05.06.1940

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MITTWOCH, 05. JUNI 1940

CHRONIK (1)



	U 8	Nordsee - AN 3765/AN 3875 - Auf dem Rückmarsch. AN 3765 - 06:32 Uhr - Getaucht vor einem Flugzeug (AN 3765). 11:25 Uhr -
		Der am Vortag Verletzte Kommandant steigt, gegen seinen Willen auf das Vorpostenboot V 101 über (AN 3875). Das Kommando
		übernimmt der 1. Wachoffizier, Oberleutnant zur See Heinz Stein.

	U 26	Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 11:15 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Beendigung der 5. Unternehmung.

	U 28	Trondheim - AF 91 - Reparatur des Ölkühlers und beider Steuerbord-E-Maschinenlager.

	U 29	Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 32	Nordsee AN - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Eingang Funkspruch: "Notgelandetes Flugboot
		in AN 2693 suchen". 19:43 - gesichtetes Rettungsboot angelaufen. Die drei Insassen machen keinen Versuch der Verständigung.

	U 37	Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 43	Nordatlantik - 16:35 - Dampfer gesichtet. Vorgesetzt. Dampfer ist Italiener. Kein Angriff.

	U 46	Nordatlantik - 19:05 - Alarmtauchen. Geleitzug in Sicht. Zerstörer läuft an. Keine Bomben. 19:55 - Aufgetaucht. Sicht ist
		sehr schlecht.

	U 47	Nordsee - AN - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. - Eingang Funkspruch: "Eigenes Flugboot in AN 2693 gestern notgelandet".
		Suche nach dieser Maschine.

	U 48	Nordatlantik - 22:15 - Dampfer gesichtet. 22:44 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. 23:18 - Dampfer mit 77 Schuß Artillerie in
		Brand geschoßen. Sinkt. Versenkt wurde die britische STANCOR.

	U 56	Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 58	Nordsee - AN - 04:30 - Mehrere Fliegerbomben in der Nähe. 07:15 - Boot wurde entdeckt. U-Jagd beginnt. Es vielen insgesamt
		46 Wasserbomben und 20 Fliegerbomben. Teilweise lagen die ziemlich nah. Keine Schäden. 17:45 - Eingang Funkspruch: "Notge-
		landetes Flugboot in Planquadrat AN 2693 suchen".

	U 60	Nordsee - AN - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 65	Hamburg/Wilhelmshaven - AN 96/AN 98 - 07:30 - Ausgelaufen, nach Werftaufenthalt, von Hamburg (AN 96). 19:31 - Eingelaufen
		in Wilhelmshaven (AN 98).

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Zu den Planquadratangaben:

Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.

Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr

Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.

Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.

Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).

Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.

Danke!

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