U 68: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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+ | '''[[U 67]] ← [[U 68]] → [[U 69]] →→→→→ [[Die U-Boote]] → [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] → [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] → [[Hauptseite]]''' | ||
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− | | || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Deschimag AG Weser]], Bremen | + | | || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deschimag AG Weser]], Bremen |
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− | | || [[Serie:]] || U 66 - U 68 | + | | || '''[[Serie:]]''' || U 66 - U 68 |
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− | | || [[Baunummer:]] || 987 | + | | || '''[[Baunummer:]]''' || 987 |
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− | | || [[Kiellegung:]] || | + | | || '''[[Kiellegung:]]''' || 20.04.1940 |
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− | | || [[Stapellauf:]] || | + | | || '''[[Stapellauf:]]''' || 22.10.1940 |
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− | | || [[Indienststellung:]] || | + | | || '''[[Indienststellung:]]''' || 11.02.1941 |
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+ | ⬇ '''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG''' ⬇ | ||
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− | | || | + | | || 18.02.1941 - 28.02.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]]. |
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− | | || | + | | || 10.03.1941 - 17.03.1941 || Danzig || Einzelübungen bei der [[25. U-Flottille]]. |
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− | | || | + | | || 18.03.1941 - 25.03.1941 || Gotenhafen || Abhorchversuche beim [[TEK]] . |
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− | | || | + | | || 25.03.1941 - 08.04.1941 || Danzig || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]]. |
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− | | || | + | | || 10.04.1941 - 11.04.1941 || Hasle || Horcherprobungen |
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− | | || | + | | || 14.04.1941 - 28.04.1941 || Gotenhafen || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]] |
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− | | || | + | | || 28.04.1941 - 28.04.1941 || Ostsee || Kollision mit [[U 203]] ohne große Schäden. |
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− | | || | + | | || 01.05.1941 - 15.06.1941 || Stettin || Restarbeiten. |
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− | | || | + | | || 16.06.1941 - 26.06.1941 || Kiel ||Restausrüstung bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]]. |
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− | + | ⬇ '''DIE UNTERNEHMUNGEN''' ⬇ | |
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'''<u>1. Unternehmung:</u>''' | '''<u>1. Unternehmung:</u>''' | ||
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− | | || | + | | || 30.06.1941 - 05:00 Uhr - '''Kiel''' || → → → → || 01.08.1941 - 10:02 Uhr - '''Lorient''' |
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− | '''Die Fahrt : ''' U 68, unter Korvettenkapitän [[Karl-Friedrich Merten]], war 32 Tage, 5 Stunden und 2 Minuten auf See und legte dabei 6.416,5 | + | '''Die Fahrt : ''' U 68, unter Korvettenkapitän [[Karl-Friedrich Merten]], war 32 Tage, 5 Stunden und 2 Minuten auf See und legte dabei 6.416,5 sm über und 96,3 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Portugal. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[OG-69]]. U 67 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
− | ''' | + | '''Fazit des Kommandanten:''' Zum gemeinsamen Geleitzugangriff: 1.) Wetterlage war für Angriff gut, für Herankommen sehr ungünstig. 2.) Bessere Zusammenarbeit der Boote muß erreicht werden. Jedes Boot, das am Geleitzug ist muß Peilzeichen senden und vorallem Stellung zum Geleit melden. 3.) Ein DT-Gerät für U-Boote hätte sich hier vorzüglich bewährt. 4.) Korvetten sind über Wasser nicht zu fürchten, da sie nicht über 16 sm laufen. Kohlefeuerung, alle 20 Minuten starkes Qualmen beim Aufwerfen. 5.) Luftaufklärung. Es muß ein neues System gefunden werden. Fotographieren der Geleitformation und Übermittlung an die Boote ware sehr wertvoll. 6.) Boote müßten auch mit LG´s ausgerüstet sein, um Verwirrung anzustiften und dabei Geleitzug zu beleuchten. 7.) Nebelanlage für U-Boote waäre in diesen Nächten vorzüglich gewesen, und hätte nach dem Angriff Tauchen und Waboverfolgung vermeiden lassen. |
− | ''' | + | '''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Erste Unternehmung des Kommandanten und Boot. Zur Durchführung nichts Besonderes zu bemerken. Die Erfahrung, die der Kommandant auf dieser Fahrt gesammelt hat, wird ihm von größten Nutzen sein. |
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− | + | '''Zeitstrahl:''' → [[30.06.1941]] → [[01.07.1941]] → [[02.07.1941]] → [[03.07.1941]] → [[04.07.1941]] → [[05.07.1941]] → [[06.07.1941]] → [[07.07.1941]] → [[08.07.1941]] → [[09.07.1941]] → [[10.07.1941]] → [[11.07.1941]] → [[12.07.1941]] → [[13.07.1941]] → [[14.07.1941]] → [[15.07.1941]] → [[16.07.1941]] → [[17.07.1941]] → [[18.07.1941]] → [[19.07.1941]] → [[20.07.1941]] → [[21.07.1941]] → [[22.07.1941]] → [[23.07.1941]] → [[24.07.1941]] → [[25.07.1941]] → [[26.07.1941]] → [[27.07.1941]] → [[28.07.1941]] → [[29.07.1941]] → [[30.07.1941]] → [[31.07.1941]] → [[01.08.1941]] | |
'''<u>2. Unternehmung:</u>''' | '''<u>2. Unternehmung:</u>''' | ||
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− | | || | + | | || 11.09.1941 - 20:01 Uhr - '''Lorient''' || → → → → || 24.12.1941 - 12:19 Uhr - '''St. Nazaire''' |
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− | | || | + | | || 24.12.1941 - 17:37 Uhr - '''St. Nazaire''' || → → → → || 25.12.1941 - 10:50 Uhr - '''Lorient''' |
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− | '''Die Fahrt : ''' U 68, unter Korvettenkapitän [[Karl-Friedrich Merten]], war 104 Tage, 9 Stunden und 31 Minuten auf See und legte dabei 17.481 | + | '''Die Fahrt : ''' U 68, unter Korvettenkapitän [[Karl-Friedrich Merten]], war 104 Tage, 9 Stunden und 31 Minuten auf See und legte dabei 17.481 sm über und 119 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor der Insel Ascension, im Südatlantik bei der Insel St. Helena und wieder im Mittelatlantik bei den Kapverdischen Inseln. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[SL-87]]. U 68 wurde am 02.10.1941 von [[U 67]] mit 55 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Motorenöl, 75 l Destillat, 7 [[Torpedo|Torpedos]] und 2 t Proviant, am 14.11.1941 vom Hilfskreuzer ''[[HSK 16 Atlantis]]'' mit Brennstoff, Schmieröl und Proviant, sowie am 30.11.1941 vom deutschen Versorger ''[[Python]]'' 100 m³ Brennstoff und 12 Torpedos versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 23.697 BRT versenken. Der Hilfskreuzer und der Versorger wurden auf dieser Fahrt versenkt. Überlebende wurden von U 68 am 24.12.1941 in St. Nazaire an Land gegeben. |
− | '''Versenkt wurden : ''' | + | '''Versenkt wurden : ''' 22.09.1941 - Großbritannien - ''[[Silverbelle|SILVERBELLE]]'' - 5.302 BRT, 22.10.1941 - Großbritannien - ''[[Darkdale|DARKDALE]]'' - 8.145 BRT, 28.10.1941 - Großbritannien - ''[[Hazelside|HAZELSIDE]]'' - 5.297 BRT, 01.11.1941 - Großbritannien - ''[[Bradford City|BRADFORD CITY]]'' - 4.953 BRT. |
