Aktionen

U 516: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:90%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:15%" |
 +
|-
 +
| || [[Datei:Testbild.jpg|200px|]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 516" '''
 +
|-
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:38%" |
+
| style="width:35%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:50%" |
+
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
|-
 
|-
 
| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[IX C]]
 
| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[IX C]]
Zeile 24: Zeile 38:
 
| || [[Indienststellung:]] || || [[10.03.1942]]
 
| || [[Indienststellung:]] || || [[10.03.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] || [[Gerhard Wiebe]]
+
| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Korvettenkapitän]] || [[Gerhard Wiebe]]
 
|-
 
|-
 
| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 41 960
 
| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 41 960
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>[[Kommandanten]]</u> || ||  
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>[[Kommandanten]]</u>''' ①
 +
|-
 +
| || [[10.03.1942]] - [[06.07.1943]] || [[Korvettenkapitän]] || [[Gerhard Wiebe]]
 +
|-
 +
| || [[11.05.1942]] - [[27.05.1942]] || [[Korvettenkapitän]] || [[Hans Pauckstadt]] ([[i.V.]])
 +
|-
 +
| || [[24.06.1943]] - [[30.06.1943]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Herbert Kuppisch]] (nicht angetreten)
 +
|-
 +
| || [[06.07.1943]] - [[00.12.1944]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Hans-Rutger Tillessen]]
 
|-
 
|-
−
| || [[10.03.1942]] - [[06.07.1943]] || [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] || [[Gerhard Wiebe]]
+
| || [[00.12.1944]] - [[08.05.1945]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Friedrich Petran]]
 
|-
 
|-
−
| || [[11.05.1942]] - [[27.05.1942]] || [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] || [[Hans Pauckstadt]] ([[i.V.]])
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[24.06.1943]] - [[30.06.1943]] || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Herbert Kuppisch]] (nicht angetreten)
+
| || [[10.02.1942]] - [[31.08.1942]] || [[Ausbildungsboot]] || [[4. U-Flottille]], [[Stettin]]
 
|-
 
|-
−
| || [[06.07.1943]] - [[00.12.1944]] || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Hans-Rutger Tillessen]]
+
| || [[01.09.1942]] - [[30.09.1944]] || [[Frontboot]] || [[10. U-Flottille]], [[Lorient]]  
 
|-
 
|-
−
| || [[00.12.1944]] - [[08.05.1945]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Friedrich Petran]]
+
| || [[01.10.1944]] - [[08.05.1945]] || [[Frontboot]] || [[33. U-Flottille]], [[Flensburg]]
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>[[Flottillen]]</u> || ||  
+
| || colspan="3" |
 
|-
 
|-
−
| || [[10.02.1942]] - [[31.08.1942]] || [[AB]] || [[4. U-Flottille]], [[Stettin]]
+
<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[01.09.1942]] - [[30.09.1944]] || [[FB]] || [[10. U-Flottille]], [[Lorient]]
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[01.10.1944]] - [[08.05.1945]] || [[FB]] || [[33. U-Flottille]], [[Flensburg]]
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>[[Feindfahrten]]</u> || ||
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Feindfahrt|Anzahl Feindfahrten:]] || 6 ||
+
| || [[10.03.1942]] - [[28.03.1943]] || [[Hamburg]] || Ausbildung.
 
|-
 
|-
−
| || [[Schiffe|Versenkte Schiffe:]] || 16 ||
+
| || [[29.03.1942]] - [[31.03.1942]] || [[Hamburg]] || Erprobungen beim [[UAK]].
 
|-
 
|-
−
| || [[BRT|Versenkte Tonnage:]] || 89.575  [[BRT]] ||
+
| || [[31.03.1942]] - [[20.04.1943]] || [[Hamburg]] || Einzelausbildung.
 
|-
 
|-
−
| || [[Schiffe|Beschädigte Schiffe:]] || 1 ||
+
| || [[21.04.1942]] - [[04.05.1942]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[NEK]], [[TEK]] und [[UAK]].
 
