U 563: Unterschied zwischen den Versionen
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| || [[Sczepan, Willi]] || [[Spölmink, Bernhard]] || [[Steuding, Paul]] | | || [[Sczepan, Willi]] || [[Spölmink, Bernhard]] || [[Steuding, Paul]] | ||
Version vom 30. August 2020, 08:49 Uhr
U 562 - - U 563 - - U 564 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite
DAS BOOT
| Typ: | VII C | ||
| Bauauftrag: | 24.10.1939 | ||
| Bauwerft: | Blohm & Voss, Hamburg | ||
| Baunummer: | 539 | ||
| Serie: | U 551 - U 650 | ||
| Kiellegung: | 30.03.1940 | ||
| Stapellauf: | 05.02.1941 | ||
| Indienststellung: | 27.03.1941 | ||
| Kommandant: | Klaus Bargsten | ||
| Feldpostnummer: | M - 40 564 | ||
DIE KOMMANDANTEN
| 27.03.1941 - 31.03.1942 | Oberleutnant zur See | Klaus Bargsten | |
| 01.04.1942 - 20.05.1943 | Kapitänleutnant | Götz von Hartmann | |
| 21.05.1943 - 31.05.1943 | Kapitänleutnant | Gustav Borchardt | |
FLOTTILLEN
| 27.03.1941 - 00.07.1941 | Ausbildungsboot | 1. U-Flottille | |
| 00.07.1941 - 31.05.1943 | Frontboot | 1. U-Flottille | |
ERPROBUNG UND AUSBILDUNG
| 28.03.1941 - 29.03.1941 | Hamburg | Einräumen des Bootes bei Blohm & Voss. | |
| 31.03.1941 - 11.04.1941 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 13.04.1941 - 22.04.1941 | Danzig | Erprobungen beim UAK. | |
| 23.04.1941 - 26.04.1941 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
| 27.04.1941 - 13.05.1941 | Danzig | Ausbildung bei der 25. U-Flottille. | |
| 14.05.1941 - 15.05.1945 | Pillau | Artillerieschießen. | |
| 15.05.1941 - 18.05.1941 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 24.05.1941 - 09.07.1941 | Kiel | Restarbeiten. | |
| 10.07.1941 - 26.07.1941 | Helsingör | Wartestellung, Ausbildungsdienst und Tauchübungen. | |
| 27.07.1941 - 28.07.1941 | Nordsee | Marsch über Kristiansand nach Bergen. | |
|
2. ERPROBUNG UND AUSBILDUNG | |||
| 20.04.1942 - 25.04.1942 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 26.04.1942 - 30.04.1942 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
| 30.04.1942 - 09.05.1942 | Hela | Ausbildung bei der AGRU-Front. Defekt der E-Maschine. | |
| 10.05.1942 - 08.07.1942 | Danzig | Reparatur der E-Maschine in der Holmwerft. | |
| 10.07.1942 - 14.07.1942 | Hela | Ausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 15.07.1942 - 21.07.1942 | Danzig | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
| 22.07.1942 - 31.07.1942 | Gotenhafen | Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille. | |
| 01.08.1942 - 02.08.1942 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 03.08.1942 - 07.08.1942 | Kiel | Warten auf Zuweisung. | |
| 09.08.1942 - 16.08.1942 | Hela | Einfahren des neuen L.I. bei der AGRU-Front. | |
| 18.08.1942 - 23.09.1942 | Kiel | Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG. | |
| 24.09.1942 - 30.09.1942 | Kiel | Ausrüstung zur 5. Unternehmung. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
VERLEGUNGSFAHRT
| 27.07.1941 - Helsingör | - - - - - - - - | 27.07.1941 - Kristiansand | |
| 27.07.1941 - Kristiansand | - - - - - - - - | 28.07.1941 - Bergen | |
|
