U 137: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big><sup>(1*)</sup> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big><sup>(2*)</sup> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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− | ''' | + | <big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big> |
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| || 14.09.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 16.09.1940 - Kristiansand | | || 14.09.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 16.09.1940 - Kristiansand | ||
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| || 16.09.1940 - Kristiansand || - - - - - - - - || 17.09.1940 - Stavanger | | || 16.09.1940 - Kristiansand || - - - - - - - - || 17.09.1940 - Stavanger | ||
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| || 20.09.1940 - Stavanger || - - - - - - - - || 29.09.1940 - Lorient | | || 20.09.1940 - Stavanger || - - - - - - - - || 29.09.1940 - Lorient | ||
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− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | '''2. UNTERNEHMUNG''' |
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| || 09.10.1940 - Lorient || - - - - - - - - || 17.10.1940 - Lorient | | || 09.10.1940 - Lorient || - - - - - - - - || 17.10.1940 - Lorient | ||
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:''' | '''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:''' | ||
− | Der Gesamterfolg der Unternehmung ist zwar gering, aber die Bedingungen für den Angriff eines kleinen Bootes auf schnelle Schiffe sind schwierig. Es war richtig, daß der Kommandant trotzdem alles versucht hat, was ihm möglich schien. Die Torpedierung des Hilfskreuzers | + | Der Gesamterfolg der Unternehmung ist zwar gering, aber die Bedingungen für den Angriff eines kleinen Bootes auf schnelle Schiffe sind schwierig. Es war richtig, daß der Kommandant trotzdem alles versucht hat, was ihm möglich schien. Die Torpedierung des Hilfskreuzers "Cheshire" ist unter den vorliegenden Verhältnissen ein Beweis für das Geschick des Kommandanten und ein schöner Erfolg. |
'''Chronik 09.10.1940 – 17.10.1940:''' | '''Chronik 09.10.1940 – 17.10.1940:''' | ||
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− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | '''3. UNTERNEHMUNG''' |
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| || 03.11.1940 - Lorient || - - - - - - - - || 22.11.1940 - Bergen | | || 03.11.1940 - Lorient || - - - - - - - - || 22.11.1940 - Bergen | ||
+ | |- | ||
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| || 24.11.1940 - Bergen || - - - - - - - - || 26.11.1940 - Brunsbüttel | | || 24.11.1940 - Bergen || - - - - - - - - || 26.11.1940 - Brunsbüttel | ||
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| || 26.11.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 27.11.1940 - Rendsburg | | || 26.11.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 27.11.1940 - Rendsburg | ||
+ | |- | ||
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| || 27.11.1940 - Rendsburg || - - - - - - - - || 27.11.1940 - Kiel | | || 27.11.1940 - Rendsburg || - - - - - - - - || 27.11.1940 - Kiel | ||
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− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | '''VERLEGUNGSFAHRT''' |
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| || 21.12.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 23.12.1940 - Gotenhafen | | || 21.12.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 23.12.1940 - Gotenhafen | ||
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− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | '''VERLEGUNGSFAHRT''' |
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| || 03.06.1941 - Gotenhafen || - - - - - - - - || 05.06.1941 - Kiel | | || 03.06.1941 - Gotenhafen || - - - - - - - - || 05.06.1941 - Kiel | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || 05.06.1941 - Kiel || - - - - - - - - || 07.06.1941 - Gotenhafen | | || 05.06.1941 - Kiel || - - - - - - - - || 07.06.1941 - Gotenhafen | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || 11.06.1941 - Gotenhafen || - - - - - - - - || 13.06.1941 - Kiel | | || 11.06.1941 - Gotenhafen || - - - - - - - - || 13.06.1941 - Kiel | ||
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− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | '''4. UNTERNEHMUNG''' |
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| || 17.06.1941 - Kiel || - - - - - - - - || 19.06.1941 - Bergen | | || 17.06.1941 - Kiel || - - - - - - - - || 19.06.1941 - Bergen | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || 21.06.1941 - Bergen || - - - - - - - - || 04.07.1941 - Bergen | | || 21.06.1941 - Bergen || - - - - - - - - || 04.07.1941 - Bergen | ||
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− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | '''VERLEGUNGSFAHRT''' |
