U 590

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 590"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		16.01.1940
	Bauwerft:		Blohm & Voss, Hamburg
	Baunummer:		090
	Serie:		U 551 - U 650
	Kiellegung:		31.10.1940
	Stapellauf:		06.08.1941
	Indienststellung:		02.10.1941
	Indienststellungskommandant:	Kapitänleutnant	Heinrich Müller-Edzards
	Feldpostnummer:		M - 23 773
	Kommandanten ①
	02.10.1941 - 07.06.1943	Kapitänleutnant	Heinrich Müller-Edzards
	08.06.1943 - 09.07.1943	Oberleutnant zur See	Werner Krüer
	Flottillen
	02.10.1942 - 00.04.1942	Ausbildungsboot	6. U-Flottille, Danzig
	00.04.1942 - 09.07.1943	Frontboot	6. U-Flottille, St. Nazaire

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	03.10.1941 - 06.10.1941	Hamburg	Probefahrten auf der Elbe.
	07.10.1941 - 12.10.1941	Kiel	Erprobungen beim UAK. Rammung durch MT-1.
	13.10.1941 - 20.10.1941	Kiel	Reparatur am Bug bei den Deutschen Werken AG.
	21.10.1941 - 30.10.1941	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	31.10.1941 - 03.11.1941	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	04.11.1941 - 07.11.1941	Danzig	Erprobungen beim UAK.
	08.11.1941 - 17.11.1941	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.
	18.11.1941 - 20.11.1941	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	21.11.1941 - 02.12.1941	Danzig	Reparatur des Backborddiesels in der Holmwerft.
	04.12.1941 - 17.12.1941	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	18.12.1941 - 11.01.1942	Danzig	Zur Verfügung und Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
	12.01.1942 - 24.01.1942	Gotenhafen	Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
	[26.01.1942[]] - 30.01.1942	Ostsee	Marsch mit Eisgeleit nach Kiel.
	31.01.1942 - 02.02.1942	Kiel	Ausräumen des Bootes.
	02.02.1942 - 28.03.1942	Kiel	Restarbeiten in der Werft.
	29.03.1942 - 03.04.1942	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung:
	04.04.1942 - 12:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	17.04.1942 - 19:55 Uhr in Brunsbüttel
	04.04.1942 - Uhr aus Brunsbüttel	→ → → →	17.04.1942 - Uhr in Helgoland
	Helgoland - Uhr aus Kiel	→ → → →	17.04.1942 - Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt: U 590, unter Kapitänleutnant Heinrich Müller-Edzards, war Tage auf See und legte dabei sm über und sm unter Wasser zurück. Am 17.04.1942 wurde, nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal in Brunsbüttel übernachtet und am 17.04.1942 in Helgoland der Eisschutz abgegeben. Anschließend operierte das Boot im, auf der Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Die schweren Fliegerbomben am 14.04. haben der Besatzung gleich auf der ersten Unternehmung bewiesen, welch ein großer Wert dem Ausguck beizumessen ist.
	2. Unternehmung:
	03.05.1942 - 17:00 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	05.05.1942 - 09:15 Uhr in St. Nazaire
	05.05.1942 - 18:35 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	25.06.1942 - 09:45 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt: U 590, unter Kapitänleutnant Heinrich Müller-Edzards, war 51 Tage, 7 Stunden und 25 Minuten auf See und legte dabei 7.442,8 sm über und 309,3 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Hecht. U 590 wurde am 26.05.1942 von U 116 mit 34 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 100 Tafeln Schokolade, 180 Eier, 200 Zigarren und 1 Karton Tabak versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Die auf der ersten Unternehmung gestellte Aufgabe der Geleitzugbekämpfung führte trotz vorhandener Erfolgschancen zu keinem Erfolg. Zurückzuführen ist dies in erster Linie auf fehlende Fronterfahrung der Kommandanten. Bei zähem Operieren war das Verhalten beim Fühlungshalten, Vorsetzen, Angriff und Torpedoeinsatz noch ungeschickt.