|-
 
|-
−
| || [[BRT|Beschädigte Tonnage:]] || 9.687 [[BRT]] ||
+
| || [[05.05.1942]] - [[07.05.1942]] || [[Kiel]] || Reparatur der Stabantenne bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
 
|-
 
|-
−
! || <br> || ||
+
| || [[08.05.1942]] - [[14.05.1942]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[NEK]].
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || [[15.05.1942]] - [[16.05.1942]] || [[Rönne]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
−
'''1. [[Feindfahrt]]:'''<br>
+
|-
 +
| || [[17.05.1942]] - [[19.05.1942]] || [[Stettin]] || Fühlungnahme bei der [[4. U-Flottille]].
 +
|-
 +
| || [[20.05.1942]] - [[26.05.1942]] || [[Danzig]] || Erprobungen beim [[UAK]].
 +
|-
 +
| || [[27.05.1942]] - [[30.05.1942]] || [[Gotenhafen]] || Erprobungen beim [[TEK]].
 +
|-
 +
| || [[31.05.1942]] - [[01.06.1942]] || [[Danzig]] || Einzelausbildung bei der [[26. U-Flottille]].
 +
|-
 +
| || [[02.06.1942]] - [[13.06.1942]] || [[Hela]] || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 +
|-
 +
| || [[14.06.1942]] - [[30.06.1942]] || [[Danzig]] || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
 +
|-
 +
| || [[01.07.1942]] - [[10.07.1942]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]]. Ölübernahmeübung mit [[U 464]].
 +
|-
 +
| || [[13.07.1942]] - [[08.08.1942]] || [[Hamburg]] || Restarbeiten bei der [[Deutsche Werft AG|Deutschen Werft AG]].
 +
|-
 +
| || [[09.08.1942]] - [[11.08.1942]] || [[Hamburg]] || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
|-
 +
<br>
 +
|-
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:60%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
 +
 
 +
'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 +
|-
 +
| || [[12.08.1942]] - 07:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[13.08.1942]] - 17:42 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
 +
|-
 +
| || [[15.08.1942]] - 04:30 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[16.08.1942]] - 17:50 Uhr in '''[[Bergen]]'''
 +
|-
 +
| || [[18.08.1942]] - 20:00 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → || [[14.11.1942]] - 15:00 Uhr in '''[[Lorient]]'''
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
* '''Die Fahrt:''' U 516, unter [[Korvettenkapitän]]  [[Gerhard Wiebe]], war 95 Tage auf See und legte dabei 14.050 [[sm]] zurück. Am [[13.08.1942]] wurde in [[Kristiansand]] nochmals Brennstoff und Wasser ergänzt und am [[16.08.1942]] in [[Bergen]] die Schraube repariert. Anschließend operierte das Boot im [[Westatlantik]], südöstlich [[Trinidad]]. Dabei wurden am [[24.08.1942]] und am [[30.08.1942]] jeweils 1 [[Wetterboje]] geworfen. U 516 wurde am [[05.09.1942]] von [[U 163]] mit 6 [[Torpedo|Torpedos]] und von [[U 462]], am [[05.09.1942]] und am [[07.09.1942]], mit 48 m³ Brennstoff, 7 Tage Proviant und 2 [[Torpedo|Torpedos]] versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 29.357 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 9.687 [[BRT]] beschädigen.
 +
 
 +
* '''Versenkt wurden:''' [[31.08.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Jack Carnes]]''' - 10.907 [[BRT]] ● [[19.09.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Wichita]]''' - 6.174 [[BRT]] ● [[28.09.1942]] - [[Brasilien|bs]] - '''[[Antonico]]''' - 1.223 [[BRT]] ● [[30.09.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Alipore]]''' - 5.273 [[BRT]] ● [[24.10.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Holmpark]]''' - 5.780 [[BRT]].
 +
 
 +
* '''Beschädigt wurde:''' [[27.08.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Port Jackson]]''' - 9.687 [[BRT]].
  
−
Vom: [[12.08.1942]] - [[14.11.1942]]<br>
+
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Gut durchgeführte, erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot.
−
Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]]  [[Gerhard Wiebe]]<br>
+
|-
−
Operationsgebiet: [[Westatlantik]], südöstlich [[Trinidad]].<br>
+
| || colspan="3" |
  
−
[[12.08.1942]] aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
+
'''<u>2. Unternehmung:</u>'''  
−
[[13.08.1942]] in [[Kristiansand]] eingelaufen.<br>
 
−
[[15.08.1942]] aus [[Kristiansand]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[27.08.1942]] - 02:54 Uhr britischen Dampfer ''[[Port Jackson]]'' mit 9.687 [[BRT]] beschädigt.<br>
 