U 563, unter Oberleutnant zur See Klaus Bargsten, lief am 27.07.1941 von Helsingör aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand nach Bergen. Am 28.07.1941 lief U 563 in Bergen ein. Dort erfolgten Tauchübungen, Restarbeiten und die Ausrüstung zur 1. Unternehmung. Chronik 27.07.1941 – 28.07.1941: (die Chronikfunktion für U 563 ist noch nicht verfügbar) | |||
1. UNTERNEHMUNG
| 31.07.1941 - Bergen | - - - - - - - - | 10.09.1941 - Brest | |
|
U 563, unter Oberleutnant zur See Klaus Bargsten, lief am 31.07.1941 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich Island und westlich des Nordkanals. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Grönland, Kurfürst und Seewolf. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 41 Tagen und zurückgelegten 6.262 sm über und 168 sm unter Wasser, lief U 563 am 10.09.1941 in Brest ein. Chronik 31.07.1941 – 10.09.1941: 31.07.1940 - 01.08.1940 - 02.08.1940 - 03.08.1940 - 04.08.1940 - 05.08.1940 - 06.08.1940 - 07.08.1940 - 08.08.1940 - 09.08.1940 - 10.08.1940 - 11.08.1940 - 12.08.1940 - 13.08.1940 - 14.08.1940 - 15.08.1940 - 16.08.1940 - 17.08.1940 - 18.08.1940 - 19.08.1940 - 20.08.1940 - 21.08.1940 - 22.08.1940 - 23.08.1940 - 24.08.1940 - 25.08.1940 - 26.08.1940 - 27.08.1940 - 28.08.1940 - 29.08.1940 - 30.08.1940 - 31.08.1940 - 01.09.1940 - 02.09.1940 - 03.09.1940 - 04.09.1940 - 05.09.1940 - 06.09.1940 - 07.09.1940 - 08.09.1940 - 09.09.1940 - 10.09.1940 | |||
2. UNTERNEHMUNG
| 04.10.1941 - Brest | - - - - - - - - | 01.11.1941 - Brest | |
|
U 563, unter Oberleutnant zur See Klaus Bargsten, lief am 04.10.1941 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Gibraltar und bei Kap Trafalgar. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Breslau. U 563 konnte auf dieser Unternehmung 1 Zerstörer mit 1.870 ts versenken. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 4.376,6 sm über und 1117,9 sm unter Wasser, lief U 563 am 01.11.1941 wieder in Brest ein. Versenkt wurde: | |||
| 24.10.1941 - die britische | HMS COSSACK (G.03) | 1.870 ts | |
|
Chronik 04.10.1941 – 01.11.1941: 04.10.1940 - 05.10.1940 - 06.10.1940 - 07.10.1940 - 08.10.1940 - 09.10.1940 - 10.10.1940 - 11.10.1940 - 12.10.1940 - 13.10.1940 - 14.10.1940 - 15.10.1940 - 16.10.1940 - 17.10.1940 - 18.10.1940 - 19.10.1940 - 20.10.1940 - 21.10.1940 - 22.10.1940 - 23.10.1940 - 24.10.1940 - 25.10.1940 - 26.10.1940 - 27.10.1940 - 28.10.1940 - 29.10.1940 - 30.10.1940 - 31.10.1940 - 01.11.1940 | |||
3. UNTERNEHMUNG
| 29.11.1941 - Brest | - - - - - - - - | 30.11.1941 - Brest | |
| 30.11.1941 - Brest | - - - - - - - - | 03.12.1941 - Lorient | |
|
U 563, unter Oberleutnant zur See Klaus Bargsten, lief am 29.11.1941 von Brest aus. Nach Leckagen am Montageluck, mußte das Boot zurück nach Brest. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, wurde U 563 im Nordatlantik durch Fliegerbomben schwer beschädigt. Das Boot war für den Marsch in das Mittelmeer vorgesehen. Nach 4 Tagen und zurückgelegten 551,7 sm über und 26,3 sm unter Wasser, lief U 563 am 03.12.1941 in Lorient ein. Fazit des Kommandanten: Die Haltung der Besatzung war gut, hervorzuheben ist das entschlossene umsichtige Verhalten der Maschinenbesatzung, besonders der Obermaschinisten unter der Leitung des L.I. Das Vorkommnis ist ein Schulbeispiel dafür, wie lebenswichtig der Ausguck ist. Chronik 29.11.1941 – 03.12.1941: 29.11.1940 - 30.11.1940 - 01.12.1940 - 02.12.1940 - 03.12.1940 | |||
