U 106: Unterschied zwischen den Versionen
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− | * '''Die Fahrt : ''' U 106, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Jürgen Oesten]], war 38 Tage auf See und legte dabei zirka 5.290 [[sm]] über und 115,9 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] sowie westlich des [[Nordkanal|Nordkanals]] und [[Irland|Irlands]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.540 [[BRT]] versenken. | + | * '''Die Fahrt : ''' U 106, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Jürgen Oesten]], war 38 Tage auf See und legte dabei zirka 5.290 [[sm]] über und 115,9 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] sowie westlich des [[Nordkanal|Nordkanals]] und [[Irland|Irlands]]. Es traf dabei auf Nachzügler des [[Geleitzüge|Geleitzuges]] [[SC-19]]. U 106 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.540 [[BRT]] versenken. |
* '''Versenkt wurden : ''' [[17.01.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Zealandic]]''' - 10.578 [[BRT]] + [[29.01.1941]] - [[Ägypten|äg]] - '''[[Sesostris]]''' - 2.962 [[BRT]] versenkt. | * '''Versenkt wurden : ''' [[17.01.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Zealandic]]''' - 10.578 [[BRT]] + [[29.01.1941]] - [[Ägypten|äg]] - '''[[Sesostris]]''' - 2.962 [[BRT]] versenkt. | ||
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− | * '''Die Fahrt : ''' U 106, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Jürgen Oesten]], war 111 Tage auf See und legte dabei 20.246 [[sm]] über und 182 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], vor [[Freetown]], [[Sierra Leone]] und [[Rio de Janeiro]] sowie im [[Südatlantik]]. Es wurde am [[30.03.1941]] vom deutschen Versorger ''[[Nordmark]]'', am [[30.04.1941]] | + | * '''Die Fahrt : ''' U 106, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Jürgen Oesten]], war 111 Tage auf See und legte dabei 20.246 [[sm]] über und 182 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], vor [[Freetown]], [[Sierra Leone]] und [[Rio de Janeiro]] sowie im [[Südatlantik]]. Es traf dabei auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[SL-68]] sowie auf einen Schiff des Aufgelösten [[Geleitzüge|Geleitzuges]] [[OB-324]]. U 106 wurde am [[30.03.1941]] vom deutschen Versorger ''[[Nordmark]]'', am [[30.04.1941]] vom deutschen Blockadebrecher ''[[Lech]]'', sowie am [[16.05.1941]] vom deutschen Versorger ''[[Egerland]]'' versorgt. U 106 konnte auf dieser Unternehmung 8 Schiffe mit 46.485 [[BRT]] versenken sowie 1 Schiffe mit 7.995 [[BRT]] und 1 Schlachtschiff mit 31.100 [[ts]] beschädigen. |
* '''Versenkt wurden : ''' [[11.03.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Memnon]]''' - 7.506 [[BRT]] + [[16.03.1941]] - [[Niederlande|nl]] - '''[[Almkerk]]''' - 6.810 [[BRT]] + [[17.03.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Andalusian]]''' - 3.082 [[BRT]] + [[17.03.1941]] - [[Niederlande|nl]] - '''[[Tapanoeli]]''' - 7.031 [[BRT]] + [[24.03.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Eastlea]]''' - 4.267 [[BRT]] + [[30.05.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Silveryew]]''' - 6.373 [[BRT]] + [[31.05.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Clan Macdougall]]''' - 6.843 [[BRT]] + [[06.06.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Sacramento Valley]]''' - 4.573 [[BRT]] | * '''Versenkt wurden : ''' [[11.03.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Memnon]]''' - 7.506 [[BRT]] + [[16.03.1941]] - [[Niederlande|nl]] - '''[[Almkerk]]''' - 6.810 [[BRT]] + [[17.03.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Andalusian]]''' - 3.082 [[BRT]] + [[17.03.1941]] - [[Niederlande|nl]] - '''[[Tapanoeli]]''' - 7.031 [[BRT]] + [[24.03.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Eastlea]]''' - 4.267 [[BRT]] + [[30.05.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Silveryew]]''' - 6.373 [[BRT]] + [[31.05.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Clan Macdougall]]''' - 6.843 [[BRT]] + [[06.06.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Sacramento Valley]]''' - 4.573 [[BRT]] | ||