− | ''' | + | '''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' 1.) Gut durchgeführte Unternehmung mit schönem Erfolg. 2.) Der Treffpunkt in der Tarafal-Bucht war vom B.d.U. in der Annahme befohlen worden, daß dieses Gebiet unbewohnt ist. Nach gegenteiliger Feststellung durch die Boote hätte nach Verabredung ein anderer Treffpunkt ausgesucht werden müssen. Das Ankern unmittelbar vor der bewohnten Küste war unbedacht und falsch. Durch dieses verhalten kamen alle Boote in Gefahrsituation. 3.) Zur Schlußbetrachtung des Kommandanten: a). Es ist auch vom B.d.U. bedauert worden, daß mit Rücksicht auf Schiff 16 u.a. die Operationsgebiete der U-Boote nicht frei gewählt werden konnten. b) Die B-Meldungen betrafen überwiegend das für U-Boote nicht zugängliche Gebiet. Die U-Boote werden im übrigen durch B.d.U. unterrichtet, soweit es zweckmäßig erscheint. |
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− | + | '''Zeitstrahl:''' → [[11.09.1941]] → [[12.09.1941]] → [[13.09.1941]] → [[14.09.1941]] → [[15.09.1941]] → [[16.09.1941]] → [[17.09.1941]] → [[18.09.1941]] → [[19.09.1941]] → [[20.09.1941]] → [[21.09.1941]] → [[22.09.1941]] → [[23.09.1941]] → [[24.09.1941]] → [[25.09.1941]] → [[26.09.1941]] → [[27.09.1941]] → [[28.09.1941]] → [[29.09.1941]] → [[30.09.1941]] → [[01.10.1941]] → [[02.10.1941]] → [[03.10.1941]] → [[04.10.1941]] → [[05.10.1941]] → [[06.10.1941]] → [[07.10.1941]] → [[08.10.1941]] → [[09.10.1941]] → [[10.10.1941]] → [[11.10.1941]] → [[12.10.1941]] → [[13.10.1941]] → [[14.10.1941]] → [[15.10.1941]] → [[16.10.1941]] → [[17.10.1941]] → [[18.10.1941]] → [[19.10.1941]] → [[20.10.1941]] → [[21.10.1941]] → [[22.10.1941]] → [[23.10.1941]] → [[24.10.1941]] → [[25.10.1941]] → [[26.10.1941]] → [[27.10.1941]] → [[28.10.1941]] → [[29.10.1941]] → [[30.10.1941]] → [[31.10.1941]] → [[01.11.1941]] → [[02.11.1941]] → [[03.11.1941]] → [[04.11.1941]] → [[05.11.1941]] → [[06.11.1941]] → [[07.11.1941]] → [[08.11.1941]] → [[09.11.1941]] → [[10.11.1941]] → [[11.11.1941]] → [[12.11.1941]] → [[13.11.1941]] → [[14.11.1941]] → [[15.11.1941]] → [[16.11.1941]] → [[17.11.1941]] → [[18.11.1941]] → [[19.11.1941]] → [[20.11.1941]] → [[21.11.1941]] → [[22.11.1941]] → [[23.11.1941]] → [[24.11.1941]] → [[25.11.1941]] → [[26.11.1941]] → [[27.11.1941]] → [[28.11.1941]] → [[29.11.1941]] → [[30.11.1941]] → [[01.12.1941]] → [[02.12.1941]] → [[03.12.1941]] → [[04.12.1941]] → [[05.12.1941]] → [[06.12.1941]] → [[07.12.1941]] → [[08.12.1941]] → [[09.12.1941]] → [[10.12.1941]] → [[11.12.1941]] → [[12.12.1941]] → [[13.12.1941]] → [[14.12.1941]] → [[15.12.1941]] → [[16.12.1941]] → [[17.12.1941]] → [[18.12.1941]] → [[19.12.1941]] → [[20.12.1941]] → [[21.12.1941]] → [[22.12.1941]] → [[23.12.1941]] → [[24.12.1941]] → [[25.12.1941]] | |
'''<u>3. Unternehmung:</u>''' | '''<u>3. Unternehmung:</u>''' | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 11.02.1942 - 18:00 Uhr - '''Lorient''' || → → → → || 13.04.1942 - 09:15 Uhr - '''Lorient''' |
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− | '''Die Fahrt : ''' U 68, unter Korvettenkapitän [[Karl-Friedrich Merten]], war 60 Tage, 15 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 10.985 | + | '''Die Fahrt : ''' U 68, unter Korvettenkapitän [[Karl-Friedrich Merten]], war 60 Tage, 15 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 10.985 sm über und 237 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor der Küste von Westafrika. Es konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit zusammen 39.350 BRT versenken. |
− | '''Versenkt wurden : ''' | + | '''Versenkt wurden : ''' 03.03.1942 - Großbritannien - ''[[Helenus|HELENUS]]'' - 7.366 BRT, 08.03.1942 - Großbritannien - ''[[Baluchistan|BALUCHISTAN]]'' - 6.992 BRT, 16.03.1942 - Großbritannien - ''[[Baron Newlands|BARON NEWLANDS]]'' - 3.386 BRT, 17.03.1942 - Großbritannien - ''[[Ile de Batz|ILE DE BATZ]]'' - 5.755 BRT, 17.03.1942 - Großbritannien - ''[[Scottish Prince|SCOTTISH PRINCE]]'' - 4.917 BRT, 17.03.1942 - Großbritannien - ''[[Allende|ALLENDE]]'' - 5.081 BRT, 30.03.1942 - Großbritannien - ''[[Muncaster Castle|MUNCASTER CASTLE]]'' - 5.853 BRT. |
− | ''' | + | '''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Gut und überlegt durchgeführte Unternehmung mit schönen Erfolg. |
− | + | ||
− | + | '''Zeitstrahl:''' → [[11.02.1942]] → [[12.02.1942]] → [[13.02.1942]] → [[14.02.1942]] → [[15.02.1942]] → [[16.02.1942]] → [[17.02.1942]] → [[18.02.1942]] → [[19.02.1942]] → [[20.02.1942]] → [[21.02.1942]] → [[22.02.1942]] → [[23.02.1942]] → [[24.02.1942]] → [[25.02.1942]] → [[26.02.1942]] → [[27.02.1942]] → [[28.02.1942]] → [[01.03.1942]] → [[02.03.1942]] → [[03.03.1942]] → [[04.03.1942]] → [[05.03.1942]] → [[06.03.1942]] → [[07.03.1942]] → [[08.03.1942]] → [[09.03.1942]] → [[10.03.1942]] → [[11.03.1942]] → [[12.03.1942]] → [[13.03.1942]] → [[14.03.1942]] → [[15.03.1942]] → [[16.03.1942]] → [[17.03.1942]] → [[18.03.1942]] → [[19.03.1942]] → [[20.03.1942]] → [[21.03.1942]] → [[22.03.1942]] → [[23.03.1942]] → [[24.03.1942]] → [[25.03.1942]] → [[26.03.1942]] → [[27.03.1942]] → [[28.03.1942]] → [[29.03.1942]] → [[30.03.1942]] → [[31.03.1942]] → [[01.04.1942]] → [[02.04.1942]] → [[03.04.1942]] → [[04.04.1942]] → [[05.04.1942]] → [[06.04.1942]] → [[07.04.1942]] → [[08.04.1942]] → [[09.04.1942]] → [[10.04.1942]] → [[11.04.1942]] → [[12.04.1942]] → [[13.04.1942]] | |
'''<u>4. Unternehmung:</u>''' | '''<u>4. Unternehmung:</u>''' | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 14.05.1942 - 20:00 Uhr - '''Lorient''' || → → → → || 16.05.1942 - 22:59 Uhr - '''El Ferrol''' |
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− | | || | + | | || 17.05.1942 - 20:00 Uhr - '''El Ferrol''' || → → → → || 10.07.1942 - 13:10 Uhr - '''Lorient''' |
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− | '''Die Fahrt : ''' U 68, unter Korvettenkapitän [[Karl-Friedrich Merten]], war 55 Tage, 20 Stunden und 9 Minuten auf See und legte dabei 11.490 | + | '''Die Fahrt : ''' U 68, unter Korvettenkapitän [[Karl-Friedrich Merten]], war 55 Tage, 20 Stunden und 9 Minuten auf See und legte dabei 11.490 sm über und 189 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik und der Karibik. Es lief am 17.05.1942 im spanischen El Ferrol ein. Dort wurden die Abgasklappen repariert und vom deutschen Versorger ''[[Max Albrecht|MAX ALBRECHT]]'' wurden 12 m³ Brennstoff übernommen. U 68 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit zusammen 50.898 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.581 BRT beschädigen. |
− | '''Versenkt wurden : ''' | + | '''Versenkt wurden : ''' 05.06.1942 - USA - ''[[L.J. Drake|L.J. DRAKE]]'' - 6.693 BRT, 06.06.1942 - Panama - ''[[C.O. Stillman|C.O. STILLMAN]]'' - 13.006 BRT, 10.06.1942 - Großbritannien - ''[[Ardenvohr|ARDENVOHR]]'' - 5.025 BRT, 10.06.1942 - Großbritannien - ''[[Surrey|SURREY]]'' - 8.581 BRT, 10.06.1942 - Großbritannien - ''[[Port Montreal|PORT MONTREAL]]'' - 5.882 BRT, 15.06.1942 - Portugal - ''[[Frimaire|FRIMAIRE]]'' - 9.242 BRT, 23.06.1942 - Panama - ''[[Arriaga|ARRIAGA]]'' - 2.469 BRT. |
− | '''Beschädigt wurde : ''' | + | '''Beschädigt wurde : ''' 10.06.1942 - Großbritannien - ''[[Surrey|SURREY]]'' - 8.581 BRT. |
