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11.01.1940: Unterschied zwischen den Versionen

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'''[[U 56]]''' - '''Nordsee/Kiel''' - AN 96 - Auf dem Rückmarsch. 02:40 Uhr - Aufnahme durch Eisgeleit. 06:00 Uhr - Boot steckte vor Cuxhaven drei Stunden im Packeis fest. 12:00 Uhr - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal mit Eishilfe von ''Monsun''. AO 77 - 19:01 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 5. Unternehmung.
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

Version vom 3. Januar 2018, 16:00 Uhr

10.01.1940 - - 11.01.1940 - - 12.01.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

DONNERSTAG, 11. JANUAR 1940

CHRONIK (1)

U 15 Brunsbüttel/Nordsee - Planquadrat AN 96 - 07:14 Uhr - Ausgelaufen von Brunsbüttel. Marsch elbabwärts mit Eishilfe der SCHLESWIG-HOLSTEIN.

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U 19 Nordsee - Planquadrat AN 96 - Auf dem Rückmarsch. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. Dauer der Strecke Elbe I bis Holtenau 23 Stunden.

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U 20 Nordsee - Planquadrat AN 1826 - 01:13 Uhr - Erster Torpedo auf den am Vortag gesichteten Dampfer geht fehl. Planquadrat AN 1822 - 01:13 Uhr - Zweiter Torpedo geht fehl. Planquadrat AN 1833 - 01:41 Uhr - Auch der dritte Torpedo geht fehl. Abgelaufen.

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U 23 Nordsee - Planquadrat AN 5391 - 16:32 Uhr - Tanker und Dampfer in Sicht. Angriff. 18:33 Uhr - Torpedo auf Tanker. Frühdetonierer. Tanker stoppt. 19:11 Uhr - zweite Schuß, geht fehl. 19:20 Uhr - dritter Torpedo auf den Tanker. Treffer. Versenkt wurde die norwegische FREDVILLE.

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U 24 Nordsee - Planquadrat AN 95 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 30 Nordatlantik - Planquadrat AM 73 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. See 2-3.

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U 32 Nordatlantik - Planquadrat AM 26 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 34 Helgoland - Planquadrat AN 96 - 15:00 Uhr - Nach Funkbeschickung und Ausrüstung mit fünf Torpedos und acht Minen, Ausgelaufen von Helgoland in die Nordsee.

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U 44 Nordatlantik - Planquadrat AM 0283 - 08:00 Uhr - Wetterberuhigung. Sturmschäden: Mittelstück vom Wellenbrecher ist weg. Turmlukverkleidung an Backbord ist eingedrückt. Plexiglas auf Turm zertrümmert. Mulden für Oberdeckstorpedos haben sich losgerissen, ins Boot genommen. Sonst gutes Angriffswetter.

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U 56 Nordsee/Kiel - Planquadrat AN 96 - Auf dem Rückmarsch. 02:40 Uhr - Aufnahme durch Eisgeleit. 06:00 Uhr - Boot steckte vor Cuxhaven drei Stunden im Packeis fest. 12:00 Uhr - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal mit Eishilfe von MONSUN. Planquadrat AO 77 - 19:01 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 5. Unternehmung.

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U 60 Brunsbüttel/Nordsee - Planquadrat AN 96 - 08:00 Uhr - Ausgelaufen. Marsch, im Eisgeleit der SCHLESWIG-HOLSTEIN, in die Nordsee.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

10.01.1940 - - 11.01.1940 - - 12.01.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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