruch: "Rückmarsch angetreten wegen Maschinenstörung und Waffenausfall."
 
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| || [[U 8]] || Nordatlantik - AM 3637/AM 1541 - Vor der Westküste Schottlands wurde eine starke Bewachung festgestellt. Den ganzen unter Wasser
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| || [[U 13]] ↓ ⌂ ► <span style="color:maroon;"> Kiel/KWK/Nordsee - 15:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Beginn der 10. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Nordsee.
 
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| || [[U 13]] || Kiel/Nordsee - AO 77/AN 96 - 15:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 77). Beginn der 10. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm
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| || [[U 26]] || Nordmeer - AF - Auf dem Marsch nach Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 26]] ► <span style="color:maroon;"> Nordmeer - Auf dem Marsch nach Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - 22:00 - Dampfer gesichtet. Kein Angriff. Boot kann, duch defekten Ölkühler, höchstens 6sm/h laufen.
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| || [[U 48]] || Kiel/Brunsbüttel - AO 77/AN 96 - 00:03 - Ausgelaufen von Kiel (AO 77). Beginn der 6. Unternehmung. 00:45 - 17:25 Marsch durch
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| || [[U 37]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - 15:21 - Sehr großer Dampfer in Sicht (BE 9920). Angriff. Bruch der Kühlwasserpumpe. Angriff abgebrochen. 23:00 - 03:30 - Vier Torpedos von Oberdeck umgeladen (BF 9672).
 
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| || || "SPERRBRECHER 9". Marsch in die Nordsee auf Weg I.
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| || [[U 48]] ⌂ ► ◄ ⌂ ► <span style="color:purple;"> Kiel/KWK/Brunsbüttel/Nordsee - 00:03 - Ausgelaufen von Kiel/Tirpitzmole (AO 7727). Beginn der 6. Unternehmung. 00:15 - Holtenau/Schleuse festgemacht. 00:45 - Holtenau/Schleuse abgelegt. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. Mehrmals festgemacht wegen Luft- und Minengefahr. 17:25 - Brunsbüttel/Schleuse festgemacht (AN 9694). 17:55 - Von Brunsbüttel ausgelaufen. Marsch bis Elbe I im Geleit von Sperrbrecher 1. 20:00 - Sperrbrecher entlassen. 20:30 - Staffel He 111 von Helgoland kommen in Sicht. ES wird nicht beantwortet. Marsch ins Op.-Gebiet. Keine weiteren Vorkommnisse.
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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| || [[U 60]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. 04:21 - Auf Grund gelegt (AN 8442).
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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| || [[U 62]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
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'''ANMERKUNGEN'''
 
 
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(1) Zu den Planquadratangaben:
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt. Danke!
 
  
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[25.05.1940]] - - [[26.05.1940]] - - [[27.05.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[25.05.1940]] ← 26.05.1940 → [[27.05.1940]]

Aktuelle Version vom 27. April 2022, 14:01 Uhr

25.05.1940 ← 26.05.1940 → 27.05.1940

Sonntag, 26. Mai 1940
U 8 - Nordatlantik - Vor der Westküste Schottlands wurde eine starke Bewachung festgestellt. Den ganzen unter Wasser (AM 3627). Dampfer gesichtet. 18:30 - Torpedo geschossen, der fehl ging (AM 1541).
(Kein KTB vorliegen. Aus Ritschel -KTB- Band 1/S.20)
U 9 ■ Nordsee - 00:25 - Nach Wasserbombenverfolgung aufgetaucht. 01:15 - Ins englische Minenwarngebiet eingelaufen (AN 8472). Warngebiet passiert (AN 8482). Getaucht (AN 8483). Auf Grund gelegt. Wasserbombenschäden beseitigt. 19:00 - Eingang Funkspruch. "U 9 beschleunigt Westhinder gehen." 22:41 - Aufgetaucht (AN 8483). Ausgang Funkspruch: "Rückmarsch angetreten wegen Maschinenstörung und Waffenausfall."
PQ: AN 8471 → AN 8472 → AN 8482 → AN 8483 → AN 8439
U 13 ↓ ⌂ ► Kiel/KWK/Nordsee - 15:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Beginn der 10. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Nordsee.
PQ: AO 7727 → AN 9694
U 26 ► Nordmeer - Auf dem Marsch nach Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AF
U 28 ► Nordatlantik - 22:00 - Dampfer gesichtet. Kein Angriff. Boot kann, durch defekten Ölkühler, höchstens 6sm/h laufen.
PQ: -
U 37 ■ Nordatlantik - 15:21 - Sehr großer Dampfer in Sicht (BE 9920). Angriff. Bruch der Kühlwasserpumpe. Angriff abgebrochen. 23:00 - 03:30 - Vier Torpedos von Oberdeck umgeladen (BF 9672).
PQ: BE 9920 → BF 9672
U 43 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 48 ⌂ ► ◄ ⌂ ► Kiel/KWK/Brunsbüttel/Nordsee - 00:03 - Ausgelaufen von Kiel/Tirpitzmole (AO 7727). Beginn der 6. Unternehmung. 00:15 - Holtenau/Schleuse festgemacht. 00:45 - Holtenau/Schleuse abgelegt. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. Mehrmals festgemacht wegen Luft- und Minengefahr. 17:25 - Brunsbüttel/Schleuse festgemacht (AN 9694). 17:55 - Von Brunsbüttel ausgelaufen. Marsch bis Elbe I im Geleit von Sperrbrecher 1. 20:00 - Sperrbrecher entlassen. 20:30 - Staffel He 111 von Helgoland kommen in Sicht. ES wird nicht beantwortet. Marsch ins Op.-Gebiet. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AO 7727 → AN 9694 → AN 9672 → AN 6996
U 56 ■ Nordatlantik - 08:55 - Dampfer gesichtet (AN 1551). Angriff. 09:45 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Verschätzt. 22:11 - Aufgetaucht. Batterie laden.
PQ: AN 1551
U 60 ■ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. 04:21 - Auf Grund gelegt (AN 8442).
PQ: AN 8442
U 62 ■ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN
U 101

ANMERKUNGEN

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Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

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