− | ''' | + | '''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Gut durchgeführte Unternehmung. Der Kommandant hat die gebotenen Erfolgschancen geschickt und überlegt ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt. |
− | + | ||
− | + | '''Zeitstrahl:''' → [[14.05.1942]] → [[15.05.1942]] → [[16.05.1942]] → [[17.05.1942]] → [[18.05.1942]] → [[19.05.1942]] → [[20.05.1942]] → [[21.05.1942]] → [[22.05.1942]] → [[23.05.1942]] → [[24.05.1942]] → [[25.05.1942]] → [[26.05.1942]] → [[27.05.1942]] → [[28.05.1942]] → [[29.05.1942]] → [[30.05.1942]] → [[31.05.1942]] → [[01.06.1942]] → [[02.06.1942]] → [[03.06.1942]] → [[04.06.1942]] → [[05.06.1942]] → [[06.06.1942]] → [[07.06.1942]] → [[08.06.1942]] → [[09.06.1942]] → [[10.06.1942]] → [[11.06.1942]] → [[12.06.1942]] → [[13.06.1942]] → [[14.06.1942]] → [[15.06.1942]] → [[16.06.1942]] → [[17.06.1942]] → [[18.06.1942]] → [[19.06.1942]] → [[20.06.1942]] → [[21.06.1942]] → [[22.06.1942]] → [[23.06.1942]] → [[24.06.1942]] → [[25.06.1942]] → [[26.06.1942]] → [[27.06.1942]] → [[28.06.1942]] → [[29.06.1942]] → [[30.06.1942]] → [[01.07.1942]] → [[02.07.1942]] → [[03.07.1942]] → [[04.07.1942]] → [[05.07.1942]] → [[06.07.1942]] → [[07.07.1942]] → [[08.07.1942]] → [[09.07.1942]] → [[10.07.1942]] | |
'''<u>5. Unternehmung:</u>''' | '''<u>5. Unternehmung:</u>''' | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 20.08.1942 - 19:05 Uhr - '''Lorient''' || → → → → || 06.12.1942 - 10:00 Uhr - '''Lorient''' |
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | '''Die Fahrt : ''' U 68, unter Korvettenkapitän [[Karl-Friedrich Merten]], war 107 Tage, 14 Stunden und 55 Minuten auf See und legte dabei 17.254 | + | '''Die Fahrt : ''' U 68, unter Korvettenkapitän [[Karl-Friedrich Merten]], war 107 Tage, 14 Stunden und 55 Minuten auf See und legte dabei 17.254 sm über und 553 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Südatlantik, vor Südafrika und vor Kapstadt. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Eisbär (U-Bootgruppe)|Eisbär]]. U 68 wurde am 22.09.1942 von [[U 459]] mit 106 t Brennstoff, 4 t Motorenöl und 30 Tagen Proviant versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit zusammen 56.329 BRT versenken. |
− | '''Versenkt wurden : ''' | + | '''Versenkt wurden : ''' 12.09.1942 - Großbritannien - ''[[Trevilley|TREVILLEY]]'' - 5.296 BRT, 15.09.1942 - Niederlande - ''[[Breedijk|BREEDIJK]]'' - 6.861 BRT, 08.10.1942 - Griechenland - ''[[Koumoundouros|KOUMOUNDOUROS]]'' - 3.598 BRT, 08.10.1942 - Niederlande - ''[[Gaasterkerk|GAASTERKERK]]'' - 8.679 BRT, 08.10.1942 - USA - ''[[Swiftsure|SWIFTSURE]]'' - 8.206 BRT, 08.10.1942 - Großbritannien - ''[[Sarthe|SARTHE]]'' - 5.271 BRT, 09.10.1942 - USA - ''[[Examelia|EXAMELIA]]'' - 4.981 BRT, 09.10.1942 - Belgien - ''[[Belgian Fighter|BELGIAN FIGHTER]]'' - 5.403 BRT, 06.11.1942 - Großbritannien - ''[[City of Cairo|CITY IF CAIRO]]'' - 8.034 BRT. |
− | ''' | + | '''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Das überraschende Auftreten vor Kapstadt boot eine Fülle von Erfolgschancen, die zeitweilig durch Wetterlage beschränkt wurden. Abwehrverhältnisse müssen als leicht angesehen werden. Der Kommandant hat überlegt und mit Geschick operiert und einen schönen Erfolg davongetragen. |
− | + | ||
− | + | '''Zeitstrahl:''' → [[20.08.1942]] → [[21.08.1942]] → [[22.08.1942]] → [[23.08.1942]] → [[24.08.1942]] → [[25.08.1942]] → [[26.08.1942]] → [[27.08.1942]] → [[28.08.1942]] → [[29.08.1942]] → [[30.08.1942]] → [[31.08.1942]] → [[01.09.1942]] → [[02.09.1942]] → [[03.09.1942]] → [[04.09.1942]] → [[05.09.1942]] → [[06.09.1942]] → [[07.09.1942]] → [[08.09.1942]] → [[09.09.1942]] → [[10.09.1942]] → [[11.09.1942]] → [[12.09.1942]] → [[13.09.1942]] → [[14.09.1942]] → [[15.09.1942]] → [[16.09.1942]] → [[17.09.1942]] → [[18.09.1942]] → [[19.09.1942]] → [[20.09.1942]] → [[21.09.1942]] → [[22.09.1942]] → [[23.09.1942]] → [[24.09.1942]] → [[25.09.1942]] → [[26.09.1942]] → [[27.09.1942]] → [[28.09.1942]] → [[29.09.1942]] → [[30.09.1942]] → [[01.10.1942]] → [[02.10.1942]] → [[03.10.1942]] → [[04.10.1942]] → [[05.10.1942]] → [[06.10.1942]] → [[07.10.1942]] → [[08.10.1942]] → [[09.10.1942]] → [[10.10.1942]] → [[11.10.1942]] → [[12.10.1942]] → [[13.10.1942]] → [[14.10.1942]] → [[15.10.1942]] → [[16.10.1942]] → [[17.10.1942]] → [[18.10.1942]] → [[19.10.1942]] → [[20.10.1942]] → [[21.10.1942]] → [[22.10.1942]] → [[23.10.1942]] → [[24.10.1942]] → [[25.10.1942]] → [[26.10.1942]] → [[27.10.1942]] → [[28.10.1942]] → [[29.10.1942]] → [[30.10.1942]] → [[31.10.1942]] → [[01.11.1942]] → [[02.11.1942]] → [[03.11.1942]] → [[04.11.1942]] → [[05.11.1942]] → [[06.11.1942]] → [[07.11.1942]] → [[08.11.1942]] → [[09.11.1942]] → [[10.11.1942]] → [[11.11.1942]] → [[12.11.1942]] → [[13.11.1942]] → [[14.11.1942]] → [[15.11.1942]] → [[16.11.1942]] → [[17.11.1942]] → [[18.11.1942]] → [[19.11.1942]] → [[20.11.1942]] → [[21.11.1942]] → [[22.11.1942]] → [[23.11.1942]] → [[24.11.1942]] → [[25.11.1942]] → [[26.11.1942]] → [[27.11.1942]] → [[28.11.1942]] → [[29.11.1942]] → [[30.11.1942]] → [[01.12.1942]] → [[02.12.1942]] → [[03.12.1942]] → [[04.12.1942]] → [[05.12.1942]] → [[06.12.1942]] | |
'''<u>6. Unternehmung:</u>''' | '''<u>6. Unternehmung:</u>''' | ||
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− | | || | + | | || 03.02.1943 - 16:00 Uhr - '''Lorient''' || → → → → || 07.05.1943 - 15:30 Uhr - '''Lorient''' |
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− | '''Die Fahrt : ''' U 68, unter Oberleutnant zur See [[Albert Lauzemis]], war 92 Tage, 23 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 11.051 | + | '''Die Fahrt : ''' U 68, unter Oberleutnant zur See [[Albert Lauzemis]], war 92 Tage, 23 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 11.051 sm über und 1.433 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik und in der Karibik. Dort traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[GAT-49]]. U 68 wurde am 24.04.1943 von [[U 117]] mit 25 m³ Brennstoff, 8 Tagen Proviant und einem [[Fu.M.B.]] versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 10.186 BRT versenken. |
+ | |||
+ | '''Versenkt wurden : ''' 13.03.1943 - Niederlande - ''[[Ceres|CERES]]'' - 2.680 BRT, 13.03.1943 - USA - ''[[Cities Service Missouri|CITIES SERVICE MISSOURI]]'' - 7.506 BRT. | ||
− | ''' | + | '''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Erste Unternehmung des Kommandanten mit eingefahrenem Boot. Der Kommandant hat sein Boot mit Überlegung und Zähigkeit geführt und wertvolle Erfahrungen, auch durch Enttäuschungen und Anfängerfehler, erworben. |
− | ''' | + | '''Zeitstrahl:''' → [[03.02.1943]] → [[04.02.1943]] → [[05.02.1943]] → [[06.02.1943]] → [[07.02.1943]] → [[08.02.1943]] → [[09.02.1943]] → [[10.02.1943]] → [[11.02.1943]] → [[12.02.1943]] → [[13.02.1943]] → [[14.02.1943]] → [[15.02.1943]] → [[16.02.1943]] → [[17.02.1943]] → [[18.02.1943]] → [[19.02.1943]] → [[20.02.1943]] → [[21.02.1943]] → [[22.02.1943]] → [[23.02.1943]] → [[24.02.1943]] → [[25.02.1943]] → [[26.02.1943]] → [[27.02.1943]] → [[28.02.1943]] → [[01.03.1943]] → [[02.03.1943]] → [[03.03.1943]] → [[04.03.1943]] → [[05.03.1943]] → [[06.03.1943]] → [[07.03.1943]] → [[08.03.1943]] → [[09.03.1943]] → [[10.03.1943]] → [[11.03.1943]] → [[12.03.1943]] → [[13.03.1943]] → [[14.03.1943]] → [[15.03.1943]] → [[16.03.1943]] → [[17.03.1943]] → [[18.03.1943]] → [[19.03.1943]] → [[20.03.1943]] → [[21.03.1943]] → [[22.03.1943]] → [[23.03.1943]] → [[24.03.1943]] → [[25.03.1943]] → [[26.03.1943]] → [[27.03.1943]] → [[28.03.1943]] → [[29.03.1943]] → [[30.03.1943]] → [[31.03.1943]] → [[01.04.1943]] → [[02.04.1943]] → [[03.04.1943]] → [[04.04.1943]] → [[05.04.1943]] → [[06.04.1943]] → [[07.04.1943]] → [[08.04.1943]] → [[09.04.1943]] → [[10.04.1943]] → [[11.04.1943]] → [[12.04.1943]] → [[13.04.1943]] → [[14.04.1943]] → [[15.04.1943]] → [[16.04.1943]] → [[17.04.1943]] → [[18.04.1943]] → [[19.04.1943]] → [[20.04.1943]] → [[21.04.1943]] → [[22.04.1943]] → [[23.04.1943]] → [[24.04.1943]] → [[25.04.1943]] → [[26.04.1943]] → [[27.04.1943]] → [[28.04.1943]] → [[29.04.1943]] → [[30.04.1943]] → [[01.05.1943]] → [[02.05.1943]] → [[03.05.1943]] → [[04.05.1943]] → [[05.05.1943]] → [[06.05.1943]] → [[07.05.1943]] |