−
[[31.08.1942]] - 01:59 Uhr amerikanischen Tanker ''[[Jack Carnes]]'' mit 10.907 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[19.09.1942]] - 06:48 Uhr amerikanisches Motorschiff ''[[Wichita]]'' mit 6.174 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[28.09.1942]] - 09:15 Uhr brasilianischen Dampfer ''[[Antonico]]'' mit 1.223 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[30.09.1942]] - 04:10 Uhr britischen Dampfer ''[[Alipore]]'' mit 5.273 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[24.10.1942]] - 11:07 Uhr britischen Dampfer ''[[Holmpark]]'' mit 5.780 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[14.11.1942]] in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || [[23.12.1942]] - 17:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[04.05.1943]] - 18:45 Uhr in '''[[Lorient]]'''
−
'''2. [[Feindfahrt]]:'''<br>
+
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
* '''Die Fahrt:''' U 516, unter [[Korvettenkapitän]]  [[Gerhard Wiebe]], war 132 Tage auf See und legte dabei 19.810 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Südatlantik]], [[Südafrika]], [[Indischer Ozean]]. Es wurde am [[29.01.1943]] von [[U 459]] mit 92 m³ Brennstoff, 850 l Schmieröl und 2.010 kg Proviant und am [[23.04.1943]] von [[U 117]] 20 m³ Brennstoff, 12 Tage Proviant, 1 [[Metox]]-Kabel und Schlüsselmitteln versorgt. U 516 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Seehund (U-Bootgruppe)|Seehund]]. Das Boot konnte 4 Schiffe mit 25.586 [[BRT]] versenken.
 +
 
 +
* '''Versenkt wurden:''' [[11.02.1943]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Helmsprey]]''' - 4.764 [[BRT]] ● [[17.02.1943]] - [[USA|am]] - '''[[Deer Lodge]]''' - 6.187 [[BRT]] ● [[17.02.1943]] - [[Niederlande|nl]] - '''[[Colombia]]''' - 10.972 [[BRT]] ● [[20.03.1943]] - [[Panama|pa]] - '''[[Nortun]]''' - 3.663 [[BRT]].
  
−
Vom: [[23.12.1942]] - [[04.05.1943]]<br>
+
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Sehr gut, überlegt, zäh und energisch durchgeführte Unternehmung, bei der der Kommandant trotz mitgenommener Gesundheit alle sich bietenden Gelegenheiten und Angriffschancen erfolgreich ausgenutzt wurden. Anerkannte Erfolge: 4 Schiffe mit 29.887 [[BRT]] versenkt.
−
Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]]  [[Gerhard Wiebe]]<br>
+
|-
−
Operationsgebiet: [[Südatlantik]], [[Südafrika]], [[Indischer Ozean]].<br>
+
| || colspan="3" |
  
−
[[23.12.1942]] aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
+
'''<u>3. Unternehmung:</u>'''  
−
[[11.02.1943]] - 05:12 Uhr britischen Dampfer ''[[Helmsprey]]'' mit 4.764 [[BRT]] versenkt.<br>
+
|-
−
[[17.02.1943]] - 02:58 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Deer Lodge]]'' mit 6.187 [[BRT]] versenkt.<br>
+
| || [[08.07.1943]] - 11:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[23.08.1943]] - 14:00 Uhr in '''[[Lorient]]'''
−
[[17.02.1943]] - 09:38 Uhr niederländisches U-Boot-Mutterschiff ''[[Colombia]]'' mit 10.972 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[20.03.1943]] - 04:58 Uhr panamaischenDampfer ''[[Nortun]]'' mit 3.663 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[04.05.1943]] in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
−
'''3. [[Feindfahrt]]:'''<br>
+
 
 +
* '''Die Fahrt:''' U 516, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans-Rutger Tillessen]], war 46 Tage auf See und legte dabei 6.015 [[sm]] über und 598 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]]. Durch Ausfall von Versorgungsbooten, mußte das Boot als Versorger dienen. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. 2 U-Boote wurden versorgt.
 +
 
 +
* '''Versorgt wurden:''' [[25.07.1943]] - '''[[U 532]]''' - 30 m³ Brennstoff und Proviant ● [[26.07.1943]] - '''[[U 533]]''' - 40 m³ Brennstoff und Proviant ● [[26.07.1943]] - '''[[U 532]]''' - 11,7 m³ Brennstoff.
  