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| || 24.07.1941 - Bergen || - - - - - - - - || 24.07.1941 - Kopervik | | || 24.07.1941 - Bergen || - - - - - - - - || 24.07.1941 - Kopervik | ||
+ | |- | ||
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| || 25.07.1941 - Kopervik || - - - - - - - - || 26.07.1941 - Helsingör | | || 25.07.1941 - Kopervik || - - - - - - - - || 26.07.1941 - Helsingör | ||
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− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | '''VERLEGUNGSFAHRT''' |
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| || 28.08.1941 - Helsingör || - - - - - - - - || 29.08.1941 - Kiel | | || 28.08.1941 - Helsingör || - - - - - - - - || 29.08.1941 - Kiel | ||
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| || 30.08.1941 - Kiel || - - - - - - - - || 01.09.1941 - Gotenhafen | | || 30.08.1941 - Kiel || - - - - - - - - || 01.09.1941 - Gotenhafen | ||
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− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | '''VERLEGUNGSFAHRT''' |
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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| || 10.09.1941 - Gotenhafen || - - - - - - - - || 12.09.1941 - Kiel | | || 10.09.1941 - Gotenhafen || - - - - - - - - || 12.09.1941 - Kiel | ||
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− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | '''VERLEGUNGSFAHRT''' |
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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| || 01.11.1941 - Kiel || - - - - - - - - || 03.11.1941 - Gotenhafen | | || 01.11.1941 - Kiel || - - - - - - - - || 03.11.1941 - Gotenhafen | ||
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− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | '''VERLEGUNGSFAHRT''' |
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| || 28.01.1945 - Danzig || - - - - - - - - || 05.02.1945 - Wilhelmshaven | | || 28.01.1945 - Danzig || - - - - - - - - || 05.02.1945 - Wilhelmshaven | ||
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|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | '''Vom 15.06.1940 - 05.05.1945:''' (52 Personen | + | '''Vom 15.06.1940 - 05.05.1945:''' (52 Personen) v.l.n.r.<sup>(3*)</sup> |
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| || [[Bauda, Alfred]] || [[Baumann, Wilhelm]] || [[Binner, Helmut]] | | || [[Bauda, Alfred]] || [[Baumann, Wilhelm]] || [[Binner, Helmut]] | ||
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|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big> | |
+ | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | (1*) Bild von U 137 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. | |
− | + | (2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. | |
− | + | (3*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |
− | + | <span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span> hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span> hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | |
− | |||
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− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big> | |
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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+ | '''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?''' | ||
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+ | Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen. | ||
− | + | Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE ! | |
− | + | Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]]. | |
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− | Weitere | + | Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]] |
− | + | Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]] | |
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|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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− | | || | + | |<br> |
− | + | |- | |
− | ''' | + | | || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942''' |
− | + | |- | |
− | + | | || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 | |
− | + | |- | |
− | + | | || || Seite 253, 257, 342, 376. | |
− | + | |- | |
− | + | |<br> | |
+ | |- | ||
+ | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 40, 50, 65, 77, 155, 207, 258. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 31, 190. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 358. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 115. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 125 - U 170''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Eigenverlag ohne ISBN | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 139 – 145. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
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Version vom 11. Dezember 2018, 13:45 Uhr
