27.08.1940

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DIENSTAG, 28. AUGUST 1940

CHRONIK (1)

	U 28 - Nordatlantik - 15:00 Uhr - Dampfer in Sicht. Zum Angriff getaucht. 16:03 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Sinkt nicht. Aufgetaucht. Schiff mit 22 Schuß aus der Bordkanone versenkt. Versenkt wurde die Eva. U 30 - Helgoland - 08:00 Uhr - Eingelaufen in Helgoland. Kleinere Reparaturen durchgeführt. U 32 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 37 - Nordatlantik - 04:30 Uhr - 08:00 Uhr - Zwei Torpedos vom Oberdeck umgeladen. Ein dritter Torpedo geht mit der Umladevorrichtung über Bord und mußte geslippt werden. 17:10 Uhr - Großer Dampfer in Sicht. Angriff. Dampfer verringert die Fahrt, stoppt und dreht etwas zu. Das Boot denk das es sich um eine U-Bootfalle handeln könne und dreht ab. Weitere Rauchwolke in Sicht. 20:18 Uhr - Vorsetzmanöver. 21:12 Uhr - getaucht zum Angriff. 22:31 Uhr - Torpdo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die griechische THEODOROS T.. U 38 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 46 - Nordatlantik - 19:08 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 21:47 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Schiff fährt weiter und macht die Geschütze klar. 22:12 Uhr - Zweiter Torpedo. Treffer. Schiff schießt mit Artillerie. Stoppt. 22:51 Uhr - Dritter Torpedo. Treffer. Versenkt wurde der britische Hilfskreuzer DUNVEGAN CASTLE. U 47 - Kiel - 06:45 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 7. Unternehmung. 07:30 Uhr - 18:47 Uhr Marsch im Geleit von "SPERRBRECHER 12" durch den Kleinen Belt. Anschließend die Torpedoboote PANTHER und LÖWE als Geleit durch die Ostsee. U 48 - Nordatlantik/Biscaya - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 56 - Nordatlantik - 00:17 Uhr - Leuchtfeuer von Barra Head in Sicht. Brennt nach Friedenskennung. 02:07 Uhr - Zwei Schatten gesichtet. Alarmtauchen vor zwei Zerstörern. 08:15 Uhr und 08:47 Uhr Wasserbomben - Detonationen in der Nähe. Flugzeuge sind in diesem Gebiet. 22:30 Uhr - Aufgetaucht. U 57 - Nordatlantik - 08:00 Uhr , 10:15 Uhr und 11:07 Uhr - Vor Flugzeug getaucht. Rückmarsch. U 59 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 60 - Nordatlantik - 09:23 Uhr - Alarmtauchen vor Zerstörer und Flugzeug. 12:15 Uhr - Eingang Funkspruch: "Operieren in folgenden Streifen: U 28, U 32 AM 3660-2430, U 38 AM 3750-2370, U 101, U 46 AM 5330-1830, U 60, U 124 AM 5530-0150, U 100, U 56 AM 5730-4250". Marsch ins Operationsgebiet.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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