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IX C: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
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[[IX B|Typ IX B]] ← Typ IX C → [[IX C/40|Typ IX C/40]]
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| || colspan="3" |  
 
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! || '''<u>PLANZEICHNUNG TYP IX C:</u>'''
 
  
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[[Datei:Testbild.jpg|200px|]]
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''U-Boote vom Typ IX C'''
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| colspan="3" | Von der Variante Typ IX C wurden 54 Einheiten zwischen März 1939 und Juli 1942 in Dienst gestellt. Es war ein Tauchboot für ozeanische Verwendung. Im Grunde war der Unterschied zur vorhergehenden Version des Typs [[IX A]] eine weitere Steigerung des Brennstoffvorrats auf 207.51 t. Zur Unterbringung der Brennstoffzellen wurde vom Raum zwischen den Hüllen größerer Gebrauch gemacht. Die maximale Überwasserfahrstrecke vergrößerte sich um ca. 1500 - 1800 Seemeilen. Der fast identische Nachfolger war die Version [[IX C/40]].  
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! colspan="3" | Technische Daten
 
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! || <br><u>ALLGEMEINE DATEN</u> || ||
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| Tonnage gesamt: || colspan="3" | 1.540 t
 
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| style="width:2%" |
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| Verdrängung über Wasser: || colspan="3" | 1.120 t
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| || Art: || || Tauchboot für ozeanische Verwendung
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| Verdrängung unter Wasser: || colspan="3" | 1.232 t
 
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| || Baujahre: || || 1939 - 1942
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| Reserveauftrieb: || colspan="3" | 121 t
 
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| || Baukosten:|| || 6.448000 [[RM]]
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| Länge über alles: || colspan="3" | 76,76 m
 
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| || Bauwerft: || || '''[[Deschimag AG Weser]], [[Bremen]]'''
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| Breite: || colspan="3" | 6,76 m
 
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| || Bauauftrag für: || || [[U 66]], [[U 67]], [[U 68]], [[U 125]], [[U 126]], [[U 127]], [[U 128]], [[U 129]], [[U 130]], [[U 131]], [[U 153]], [[U 154]], [[U 155]], [[U 156]], [[U 157]], [[U 158]], [[U 159]], [[U 160]], [[U 171]], [[U 172]], [[U 173]], [[U 174]], [[U 175]], [[U 176]].
+
| Durchmesser Druckkörper: || colspan="3" | 4,40 m
 
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| || Bauwerft: || || '''[[Seebeckwerft]], [[Geestemünde]]'''
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| Tiefgang: || colspan="3" | 4,70 m
 
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| || Bauauftrag für: || || [[U 161]], [[U 162]], [[U 163]], [[U 164]], [[U 165]], [[U 166]]
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| Betriebstauchtiefe: || colspan="3" | 100 m
 
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| || Bauwerft: || || '''[[Deutsche Werft AG]], [[Hamburg]]'''
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| Maximale Tauchtiefe: || colspan="3" | 165 m
 
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| || Bauauftrag für: || || [[U 501]], [[U 502]], [[U 503]], [[U 504]],[[U 505]], [[U 506]], [[U 507]], [[U 508]], [[U 509]], [[U 510]], [[U 511]], [[U 512]], [[U 513]], [[U 514]], [[U 515]], [[U 516]], [[U 517]], [[U 518]], [[U 519]], [[U 520]], [[U 521]], [[U 522]], [[U 523]], [[U 524]]
+
| Zerstörungstauchtiefe: || colspan="3" | 250 m
 
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! || <br><u>WASSERVERDRÄNGUNG UND MAßE:</u> || ||
+
| Tauchzeit gestoppt: || colspan="3" | -
 
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| style="width:2%" |
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| Schnelltauchzeit in Fahrt: || colspan="3" | 35 Sekunden
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| style="width:25%" |
 
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| style="width:2%" |
 
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| || Aufgetaucht: || || 1.120 [[t]]
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| || ||
 