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− | * '''Die Fahrt : ''' U 106, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Jürgen Oesten]], war 31 Tage auf See und legte dabei zirka 4.860 [[sm]] über und 118,2 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich des [[Nordkanal|Nordkanals]] und westlich von [[Spanien]]. Als Sonderaufgabe | + | * '''Die Fahrt : ''' U 106, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Jürgen Oesten]], war 31 Tage auf See und legte dabei zirka 4.860 [[sm]] über und 118,2 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich des [[Nordkanal|Nordkanals]] und westlich von [[Spanien]]. Als Sonderaufgabe begleitete das Boot den deutschen Blockadebrecher ''[[Anneliese Essberger]]'' bis vor [[Bordeaux]]. U 106 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Feindfahrt:''' 1.) Es ist richtig, wenn, wie hier geschehen, sich treffende Boote bei Geleitzugverfolgung sich verabreden und ihre Maßnahmen der Führung melden. 2.) B.d.U. hält den Wert eines Dampfergeleits durch U-Boote für sehr fraglich. Der Kommandant hat die Schwierigkeiten richtig erkannt. B.d.U. hat hierzu gesondert Stellung genommen. | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Feindfahrt:''' 1.) Es ist richtig, wenn, wie hier geschehen, sich treffende Boote bei Geleitzugverfolgung sich verabreden und ihre Maßnahmen der Führung melden. 2.) B.d.U. hält den Wert eines Dampfergeleits durch U-Boote für sehr fraglich. Der Kommandant hat die Schwierigkeiten richtig erkannt. B.d.U. hat hierzu gesondert Stellung genommen. | ||
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− | * '''Die Fahrt : ''' U 106, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hermann Rasch]], war 32 Tage auf See und legte dabei 5.630 [[sm]] über und 114 [[sm]] unter Wasser zurück. | + | * '''Die Fahrt : ''' U 106, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hermann Rasch]], war 32 Tage auf See und legte dabei 5.630 [[sm]] über und 114 [[sm]] unter Wasser zurück. Es traf dabei auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[ON-28]] sowie auf einen Nachzügler des [[Geleitzüge|Geleitzuges]] [[SC-50]]. U 106 Boot operierte im [[Nordatlantik]], bei [[Neufundland]] und südöstlich von [[Grönland]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Raubritter (U-Bootgruppe)|Raubritter]]. U 106 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.120 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 8.246 [[BRT]] beschädigen. In der [[Biscaya]] verlor das Boot, am [[23.10.1941]], die gesamte Brückenwache. Dies waren der [[2. Wachoffizier]] [[Grünberger, Werner|Werner Grünberger]], den [[Bootsmann]] [[Heemann, Karl|Karl Heemann]], den [[Matrosengefreiter|Matrosengefreiten]] [[Brühl, Ewald|Ewald Brühl]] und den [[Fähnrich zur See]] [[Bruchhausen, Herbert von|Herbert von Bruchhausen]]. Die Leute wurden wahrscheinlich von einem Brecher von der Brücke geschwemmt und sind ertrunken. |
* '''Versenkt wurde : ''' [[28.10.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[King Malcolm]]''' - 5.120 [[BRT]] | * '''Versenkt wurde : ''' [[28.10.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[King Malcolm]]''' - 5.120 [[BRT]] | ||
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− | * '''Die Fahrt : ''' U 106, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hermann Rasch]], war 50 Tage auf See und legte dabei 6.882 [[sm]] über und 415,6 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]] und der Ostküste der [[USA]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 42.139 [[BRT]] versenken. | + | * '''Die Fahrt : ''' U 106, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hermann Rasch]], war 50 Tage auf See und legte dabei 6.882 [[sm]] über und 415,6 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]] und der Ostküste der [[USA]]. Es traf dabei auf ein Schiff des Aufgelösten [[Geleitzüge|Geleitzuges]] [[ON-53]]. U 106 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 42.139 [[BRT]] versenken. |