− | |||
− | |||
'''<u>7. Unternehmung:</u>''' | '''<u>7. Unternehmung:</u>''' | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 12.06.1943 - 21:00 Uhr - '''Lorient''' || → → → → || 16.06.1943 - 14:45 Uhr - '''Lorient''' |
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
'''Die Fahrt : ''' U 68, unter Oberleutnant zur See [[Albert Lauzemis]], war 3 Tage, 17 Stunden und 45 Minuten auf See. Das Boot wurde auf dem Ausmarsch, in der Biscaya, von einem feindlichen Flugzeug schwer beschädigt (1 Toter, 4 Verwundete). Daraufhin wurde die Unternehmung abgebrochen. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. | '''Die Fahrt : ''' U 68, unter Oberleutnant zur See [[Albert Lauzemis]], war 3 Tage, 17 Stunden und 45 Minuten auf See. Das Boot wurde auf dem Ausmarsch, in der Biscaya, von einem feindlichen Flugzeug schwer beschädigt (1 Toter, 4 Verwundete). Daraufhin wurde die Unternehmung abgebrochen. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. | ||
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− | + | '''Zeitstrahl:''' → [[12.06.1943]] → [[13.06.1943]] → [[14.06.1943]] → [[15.06.1943]] → [[16.06.1943]] | |
'''<u>8. Unternehmung:</u>''' | '''<u>8. Unternehmung:</u>''' | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 01.08.1943 - 19:50 Uhr - '''Lorient''' || → → → → || 03.08.1943 - 15:45 Uhr - '''Lorient''' |
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− | | || | + | | || 14.08.1943 - 19:20 Uhr - '''Lorient''' || → → → → || 15.08.1943 - 20:43 Uhr - '''Lorient''' |
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− | '''Die Fahrt : ''' U 68, unter Oberleutnant zur See [[Albert Lauzemis]], war 2 Tage, 20 Stunden und 18 Minuten auf See. Am | + | '''Die Fahrt : ''' U 68, unter Oberleutnant zur See [[Albert Lauzemis]], war 2 Tage, 20 Stunden und 18 Minuten auf See. Am 03.08.1943 wurde das Boot vom [[Führer der U-Boote West|F.d.U. West]] zurück nach Lorient befohlen. Dort erfolgte dann der Einbau eines [[Hagenuk|Hagenuk-Gerätes]]. Beim anschließendem Wiederauslaufen gab es beim Tieftauchversuch einen Riß in einer Untertriebszelle, so das daß Boot die Unternehmung am 15.08.1943 endgültig abbrechen mußte. |
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− | + | '''Zeitstrahl:''' → [[01.08.1943]] → [[02.08.1943]] → [[03.08.1943]] → [[04.08.1943]] → [[05.08.1943]] → [[06.08.1943]] → [[07.08.1943]] → [[08.08.1943]] → [[09.08.1943]] → [[10.08.1943]] → [[11.08.1943]] → [[12.08.1943]] → [[13.08.1943]] → [[14.08.1943]] → [[15.08.1943]] | |
'''<u>9. Unternehmung:</u>''' | '''<u>9. Unternehmung:</u>''' | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 08.09.1943 - 19:00 Uhr - '''Lorient''' || → → → → || 23.12.1943 - 12:26 Uhr - '''Lorient''' |
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | '''Die Fahrt : ''' U 68, unter Oberleutnant zur See [[Albert Lauzemis]], war 105 Tage, 17 Stunden und 26 Minuten auf See und legte dabei zirka 10.830 | + | '''Die Fahrt : ''' U 68, unter Oberleutnant zur See [[Albert Lauzemis]], war 105 Tage, 17 Stunden und 26 Minuten auf See und legte dabei zirka 10.830 sm über und 2.375 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich der Azorischen Inseln und im Südatlantik vor Westafrika. Es wurde am 29.09.1943 von [[U 488]] mit 41,8 m³ Treiböl, Motorenöl und 15 Tagen Proviant versorgt. U 68 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 17.116 BRT und 1 Kriegsschiff mit 545 ts versenken. |
− | '''Versenkt wurden : ''' | + | '''Versenkt wurden : ''' 21.10.1943 - Großbritannien - [[HMS]] ''[[Orfasy (T.204)|ORFASY (T.204)]]'' - 545 ts, 22.10.1943 - Norwegen - ''[[Litiopa|LITIOPA]]'' - 5.256 BRT, 31.10.1943 - Großbritannien - ''[[New Columbia|NEW COLUMBIA]]'' - 6.574 BRT, 30.11.1943 - Frankreich - ''[[Fort de Vaux|FORT DE VAUX]]'' - 5.186 BRT. |
− | ''' | + | '''Fazit des Kommandanten:''' Die Versenkung eines Schiffes nach Versagen der Torpedos mit der 10,5-cm-Kanone zeigt m.E., daß Geschütz in abgesetzten Seegebieten (Monsunboote) noch immer von großen Werft sein kann. Ein möglicher Feuerüberfall mit der heutigen Bestückung ist wirkungsvoller den je. Die Besatzung hat sich in allen Lagen bewährt.'' |
− | ''' | + | '''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Erfolg am 29.11. ist besonders bemerkenswert und erfreulich wegen des geschickten taktischen Verhaltens unter völliger Ausnutzung der [[Aphrodite]]-Möglichkeiten. Der Einsatz von [[Zaunkönig]] hätte hier, da Luftsicherung fehlte, die eindeutige Überlegenheit des Unterseebootes hergestellt und dem Kommandanten einen 100%igem Erfolg ermöglicht. Leider war eine Ausrüstung mit [[Zaunkönig|T-V]] noch nicht möglich. |
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− | + | '''Zeitstrahl:''' → [[08.09.1943]] → [[09.09.1943]] → [[10.09.1943]] → [[11.09.1943]] → [[12.09.1943]] → [[13.09.1943]] → [[14.09.1943]] → [[15.09.1943]] → [[16.09.1943]] → [[17.09.1943]] → [[18.09.1943]] → [[19.09.1943]] → [[20.09.1943]] → [[21.09.1943]] → [[22.09.1943]] → [[23.09.1943]] → [[24.09.1943]] → [[25.09.1943]] → [[26.09.1943]] → [[27.09.1943]] → [[28.09.1943]] → [[29.09.1943]] → [[30.09.1943]] → [[01.10.1943]] → [[02.10.1943]] → [[03.10.1943]] → [[04.10.1943]] → [[05.10.1943]] → [[06.10.1943]] → [[07.10.1943]] → [[08.10.1943]] → [[09.10.1943]] → [[10.10.1943]] → [[11.10.1943]] → [[12.10.1943]] → [[13.10.1943]] → [[14.10.1943]] → [[15.10.1943]] → [[16.10.1943]] → [[17.10.1943]] → [[18.10.1943]] → [[19.10.1943]] → [[20.10.1943]] → [[21.10.1943]] → [[22.10.1943]] → [[23.10.1943]] → [[24.10.1943]] → [[25.10.1943]] → [[26.10.1943]] → [[27.10.1943]] → [[28.10.1943]] → [[29.10.1943]] → [[30.10.1943]] → [[31.10.1943]] → [[01.11.1943]] → [[02.11.1943]] → [[03.11.1943]] → [[04.11.1943]] → [[05.11.1943]] → [[06.11.1943]] → [[07.11.1943]] → [[08.11.1943]] → [[09.11.1943]] → [[10.11.1943]] → [[11.11.1943]] → [[12.11.1943]] → [[13.11.1943]] → [[14.11.1943]] → [[15.11.1943]] → [[16.11.1943]] → [[17.11.1943]] → [[18.11.1943]] → [[19.11.1943]] → [[20.11.1943]] → [[21.11.1943]] → [[22.11.1943]] → [[23.11.1943]] → [[24.11.1943]] → [[25.11.1943]] → [[26.11.1943]] → [[27.11.1943]] → [[28.11.1943]] → [[29.11.1943]] → [[30.11.1943]] → [[01.12.1943]] → [[02.12.1943]] → [[03.12.1943]] → [[04.12.1943]] → [[05.12.1943]] → [[06.12.1943]] → [[07.12.1943]] → [[08.12.1943]] → [[09.12.1943]] → [[10.12.1943]] → [[11.12.1943]] → [[12.12.1943]] → [[13.12.1943]] → [[14.12.1943]] → [[15.12.1943]] → [[16.12.1943]] → [[17.12.1943]] → [[18.12.1943]] → [[19.12.1943]] → [[20.12.1943]] → [[21.12.1943]] → [[22.12.1943]] → [[23.12.1943]] | |
'''<u>10. Unternehmung:</u>''' | '''<u>10. Unternehmung:</u>''' | ||