−
Vom: [[08.07.1943]] - [[23.08.1943]]<br>
+
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Boot mußte wegen Ausfall anderer Versorgungsmöglichkeiten "ausgeschlachtet" werden.
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Hans-Rutger Tillessen]]<br>
+
|-
−
Operationsgebiet: [[Mittelatlantik]]<br>
+
| || colspan="3" |
  
−
[[08.07.1943]] aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
+
'''<u>4. Unternehmung:</u>'''
−
[[23.08.1943]] in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || [[30.09.1943]] - 18:25 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[01.10.1943]] - 20:18 Uhr in '''[[Brest]]'''
−
'''4. [[Feindfahrt]]:'''<br>
+
|-
 +
| || [[04.10.1943]] - 16:00 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → || [[26.02.1944]] - 11:39 Uhr in '''[[Lorient]]'''
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
* '''Die Fahrt:''' U 516, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans-Rutger Tillessen]], war 118 Tage auf See und legte dabei 11.748 [[sm]] über und 3.027 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[01.10.1943]] wurde in [[Brest]] [[Zaunkönig|T-V-Torpedos]] und ein [[Hagenuk|Hagunuk-Gerät]] übernommen. Anschließend operierte das Boot im [[Westatlantik]], der [[Karibik]] und im [[Mittelatlantik]]. Es wurde am [[28.01.1944]] von [[U 539]] mit 15 m³ Brennstoff und am [[04.02.1944]] mit 42 m³ Brennstoff, 14 Tagen Proviant , einem [[Naxos]] und einem [[Borkum|Borkum-Gerät]] versorgt. U 516 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 24.745 [[BRT]] versenken.
  
−
Vom: [[30.09.1943]] - [[26.02.1944]]<br>
+
* '''Versenkt wurden:''' [[13.11.1943]] - [[Panama|pa]] - '''[[Pampoon]]''' - 1.082 [[BRT]] ● [[18.11.1943]] - [[Kolumbien|co]] - '''[[Ruby]]''' - 39 [[BRT]] ● [[23.11.1943]] - [[USA|am]] - '''[[Elizabeth Kellogg]]''' - 5.189 [[BRT]] ● [[24.11.1943]] - [[USA|am]] - '''[[Melville E. Stone]]''' - 7.176 [[BRT]] ● [[08.12.1943]] - [[Panama|pa]] - '''[[Colombia (pan.)|Colombia]]''' - 1.064 [[BRT]] ● [[16.12.1943]] - [[USA|am]] - '''[[McDowell]]''' - 10.195 [[BRT]].
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Hans-Rutger Tillessen]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Westatlantik]], [[Karibik]], [[Mittelatlantik]]<br>
 
  
−
[[30.09.1943]] aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
+
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Die lange Dauer der Unternehmung stellte an die Besatzung erhöhte Anforderungen, die ohne nachteilige Auswirkungen der im Operationsgebiet aufgetretenen gesundheitlichen Schwierigkeiten gemeistert wurden. Im ganzen eine gute und erfolgreich durchgeführte Unternehmung.
−
[[01.10.1943]] in [[Brest]] eingelaufen.<br>
+
|-
−
[[04.10.1943]] aus [[Brest]] ausgelaufen.<br>
+
| || colspan="3" |
−
[[13.11.1943]] - 01:03 Uhr panamaischenDampfer ''[[Pampoon]]'' mit 1.082 [[BRT]] versenkt.<br>
+
 
−
[[18.11.1943]] - 05:26 Uhr kolumbianisches Segelschiff ''[[Ruby]]'' mit 39 [[BRT]] versenkt.<br>
+
'''<u>5. Unternehmung:</u>'''
−
[[23.11.1943]] - 09:38 Uhr amerikanischen Tanker ''[[Elizabeth Kellogg]]'' mit 5.189 [[BRT]] versenkt.<br>
+
|-
−
[[24.11.1943]] - 06:14 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Melville E. Stone]]'' mit 7.176 [[BRT]] versenkt.<br>
+
| || [[07.05.1944]] - 21:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[30.09.1944]] -18:00 Uhr in '''[[Farsund]]'''
−
[[08.12.1943]] - 11:15 Uhr [[Panama]]isches Motorschiff ''[[Colombia (pan.)|Colombia]]'' mit 1.064 [[BRT]] versenkt.<br>
+
|-
−
[[16.12.1943]] - 10:21 Uhr amerikanischen Tanker ''[[McDowell]]'' mit 10.195 [[BRT]] versenkt.<br>
+
| || [[01.10.1944]] - 02:30 Uhr aus '''[[Farsund]]''' || → → → → || [[01.10.1944]] - 08:32 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
−
[[26.02.1944]] in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
+
|-
 +
| || [[01.10.1944]] - 19:00 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[04.10.1944]] -14:28 Uhr in '''[[Flensburg]]'''
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
−
'''5. [[Feindfahrt]]:'''<br>
+
 
