17.06.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 65]]''' - '''Nordatlantik''' - 17:45 Uhr - Dampfer gesichtet. Anlauf. 18:31 Uhr - Zweierfächer auf Dampfer geht fehl, Dampfer zackte weg. 20:30 Uhr - Eingang Funkspruch: "Haupteinschiffungspunkte englischer Truppen in Brest-Loire-Quiberonbucht, rücklaufenden Verkehr angreifen". Marsch Quessant, dann entlang der Küste. | '''[[U 65]]''' - '''Nordatlantik''' - 17:45 Uhr - Dampfer gesichtet. Anlauf. 18:31 Uhr - Zweierfächer auf Dampfer geht fehl, Dampfer zackte weg. 20:30 Uhr - Eingang Funkspruch: "Haupteinschiffungspunkte englischer Truppen in Brest-Loire-Quiberonbucht, rücklaufenden Verkehr angreifen". Marsch Quessant, dann entlang der Küste. | ||
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| − | + | Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. | |
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| + | Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm | ||
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| + | Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | ||
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| + | (1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. | ||
| − | + | Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. | |
| − | [[1940]] | + | '''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm''' |
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Version vom 14. Januar 2017, 12:18 Uhr
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MONTAG, 17. JUNI 1940 | |||
CHRONIK (1)
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U 25 - Nordatlantik - 01:00 Uhr - U 51 in Sicht. Erkennungssignal Austausch. 15:00 Uhr - U 47 und U 30 in Rufweite. 20:00 Uhr - Erkennungssignal Austausch mit U 32. U 28 - Nordatlantik - 05:30 Uhr - U 47 gesichtet. 17:30 Uhr - U 30 auf Rufweite passiert. U 29 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 30 - Nordatlantik - 15:00 Uhr - Treffen mit U 25 und um 17:30 Uhr mit U 28. U 32 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. 05:00 Uhr - U 51 und um 21:45 Uhr U 25 gesichtet. U 38 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. 05:50 Uhr - Erkennungssignal Austausch mit U 47. U 43 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 46 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 47 - Nordatlantik - 04:20 Uhr - U 38 getroffen. Erkennungssignal Austausch. 05:30 Uhr - U 28 getroffen. Erkennungssignal Austausch. 15:00 Uhr - Treffen mit U 30 und U 25 auf Rufweite. U 48 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 51 - Nordatlantik - 05:00 Uhr - U 32 getroffen. Besteckvergleich. U 52 - Nordatlantik - 14:30 Uhr - Vor dem Eingang Ärmelkanal mehrere Dampfer und Zerstörer gesichtet. Anlauf durch Logger gestört. 16:40 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. Eine Fliegerbombe. Geringfügige Schäden. Dampfer und Zerstörer entkommen. U 58 - Brunsbüttel/Kiel - Auf dem Rückmarsch. 09:05 Uhr - Ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 14:45 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 7. Unternehmung. U 61 - Nordatlantik - 07:45 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. 10:15 Uhr - Aufgetaucht. 23:18 Uhr - Getaucht vor Dampfer. Läuft zirka 15 sm, zu schnell. U 62 - Nordsee/Bergen - 02:00 Uhr - Eingelaufen. Ergänzungen. Leutnant zur See Willy Mattke wegen Blinddarmentzüngen von Bord. Als Ersatz kommt Oberleutnant zur See Malpert an Bord. 14:00 Uhr - Ausgelaufen. Marsch über den Korsfjorden ins Operationsgebiet. U 65 - Nordatlantik - 17:45 Uhr - Dampfer gesichtet. Anlauf. 18:31 Uhr - Zweierfächer auf Dampfer geht fehl, Dampfer zackte weg. 20:30 Uhr - Eingang Funkspruch: "Haupteinschiffungspunkte englischer Truppen in Brest-Loire-Quiberonbucht, rücklaufenden Verkehr angreifen". Marsch Quessant, dann entlang der Küste. | |||
EMPFOHLENE LITERATUR
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
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