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− | '''Die Fahrt : ''' U 68, unter Oberleutnant zur See [[Albert Lauzemis]], war 15 Tage auf See. Am | + | '''Die Fahrt : ''' U 68, unter Oberleutnant zur See [[Albert Lauzemis]], war 15 Tage auf See. Am 23.03.1944 mußte das Boot, wegen Schäden bei einem Tieftauchversuch, wieder in Lorient einlaufen. Anschließend operierte es im Mittelatlantik. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 68 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von amerikanischen Flugzeugen versenkt. |
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− | + | '''Zeitstrahl:''' → [[22.03.1944]] → [[23.03.1944]] → [[24.03.1944]] → [[25.03.1944]] → [[26.03.1944]] → [[27.03.1944]] → [[28.03.1944]] → [[29.03.1944]] → [[30.03.1944]] → [[31.03.1944]] → [[01.04.1944]] → [[02.04.1944]] → [[03.04.1944]] → [[04.04.1944]] → [[05.04.1944]] → [[06.04.1944]] → [[07.04.1944]] → [[08.04.1944]] → [[09.04.1944]] → [[10.04.1944]] | |
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+ | ⬇ '''DIE VERLUSTURSACHE''' ⬇ | ||
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− | | || | + | | || '''Boot:''' || U 68 |
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− | | || Datum: || [[10.04.1944]] | + | | || '''Datum:''' || [[10.04.1944]] |
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− | | || Letzter Kommandant: || [[Albert Lauzemis]] | + | | || '''Letzter Kommandant:''' || [[Albert Lauzemis]] |
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− | | || Ort: || Mittelatlantik | + | | || '''Ort:''' || Mittelatlantik |
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− | | || [[Position]]: | | + | | || '''[[Position]]:''' || 33°24' Nord - 18°59' West |
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− | | || [[Planquadrat]]: || SH 2464 | + | | || '''[[Planquadrat]]:''' || SH 2464 |
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− | | | + | | || '''Verlust durch:''' || Trägerflugzeuge |
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− | | || Tote: || 56 | + | | || '''Tote:''' || 56 |
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U 68 wurde am [[10.04.1944]], im Mittelatlantik nordwestlich der Insel Madeira, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]], [[Rakete|Raketen]] und akustischen Zielsuchtorpedos [[Fido]] einer ''[[Grumman F4F Wildcat|Wildcat]]'',geflogen von Richard K. Gould, und zwei ''[[Grumman TBF Avenger|Avenger]]'',geflogen von von Samuel G. Parsons und Helmuth E. Hoerner, der Squadron VC-58 des US-Geleitflugzeugträgers [[USS]] ''[[Gudalcanal (CVE-60)]]'' versenkt. | U 68 wurde am [[10.04.1944]], im Mittelatlantik nordwestlich der Insel Madeira, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]], [[Rakete|Raketen]] und akustischen Zielsuchtorpedos [[Fido]] einer ''[[Grumman F4F Wildcat|Wildcat]]'',geflogen von Richard K. Gould, und zwei ''[[Grumman TBF Avenger|Avenger]]'',geflogen von von Samuel G. Parsons und Helmuth E. Hoerner, der Squadron VC-58 des US-Geleitflugzeugträgers [[USS]] ''[[Gudalcanal (CVE-60)]]'' versenkt. | ||
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+ | ⬇ '''DIE BESATZUNG''' ⬇ | ||
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'''Am 10.04.1944 kamen ums Leben: (56)''' | '''Am 10.04.1944 kamen ums Leben: (56)''' | ||
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[[Schaumburg, Hans]] | [[Schaumburg, Hans]] | ||
− | '''Vor dem 27.03.1944: (47) | + | '''Vor dem 27.03.1944: (47) ③''' |
[[Adamczack, Stephan]] ● [[Anter, Egon]] ● [[Bade, Karl-Franziskus]] ● [[Baumann, Gottlieb]] ● [[Belz, Karl-Robert]] ● [[Brauweiler, Herbert]] ● [[Deska, Albert]] ● [[Engelhardt-Bergshof, Jürgen von]] ● [[Freund, Günter]] ● [[Gardemann, Heinz]] ● [[Geest, Ernst]] ● [[Grezian, Gerhard]] ● [[Griese, Walter]] ● [[Klaus Hänert|Hänert, Klaus]] ● [[Werner Happe|Happe, Werner]] ● [[Heese, Otto]] ● [[Helmig, Herbert]] ● [[Hesse, Heinz-Otto]] ● [[Jünger, Heinz]] ● [[Klaunig, Bernhard]] ● [[Krahe, Hans]] ● [[Kult, Wilhelm]] ● [[Kurowski, Alexander]] ● [[Lebek, Richard-Franz]] ● [[Lenzen, Hans]] ● [[Limbrunner, Max]] ● [[Lüdmann, Heinrich]] ● [[August Maus|Maus, August]] ● [[Karl-Friedrich Merten|Merten, Karl-Friedrich]] ● [[Meyer, Walter]] ● [[Neu, Kurt]] ● [[Pastofski, Rudi]] ● [[Peters, Silvester]] ● [[Rössner, Georg]] ● [[Ekkehard Scherraus|Scherraus, Ekkehard]] ● [[Schmelzle, Alfred]] ● [[Schmidtke, Max]] ● [[Schuler, Georg]] ● [[Sendler, Ulrich|Dr. Sendler, Ulrich]] ● [[Sonnenburg, Heinz]] ● [[Stobbe, Ernst]] ● [[Thomas, Karl]] ● [[Uhlending, Anton]] ● [[Wex, Günter]] ● [[Wiemer, Werner]] ● [[Wille, Hans]] ● [[Zander, Peter]] | [[Adamczack, Stephan]] ● [[Anter, Egon]] ● [[Bade, Karl-Franziskus]] ● [[Baumann, Gottlieb]] ● [[Belz, Karl-Robert]] ● [[Brauweiler, Herbert]] ● [[Deska, Albert]] ● [[Engelhardt-Bergshof, Jürgen von]] ● [[Freund, Günter]] ● [[Gardemann, Heinz]] ● [[Geest, Ernst]] ● [[Grezian, Gerhard]] ● [[Griese, Walter]] ● [[Klaus Hänert|Hänert, Klaus]] ● [[Werner Happe|Happe, Werner]] ● [[Heese, Otto]] ● [[Helmig, Herbert]] ● [[Hesse, Heinz-Otto]] ● [[Jünger, Heinz]] ● [[Klaunig, Bernhard]] ● [[Krahe, Hans]] ● [[Kult, Wilhelm]] ● [[Kurowski, Alexander]] ● [[Lebek, Richard-Franz]] ● [[Lenzen, Hans]] ● [[Limbrunner, Max]] ● [[Lüdmann, Heinrich]] ● [[August Maus|Maus, August]] ● [[Karl-Friedrich Merten|Merten, Karl-Friedrich]] ● [[Meyer, Walter]] ● [[Neu, Kurt]] ● [[Pastofski, Rudi]] ● [[Peters, Silvester]] ● [[Rössner, Georg]] ● [[Ekkehard Scherraus|Scherraus, Ekkehard]] ● [[Schmelzle, Alfred]] ● [[Schmidtke, Max]] ● [[Schuler, Georg]] ● [[Sendler, Ulrich|Dr. Sendler, Ulrich]] ● [[Sonnenburg, Heinz]] ● [[Stobbe, Ernst]] ● [[Thomas, Karl]] ● [[Uhlending, Anton]] ● [[Wex, Günter]] ● [[Wiemer, Werner]] ● [[Wille, Hans]] ● [[Zander, Peter]] | ||
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+ | ⬇ '''EMPFOHLENE LITERATUR''' ⬇ | ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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− | + | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. | |
− | + | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S. | |
− | + | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste September 1939 - Mai 1945" - S. | |
− | + | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945" - S. | |
− | + | Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 51 - U 99" - S. 163 - 187. | |
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− | + | ⬇ '''ANMERKUNGEN''' ⬇ | |
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− | ''' | + | ① Bilder von U 68 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de''' |
− | + | ② Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]]. | |
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+ | ③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | ||
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− | [[U 67]] | + | '''[[U 67]] ← [[U 68]] → [[U 69]] →→→→→ [[Die U-Boote]] → [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] → [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] → [[Hauptseite]]''' |
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− | [[U-Boote| |
Version vom 16. März 2016, 06:04 Uhr
U 67 ← U 68 → U 69 →→→→→ Die U-Boote → Deutsche U-Boote → Die einzelnen U-Boote → Hauptseite
⬇ DAS BOOT ⬇ ①
Typ: | IX C | ||
Bauauftrag: | 07.08.1939 | ||
Bauwerft: | Deschimag AG Weser, Bremen | ||
Serie: | U 66 - U 68 | ||