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| || Getaucht: || || 1.232 [[t]]
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! colspan="3" | Maschinenanlage
 
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| || Reserveauftrieb: || || 112 [[t]]
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| || Länge über alles: || || 76,76 m
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| Dieselmaschine: || colspan="3" | 2 x [[MAN]] 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
 
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−
| || Länge Waserlinie: || || 58,75 m
+
| E-Maschine: || colspan="3" | 2 x [[SSW]] Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
 
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| || Breite: || || 6,76 m
+
| Batterie: || colspan="3" | 2 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 36 MAK 740 W
 
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| || Durchmesser Druckkörper: || || 4,40 m
+
| Schrauben: || colspan="3" | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m
 
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| || Tiefgang: || || 4,70 m
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| Höchstgeschwindigkeit über Wasser: || colspan="3" | 18,3 kn
 
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| Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: || colspan="3" | 7,3 kn
 
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−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| Fahrstrecke bei Höchstfahrt: || colspan="3" | 5.000 sm bei 18,3 kn
 
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! || <br><u>MASCHINENANLAGE</u> || ||
+
| Fahrstrecke bei Marschfahrt: || colspan="3" | 13.450 sm bei 10 kn
 
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| style="width:2%" |
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| Fahrstrecke Dieselelektrisch: || colspan="3" | 16.300 sm bei 10 kn
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| style="width:76%" |
 
 
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| || Dieselmaschine: || || 2 x [[MAN]] 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
+
| Getaucht bei Normalfahrt: || colspan="3" | 63 sm bei 4 kn
 
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| || E-Maschine: || || 2 x [[SSw]] Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
+
| || ||
 
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| || Batterie: || || 2 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 36 MAK 740 W
+
! colspan="3" | Bewaffnung
 
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| || Schrauben: || || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m
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| || ||
 
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−
| || Höchstgeschwindigkeit (Aufgetaucht): || || 18,3 [[kn]]
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| Bugtorpedorohre: || colspan="3" | 4 x 53,3 cm
 
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| || Höchstgeschwindigkeit (Getaucht): || || 7,3 [[kn]]
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| Hecktorpedorohre: || colspan="3" | 2 x 53,3 cm
 
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| || Fahrstrecke (Höchstfahrt): || || 5.000 [[sm]] bei 18,3 [[kn]]
+
| Torpedos: || colspan="3" | 22 Torpedos
 
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| || Fahrstrecke (Marschfahrt): || || 13.450 [[sm]] bei 10 [[kn]]
+
| Minen: || colspan="3" | 44 TMA oder 66 TMB Minen (keine Minen bei [[U 505]] - [[U 524]])
 
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|-
−
| || Fahrstrecke (Dieselelektrisch): || || 16.300 [[sm]] bei 10 [[kn]]
+
| Deckgeschütz: || colspan="3" | 1 x 10,5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
 
|-
 
|-
−
| || Getaucht (Normalfahrt): || || 63 [[sm]] bei 4 [[kn]]
+
| Flugabwehr: || colspan="3" | 1 x 3,7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß). Ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)
 
|-
 
|-
−
| || Getaucht (langsame Fahrt): || || 128 [[sm]] bei 2 [[kn]]
+
| Weitere Waffen: || colspan="3" | -
 
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|-
−
| || Höchste Zuladung (Treiböl): || || 208,0 [[t]]
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| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Größte auf [[CWL]] (Treiböl): || || 152,0 [[t]]
+
! colspan="3" | Besatzungsstärke
 
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| || ||
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| Insgesamt: || colspan="3" | 48 Mann
 
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−
! || <br><u>BEWAFFNUNG</u> || ||
+
| Offiziere: || colspan="3" | 4 Mann
 
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−
| style="width:2%" |
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| Mannschaften: || colspan="3" | 44 Mann
−
| style="width:25%" |
 
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| style="width:2%" |
 
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| style="width:76%" |
 
 
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|-
−
| || Bugtorpedorohre: || || 4 x 53,3 cm
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| || ||
 