 +
* '''Die Fahrt:''' U 516, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans-Rutger Tillessen]], war 151 Tage auf See und legte dabei 9.285 [[sm]] über und 4.159 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]] und der [[Karibik]]. Es wurde am [[09.09.1944]] von [[U 855]] mit 36 m³ Brennstoff und Proviant versorgt. Auf dem Rückmarsch wurde am [[30.09.1944]] in [[Farsund]] Station gemacht und am [[01.10.1944]] in [[Kristiansand]] 15 m³ Brennstoff, 2.000 l Schmieröl und 870 kg Proviant übernommen. Anschließend ging das Boot nach [[Flensburg]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 9.887 [[BRT]]  versenken. Zwischen [[00.10.1944]] - [[00.01.1945]] wurde U 516 mit einer sogenannten [[Schnelltauchback]] vom Typ A ausgerüstet um die Tauchzeit zu verkürzen, gleichzeitig Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] bei den [[Howaldtswerke AG (Hamburg)|Howaldtswerke AG]], [[Hamburg]].
 +
 
 +
* '''Versenkt wurde:''' [[07.07.1944]] - [[USA|am]] - '''[[Esso Harrisburg]]''' - 9.887 [[BRT]].
  
−
Vom: [[07.05.1944]] - [[04.10.1944]]<br>
+
* '''Der Kommandant zur 5. Unternehmung:''' Ostwärts anmarschierend wurde zunächst ein Angriff auf den Hauptverkehrsstrang Trinidad-Aruba-Curacao in ED 85 angesetzt, der jedoch wegen starker Ortungsabwehr zu einem sehr zweifelhaften Erfolg führte, und frühzeitig abgebrochen werden. Ein Auf- und Abstehen im OW in nördlicher Position um den Schwerpunkt erschien nicht Erfolg versprechend, wie die ganze Beobachtung und Überwachung in dem engbegrenzten Seeraum. Daher fand das Boot seinen zweiten Angriffsraum dicht unter der Küste in EC 83. Der beobachtete, mittlere Verkehr konnte auf Grund ausnehmend schlechter Horchverhältnisse nicht einmal angegriffen werden. Trotz guter Sichtverhältnisse, mehrmaliges Tauchen zum Nehmen von Horchpeilungen, gelang es bei Nacht nicht, diesen Verkehr zu erfassen. Nach Verlauf von 6 Tagen wurde dies Operationsgebiet verlassen. Da für die Gesamtoperation nur noch wenige Tage zur Verfügung standen, stieß das Boot kreuzend zur Mona-Passage vor, in der Hoffnung, dort vielleicht zu einem erfolgreichen Angriff zu gelangen. Die Aufstellung sollte im Qu. EC 33/36 genommen werden, wurde aber durch die starke Ortung vereitelt. Bei mittlerer Ortungstätigkeit des Feindes, wurde dann der Rückmarsch durch den Anegada-Kanal angetreten.
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Hans-Rutger Tillessen]]<br>
+
|-
−
Operationsgebiet: [[Westatlantik]], [[Karibik]]<br>
+
| || colspan="3" |
  
−
[[07.05.1944]] aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
+
'''<u>Verlegungsfahrt:</u>'''
−
[[07.07.1944]] - 02:31 Uhr amerikanischen Tanker ''[[Esso Harrisburg]]'' mit 9.887 [[BRT]] versenkt.<br>
+
|-
−
[[04.10.1944]] in [[Flensburg]] eingelaufen.<br>
+
| || [[24.03.1945]] - 20:30 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[27.03.1945]] - 10:30 Uhr in '''[[Horten]]'''
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
[[00.10.1944]] - [[00.01.1945]] Boot wurde mit einer sogenannten [[Schnelltauchback]] vom Typ A ausgerüstet um die Tauchzeit zu verkürzen, gleichzeitig Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] bei den [[Howaldtswerke AG (Hamburg)|Howaldtswerke AG]], [[Hamburg]].
+
* '''Die Fahrt:''' U 516, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Friedrich Petran]], verlegte von [[Kiel]] nach [[Horten]]. Dort wurden, im [[Oslofjord]], [[Schnorchel|Schnorchelübungen]], durchgeführt.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
−
'''6. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
−
Vom: [[24.03.1945]] - [[14.05.1944]]<br>
+
'''<u>6. Unternehmung:</u>'''
−
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Friedrich Petran]]<br>
+
|-
−
Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], [[Biscaya]], Nachschubfahrt nach [[St. Nazaire]]<br>
+
| || [[01.04.1945]] - 21:00 Uhr aus '''[[Horten]]''' || → → → → || [[02.04.1945]] - 04:30 Uhr in '''[[Larvik]]'''
 +
|-
 +
| || [[02.04.1945]] - 21:00 Uhr aus '''[[Larvik]]''' || → → → → || [[03.04.1945]] - Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
 +
|-
 +
| || [[05.04.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[14.05.1945]] - 13:45 Uhr in '''[[Loch Eriboll]]'''
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
[[24.03.1945]] aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
+
* '''Die Fahrt:''' U 516, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Friedrich Petran]], war 43 Tage auf See. Am [[02.04.1945]] wurde in [[Larvik]] festgemacht da ein Tagmarschverbot bestand. Am [[03.04.1945]] wurden in [[Kristiansand]] Ergänzungen durchgeführt. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]] und der [[Biscaya]]. Es hatte Nachschub für den Stützpunkt [[St. Nazaire]] an Bord. Am [[10.05.1945]] kapitulierte es in See vor einem britischen Kriegsschiff und lief in [[Loch Eriboll]] ein.
−
[[27.03.1945]] in [[Horten]] eingelaufen.<br>
 