Baunummer: | 987 | ||
Kiellegung: | 20.04.1940 | ||
Stapellauf: | 22.10.1940 | ||
Indienststellung: | 11.02.1941 | ||
Kommandant: | Karl-Friedrich Merten | ||
Feldpostnummer: | M - 00 412 |
⬇ KOMMANDANTEN ⬇ ②
11.02.1941 - 21.01.1943 | Korvettenkapitän | Karl-Friedrich Merten | |
21.01.1943 – 16.06.1943 | Oberleutnant zur See | Albert Lauzemis | |
14.06.1943 – 00.07.1943 | Oberleutnant zur See | Ekkehard Scherraus | |
00.07.1943 – 29.07.1943 | Oberleutnant zur See | Gerhard Seehausen | |
30.07.1943 – 10.04.1944 | Oberleutnant zur See | Albert Lauzemis |
⬇ FLOTTILLEN ⬇
11.02.1941 – 31.05.1941 | Ausbildungsboot | 2. U-Flottille | Wilhelmshaven | |
01.06.1941 – 10.04.1944 | Frontboot | 2. U-Flottille | Wilhelmshaven/Lorient |
⬇ ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG ⬇
18.02.1941 - 28.02.1941 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
10.03.1941 - 17.03.1941 | Danzig | Einzelübungen bei der 25. U-Flottille. | |
18.03.1941 - 25.03.1941 | Gotenhafen | Abhorchversuche beim TEK . | |
25.03.1941 - 08.04.1941 | Danzig | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
10.04.1941 - 11.04.1941 | Hasle | Horcherprobungen | |
14.04.1941 - 28.04.1941 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille | |
28.04.1941 - 28.04.1941 | Ostsee | Kollision mit U 203 ohne große Schäden. | |
01.05.1941 - 15.06.1941 | Stettin | Restarbeiten. | |
16.06.1941 - 26.06.1941 | Kiel | Restausrüstung bei den Deutschen Werken AG. |
⬇ DIE UNTERNEHMUNGEN ⬇
1. Unternehmung: | |||
30.06.1941 - 05:00 Uhr - Kiel | → → → → | 01.08.1941 - 10:02 Uhr - Lorient | |
Die Fahrt : U 68, unter Korvettenkapitän Karl-Friedrich Merten, war 32 Tage, 5 Stunden und 2 Minuten auf See und legte dabei 6.416,5 sm über und 96,3 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Portugal. Dabei traf es auf den Geleitzug OG-69. U 67 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Fazit des Kommandanten: Zum gemeinsamen Geleitzugangriff: 1.) Wetterlage war für Angriff gut, für Herankommen sehr ungünstig. 2.) Bessere Zusammenarbeit der Boote muß erreicht werden. Jedes Boot, das am Geleitzug ist muß Peilzeichen senden und vorallem Stellung zum Geleit melden. 3.) Ein DT-Gerät für U-Boote hätte sich hier vorzüglich bewährt. 4.) Korvetten sind über Wasser nicht zu fürchten, da sie nicht über 16 sm laufen. Kohlefeuerung, alle 20 Minuten starkes Qualmen beim Aufwerfen. 5.) Luftaufklärung. Es muß ein neues System gefunden werden. Fotographieren der Geleitformation und Übermittlung an die Boote ware sehr wertvoll. 6.) Boote müßten auch mit LG´s ausgerüstet sein, um Verwirrung anzustiften und dabei Geleitzug zu beleuchten. 7.) Nebelanlage für U-Boote waäre in diesen Nächten vorzüglich gewesen, und hätte nach dem Angriff Tauchen und Waboverfolgung vermeiden lassen. Fazit des B.d.U.: Erste Unternehmung des Kommandanten und Boot. Zur Durchführung nichts Besonderes zu bemerken. Die Erfahrung, die der Kommandant auf dieser Fahrt gesammelt hat, wird ihm von größten Nutzen sein. Zeitstrahl: → 30.06.1941 → 01.07.1941 → 02.07.1941 → 03.07.1941 → 04.07.1941 → 05.07.1941 → 06.07.1941 → 07.07.1941 → 08.07.1941 → 09.07.1941 → 10.07.1941 → 11.07.1941 → 12.07.1941 → 13.07.1941 → 14.07.1941 → 15.07.1941 → 16.07.1941 → 17.07.1941 → 18.07.1941 → 19.07.1941 → 20.07.1941 → 21.07.1941 → 22.07.1941 → 23.07.1941 → 24.07.1941 → 25.07.1941 → 26.07.1941 → 27.07.1941 → 28.07.1941 → 29.07.1941 → 30.07.1941 → 31.07.1941 → 01.08.1941 2. Unternehmung: | |||
11.09.1941 - 20:01 Uhr - Lorient | → → → → | 24.12.1941 - 12:19 Uhr - St. Nazaire | |
24.12.1941 - 17:37 Uhr - St. Nazaire | → → → → | 25.12.1941 - 10:50 Uhr - Lorient | |
Die Fahrt : U 68, unter Korvettenkapitän Karl-Friedrich Merten, war 104 Tage, 9 Stunden und 31 Minuten auf See und legte dabei 17.481 sm über und 119 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor der Insel Ascension, im Südatlantik bei der Insel St. Helena und wieder im Mittelatlantik bei den Kapverdischen Inseln. Dabei traf es auf den Geleitzug SL-87. U 68 wurde am 02.10.1941 von U 67 mit 55 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Motorenöl, 75 l Destillat, 7 Torpedos und 2 t Proviant, am 14.11.1941 vom Hilfskreuzer HSK 16 Atlantis mit Brennstoff, Schmieröl und Proviant, sowie am 30.11.1941 vom deutschen Versorger Python 100 m³ Brennstoff und 12 Torpedos versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 23.697 BRT versenken. Der Hilfskreuzer und der Versorger wurden auf dieser Fahrt versenkt. Überlebende wurden von U 68 am 24.12.1941 in St. Nazaire an Land gegeben. Versenkt wurden : 22.09.1941 - Großbritannien - SILVERBELLE - 5.302 BRT, 22.10.1941 - Großbritannien - DARKDALE - 8.145 BRT, 28.10.1941 - Großbritannien - HAZELSIDE - 5.297 BRT, 01.11.1941 - Großbritannien - BRADFORD CITY - 4.953 BRT. Fazit des B.d.U.: 1.) Gut durchgeführte Unternehmung mit schönem Erfolg. 2.) Der Treffpunkt in der Tarafal-Bucht war vom B.d.U. in der Annahme befohlen worden, daß dieses Gebiet unbewohnt ist. Nach gegenteiliger Feststellung durch die Boote hätte nach Verabredung ein anderer Treffpunkt ausgesucht werden müssen. Das Ankern unmittelbar vor der bewohnten Küste war unbedacht und falsch. Durch dieses verhalten kamen alle Boote in Gefahrsituation. 3.) Zur Schlußbetrachtung des Kommandanten: a). Es ist auch vom B.d.U. bedauert worden, daß mit Rücksicht auf Schiff 16 u.a. die Operationsgebiete der U-Boote nicht frei gewählt werden konnten. b) Die B-Meldungen betrafen überwiegend das für U-Boote nicht zugängliche Gebiet. Die U-Boote werden im übrigen durch B.d.U. unterrichtet, soweit es zweckmäßig erscheint. Zeitstrahl: → 11.09.1941 → 12.09.1941 → 13.09.1941 → 14.09.1941 → 15.09.1941 → 16.09.1941 → 17.09.1941 → 18.09.1941 → 19.09.1941 → 20.09.1941 → 21.09.1941 → 22.09.1941 → 23.09.1941 → 24.09.1941 → 25.09.1941 → 26.09.1941 → 27.09.1941 → 28.09.1941 → 29.09.1941 → 30.09.1941 → 01.10.1941 → 02.10.1941 → 03.10.1941 → 04.10.1941 → 05.10.1941 → 06.10.1941 → 07.10.1941 → 08.10.1941 → 09.10.1941 → 10.10.1941 → 11.10.1941 → 12.10.1941 → 13.10.1941 → 14.10.1941 → 15.10.1941 → 16.10.1941 → 17.10.1941 → 18.10.1941 → 19.10.1941 → 20.10.1941 → 21.10.1941 → 22.10.1941 → 23.10.1941 → 24.10.1941 → 25.10.1941 → 26.10.1941 → 27.10.1941 → 28.10.1941 → 29.10.1941 → 30.10.1941 → 31.10.1941 → 01.11.1941 → 02.11.1941 → 03.11.1941 → 04.11.1941 → 05.11.1941 → 06.11.1941 → 07.11.1941 → 08.11.1941 → 09.11.1941 → 10.11.1941 → 11.11.1941 → 12.11.1941 → 13.11.1941 → 14.11.1941 → 15.11.1941 → 16.11.1941 → 17.11.1941 → 18.11.1941 → 19.11.1941 → 20.11.1941 → 21.11.1941 → 22.11.1941 → 23.11.1941 → 24.11.1941 → 25.11.1941 → 26.11.1941 → 27.11.1941 → 28.11.1941 → 29.11.1941 → 30.11.1941 → 01.12.1941 → 02.12.1941 → 03.12.1941 → 04.12.1941 → 05.12.1941 → 06.12.1941 → 07.12.1941 → 08.12.1941 → 09.12.1941 → 10.12.1941 → 11.12.1941 → 12.12.1941 → 13.12.1941 → 14.12.1941 → 15.12.1941 → 16.12.1941 → 17.12.1941 → 18.12.1941 → 19.12.1941 → 20.12.1941 → 21.12.1941 → 22.12.1941 → 23.12.1941 → 24.12.1941 → 25.12.1941 3. Unternehmung: | |||
11.02.1942 - 18:00 Uhr - Lorient | → → → → | 13.04.1942 - 09:15 Uhr - Lorient | |