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−
| || Hecktorpedorohre: || || 2 x 53,3 cm
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! colspan="3" | Sonstige Ausrüstung
 
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| || Torpedos: || || 22
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| || ||
 
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| || Minen: || || 44 [[Mine|TMA]] oder 66 [[Mine|TMB]] (keine bei [[U 162]] - [[U 166]] und [[U 505]] - [[U 524]])
+
| Ruder: || colspan="3" | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
 
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−
| || Deckgeschütz: || || 1 x 10,5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
+
| Schnorchel: || colspan="3" | Einbau ab 1943/44
 
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| || Flugabwehr: || || 1 x 3,7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß) ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)
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| Sehrohre: || colspan="3" | 2 Turmsehrohre
 
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! colspan="3" | Boote nach Bauwerft
 
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! || <br><u>BESATZUNG</u> || ||
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| colspan="3" | Deschimag AG Weser in Bremen:
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| || Insgesamt: || || 48 Mann
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| [[U 66|→ Unterseeboot U 66]] || [[U 67|→ Unterseeboot U 67]] || [[U 68|→ Unterseeboot U 68]]
 
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| || Offiziere: || || 4
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| || Mannschaften: || || 44
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| [[U 125|→ Unterseeboot U 125]] || [[U 126|→ Unterseeboot U 126]] || [[U 127|→ Unterseeboot U 127]]
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| [[U 128|→ Unterseeboot U 128]] || [[U 129|→ Unterseeboot U 129]] || [[U 130|→ Unterseeboot U 130]]
 
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! || <br><u>SONSTIGES</u> || ||
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| style="width:2%" |
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| [[U 131|→ Unterseeboot U 131]] || [[U 153|→ Unterseeboot U 153]] || [[U 154|→ Unterseeboot U 154]]
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| style="width:25%" |
 
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| || Ruder: || || 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
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| || Schnorchel: || || ab 1943/44
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| [[U 155|→ Unterseeboot U 155]] || [[U 156|→ Unterseeboot U 156]] || [[U 157|→ Unterseeboot U 157]]
 
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| || Sehrohre: || || 2 Turmsehrohre
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| || Betriebstauchtiefe: || || 100 m
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| [[U 158|→ Unterseeboot U 158]] || [[U 159|→ Unterseeboot U 159]] || [[U 160|→ Unterseeboot U 160]]
 
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| || Maximale Tauchtiefe: || || 165 m
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| || Zerstörungstauchtiefe: || || 250 m
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| [[U 171|→ Unterseeboot U 171]] || [[U 172|→ Unterseeboot U 172]] || [[U 173|→ Unterseeboot U 173]]
 
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| || Tauchzeit (Stillstand): || || -
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| || Schnelltauchzeit (in Fahrt): || || 35 Sekunden
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| [[U 174|→ Unterseeboot U 174]] || [[U 175|→ Unterseeboot U 175]] || [[U 176|→ Unterseeboot U 176]]
 
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| colspan="3" | Deutsche Werft AG in Hamburg:
 
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! || <br><u>ANMERKUNGEN</u> || ||
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| [[U 501|→ Unterseeboot U 501]] || [[U 502|→ Unterseeboot U 502]] || [[U 503|→ Unterseeboot U 503]]
 
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| [[U 504|→ Unterseeboot U 504]] || [[U 505|→ Unterseeboot U 505]] || [[U 506|→ Unterseeboot U 506]]
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Von dieser Variante wurden 54 Einheiten zwischen März 1939 und Juli 1942 in Dienst gestellt. Im Grunde war der Unterschied zur vorhergehenden Version des Tys IX eine weitere Steigerung des Brennstoffvorrats auf 207.51 t. Zur Unterbringung der Brennstoffzellen wurde vom Raum zwischen den Hüllen größerer Gebrauch gemacht. Die maximale Überwasserfahrstrecke vergrößerte sich um ca. 1500 - 1800 Seemeilen.
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Der fast identische Nachfolger war die Version [[IX C/40]].
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| [[U 519|→ Unterseeboot U 519]] || [[U 520|→ Unterseeboot U 520]] || [[U 521|→ Unterseeboot U 521]]
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| [[U 522|→ Unterseeboot U 522]] || [[U 523|→ Unterseeboot U 523]] || [[U 524|→ Unterseeboot U 524]]
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| [[U 164|→ Unterseeboot U 164]] || [[U 165|→ Unterseeboot U 165]] || [[U 166|→ Unterseeboot U 166]]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 267. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]
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| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
 