−
[[01.04.1945]] aus [[Horten]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[03.04.1945]] in [[Kristiansand]] eingelaufen.<br>
 
−
[[05.04.1945]] aus [[Kristiansand]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[14.05.1945]] in [[Loch Eriboll]] eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
 +
 
 
'''Überführungsfahrt:'''<br>  
 
'''Überführungsfahrt:'''<br>  
 +
|-
 +
| || [[15.05.1945]] - //://Uhr aus '''[[Loch Eriboll]]''' || → → → → || [[15.05.1945]] - //:// Uhr in '''[[Loch Alsh]]'''
 +
|-
 +
| || [[16.05.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Loch Alsh]]''' || → → → → || [[17.05.1945]] - //:// Uhr in '''[[Lisahally]]'''
 +
|-
 +
| || [[01.01.1946]] - //:// Uhr aus '''[[Lisahally]]''' || → → → → || [[02.01.1946]] - //:// Uhr in '''[[Moville]]'''
 +
|-
 +
| || [[03.01.1946]] - //:// Uhr aus '''[[Moville]]''' || → → → → || [[03.01.1946]] - //:// Uhr '''[[Operation Deadlight]]'''
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
Vom: [[15.05.1945]] - [[02.01.1946]]<br>
+
* '''Die Fahrt:''' U 516, überführte von [[Loch Eriboll]] über [[Lisahally]] nach [[Moville]] wo es auf die Versenkung bei der [[Operation Deadlight]] wartete. Ob noch deutsche, bei der Überführung, an Bord waren kann ich nicht sagen.
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
|-
 +
<br>
 +
|-
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
[[15.05.1945]] aus [[Loch Eriboll]] ausgelaufen.<br>
+
'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
−
[[15.05.1945]] in [[Loch Alsh]] eingelaufen.<br>
 
−
[[16.05.1945]] aus [[Loch Alsh]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[17.05.1945]] in [[Lisahally]] eingelaufen.<br>
 
−
[[01.01.1946]] aus [[Lisahally]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[02.01.1946]] in [[Moville]] eingelaufen.<br>
 
−
[[03.01.1946]] aus [[Moville]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[03.01.1946]] auf dem Weg zur [[Operation Deadlight]] gesunken.<br>
 
−
|-
 
−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
 
 
|-
 
|-
 
| || Datum: || || [[03.01.1946]]
 
| || Datum: || || [[03.01.1946]]
 
|-
 
|-
−
| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Friedrich Petran]]
+
| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See]] || [[Friedrich Petran]]
 
|-
 
|-
 
| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
 
| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Position]]: || || 56°06' N - 09°00' W
+
| || [[Position]]: || || colspan="3" |[http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=56.1_N_9_W_region:XA_type:landmark&title=U+516| 56°06' N - 09°00' W]
 
|-
 
|-
 
| || [[Planquadrat]]: || || AM 5229
 
| || [[Planquadrat]]: || || AM 5229
Zeile 181: Zeile 279:
 
| || Überlebende: || || -
 
| || Überlebende: || || -
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>Detailangaben zum Schicksal</u>'''
 +
 
 +
U 516 sank am [[03.01.1946]] im Schlepp des britischen Zerstörers [[HMS]] ''[[Quantock (L.58)]]'' auf dem Weg zur [[Operation Deadlight]] im [[Nordatlantik]] nordwestlich von [[Irland]] .
 +
|-
 +
<br>
 +
|-
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 516 sank am [[03.01.1946]] im Schlepp des britischen Zerstörers [[HMS]] ''[[Quantock (L.58)]]'' auf dem Weg zur [[Operation Deadlight]] im [[Nordatlantik]] nordwestlich von [[Irland]] .  
+
'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
 +
 