	3. Unternehmung:
	11.08.1942 - 11:15 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	23.08.1942 - 17:00 Uhr in St. Nazaire
	27.08.1942 - 11:35 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	24.11.1942 - 15:45 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt: U 590, unter Kapitänleutnant Heinrich Müller-Edzards, war 39 Tage, 9 Stunden und 55 Minuten auf See und legte dabei 16.560,5 sm zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Freetown. Am 23.08.1942 lief U 590, nach Waboschäden in St. Nazaire ein. Nach der Reparatur setzte das Boot die Unternehmung fort. Es wurde am 26.09.1942 von U 460 mit 20 m³ Brennstoff, 3 m³ Motorenöl und 7 Tagen Proviant versorgt. U 590 gehörte auf dieser Fahrt zu den U-Boot-Gruppen Blücher und Iltis. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach der Fahrt erfolgte vom 25.11.1942 bis zum 17.03.1943 der Ausbau beider Dieselmaschinen und der Umbau des Turmes. Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Die im verkehrslosen Gebiet durchgeführten Unternehmung hatte nur eine einzige Erfolgschance. Kaum hatte das Boot wegen Aufbrauch der Bestände den Rückmarsch angetreten, wurde von anderen Booten im gleichen Seegebiet stärkerer Verkehr beobachtet. Pech ! Zur Durchführung nichts zu bemerken.
	4. Unternehmung:
	31.01.1943 - 14:55 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	11.02.1943 - 13:00 Uhr in St. Nazaire
	22.02.1943 - 16:00 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	12.04.1943 - 10:30 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt: U 590, unter Kapitänleutnant Heinrich Müller-Edzards, war 59 Tage, 16 Stunden und 35 Minuten auf See und legte dabei 6.457,5 sm über und 477,9 sm unter Wasser zurück. Am 11.02.1943 mußte das Boot, wegen Dieseldefekten, zurück nach St. Nazaire. U 590 operierte im Nordatlantik und südlich Island. Es wurde am 05.03.1943 und 06.03.1943 von U 508 mit 15,6 m³ Brennstoff und am 03.04.1943 von U 463 mit 17 m³ Brennstoff versorgt. U 590 gehörte zu den U-Boot-Gruppen Neuland, Dränger und Seewolf. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.464 BRT beschädigen. Beschädigt wurde: 11.03.1943 - br - Jamaica Producer - 5.464 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Gut durchgeführte Unternehmung. Anerkannte Erfolge: 2 Dampfer, 9450 BRT versenkt.
	5. Unternehmung:
	08.06.1943 - 08:00 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	09.07.1943 - Verlust des Bootes
	Die Fahrt: U 590, unter Oberleutnant zur See Werner Krüer, war 32 Tage auf See. Das Boot operierte im Westatlantik, östlich der Karibik und östlich der Mündung des Amazonas. Es wurde am 18.06.1943 von U 488 mit 29 m³ Brennstoff versorgt. U 590 konnte 1 Schiff mit 5.228 BRT versenken. Das Boot selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem amerikanischen Flugzeug versenkt. Versenkt wurde: 26.06.1943 - bs - Pelotaslóide mit 5.228 BRT.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		09.07.1943
	Letzter Kommandant:	Oberleutnant zur See	Werner Krüer
	Ort:		Mittelatlantik
	Position:		03°22' N - 48°38' W
	Planquadrat:		EP 8577
	Versenkt durch:		Catalina P-1 der US-Navy Squadron VP-94
	Tote:		45
	Überlebende:		0
	Detailangaben zum Schicksal: U 590 wurde am 09.07.1943 im westlicher Mittelatlantik vor der Mündung des Amazonas durch sechs Wasserbomben der Catalina P-1 der US-Navy Squadron VP-94, geflogen von S.E. Auslander, versenkt. Die Maschine kam vom Stützpunkt Amapá.

	DIE BESATZUNG: Am 09.07.1943 kamen ums Leben: () In Arbeit. Vor dem 08.06.1943: () ② In Arbeit.

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 11 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 561 - U 599

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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