27.08.1940

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DIENSTAG, 28. AUGUST 1940

CHRONIK (1)

	U 28 - Nordatlantik - 15:00 Uhr - Dampfer in Sicht. Zum Angriff getaucht. 16:03 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Sinkt nicht. Aufgetaucht. Schiff mit 22 Schuß aus der Bordkanone versenkt. Versenkt wurde die Eva. U 30 - Helgoland - 08:00 Uhr - Eingelaufen in Helgoland. Kleinere Reparaturen durchgeführt. U 32 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 37 - Nordatlantik - 04:30 Uhr - 08:00 Uhr - Zwei Torpedos vom Oberdeck umgeladen. Ein dritter Torpedo geht mit der Umladevorrichtung über Bord und mußte geslippt werden. 17:10 Uhr - Großer Dampfer in Sicht. Angriff. Dampfer verringert die Fahrt, stoppt und dreht etwas zu. Das Boot denk das es sich um eine U-Bootfalle handeln könne und dreht ab. Weitere Rauchwolke in Sicht. 20:18 Uhr - Vorsetzmanöver. 21:12 Uhr - getaucht zum Angriff. 22:31 Uhr - Torpdo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die griechische THEODOROS T.. U 38 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 46 - Nordatlantik - 19:08 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 21:47 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Schiff fährt weiter und macht die Geschütze klar. 22:12 Uhr - Zweiter Torpedo. Treffer. Schiff schießt mit Artillerie. Stoppt. 22:51 Uhr - Dritter Torpedo. Treffer. Versenkt wurde der britische Hilfskreuzer DUNVEGAN CASTLE. U 47 - Kiel - 06:45 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 7. Unternehmung. 07:30 Uhr - 18:47 Uhr Marsch im Geleit von "SPERRBRECHER 12" durch den Kleinen Belt. Anschließend die Torpedoboote PANTHER und LÖWE als Geleit durch die Ostsee. U 48 - Nordatlantik/Biscaya - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 56 - Nordatlantik - 00:17 Uhr - Leuchtfeuer von Barra Head in Sicht. Brennt nach Friedenskennung. 02:07 Uhr - Zwei Schatten gesichtet. Alarmtauchen vor zwei Zerstörern. 08:15 Uhr und 08:47 Uhr Wasserbomben - Detonationen in der Nähe. Flugzeuge sind in diesem Gebiet. 22:30 Uhr - Aufgetaucht. U 57 - Nordatlantik - 08:00 Uhr , 10:15 Uhr und 11:07 Uhr - Vor Flugzeug getaucht. Rückmarsch. U 59 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 60 - Nordatlantik - 09:23 Uhr - Alarmtauchen vor Zerstörer und Flugzeug. 12:15 Uhr - Eingang Funkspruch: "Operieren in folgenden Streifen: U 28, U 32 AM 3660-2430, U 38 AM 3750-2370, U 101, U 46 AM 5330-1830, U 60, U 124 AM 5530-0150, U 100, U 56 AM 5730-4250". Marsch ins Operationsgebiet.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Zu den Planquadratangaben: Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden. Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes. Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr). Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. (2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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