Die Fahrt : U 68, unter Korvettenkapitän Karl-Friedrich Merten, war 60 Tage, 15 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 10.985 sm über und 237 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor der Küste von Westafrika. Es konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit zusammen 39.350 BRT versenken. Versenkt wurden : 03.03.1942 - Großbritannien - HELENUS - 7.366 BRT, 08.03.1942 - Großbritannien - BALUCHISTAN - 6.992 BRT, 16.03.1942 - Großbritannien - BARON NEWLANDS - 3.386 BRT, 17.03.1942 - Großbritannien - ILE DE BATZ - 5.755 BRT, 17.03.1942 - Großbritannien - SCOTTISH PRINCE - 4.917 BRT, 17.03.1942 - Großbritannien - ALLENDE - 5.081 BRT, 30.03.1942 - Großbritannien - MUNCASTER CASTLE - 5.853 BRT. Fazit des B.d.U.: Gut und überlegt durchgeführte Unternehmung mit schönen Erfolg. Zeitstrahl: → 11.02.1942 → 12.02.1942 → 13.02.1942 → 14.02.1942 → 15.02.1942 → 16.02.1942 → 17.02.1942 → 18.02.1942 → 19.02.1942 → 20.02.1942 → 21.02.1942 → 22.02.1942 → 23.02.1942 → 24.02.1942 → 25.02.1942 → 26.02.1942 → 27.02.1942 → 28.02.1942 → 01.03.1942 → 02.03.1942 → 03.03.1942 → 04.03.1942 → 05.03.1942 → 06.03.1942 → 07.03.1942 → 08.03.1942 → 09.03.1942 → 10.03.1942 → 11.03.1942 → 12.03.1942 → 13.03.1942 → 14.03.1942 → 15.03.1942 → 16.03.1942 → 17.03.1942 → 18.03.1942 → 19.03.1942 → 20.03.1942 → 21.03.1942 → 22.03.1942 → 23.03.1942 → 24.03.1942 → 25.03.1942 → 26.03.1942 → 27.03.1942 → 28.03.1942 → 29.03.1942 → 30.03.1942 → 31.03.1942 → 01.04.1942 → 02.04.1942 → 03.04.1942 → 04.04.1942 → 05.04.1942 → 06.04.1942 → 07.04.1942 → 08.04.1942 → 09.04.1942 → 10.04.1942 → 11.04.1942 → 12.04.1942 → 13.04.1942 4. Unternehmung: | |||
14.05.1942 - 20:00 Uhr - Lorient | → → → → | 16.05.1942 - 22:59 Uhr - El Ferrol | |
17.05.1942 - 20:00 Uhr - El Ferrol | → → → → | 10.07.1942 - 13:10 Uhr - Lorient | |
Die Fahrt : U 68, unter Korvettenkapitän Karl-Friedrich Merten, war 55 Tage, 20 Stunden und 9 Minuten auf See und legte dabei 11.490 sm über und 189 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik und der Karibik. Es lief am 17.05.1942 im spanischen El Ferrol ein. Dort wurden die Abgasklappen repariert und vom deutschen Versorger MAX ALBRECHT wurden 12 m³ Brennstoff übernommen. U 68 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit zusammen 50.898 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.581 BRT beschädigen. Versenkt wurden : 05.06.1942 - USA - L.J. DRAKE - 6.693 BRT, 06.06.1942 - Panama - C.O. STILLMAN - 13.006 BRT, 10.06.1942 - Großbritannien - ARDENVOHR - 5.025 BRT, 10.06.1942 - Großbritannien - SURREY - 8.581 BRT, 10.06.1942 - Großbritannien - PORT MONTREAL - 5.882 BRT, 15.06.1942 - Portugal - FRIMAIRE - 9.242 BRT, 23.06.1942 - Panama - ARRIAGA - 2.469 BRT. Beschädigt wurde : 10.06.1942 - Großbritannien - SURREY - 8.581 BRT. Fazit des B.d.U.: Gut durchgeführte Unternehmung. Der Kommandant hat die gebotenen Erfolgschancen geschickt und überlegt ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt. Zeitstrahl: → 14.05.1942 → 15.05.1942 → 16.05.1942 → 17.05.1942 → 18.05.1942 → 19.05.1942 → 20.05.1942 → 21.05.1942 → 22.05.1942 → 23.05.1942 → 24.05.1942 → 25.05.1942 → 26.05.1942 → 27.05.1942 → 28.05.1942 → 29.05.1942 → 30.05.1942 → 31.05.1942 → 01.06.1942 → 02.06.1942 → 03.06.1942 → 04.06.1942 → 05.06.1942 → 06.06.1942 → 07.06.1942 → 08.06.1942 → 09.06.1942 → 10.06.1942 → 11.06.1942 → 12.06.1942 → 13.06.1942 → 14.06.1942 → 15.06.1942 → 16.06.1942 → 17.06.1942 → 18.06.1942 → 19.06.1942 → 20.06.1942 → 21.06.1942 → 22.06.1942 → 23.06.1942 → 24.06.1942 → 25.06.1942 → 26.06.1942 → 27.06.1942 → 28.06.1942 → 29.06.1942 → 30.06.1942 → 01.07.1942 → 02.07.1942 → 03.07.1942 → 04.07.1942 → 05.07.1942 → 06.07.1942 → 07.07.1942 → 08.07.1942 → 09.07.1942 → 10.07.1942 5. Unternehmung: | |||
20.08.1942 - 19:05 Uhr - Lorient | → → → → | 06.12.1942 - 10:00 Uhr - Lorient | |
Die Fahrt : U 68, unter Korvettenkapitän Karl-Friedrich Merten, war 107 Tage, 14 Stunden und 55 Minuten auf See und legte dabei 17.254 sm über und 553 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Südatlantik, vor Südafrika und vor Kapstadt. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Eisbär. U 68 wurde am 22.09.1942 von U 459 mit 106 t Brennstoff, 4 t Motorenöl und 30 Tagen Proviant versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit zusammen 56.329 BRT versenken. Versenkt wurden : 12.09.1942 - Großbritannien - TREVILLEY - 5.296 BRT, 15.09.1942 - Niederlande - BREEDIJK - 6.861 BRT, 08.10.1942 - Griechenland - KOUMOUNDOUROS - 3.598 BRT, 08.10.1942 - Niederlande - GAASTERKERK - 8.679 BRT, 08.10.1942 - USA - SWIFTSURE - 8.206 BRT, 08.10.1942 - Großbritannien - SARTHE - 5.271 BRT, 09.10.1942 - USA - EXAMELIA - 4.981 BRT, 09.10.1942 - Belgien - BELGIAN FIGHTER - 5.403 BRT, 06.11.1942 - Großbritannien - CITY IF CAIRO - 8.034 BRT. Fazit des B.d.U.: Das überraschende Auftreten vor Kapstadt boot eine Fülle von Erfolgschancen, die zeitweilig durch Wetterlage beschränkt wurden. Abwehrverhältnisse müssen als leicht angesehen werden. Der Kommandant hat überlegt und mit Geschick operiert und einen schönen Erfolg davongetragen. Zeitstrahl: → 20.08.1942 → 21.08.1942 → 22.08.1942 → 23.08.1942 → 24.08.1942 → 25.08.1942 → 26.08.1942 → 27.08.1942 → 28.08.1942 → 29.08.1942 → 30.08.1942 → 31.08.1942 → 01.09.1942 → 02.09.1942 → 03.09.1942 → 04.09.1942 → 05.09.1942 → 06.09.1942 → 07.09.1942 → 08.09.1942 → 09.09.1942 → 10.09.1942 → 11.09.1942 → 12.09.1942 → 13.09.1942 → 14.09.1942 → 15.09.1942 → 16.09.1942 → 17.09.1942 → 18.09.1942 → 19.09.1942 → 20.09.1942 → 21.09.1942 → 22.09.1942 → 23.09.1942 → 24.09.1942 → 25.09.1942 → 26.09.1942 → 27.09.1942 → 28.09.1942 → 29.09.1942 → 30.09.1942 → 01.10.1942 → 02.10.1942 → 03.10.1942 → 04.10.1942 → 05.10.1942 → 06.10.1942 → 07.10.1942 → 08.10.1942 → 09.10.1942 → 10.10.1942 → 11.10.1942 → 12.10.1942 → 13.10.1942 → 14.10.1942 → 15.10.1942 → 16.10.1942 → 17.10.1942 → 18.10.1942 → 19.10.1942 → 20.10.1942 → 21.10.1942 → 22.10.1942 → 23.10.1942 → 24.10.1942 → 25.10.1942 → 26.10.1942 → 27.10.1942 → 28.10.1942 → 29.10.1942 → 30.10.1942 → 31.10.1942 → 01.11.1942 → 02.11.1942 → 03.11.1942 → 04.11.1942 → 05.11.1942 → 06.11.1942 → 07.11.1942 → 08.11.1942 → 09.11.1942 → 10.11.1942 → 11.11.1942 → 12.11.1942 → 13.11.1942 → 14.11.1942 → 15.11.1942 → 16.11.1942 → 17.11.1942 → 18.11.1942 → 19.11.1942 → 20.11.1942 → 21.11.1942 → 22.11.1942 → 23.11.1942 → 24.11.1942 → 25.11.1942 → 26.11.1942 → 27.11.1942 → 28.11.1942 → 29.11.1942 → 30.11.1942 → 01.12.1942 → 02.12.1942 → 03.12.1942 → 04.12.1942 → 05.12.1942 → 06.12.1942 6. Unternehmung: | |||
03.02.1943 - 16:00 Uhr - Lorient | → → → → | 07.05.1943 - 15:30 Uhr - Lorient | |