 +
'''Zwischen dem 10.03.1942 - 08.05.1945: ()''' ②
 +
 
 +
In Arbeit.
 +
|-
 +
<br>
 +
|-
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>LITERATUR:</u>'''
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 +
 
 +
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 501 - U 560] Seite 129 - 142.
 +
|-
 +
<br>
 +
|-
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
 +
 
 +
① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 +
 
 +
② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der [[Operation Deadlight]] auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 +
 
 +
|-
 +
<br>
 +
|-
  
 
|}
 
|}

Version vom 9. Februar 2013, 12:41 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 516"


DAS BOOT:

Typ: IX C
Bauauftrag: 14.02.1940
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 312
Serie: U 501 - U 524
Kiellegung: 12.05.1941
Stapellauf: 16.12.1941
Indienststellung: 10.03.1942
Indienststellungskommandant: Korvettenkapitän Gerhard Wiebe
Feldpostnummer: M - 41 960

Kommandanten ①

10.03.1942 - 06.07.1943 Korvettenkapitän Gerhard Wiebe
11.05.1942 - 27.05.1942 Korvettenkapitän Hans Pauckstadt (i.V.)
24.06.1943 - 30.06.1943 Kapitänleutnant Herbert Kuppisch (nicht angetreten)
06.07.1943 - 00.12.1944 Kapitänleutnant Hans-Rutger Tillessen
00.12.1944 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See Friedrich Petran

Flottillen

10.02.1942 - 31.08.1942 Ausbildungsboot 4. U-Flottille, Stettin
01.09.1942 - 30.09.1944 Frontboot 10. U-Flottille, Lorient
01.10.1944 - 08.05.1945 Frontboot 33. U-Flottille, Flensburg

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

10.03.1942 - 28.03.1943 Hamburg Ausbildung.
29.03.1942 - 31.03.1942 Hamburg Erprobungen beim UAK.
31.03.1942 - 20.04.1943 Hamburg Einzelausbildung.
21.04.1942 - 04.05.1942 Kiel Erprobungen beim NEK, TEK und UAK.
05.05.1942 - 07.05.1942 Kiel Reparatur der Stabantenne bei den Deutschen Werken AG.
08.05.1942 - 14.05.1942 Kiel Erprobungen beim NEK.
15.05.1942 - 16.05.1942 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
17.05.1942 - 19.05.1942 Stettin Fühlungnahme bei der 4. U-Flottille.
20.05.1942 - 26.05.1942 Danzig Erprobungen beim UAK.
27.05.1942 - 30.05.1942 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
31.05.1942 - 01.06.1942 Danzig Einzelausbildung bei der 26. U-Flottille.
02.06.1942 - 13.06.1942 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
14.06.1942 - 30.06.1942 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
01.07.1942 - 10.07.1942 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille. Ölübernahmeübung mit U 464.
13.07.1942 - 08.08.1942 Hamburg Restarbeiten bei der Deutschen Werft AG.
09.08.1942 - 11.08.1942 Hamburg Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Unternehmung:

12.08.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel → → → → 13.08.1942 - 17:42 Uhr in Kristiansand
15.08.1942 - 04:30 Uhr aus Kristiansand → → → → 16.08.1942 - 17:50 Uhr in Bergen
18.08.1942 - 20:00 Uhr aus Bergen → → → → 14.11.1942 - 15:00 Uhr in Lorient
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Gut durchgeführte, erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot.

2. Unternehmung:

23.12.1942 - 17:30 Uhr aus Lorient → → → → 04.05.1943 - 18:45 Uhr in Lorient
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Sehr gut, überlegt, zäh und energisch durchgeführte Unternehmung, bei der der Kommandant trotz mitgenommener Gesundheit alle sich bietenden Gelegenheiten und Angriffschancen erfolgreich ausgenutzt wurden. Anerkannte Erfolge: 4 Schiffe mit 29.887 BRT versenkt.

3. Unternehmung:

08.07.1943 - 11:30 Uhr aus Lorient → → → → 23.08.1943 - 14:00 Uhr in Lorient
  • Die Fahrt: U 516, unter Kapitänleutnant Hans-Rutger Tillessen, war 46 Tage auf See und legte dabei 6.015 sm über und 598 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Durch Ausfall von Versorgungsbooten, mußte das Boot als Versorger dienen. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. 2 U-Boote wurden versorgt.
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Boot mußte wegen Ausfall anderer Versorgungsmöglichkeiten "ausgeschlachtet" werden.