* '''Versenkt wurden : ''' [[24.01.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Wildebeeste]]''' - 5.631 [[BRT]] + [[26.01.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Traveller]]''' - 3.963 [[BRT]] + [[30.01.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Rochester]]''' - 6.836 [[BRT]] + [[03.02.1942]] - [[Schweden|sw]] - '''[[Amerikaland]]''' - 15.355 [[BRT]] + [[06.02.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Opawa]]''' - 10.354 [[BRT]] | * '''Versenkt wurden : ''' [[24.01.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Wildebeeste]]''' - 5.631 [[BRT]] + [[26.01.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Traveller]]''' - 3.963 [[BRT]] + [[30.01.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Rochester]]''' - 6.836 [[BRT]] + [[03.02.1942]] - [[Schweden|sw]] - '''[[Amerikaland]]''' - 15.355 [[BRT]] + [[06.02.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Opawa]]''' - 10.354 [[BRT]] | ||
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− | * '''Die Fahrt : ''' U 106, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hermann Rasch]], war 4 Tage auf See. Das Boot mußte die Unternehmung in der [[Biscaya]], wegen | + | * '''Die Fahrt : ''' U 106, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hermann Rasch]], war 4 Tage auf See. Das Boot mußte die Unternehmung in der [[Biscaya]], wegen Fliegerbombenschäden mit Toten und Verwundeten, abbrechen. Der [[1. Wachoffizier]] [[Oberleutnant zur See]] [[Wissmann, Günther|Günther Wissmann]] wurde dabei getötet und der Kommandant [[Kapitänleutnant]] [[Hermann Rasch]] verwundet. U 106 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 7. Unternehmung:''' Die Haltung der Besatzung und insbesondere das besonnene, kaltblütige Handeln des Kommandanten während des Fliegerangriffs wird besonders anerkannt. Wegen schwerer Fliegerbombenbeschädigung wurde die Unternehmung kurz nach dem Auslaufen abgebrochen. | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 7. Unternehmung:''' Die Haltung der Besatzung und insbesondere das besonnene, kaltblütige Handeln des Kommandanten während des Fliegerangriffs wird besonders anerkannt. Wegen schwerer Fliegerbombenbeschädigung wurde die Unternehmung kurz nach dem Auslaufen abgebrochen. | ||
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− | * '''Die Fahrt : ''' U 106, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hermann Rasch]], war 96 Tage auf See und legte dabei 9.454,1 [[sm]] über und 1.407,9 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], der [[Cabot Straße]], sowie westlich von [[Gibraltar]] und [[Marokko]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Westwall (U-Bootgruppe)|Westwall]]. | + | * '''Die Fahrt : ''' U 106, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hermann Rasch]], war 96 Tage auf See und legte dabei 9.454,1 [[sm]] über und 1.407,9 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], der [[Cabot Straße]], sowie westlich von [[Gibraltar]] und [[Marokko]]. Es traf dabei auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[BS-31]]. U 106 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Westwall (U-Bootgruppe)|Westwall]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.140 [[BRT]] versenken. |
* '''Versenkt wurde : ''' [[11.10.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Waterton]]''' - 2.140 [[BRT]] | * '''Versenkt wurde : ''' [[11.10.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Waterton]]''' - 2.140 [[BRT]] | ||
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− | * '''Die Fahrt : ''' U 106, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hermann Rasch]], war 66 Tage auf See und legte dabei zirka 6.720 [[sm]] über und 443,8 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]] und bei den [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Unverzagt (U-Bootgruppe)|Unverzagt]]. U 106 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | + | * '''Die Fahrt : ''' U 106, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hermann Rasch]], war 66 Tage auf See und legte dabei zirka 6.720 [[sm]] über und 443,8 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]] und bei den [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Unverzagt (U-Bootgruppe)|Unverzagt]]. U 106 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