4. UNTERNEHMUNG
| 21.01.1942 - Lorient | - - - - - - - - | 21.01.1942 - Lorient | |
| 21.01.1942 - Lorient | - - - - - - - - | 02.02.1942 - Bergen | |
| 07.02.1942 - Bergen | - - - - - - - - | 09.02.1942 - Helgoland | |
| 10.02.1942 - Helgoland | - - - - - - - - | 10.02.1942 - Brunsbüttel | |
| 11.02.1942 - Brunsbüttel | - - - - - - - - | 11.02.1942 - Hamburg | |
|
U 563, unter Oberleutnant zur See Klaus Bargsten, lief am 21.01.1942 von Lorient aus. Am 21.01.1942 mußte das Boot, wegen defektem Druckluftminderventil, zurück nach Lorient, sowie am 02.02.1942, wegen defekter Abgasklappe, in Bergen einlaufen. U 563 operierte, auf der Überführung nach Deutschland, im Nordatlantik. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), und Brunsbüttel, nach Hamburg. Nach 21 Tagen und zurückgelegten 2.645 sm über und 127,7 sm unter Wasser, lief U 563 am 11.02.1942 in Hamburg ein. Dort erfolgte, vom 12.02.1942 - 18.04.1942, eine Grundüberholung des Bootes. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Überführungsfahrt in die Heimat. Zur Durchführung nichts zu bemerken. Chronik 21.01.1942 – 11.02.1942: 21.01.1941 - 22.01.1941 - 23.01.1941 - 24.01.1941 - 25.01.1941 - 26.01.1941 - 27.09.1941 - 28.01.1941 - 29.01.1941 - 30.01.1941 - 31.01.1941 - 01.02.1941 - 02.02.1941 - 03.02.1941 - 04.02.1941 - 05.02.1941 - 06.02.1941 - 07.02.1941 - 08.02.1941 - 09.02.1941 - 10.02.1941 - 11.02.1941 | |||
VERLEGUNGSFAHRT
| 19.04.1942 - Hamburg | - - - - - - - - | 20.04.1942 - Kiel | |
|
U 563, unter Kapitänleutnant Götz von Hartmann, lief am 19.04.1942 von Hamburg aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Am 20.04.1942 lief U 563 in Kiel ein. Ab 20.04.1942 erfolgte eine zweite Erprobung und Ausbildung (siehe oben). Chronik 19.04.1942 – 20.04.1942: | |||
5. UNTERNEHMUNG
| 01.10.1942 - Kiel | - - - - - - - - | 02.10.1942 - Kristiansand | |
| 03.10.1942 - Kristiansand | - - - - - - - - | 06.11.1942 - Brest | |
|
U 563, unter Kapitänleutnant Götz von Hartmann, lief am 01.10.1942 von Kiel aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Panther und Puma. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 36 Tagen und zurückgelegten 4.350 sm über und 260 sm unter Wasser, lief U 563 am 06.11.1942 in Brest ein. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Erste Unternehmung des Kommandanten. Ausfall des Standsehrohres sowie häufige Maschinenschäden haben die Operation auf Geleitzüge und Einzelfahrer beeinträchtigt. Schade, die Unternehmung hatte Erfolgschancen. Chronik 01.10.1942 – 06.11.1942: 01.10.1942 - 02.10.1942 - 03.10.1942 - 04.10.1942 - 05.10.1942 - 06.10.1942 - 07.10.1942 - 08.10.1942 - 09.10.1942 - 10.10.1942 - 11.10.1942 - 12.10.1942 - 13.1+0.1942 - 14.10.1942 - 15.10.1942 - 16.10.1942 - 17.10.1942 - 18.10.1942 - 19.10.1942 - 20.10.1942 - 21.10.1942 - 22.10.1942 - 23.10.1942 - 24.10.1942 - 25.10.1942 - 26.10.1942 - 27.10.1942 - 28.10.1942 - 29.10.1942 - 30.10.1942 - 31.10.1942 - 01.11.1942 - 02.11.1942 - 03.11.1942 - 04.11.1942 - 05.11.1942 - 06.11.1942 | |||