4. Unternehmung:

30.09.1943 - 18:25 Uhr aus Lorient → → → → 01.10.1943 - 20:18 Uhr in Brest
04.10.1943 - 16:00 Uhr aus Brest → → → → 26.02.1944 - 11:39 Uhr in Lorient
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Die lange Dauer der Unternehmung stellte an die Besatzung erhöhte Anforderungen, die ohne nachteilige Auswirkungen der im Operationsgebiet aufgetretenen gesundheitlichen Schwierigkeiten gemeistert wurden. Im ganzen eine gute und erfolgreich durchgeführte Unternehmung.

5. Unternehmung:

07.05.1944 - 21:30 Uhr aus Lorient → → → → 30.09.1944 -18:00 Uhr in Farsund
01.10.1944 - 02:30 Uhr aus Farsund → → → → 01.10.1944 - 08:32 Uhr in Kristiansand
01.10.1944 - 19:00 Uhr aus Kristiansand → → → → 04.10.1944 -14:28 Uhr in Flensburg
  • Der Kommandant zur 5. Unternehmung: Ostwärts anmarschierend wurde zunächst ein Angriff auf den Hauptverkehrsstrang Trinidad-Aruba-Curacao in ED 85 angesetzt, der jedoch wegen starker Ortungsabwehr zu einem sehr zweifelhaften Erfolg führte, und frühzeitig abgebrochen werden. Ein Auf- und Abstehen im OW in nördlicher Position um den Schwerpunkt erschien nicht Erfolg versprechend, wie die ganze Beobachtung und Überwachung in dem engbegrenzten Seeraum. Daher fand das Boot seinen zweiten Angriffsraum dicht unter der Küste in EC 83. Der beobachtete, mittlere Verkehr konnte auf Grund ausnehmend schlechter Horchverhältnisse nicht einmal angegriffen werden. Trotz guter Sichtverhältnisse, mehrmaliges Tauchen zum Nehmen von Horchpeilungen, gelang es bei Nacht nicht, diesen Verkehr zu erfassen. Nach Verlauf von 6 Tagen wurde dies Operationsgebiet verlassen. Da für die Gesamtoperation nur noch wenige Tage zur Verfügung standen, stieß das Boot kreuzend zur Mona-Passage vor, in der Hoffnung, dort vielleicht zu einem erfolgreichen Angriff zu gelangen. Die Aufstellung sollte im Qu. EC 33/36 genommen werden, wurde aber durch die starke Ortung vereitelt. Bei mittlerer Ortungstätigkeit des Feindes, wurde dann der Rückmarsch durch den Anegada-Kanal angetreten.

Verlegungsfahrt:

24.03.1945 - 20:30 Uhr aus Kiel → → → → 27.03.1945 - 10:30 Uhr in Horten

6. Unternehmung:

01.04.1945 - 21:00 Uhr aus Horten → → → → 02.04.1945 - 04:30 Uhr in Larvik
02.04.1945 - 21:00 Uhr aus Larvik → → → → 03.04.1945 - Uhr in Kristiansand
05.04.1945 - //:// Uhr aus Kristiansand → → → → 14.05.1945 - 13:45 Uhr in Loch Eriboll

Überführungsfahrt:

15.05.1945 - //://Uhr aus Loch Eriboll → → → → 15.05.1945 - //:// Uhr in Loch Alsh
16.05.1945 - //:// Uhr aus Loch Alsh → → → → 17.05.1945 - //:// Uhr in Lisahally
01.01.1946 - //:// Uhr aus Lisahally → → → → 02.01.1946 - //:// Uhr in Moville
03.01.1946 - //:// Uhr aus Moville → → → → 03.01.1946 - //:// Uhr Operation Deadlight

DAS SCHICKSAL:

Datum: 03.01.1946
Letzter Kommandant: Oberleutnant zur See Friedrich Petran
Ort: Nordatlantik
Position: 56°06' N - 09°00' W
Planquadrat: AM 5229
Versenkt durch: Auf dem Weg zur Operation Deadlight gesunken
Tote: -
Überlebende: -

Detailangaben zum Schicksal

U 516 sank am 03.01.1946 im Schlepp des britischen Zerstörers HMS Quantock (L.58) auf dem Weg zur Operation Deadlight im Nordatlantik nordwestlich von Irland .


DIE BESATZUNG:

Zwischen dem 10.03.1942 - 08.05.1945: () ②

In Arbeit.


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 501 - U 560 Seite 129 - 142.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Operation Deadlight auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 515 ← U 516 → U 517

Liste aller U-Boote

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_516&oldid=39269“