Der Typ XIV war ein Hochsee-U-Tanker, abgeleitet vom Typ VII C, eingesetzt zur Versorgung anderer Boote im Operationsgebiet. 1943 wurden alle Boote mit einem Schnorchel ausgerüstet und die Flakbewaffnung modifiziert. Die Boote wurden hauptsächlich zu Fernunternehmungen im Atlantik eingesetzt. Diese Boote waren aufgrund ihrer Größe sehr schwerfällig. Also war auch die Tauchzeit durch die größe beeinflußt. Es gingen alle Boote dieses Typs verloren. (Vorwiegend durch Luftangriffe - Aufgrund der langsamen Tauchzeit). (Naja, ich würde sagen eher durch Entschlüsselung des deutschen Marineschlüssels).
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Technische Daten
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Tonnage gesamt: |
2.300 t
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Verdrängung über Wasser: |
1.688 t
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Verdrängung unter Wasser: |
1.932 t
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Reserveauftrieb: |
368 t
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Länge über alles: |
67,70 m
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Breite: |
9,35 m
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Durchmesser Druckkörper: |
4,90 m
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Tiefgang: |
6,51 m
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Betriebstauchtiefe: |
120 m
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Maximale Tauchtiefe: |
240 m
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Zerstörungstauchtiefe: |
-
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Tauchzeit: gestoppt |
-
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Schnelltauchzeit in Fahrt: |
Über 40 Sekunden
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Maschinenanlage
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Dieselmaschine: |
2 x GW 6 Zylinder Viertakt Diesel mit Aufladung und 2 x 1.600 PS
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E-Maschine: |
2 x SSW Doppelmaschinen 2 GU 343/38-8 mit 2 x 375 PS
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Batterie: |
2 x 62 Zellen AFA- Akkus 28 MAL 1000 W
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Schrauben: |
2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,90 m
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Höchstgeschwindigkeit über Wasser: |
14,9 kn
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Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: |
6,2 kn
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Fahrstrecke bei Höchstfahrt: |
5.500 sm bei 14,4 kn
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Fahrstrecke bei Marschfahrt: |
12.350 sm bei 10 kn
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Getaucht bei Normalfahrt: |
55 sm bei 4 kn
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Bewaffnung
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Bugtorpedorohre: |
Keine
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Hecktorpedorohre: |
Keine
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Torpedos: |
Keine
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Minen: |
Keine
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Deckgeschütz: |
Nein
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Flugabwehr: |
2 x 3.7-cm (2500 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (3000 Schuß). Ab 1944 2 x 2-cm Zwilling (4.380 Schuß)
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Fracht: |
4 Torpedos, 720 t Treiböl, 34 t Schmieröl, 19,5 t Frischwasser, 3 t destilliertes Wasser sowie Proviant für 12 VII C Boote oder 5 IX C Boote.
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Besatzungsstärke
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Insgesamt: |
47 Mann
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Offiziere: |
6 Mann
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Mannschaften: |
41 Mann
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Sonstige Ausrüstung
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Ruder: |
1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
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Schnorchel: |
Einbau ab 1943
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Sehrohre: |
-
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Boote nach Bauwerft
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→ Deutsche Werke AG in Kiel
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→ Unterseeboot U 459 |
→ Unterseeboot U 460 |
→ Unterseeboot U 461
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→ Unterseeboot U 462 |
→ Unterseeboot U 463 |
→ Unterseeboot U 464
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→ Unterseeboot U 487 |
→ Unterseeboot U 488 |
→ Unterseeboot U 489
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→ Unterseeboot U 490 |
→ Unterseeboot U 491 |
→ Unterseeboot U 492
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→ Unterseeboot U 493 |
→ Unterseeboot U 494 |
→ Unterseeboot U 495
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→ Unterseeboot U 496 |
→ Unterseeboot U 497 |
→ Unterseeboot U 498
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→ Unterseeboot U 499 |
→ Unterseeboot U 500 |
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→ Unterseeboot U 43 |
→ Unterseeboot U 44 |
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Literaturverweise
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 269. | → Amazon
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