6. UNTERNEHMUNG
| 09.12.1942 - Brest | - - - - - - - - | 14.01.1943 - Brest | |
|
U 563, unter Kapitänleutnant Götz von Hartmann, lief am 09.12.1942 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Irland. Als Sonderaufgabe sollte es als Geleitsicherung für den deutschen Blockadebrecher GERMANIA (Codename U 907) dienen, fand ihn aber nicht. U 563 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Falke. Das Boot konnte 1 Schiff mit 4.906 BRT versenken. Nach 36 Tagen und zurückgelegten 4.062 sm über und 183 sm unter Wasser, lief U 563 am 14.01.1943 wieder in Brest ein. Versenkt wurde: | |||
| 18.12.1942 - die britische | BRETWALDA | 4.906 BRT | |
|
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Die Unternehmung bot dem Kommandanten bis auf den Erfolg am 18.12. wegen Verkehrslage in dem Angriffsraum der Gruppe Falke keine Chance. Der Torpedoeinsatz am 18.12. für Fangschüsse war hoch. Mehr Ruhe dabei. Chronik 09.12.1942 – 14.01.1943: 09.12.1942 - 10.12.1942 - 11.12.1942 - 12.12.1942 - 13.12.1942 - 14.12.1942 - 15.12.1942 - 16.12.1942 - 17.12.1942 - 18.12.1942 - 19.12.1942 - 20.12.1942 - 21.12.1942 - 22.12.1942 - 23.12.1942 - 24.12.1942 - 25.12.1942 - 26.12.1942 - 27.12.1942 - 28.12.1942 - 29.12.1942 - 30.12.1942 - 31.12.1942 - 01.01.1943 - 02.01.1943 - 03.01.1943 - 04.01.1943 - 05.01.1943 - 06.01.1943 - 07.01.1943 - 08.01.1943 - 09.01.1943 - 10.01.1943 - 11.01.1943 - 12.01.1943 - 13.01.1943 - 14.01.1943 | |||
7. UNTERNEHMUNG
| 20.03.1943 - Brest | - - - - - - - - | 20.03.1943 - Brest | |
| 21.03.1943 - Brest | - - - - - - - - | 18.04.1943 - Brest | |
|
U 563, unter Kapitänleutnant Götz von Hartmann, lief am 20.03.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südöstlich Grönland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Löwenherz und Lerche. U 563 konnte 2 Schiffe mit 9.783 BRT versenken und 2 Schiffe mit 16.266 BRT beschädigen. Am 06.04.1943 wurden zwei Mann bei einem Fliegerangriff getötet. Nach 29 Tagen, lief U 563, am 18.04.1943 wieder in Brest ein. Versenkt und beschädigt (b.) wurden: | |||
| 05.04.1943 - die amerikanische | SUNOIL | 9.005 BRT (b.) | |
| 12.04.1943 - die britische | PACIFIC GROVE | 7.117 BRT | |
| 12.04.1943 - die niederländische | ULYSSES | 2.666 BRT | |
| 12.04.1943 - die britische | FRESNO CITY | 7.261 BRT (b.) | |
|
Fazit des Kommandanten: Durch viel Glück konnten Erfolgschancen dieses Unternehmens ausgenutzt werden. Genau wie bei den beiden vorhergehenden Unternehmungen und der Einfahrzeit in der Heimat war meine Handlungsfreiheit durch Maschinenstörungen eingeschränkt. Diese traten stets auf wenn höhere Anforderungen gestellt wurden. Sie scheinen, besonders, das chronische Leiden des Schmierölverlustes Letzen Endes auf die von Kpt. Bargesten erhaltenen Fliegerbomben vor 15 Monaten zurückzugehen. Damals sollte das Boot in der Heimat bleiben. Es wurden versenkt: 4 Dampfer, 31.000 BRT, 1 Tanker von 7.000 BRT erhielt Torpedotreffer. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Der Verlust der beiden MG-Schützen ist auf die fehlerhafte Befehlsgebung des Wachoffiziers zurückzuführen Chronik 20.03.1943 – 18.04.1943: 20.03.1943 - 21.03.1943 - 22.03.1943 - 23.03.1943 - 24.03.1943 - 25.03.1943 - 26.03.1943 - 27.03.1943 - 28.03.1943 - 29.03.1943 - 30.03.1943 - 31.03.1943 - 01.04.1943 - 02.04.1943 - 03.04.1943 - 04.04.1943 - 05.04.1943 - 06.04.1943 - 07.04.1943 - 08.04.1943 - 09.04.1943 - 10.04.1943 - 11.04.1943 - 12.04.1943 - 13.04.1943 - 14.04.1943 - 15.04.1943 - 16.04.1943 - 17.04.1943 - 18.04.1943 | |||
8. UNTERNEHMUNG
| 29.05.1943 - Brest | - - - - - - - - | 31.05.1943 - Verlust des Bootes | |
|
U 563, unter Kapitänleutnant Gustav Borchardt, lief am 29.05.1943 von Brest aus. Das Boot wurde auf dem Ausmarsch, in der Biscaya, südwestlich von Brest, von britischen Flugzeugen versenkt. Chronik 29.05.1943 – 31.05.1943: | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 563 | ||
| Datum: | 31.05.1943 | ||
| Letzter Kommandant: | Gustav Borchardt | ||
| Ort: | Biscaya | ||
| Position: | 46°35' Nord - 10°40' West | ||
| Planquadrat: | BF 4488 | ||
| Verlust durch: | Handley Page Halifax, Short Sunderland | ||
| Tote: | 49 | ||
| Überlebende: | 0 | ||
|
U 563 wurde am 31.05.1943 in der Biscaya nordwestlich von Spanien durch Wasserbomben der Halifax R und J der britischen RAF Squadron 58 und der Sunderland E der australischen RAAF Squadron 10 sowie der Sunderland X der britischen RAF Squadron 228 versenkt. Das Boot wurde zuerst von der Sunderland R, geflogen von W.E. Oolton, mit neun Wasserbomben angegriffen. Nachdem das nicht zu Erfolg führte griff die Sunderland J, geflogen von E.L. Hartley, ebenfalls mit Wasserbomben an, aber auch das führte nicht zum Erfolg. Erst die Angriffe zweier Sunderlands, geflogen von W.M. French und M.S. Mainprize, führten zur Versenkung des Bootes. Die Piloten haben noch 30 bis 40 Überlebende im Waser gesehen von den keiner gerettet werden konnte. | |||
DIE BESATZUNG
LITERATURVERWEISE
| Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942 | ||
| 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 | |||
| Seite 464, 465, 466, 475, 513, 719. | |||
| Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945 | ||
| 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 | |||
| Seite 160, 171, 342, 343, 387, 388. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | ||
| 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 | |||
| Seite 21, 33, 91. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | ||
| 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 | |||
| Seite 41, 223. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 | |||
| Seite 104. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 240 – 241. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 561 - U 599 | ||
| Eigenverlag ohne ISBN | |||
| Seite 28 – 38. | |||
ANMERKUNGEN
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