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[[IX B]] ← [[IX C]] → [[IX C/40]]
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[[IX B|Typ IX B]] ← Typ IX C → [[IX C/40|Typ IX C/40]]
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[[U-Boot-Typen]]
 

Aktuelle Version vom 25. September 2024, 16:04 Uhr

Typ IX B ← Typ IX C → Typ IX C/40

Datenblatt: U-Boote vom Typ IX C
Von der Variante Typ IX C wurden 54 Einheiten zwischen März 1939 und Juli 1942 in Dienst gestellt. Es war ein Tauchboot für ozeanische Verwendung. Im Grunde war der Unterschied zur vorhergehenden Version des Typs IX A eine weitere Steigerung des Brennstoffvorrats auf 207.51 t. Zur Unterbringung der Brennstoffzellen wurde vom Raum zwischen den Hüllen größerer Gebrauch gemacht. Die maximale Überwasserfahrstrecke vergrößerte sich um ca. 1500 - 1800 Seemeilen. Der fast identische Nachfolger war die Version IX C/40.
Technische Daten
Tonnage gesamt: 1.540 t
Verdrängung über Wasser: 1.120 t
Verdrängung unter Wasser: 1.232 t
Reserveauftrieb: 121 t
Länge über alles: 76,76 m
Breite: 6,76 m
Durchmesser Druckkörper: 4,40 m
Tiefgang: 4,70 m
Betriebstauchtiefe: 100 m
Maximale Tauchtiefe: 165 m
Zerstörungstauchtiefe: 250 m
Tauchzeit gestoppt: -
Schnelltauchzeit in Fahrt: 35 Sekunden
Maschinenanlage
Dieselmaschine: 2 x MAN 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
E-Maschine: 2 x SSW Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
Batterie: 2 x 62 Zellen AFA-Akkus 36 MAK 740 W
Schrauben: 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m
Höchstgeschwindigkeit über Wasser: 18,3 kn
Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: 7,3 kn
Fahrstrecke bei Höchstfahrt: 5.000 sm bei 18,3 kn
Fahrstrecke bei Marschfahrt: 13.450 sm bei 10 kn
Fahrstrecke Dieselelektrisch: 16.300 sm bei 10 kn
Getaucht bei Normalfahrt: 63 sm bei 4 kn
Bewaffnung
Bugtorpedorohre: 4 x 53,3 cm
Hecktorpedorohre: 2 x 53,3 cm
Torpedos: 22 Torpedos
Minen: 44 TMA oder 66 TMB Minen (keine Minen bei U 505 - U 524)
Deckgeschütz: 1 x 10,5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
Flugabwehr: 1 x 3,7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß). Ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)
Weitere Waffen: -
Besatzungsstärke
Insgesamt: 48 Mann
Offiziere: 4 Mann
Mannschaften: 44 Mann
Sonstige Ausrüstung
Ruder: 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
Schnorchel: Einbau ab 1943/44
Sehrohre: 2 Turmsehrohre
Boote nach Bauwerft
Deschimag AG Weser in Bremen:
→ Unterseeboot U 66 → Unterseeboot U 67 → Unterseeboot U 68
→ Unterseeboot U 125 → Unterseeboot U 126 → Unterseeboot U 127
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Deutsche Werft AG in Hamburg:
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Seebeckwerft in Geestemünde:
→ Unterseeboot U 161 → Unterseeboot U 162 → Unterseeboot U 163
→ Unterseeboot U 164 → Unterseeboot U 165 → Unterseeboot U 166
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 267. | → Amazon
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