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− | [[Bruchhausen, Herbert von]] + [[Brühl, Ewald]] | + | [[Bruchhausen, Herbert von]] + [[Brühl, Ewald]] + [[Grüneberg, Werner]] + [[Heemann, Karl]] + [[Wissmann, Günther]] |
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Version vom 17. August 2012, 06:06 Uhr
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 106" |
AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
25.09.1940 - 27.09.1940 | Bremen | Erprobungen beim UAK | |
29.09.1940 - 10.10.1940 | Kiel | Erprobungen und Funkbeschickung beim TEK | |
13.10.1940 - 23.10.1940 | Danzig | Erprobungen beim UAK. Dabei wird das Boot von U 143 gerammt | |
19.10.1940 - 23.10.1940 | Danzig | Im Dock | |
24.10.1940 - 29.10.1940 | Gotenhafen | Torpedoschießen beim TEK | |
30.10.1940 - 03.11.1940 | Saßnitz | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille | |
10.11.1940 - 14.11.1940 | Memel | Torpedoschießen und Angriffsübungen | |
16.11.1940 - 27.11.1940 | Gotenhafen | Einzelausbildung sowie Taktische Ausbildung und Übungen | |
30.11.1940 - 01.12.1940 | Kiel | Überholung bei den Deutschen Werke AG | |
02.12.1940 - 21.12.1940 | Bremen | Restarbeiten bei der Deschimag AG Weser | |
23.12.1940 - 26.12.1940 | Wilhelmshaven | Proviant und Torpedoübernahme | |
29.12.1940 - 31.12.1940 | Kaiser-Wilhelm-Kanal | Wegen Minengefahr vor Anker | |
DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
04.01.1941 - 09:18 Uhr aus Kiel | → → → → | 06.01.1941 - 15:45 Uhr in Kristiansand | |
07.01.1941 - 15:30 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 10.02.1941 - 19:30 Uhr in Lorient | |
| |||
2. Unternehmung: | |||
26.02.1941 - 17:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 17.06.1941 - 12:00 Uhr in Lorient | |
| |||
3. Unternehmung: | |||
11.08.1941 - 20:10 Uhr aus Lorient | → → → → | 11.09.1941 - 09:30 Uhr in Lorient | |
| |||
4. Unternehmung: | |||
21.10.1941 - 15:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 22.11.1941 - 10:30 Uhr in Lorient | |
| |||
5. Unternehmung: | |||
03.01.1942 - 17:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 22.02.1942 - 11:00 Uhr in Lorient | |
| |||
6. Unternehmung: | |||
15.04.1942 - 19:35 Uhr aus Lorient | → → → → | 29.06.1942 - 08:00 Uhr in Lorient | |
| |||
7. Unternehmung: | |||
25.07.1942 - 15:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 29.07.1942 - 04:15 Uhr in Lorient | |
| |||
8. Unternehmung: | |||
21.09.1942 - 18:30 Uhr aus Lorient | → → → → | 21.09.1942 - 19:15 Uhr in Lorient | |
22.09.1942 - 18:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 26.12.1942 - 10:30 Uhr in Lorient | |
| |||
9. Unternehmung: | |||
17.02.1943 - 16:45 Uhr aus Lorient | → → → → | 04.04.1943 - 10:00 Uhr in Lorient | |
| |||
10. Feindfahrt: | |||
28.07.1943 - 10:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 02.08.1943 - //:// Uhr Verlust des Bootes | |
|
DAS SCHICKSAL: | |||||
Datum: | 02.08.1943 | ||||
Letzter Kommandant: | Oberleutnant zur See | Wolf-Dietrich Damerow | |||
Ort: | Biscaya | ||||
Position: | 46°35' N - 11°55' W | ||||
Planquadrat: | BE 6697 | ||||
Versenkt durch: | Sunderland M der RAAF Squadron 461, Sundeland N der RAF Squadron 228 | ||||
Tote: | 22 | ||||
Überlebende: | 35 | ||||
Detailangaben zum Schicksal: U 106 wurde am 02.08.1943 in der Biscaya nordwestlich von Kap Ortegal durch eine Wellington der kanadischen RCAF Squadron 407 schwer gebombt. Wenig später wurde U 106 durch die Sunderland M (DV 968), geflogen von F.Lt. Irwin A.F. Clarke, der australischen RAAF Squadron 461 und der Sunderland N (JM 708), geflogen von F.Off. Reader D. Hanbury, der britischen RAF Squadron 228 der 19. Group vom Stützpunkt Pembroke Dock mit Wasserbomben versenkt. Die eigentlich zur Hilfe für U 383 ausgelaufenden deutschen Torpedoboote T 22, T 24 und T 26 steuerten zwei Rauchbojen an, die vorher von einer der Sunderlands geworfen wurden. Dort fanden sie die Überlebenden von U 106. U 383 konnte nicht gefunden werden. Es sank etwa 42 Seemeilen nordwestlicher. |
ANMERKUNGEN: ¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |