U 506

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 506"

	DAS BOOT:
	Typ:		IX C
	Bauauftrag:		25.09.1939
	Bauwerft:		Deutsche Werft AG, Hamburg
	Baunummer:		296
	Serie:		U 501 - U 524
	Kiellegung:		11.07.1940
	Stapellauf:		20.06.1941
	Indienststellung:		15.09.1941
	Indienststellungskommandant:	Korvettenkapitän	Erich Würdemann
	Feldpostnummer:		M - 18 699
	Kommandanten ①
	15.09.1941 - 12.07.1943	Korvettenkapitän	Erich Würdemann
	Flottillen
	15.09.1941 - 31.01.1942	Ausbildungsboot	4. U-Flottille, Stettin
	01.02.1942 - 12.07.1943	Frontboot	2. U-Flottille, Lorient

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	16.09.1941 - 18.09.1941	Hamburg	Probefahrten auf der Elbe.
	19.09.1941 - 10.10.1941	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	11.10.1941 - 14.10.1941	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	15.10.1941 - 21.10.1941	Danzig	Reparatur der Schraube in der Danziger Werft AG.
	22.10.1941 - 23.10.1941	Danzig	Erprobungen beim UAK.
	24.10.1941 - 29.10.1941	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.
	30.10.1941 - 11.11.1941	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	12.11.1941 - 01.12.1941	Danzig	Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
	03.12.1941 - 04.12.1941	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	05.12.1941 - 07.12.1941	Ostsee	Marsch über Stettin nach Danzig.
	08.12.1941 - 19.12.1941	Gotenhafen	Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
	23.12.1941 - 26.02.1942	Hamburg	Restarbeiten bei der Deutschen Werft AG.
	27.02.1942 - 01.03.1942	Hamburg	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung:
	02.03.1942 09:00 Uhr aus Hamburg	→ → → →	02.03.1942 - 16:00 Uhr in Brunsbüttel
	03.03.1942 - 11:30 Uhr aus Brunsbüttel	→ → → →	03.03.1942 - 19:30 Uhr in Helgoland
	04.03.1942 - 18:18 Uhr aus Helgoland	→ → → →	04.03.1942 - //:// Uhr in Helgoland
	09.03.1942 - 17:40 Uhr aus Helgoland	→ → → →	25.03.1942 - 09:35 Uhr in Lorient
	Die Fahrt: U 506, unter Korvettenkapitän Erich Würdemann, war 24 Tage auf See und legte dabei 2.242 sm über und 227 sm unter Wasser zurück. Am 02.03.1942 lief das Boot, im Schlepp eines Eisbrechers, in Brunsbüttel ein. Am 03.03.1943 ging es zu Ergänzungen und zur Funkbeschickung nach Helgoland. Der Auslaufversuch dort ging nicht gut, das Boot wurde von einem Schlepper auf Grund gesetzt und mußte anschließend nach Helgoland zurück. Nach dem Auslaufen am 09.03.1942, operierte das Boot, bei der Überführung nach Frankreich, im Nordatlantik. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Überführungsfahrt nach Westfrankreich. Zur Durchführung nichts zu bemerken.
	2. Unternehmung:
	06.04.1942 - 19:30 Uhr aus Lorient	→ → → →	15.06.1942 - 07:40 Uhr in Lorient
	Die Fahrt: U 506, unter Korvettenkapitän Erich Würdemann, war 72 Tage auf See und legte dabei 10.270 sm über und 877 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik, in der Karibik und dem Golf von Mexiko. Es konnte auf dieser Unternehmung 8 Schiffe mit 39.905 BRT versenken und 3 Schiffe mit 23.358 BRT beschädigen. Versenkt wurden: 03.05.1942 - ni - Sama - 567 BRT ● 13.05.1942 - am - Gulfpenn - 8.862 BRT ● 14.05.1942 - am - David McKelvy 6.820 BRT ● 17.05.1942 - am - Gulfoil - 5.189 BRT ● 19.05.1942 - am - Heredia - 4.732 BRT ● 20.05.1942 - am - Halo - 6.986 BRT ● 28.05.1942 - br - Yorkmoor - 4.457 BRT ● 31.05.1942 - br - Fred W. Green - 2.292 BRT. Beschädigt wurden: 10.05.1942 - am - Aurora - 7.050 BRT ● 16.05.1942 - am - William C. McTarnahan - 7.306 BRT ● 16.05.1942 - am - Sun - 9.002 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Die im U-Boot-Neuland durchgeführte Unternehmung brachte Boot und Besatzung sehr zahlreiche Erfolgschancen. Der Kommandant hat sie bis zur letzten Granate gut ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt. Sehr gute Schießleistungen in Torpedo- und Artillerieschießen.
	3. Unternehmung:
	28.07.1942 - 14:00 Uhr aus Lorient	→ → → →	07.11.1942 - 17:10 Uhr in Lorient
	Die Fahrt: U 506, unter Korvettenkapitän Erich Würdemann, war 71 Tage auf See. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor der Küste Westafrikas und nordöstlich der Insel Ascension. Es nahm, ab dem 15.09.1942, an der Rettung von Überlebenden der von U 156 versenkten Laconia teil. Am 21.09.1942 wurde von U 156 mit 33 m³ Brennstoff, am 21.10.1942 von U 174 mit 18 m³ Brennstoff und 6 Tage Proviant, sowie am 26.10.1942 von U 462 mit 27 m³ Brennstoff und 6 Tage Proviant, versorgt. U 506 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 28.023 BRT versenken. Versenkt wurden: 21.08.1942 - br - City of Wellington - 5.733 BRT ● 23.08.1942 - br - Hamla - 4.416 BRT ● 05.09.1942 - br - Myrmidon - 6.278 BRT ● 13.09.1942 - sw - Lima - 4.959 BRT ● 30.09.1942 - br - Siam II - 6.637 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Für die Länge der Unternehmung ist der Erfolg nicht sehr groß. Materialversager, wie auch Fehlschüsse, die zum Teil auf Abwehrmaßnahmen des Gegners zurückzuführen sind, haben weiter Erfolgschancen vereitelt. Sonst nichts zu bemerken.
	4. Unternehmung:
	14.12.1942 - 16:30 Uhr aus Lorient	→ → → →	08.05.1943 - 07:00 Uhr in Lorient
	Die Fahrt: U 506, unter Korvettenkapitän Erich Würdemann, war 146 Tage auf See und legte dabei 18.935 sm über und 689 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Südatlantik und vor Südafrika. Es wurde am 30.01.1943 von U 459 mit 140 m³ Brennstoff, 2.300 kg Schmieröl, 24 Tagen Proviant, Ersatz- und Reserveteilen, und am 24.04.1943 von U 117 mit 25 m³ Brennstoff und 14 Tagen Proviant versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Seehund. Es konnte 2 Schiffe mit 9.980 BRT versenken. Versenkt wurden: 07.03.1943 - br - Sabor - 5.212 BRT ● 09.03.1943 - nw - Tabor - 4.768 BRT. Der Kommandant zur 4. Unternehmung: Keine besonderen Erfahrungen. Hervorzuheben ist die vorzügliche Haltung der gesamten Besatzung, die auf dieser außergewöhnliche langen - dabei wenig erfolgreichen - Feindfahrt ihren Dienst vom ersten bis zum letzten Tag frisch, fröhlich und gekonnt versehen hat. Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Eine etwas enttäuschende Unternehmung des bewährten Kommandanten, die bei sehr langer Dauer nur einen geringen Erfolg brachte. Es boten sich dem Kommandanten nur einzelne Angriffschancen, die wahrgenommen wurden. Die Wahl der Suchkurse war nicht sehr glücklich und geschickt. Der Verkehr hätte dichter unter der Küste gefunden werden müssen. Die lange Dauer (146 Tage) brachte eine besondere Belastung, die anerkennenswert gut überstanden wurde. Sonst nicht zu bemerken. Anerkannt: 2 Schiffe, 10.581 BRT versenkt.
	5. Unternehmung:
	06.07.1943 - 12:00 Uhr aus Lorient	→ → → →	12.07.1943 - 15:50 Uhr Verlust des Bootes
	Die Fahrt: U 506, unter Korvettenkapitän Erich Würdemann, war 6 Tage auf See. Das Boot wurde auf dem Ausmarsch, im Nordatlantik, westlich von Vigo, durch ein amerikanisches Flugzeug versenkt. Schiffe konnte es nicht mehr versenken oder beschädigen.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		12.07.1943
	Letzter Kommandant:	Korvettenkapitän	Erich Würdemann
	Ort:		Nordatlantik
	Position:		42°30N - 16°30W
	Planquadrat:		CF 3262
	Versenkt durch:		Liberator C der US-Army A/S Squadron 1
	Tote:		48
	Überlebende:		6
	Detailangaben zum Schicksal U 506 wurde am 12.07.1943 im Nordatlantik westlich von Vigo durch sieben MK-XI-Wasserbomben der Liberator C der US-Army A/S Squadron 1 versenkt. Bericht des 1. Wachoffiziers, Oberleutnant zur See Hans Schult: U 506 wurde beim Auslaufen am 12.07.1943 um 15:50 Uhr aufgetaucht von einem US-Liberator Bomber im ersten Angriff durch Bomben und Bordwaffenbeschuss versenkt. Von der 54 Mann starken Besatzung fanden sich nach der Versenkung des Bootes nur die Brückenwache schwimmend im Wasser wieder. Es waren dies: Der Kommandant Kapitänleutnant Erich Würdemann, der 1. Wachoffizier Oberleutnant zur See Hans Schult, der Bootsmannsmaat Wizorek und die Obergefreiten Legler, Schirrmacher, Weigang und Pawel. Von diesen sieben Überlebenden erreichten sechs nach einer Stunde das von dem Flugzeug abgeworfene Schlauchboot.Der Kommandant ertrank in dieser Zeit. Die sechs Überlebenden wurden dann nach 48 Stunden Aufenthalt im Schlauchboot von einem Liberator-Flugzeug entdeckt, das den britischen Zerstörer HMS Hurricane (H.06) herführte, der die Männer rettete. Sowohl das Flugzeug als auch der Zerstörer gehörten zum Schutz eines großen Gibraltar-England Konvois. Nach 24 Stunden stiegen die jetzigen Kriegsgefangenen auf den kanadischen Zerstörer HMCS Iroquois (G.89) um. Am 18.07.1943 lief dieser Zerstörer in Plymouth ein. Ein weiterer Bericht: Auf dem Ausmarsch nach Fernost wurde U 506 durch einen Überraschungsangriff der Liberator C (Unter 2.Lt. Ernest Salm bei seinem ersten Einsatz als Flugzeugführer) des US-Army A/S Squadron 1 versenkt. Das U-Boot wurde mit dem SC317 10 cm Radar erfasst, das die Deutschen nicht orten konnten. Salm nutzte den Schutz der Wolken, um aus etwa 2000 Meter Höhe vom Steuerbord Voraus Quadranten her auf U 506 herabzustoßen und aus 60 Meter Höhe sieben Mk-XI Wasserbomben zu werfen, die dicht am Boot explodierten. Als er zu seinem zweiten Angriff ansetzte, sah er, wie das Boot auseinanderbrach und sank. Etwa 15 Überlebende trieben im Wasser. Für diese warf Salm eine Rauchboje zur Positionskennzeichnung und ein Rettungsfloß ab, aber nur sechs der wahrscheinlich anfangs noch 15 Männer konnten am 15.07.1943 von einem britischen Zerstörer lebend geborgen werden.

	DIE BESATZUNG: Am 12.07.1943 kamen ums Leben: (48) Assmann, Bruno ● Bales, Johann ● Baus, Johann ● Becker, Erich-Hans ● Beilstein, Wilhelm ● Bereiter, Walter ● Brunner, Alfred ● Carl, Werner ● Christmann, Alois-Wilhelm ● Eberhardt, Otto ● Eickhoff, Friedrich ● Gärner, Theodor-Anton ● Geiger, Kurt ● Glasow, Jürgen ● Grams, Ernst ● Groddeck, Günther ● Hager, Hermann ● Harms, Ernst ● Hirsch, Johannes ● Hofmann, Hermann ● Jendrusch, Heinz ● Jödicke, Hans ● Klinner, Josef ● Korte, Alfred ● Küneke, Rolf ● Dr. Langenbeck, Gerhard ● Maar, Werner ● Mann, Herbert ● Marczewski, Karl-Bernhard ● Markgraf, Christian ● Martin, Heinrich ● Matz, Heinz ● Mauch, Bernhard ● Michels, Wilhelm ● Michels, Adolf ● Moser, Jakob ● Müller, Heinrich ● Rameil, Heribert ● Röhler, Martin ● Rütten, Albert ● Schmitz, Karl ● Schürger, Karl ● Sutmar, Walter ● Taphorn, Wilhelm ● Thienelt, Josef ● Wäschenfelder, Kurt ● Winger, Heinz ● Würdemann, Erich Überlebende des 12.07.1943: (6) Legler, Helmuth ● Pawel, Otto ● Schirmacher, Alfred ● Schult, Hans ● Weigang, Kurt ● Wiezoreck, Karl Vor dem 06.07.1943: (10) ② Berger, Alfred ● Best, Willi ● Grap, Wilhelm ● Kobusch, Karl ● Rhein, Helmut ● Rüter, Robert ● Schäle, Klaus ● Schneewind, Fritz ● Tillessen, Hans-Rutger ● Wittenberg, Friedrich

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Seite 211, 242, 257, 258, 260. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 501 - U 560

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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