Die Fahrt : U 68, unter Oberleutnant zur See Albert Lauzemis, war 92 Tage, 23 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 11.051 sm über und 1.433 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik und in der Karibik. Dort traf es auf den Geleitzug GAT-49. U 68 wurde am 24.04.1943 von U 117 mit 25 m³ Brennstoff, 8 Tagen Proviant und einem Fu.M.B. versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 10.186 BRT versenken. Versenkt wurden : 13.03.1943 - Niederlande - CERES - 2.680 BRT, 13.03.1943 - USA - CITIES SERVICE MISSOURI - 7.506 BRT. Fazit des B.d.U.: Erste Unternehmung des Kommandanten mit eingefahrenem Boot. Der Kommandant hat sein Boot mit Überlegung und Zähigkeit geführt und wertvolle Erfahrungen, auch durch Enttäuschungen und Anfängerfehler, erworben. Zeitstrahl: → 03.02.1943 → 04.02.1943 → 05.02.1943 → 06.02.1943 → 07.02.1943 → 08.02.1943 → 09.02.1943 → 10.02.1943 → 11.02.1943 → 12.02.1943 → 13.02.1943 → 14.02.1943 → 15.02.1943 → 16.02.1943 → 17.02.1943 → 18.02.1943 → 19.02.1943 → 20.02.1943 → 21.02.1943 → 22.02.1943 → 23.02.1943 → 24.02.1943 → 25.02.1943 → 26.02.1943 → 27.02.1943 → 28.02.1943 → 01.03.1943 → 02.03.1943 → 03.03.1943 → 04.03.1943 → 05.03.1943 → 06.03.1943 → 07.03.1943 → 08.03.1943 → 09.03.1943 → 10.03.1943 → 11.03.1943 → 12.03.1943 → 13.03.1943 → 14.03.1943 → 15.03.1943 → 16.03.1943 → 17.03.1943 → 18.03.1943 → 19.03.1943 → 20.03.1943 → 21.03.1943 → 22.03.1943 → 23.03.1943 → 24.03.1943 → 25.03.1943 → 26.03.1943 → 27.03.1943 → 28.03.1943 → 29.03.1943 → 30.03.1943 → 31.03.1943 → 01.04.1943 → 02.04.1943 → 03.04.1943 → 04.04.1943 → 05.04.1943 → 06.04.1943 → 07.04.1943 → 08.04.1943 → 09.04.1943 → 10.04.1943 → 11.04.1943 → 12.04.1943 → 13.04.1943 → 14.04.1943 → 15.04.1943 → 16.04.1943 → 17.04.1943 → 18.04.1943 → 19.04.1943 → 20.04.1943 → 21.04.1943 → 22.04.1943 → 23.04.1943 → 24.04.1943 → 25.04.1943 → 26.04.1943 → 27.04.1943 → 28.04.1943 → 29.04.1943 → 30.04.1943 → 01.05.1943 → 02.05.1943 → 03.05.1943 → 04.05.1943 → 05.05.1943 → 06.05.1943 → 07.05.1943 7. Unternehmung: | |||
12.06.1943 - 21:00 Uhr - Lorient | → → → → | 16.06.1943 - 14:45 Uhr - Lorient | |
Die Fahrt : U 68, unter Oberleutnant zur See Albert Lauzemis, war 3 Tage, 17 Stunden und 45 Minuten auf See. Das Boot wurde auf dem Ausmarsch, in der Biscaya, von einem feindlichen Flugzeug schwer beschädigt (1 Toter, 4 Verwundete). Daraufhin wurde die Unternehmung abgebrochen. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Zeitstrahl: → 12.06.1943 → 13.06.1943 → 14.06.1943 → 15.06.1943 → 16.06.1943 8. Unternehmung: | |||
01.08.1943 - 19:50 Uhr - Lorient | → → → → | 03.08.1943 - 15:45 Uhr - Lorient | |
14.08.1943 - 19:20 Uhr - Lorient | → → → → | 15.08.1943 - 20:43 Uhr - Lorient | |
Die Fahrt : U 68, unter Oberleutnant zur See Albert Lauzemis, war 2 Tage, 20 Stunden und 18 Minuten auf See. Am 03.08.1943 wurde das Boot vom F.d.U. West zurück nach Lorient befohlen. Dort erfolgte dann der Einbau eines Hagenuk-Gerätes. Beim anschließendem Wiederauslaufen gab es beim Tieftauchversuch einen Riß in einer Untertriebszelle, so das daß Boot die Unternehmung am 15.08.1943 endgültig abbrechen mußte. Zeitstrahl: → 01.08.1943 → 02.08.1943 → 03.08.1943 → 04.08.1943 → 05.08.1943 → 06.08.1943 → 07.08.1943 → 08.08.1943 → 09.08.1943 → 10.08.1943 → 11.08.1943 → 12.08.1943 → 13.08.1943 → 14.08.1943 → 15.08.1943 9. Unternehmung: | |||
08.09.1943 - 19:00 Uhr - Lorient | → → → → | 23.12.1943 - 12:26 Uhr - Lorient | |
Die Fahrt : U 68, unter Oberleutnant zur See Albert Lauzemis, war 105 Tage, 17 Stunden und 26 Minuten auf See und legte dabei zirka 10.830 sm über und 2.375 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich der Azorischen Inseln und im Südatlantik vor Westafrika. Es wurde am 29.09.1943 von U 488 mit 41,8 m³ Treiböl, Motorenöl und 15 Tagen Proviant versorgt. U 68 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 17.116 BRT und 1 Kriegsschiff mit 545 ts versenken. Versenkt wurden : 21.10.1943 - Großbritannien - HMS ORFASY (T.204) - 545 ts, 22.10.1943 - Norwegen - LITIOPA - 5.256 BRT, 31.10.1943 - Großbritannien - NEW COLUMBIA - 6.574 BRT, 30.11.1943 - Frankreich - FORT DE VAUX - 5.186 BRT. Fazit des Kommandanten: Die Versenkung eines Schiffes nach Versagen der Torpedos mit der 10,5-cm-Kanone zeigt m.E., daß Geschütz in abgesetzten Seegebieten (Monsunboote) noch immer von großen Werft sein kann. Ein möglicher Feuerüberfall mit der heutigen Bestückung ist wirkungsvoller den je. Die Besatzung hat sich in allen Lagen bewährt. Fazit des B.d.U.: Der Erfolg am 29.11. ist besonders bemerkenswert und erfreulich wegen des geschickten taktischen Verhaltens unter völliger Ausnutzung der Aphrodite-Möglichkeiten. Der Einsatz von Zaunkönig hätte hier, da Luftsicherung fehlte, die eindeutige Überlegenheit des Unterseebootes hergestellt und dem Kommandanten einen 100%igem Erfolg ermöglicht. Leider war eine Ausrüstung mit T-V noch nicht möglich. Zeitstrahl: → 08.09.1943 → 09.09.1943 → 10.09.1943 → 11.09.1943 → 12.09.1943 → 13.09.1943 → 14.09.1943 → 15.09.1943 → 16.09.1943 → 17.09.1943 → 18.09.1943 → 19.09.1943 → 20.09.1943 → 21.09.1943 → 22.09.1943 → 23.09.1943 → 24.09.1943 → 25.09.1943 → 26.09.1943 → 27.09.1943 → 28.09.1943 → 29.09.1943 → 30.09.1943 → 01.10.1943 → 02.10.1943 → 03.10.1943 → 04.10.1943 → 05.10.1943 → 06.10.1943 → 07.10.1943 → 08.10.1943 → 09.10.1943 → 10.10.1943 → 11.10.1943 → 12.10.1943 → 13.10.1943 → 14.10.1943 → 15.10.1943 → 16.10.1943 → 17.10.1943 → 18.10.1943 → 19.10.1943 → 20.10.1943 → 21.10.1943 → 22.10.1943 → 23.10.1943 → 24.10.1943 → 25.10.1943 → 26.10.1943 → 27.10.1943 → 28.10.1943 → 29.10.1943 → 30.10.1943 → 31.10.1943 → 01.11.1943 → 02.11.1943 → 03.11.1943 → 04.11.1943 → 05.11.1943 → 06.11.1943 → 07.11.1943 → 08.11.1943 → 09.11.1943 → 10.11.1943 → 11.11.1943 → 12.11.1943 → 13.11.1943 → 14.11.1943 → 15.11.1943 → 16.11.1943 → 17.11.1943 → 18.11.1943 → 19.11.1943 → 20.11.1943 → 21.11.1943 → 22.11.1943 → 23.11.1943 → 24.11.1943 → 25.11.1943 → 26.11.1943 → 27.11.1943 → 28.11.1943 → 29.11.1943 → 30.11.1943 → 01.12.1943 → 02.12.1943 → 03.12.1943 → 04.12.1943 → 05.12.1943 → 06.12.1943 → 07.12.1943 → 08.12.1943 → 09.12.1943 → 10.12.1943 → 11.12.1943 → 12.12.1943 → 13.12.1943 → 14.12.1943 → 15.12.1943 → 16.12.1943 → 17.12.1943 → 18.12.1943 → 19.12.1943 → 20.12.1943 → 21.12.1943 → 22.12.1943 → 23.12.1943 10. Unternehmung: | |||
22.03.1944 - 18:30 Uhr - Lorient | → → → → | 23.03.1944 - //:// Uhr - Lorient | |
27.03.1944 - //:// Uhr - Lorient | → → → → | 10.04.1944 - //:// Uhr - Verlust des Bootes | |
Die Fahrt : U 68, unter Oberleutnant zur See Albert Lauzemis, war 15 Tage auf See. Am 23.03.1944 mußte das Boot, wegen Schäden bei einem Tieftauchversuch, wieder in Lorient einlaufen. Anschließend operierte es im Mittelatlantik. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 68 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von amerikanischen Flugzeugen versenkt. Zeitstrahl: → 22.03.1944 → 23.03.1944 → 24.03.1944 → 25.03.1944 → 26.03.1944 → 27.03.1944 → 28.03.1944 → 29.03.1944 → 30.03.1944 → 31.03.1944 → 01.04.1944 → 02.04.1944 → 03.04.1944 → 04.04.1944 → 05.04.1944 → 06.04.1944 → 07.04.1944 → 08.04.1944 → 09.04.1944 → 10.04.1944 |
⬇ DIE VERLUSTURSACHE ⬇
Boot: | U 68 | ||
Datum: | 10.04.1944 | ||
Letzter Kommandant: | Albert Lauzemis | ||
Ort: | Mittelatlantik | ||
Position: | 33°24' Nord - 18°59' West | ||
Planquadrat: | SH 2464 | ||
Verlust durch: | Trägerflugzeuge | ||
Tote: | 56 | ||
Überlebende: | 1 | ||
Detailangaben zum Schicksal: U 68 wurde am 10.04.1944, im Mittelatlantik nordwestlich der Insel Madeira, durch Wasserbomben, Raketen und akustischen Zielsuchtorpedos Fido einer Wildcat,geflogen von Richard K. Gould, und zwei Avenger,geflogen von von Samuel G. Parsons und Helmuth E. Hoerner, der Squadron VC-58 des US-Geleitflugzeugträgers USS Gudalcanal (CVE-60) versenkt. |
⬇ DIE BESATZUNG ⬇
⬇ EMPFOHLENE LITERATUR ⬇
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S. Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste September 1939 - Mai 1945" - S. Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945" - S. Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 51 - U 99" - S. 163 - 187. |
⬇ ANMERKUNGEN ⬇
① Bilder von U 68 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de ② Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |
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