18.10.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | + | | || [[U 38]] || Nordatlantik - 01:10 - Geleitzug gesichtet. 01:15 - Getaucht zum Angriff. 02:04 - Zwei Torpedos auf einen Dampfer. Ein Treffer. | |
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Version vom 11. April 2018, 17:03 Uhr
17.10.1940 - - 18.10.1940 - - 19.10.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite
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FREITAG, 18. OKTOBER 1940 | |||
CHRONIK (1)
| U 28 | Nordatlantik - Auf dem Marsch in Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 37 | Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 38 | Nordatlantik - 01:10 - Geleitzug gesichtet. 01:15 - Getaucht zum Angriff. 02:04 - Zwei Torpedos auf einen Dampfer. Ein Treffer. | |
| Beschädigt wurde die britische CARSBRECK. 02:27 - weiteren Torpedo auf die "CARSBRECK" geht fehl. Von Zerstörer abgedrängt. | ||
| 15:55 - Getaucht zum Angriff auf Einzelfahrer. Dieser fahrt zick-zack Kurse. Kein Schuß möglich. | ||
| U 43 | Biscaya/Lorient - BF 61 - 18:30 - Eingelaufen in Lorient (BF 61). Beendigung der 5. Unternehmung. | |
| U 46 | Nordatlantik - 09:03 - U 99 gesichtet. 11:00 - U 101 gesichtet. Kein Erkennungssignal gegeben. 20:00 - Geleitzug gesichtet. Angriff. | |
| 20:58 - Torpedo auf einen Dampfer geht fehl. 21:00 - Zweiter Torpedo. Treffer. Versenkt wurde die schwedische CONVALLARIA. | ||
| 21:03 - Torpedo auf den nächsten Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische BEATUS. 21:04 - Nächster Torpedo auf einen | ||
| Dampfer. Treffer (nicht bestätigt). 22:25 - Weiterer Torpedo auf einen Frachter. Treffer. Versenkt wurde die schwedische GUNBORG. | ||
| U 47 | Nordatlantik - Auf dem Marsch Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 48 | Nordatlantik - 06:25 - Drei Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 08:08 - Torpedo auf den mittleren Dampfer geht fehl. Grundgänger. | |
| 08:09 - Auch der zweite Torpedo auf den Dampfer geht fehl. 10:25 - Torpedo auf Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische | ||
| SANDSEND. 10:45 - Die beiden anderen Dampfer verschwinden in einer Dunstwolke. 15:40 - U-Boot gesichtet. Dreht ab und taucht | ||
| weg. 18:32 - Auf der Suche nach den von U 93 gemeldeten Geleitzug. Nichts gesehen. | ||
| U 58 | Brunsbüttel/Kiel - AN 96/AO 77 - Auf dem Rückmarsch. 06:00 - Ausgelaufen aus Brunsbüttel (AN 96). Marsch durch den Kaiser Wilhelm | |
| Kanal. 12:10 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 11. Unternehmung. | ||
| U 59 | Nordsee - AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 65 | Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
EMPFOHLENE LITERATUR
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Zu den Planquadratangaben: Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden. Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes. Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr). Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. (2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
IN EIGENER SACHE
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