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27.05.1940: Unterschied zwischen den Versionen

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| || [[U 37]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Bis 03:30 - Torpedos von Oberdeck umgeladen. 12:52 - Dampfer gesichtet (BE 9912). Angriff. 15:40 - Schwedische Flagge an Bordwand entdeckt, aber auch ein Geschütz an Bord. Also Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die [[Sheaf Mead|SHEAF MEAD]]. 20:00 - Neuen Dampfer gesichtet (BE 9926). 21:12 - Getaucht zum Angriff. Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Aufgetaucht. Dampfer mit Artillerie angehalten. Bringt ungültige Papiere. Schiff durch Sprengpatronen versenkt. Versenkt wurde die argentinische [[Uruguay|URUGUAY]].
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| || [[U 48]] ► <span style="color:purple;"> Nordsee - 06:56 - Marsch durch Weg I. 03:58 - Getaucht zum Unterwassermarsch (AN 6839). 13:05 - Auf Grund gelegt. Kleines Montageluk ist undicht. Versucht mit Bleidraht abzudichten (AN 6584). 18:50 - Boot vom Grund gelöst. Unterwassermarsch. 22:53 - Aufgetaucht zum Überwassermarsch. Keine weiteren Vorkommnisse.
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* [[U 8]] - [[Nordatlantik]] - AM 36 - 18:00 Uhr - britischer Leichter Kreuzer gesichtet. Wegen Schäden am Sehrohrstander erfolgte kein Angriff.
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[[26.05.1940]] ← 27.05.1940 → [[28.05.1940]]

Aktuelle Version vom 27. April 2022, 15:01 Uhr

26.05.1940 ← 27.05.1940 → 28.05.1940

Montag, 27. Mai 1940
U 8 - Nordatlantik - 18:00 - Britischer Leichter Kreuzer gesichtet (AM 3660). Wegen Schäden am Sehrohrstander, kein Angriff.
(Kein KTB vorliegen. Aus Ritschel -KTB- Band 1/S.20)
U 9 ◄ Nordsee - 04:30 - Getaucht. Auf Grund gelegt. 12:40 - Aufgetaucht zum Sonneschießen. 16:00 - Getaucht. Auf Grund gelegt (AN 8213). 22:30 - Aufgetaucht (AN 8213). 23:00 - Alarmtauchen vor Zerstörerschatten. 24:00 - Aufgetaucht. Weitermarsch.
PQ: AN 8249 → AN 8219 → AN 8213
U 13 ↓ ► Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN
U 26 ⌂ ◄ Nordmeer/Trondheim - Eingelaufen in Trondheim (AF 9112). Abgabe der mitgeführten Nachschubgüter und dem eigenem MG C/30. 31 t Eisenerz in 84 Kisten aufgenommen, teilweise an Oberdeck.
PQ: AF 9112
U 28 ◄ Nordatlantik - 04:00 - Rückmarsch angetreten. Ölkühler defekt.
PQ: -
U 29 ⌂ ► Wilhelmshaven/Nordsee - 12:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 5. Unternehmung. 13:15 - Marsch im Minen- und Flakgeleit von zwei Räumbooten.
PQ: AN 9814
U 37 ■ Nordatlantik - Bis 03:30 - Torpedos von Oberdeck umgeladen. 12:52 - Dampfer gesichtet (BE 9912). Angriff. 15:40 - Schwedische Flagge an Bordwand entdeckt, aber auch ein Geschütz an Bord. Also Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die SHEAF MEAD. 20:00 - Neuen Dampfer gesichtet (BE 9926). 21:12 - Getaucht zum Angriff. Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Aufgetaucht. Dampfer mit Artillerie angehalten. Bringt ungültige Papiere. Schiff durch Sprengpatronen versenkt. Versenkt wurde die argentinische URUGUAY.
PQ: BE 9912 - BE 9926
U 43 ■ Nordatlantik - 21:15 - Dampfer gesichtet (BF 4520). Anlauf zum Angriff.
PQ: BF 4520
U 48 ► Nordsee - 06:56 - Marsch durch Weg I. 03:58 - Getaucht zum Unterwassermarsch (AN 6839). 13:05 - Auf Grund gelegt. Kleines Montageluk ist undicht. Versucht mit Bleidraht abzudichten (AN 6584). 18:50 - Boot vom Grund gelöst. Unterwassermarsch. 22:53 - Aufgetaucht zum Überwassermarsch. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AN 6839 → AN 6834 → AN 6822 → AN 6584 → AN 6587 → AN 6579 → AN 6545
U 56 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 58 ⌂ ◄ Kiel/KWK/Brunsbüttel - 16:40 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Beginn der 7. Unternehmung. 17:27 - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 22:30 - Festgemacht in Brunsbüttel (AN 9694).
PQ: AO 7727 → AN 9694
U 60 ► Nordsee - 00:02 - Das Warngebiet von Westhinder durchlaufen (AN 8483).
PQ: AN 8483
U 62 ■ Nordsee - 04:00 - Transporter und zwei Zerstörer im Sehrohr gesichtet (AN 8757). Flugzeuge bombardieren den Transporter. 13:50 - Ein Leichter Kreuzer, zwei Transporter und zwei Zerstörer gesichtet. Angriff. 15:50 - Zwei Torpedos auf den letzten Dampfer gehen fehl. Verband zackte. Die beiden Dampfer sind Lazarettschiffe. Flugzeuge greifen Verband an, keine Treffer beobachtet.
PQ: AN 8757
U 101

ANMERKUNGEN

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