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DAS BOOT(1*)
Typ: | II D | ||
Bauauftrag: | 25.09.1939 | ||
Bauwerft: | Deutsche Werke AG, Kiel | ||
Helling: | I lu | ||
Baunummer: | 266 | ||
Serie: | U 137 – U 152 | ||
Kiellegung: | 16.11.1939 | ||
Stapellauf: | 18.05.1940 | ||
Übergabefahrt: | 06.06.1940 | ||
Indienststellung: | 15.06.1940 | ||
Kommandant: | Herbert Wohlfarth | ||
Feldpostnummer: | M - 02 030 | ||
DIE KOMMANDANTEN(2*)
15.06.1940 - 14.12.1940 | Kapitänleutnant | Herbert Wohlfarth | |
15.12.1940 - 07.12.1941 | Oberleutnant zur See | Hanns-Ferdinand Massmann | |
08.12.1941 - 01.09.1942 | Oberleutnant zur See | Herbert Brünning | |
02.09.1942 - 27.12.1943 | Oberleutnant zur See | Gerth Gemeiner | |
28.12.1943 - 24.01.1945 | Oberleutnant zur See | Günther Schimmel | |
25.01.1945 - 28.02.1945 | Oberleutnant zur See | Erich Fischer | |
00.03.1945 - 05.05.1945 | Oberleutnant zur See | Hans-Joachim Dierks | |
FLOTTILLEN
15.06.1940 - 31.08.1940 | Ausbildungsboot | 1. U-Flottille | |
01.09.1940 - 19.12.1940 | Frontboot | 2. U-Flottille | |
20.12.1940 - 05.05.1945 | Schulboot | 22. U-Flottille | |
ERPROBUNG UND AUSBILDUNG
16.06.1940 - 09.07.1940 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
12.07.1940 - 18.07.1940 | Danzig | Erprobungen bei der UAK. | |
18.07.1940 - 25.07.1940 | Gotenhafen | Taktische Übungen und Ausbildung. | |
26.07.1940 - 30.07.1940 | Danzig | Erprobungen bei der UAK. | |
30.07.1940 - 03.08.1940 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
05.08.1940 - 30.08.1940 | Memel | Torpedoschießen bei der 24. U-Flottille und der 25. U-Flottille. | |
02.09.1940 - 10.09.1940 | Kiel | Werftliegezeit bei den Deutschen Werke AG. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
1. UNTERNEHMUNG
14.09.1940 - Kiel | - - - - - - - - | 16.09.1940 - Kristiansand | |
16.09.1940 - Kristiansand | - - - - - - - - | 17.09.1940 - Stavanger | |
20.09.1940 - Stavanger | - - - - - - - - | 29.09.1940 - Lorient | |
U 137, unter Oberleutnant zur See Herbert Wohlfarth, lief am 14.09.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch die Ostsee, lief das Boot zum Geleitwechsel in Kristiansand ein. Zu eine Sonderaufgabe (Funküberwachung) lief U 137 am 17.09.1940 in Stavanger ein. Dort lag es zuerst in Bereitschaft. Als die Sonderaufgabe ausfiel, lief es am 30.09.1940 von Stavanger aus. Das Boot operierte anschließend im Nordatlantik, dem Nordkanal und bei Rockall Bank. U 137 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.795 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.917 BRT beschädigen. Nach 15 Tagen, lief U 137 in Lorient ein. Versenkt und beschädigt (b.) wurden: | |||
26.09.1940 - die britische | MANCHESTER BRIGADE | 6.042 BRT | |
26.09.1940 - die britische | STRATFORD | 4.753 BRT | |
26.09.1940 - die britische | ASHANTIAN | 4.917 BRT (b.) | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Guter, geschickter und entschlossener Angriff auf Geleitzug, der selbst, wenn nicht alle Dampfer gesunken sein sollten, ein voller Erfolg gewesen ist. Chronik 14.09.1940 – 29.09.1940: (Die Chronikfunktion für U 137 ist noch nicht verfügbar) 14.09.1940 - 15.09.1940 - 16.09.1940 - 17.09.1940 - 18.09.1940 - 19.09.1940 - 20.09.1940 - 21.09.1940 - 22.09.1940 - 23.09.1940 - 24.09.1940 - 25.09.1940 - 26.09.1940 - 27.09.1940 - 28.09.1940 - 29.09.1940 |
2. UNTERNEHMUNG
09.10.1940 - Lorient | - - - - - - - - | 17.10.1940 - Lorient | |
U 137, unter Kapitänleutnant Herbert Wohlfarth, lief am 09.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Hilfskreuzer mit 10.552 BRT beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 1.800 sm über und 15 sm unter Wasser. Nach 8 Tagen, lief U 137 am 17.10.1940 wieder in Lorient ein. Beschädigt wurde: | |||
14.10.1940 - die britische | CHESHIRE | 10.552 BRT | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Der Gesamterfolg der Unternehmung ist zwar gering, aber die Bedingungen für den Angriff eines kleinen Bootes auf schnelle Schiffe sind schwierig. Es war richtig, daß der Kommandant trotzdem alles versucht hat, was ihm möglich schien. Die Torpedierung des Hilfskreuzers "Cheshire" ist unter den vorliegenden Verhältnissen ein Beweis für das Geschick des Kommandanten und ein schöner Erfolg. Chronik 09.10.1940 – 17.10.1940: 09.10.1940 - 10.10.1940 - 11.10.1940 - 12.10.1940 - 13.10.1940 - 14.10.1940 - 15.10.1940 - 16.10.1940 - 17.10.1940 |
3. UNTERNEHMUNG
03.11.1940 - Lorient | - - - - - - - - | 22.11.1940 - Bergen | |
24.11.1940 - Bergen | - - - - - - - - | 26.11.1940 - Brunsbüttel | |
26.11.1940 - Brunsbüttel | - - - - - - - - | 27.11.1940 - Rendsburg | |
27.11.1940 - Rendsburg | - - - - - - - - | 27.11.1940 - Kiel | |
U 137, unter Kapitänleutnant Herbert Wohlfarth, lief am 03.11.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich des Nordkanals. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 13.341 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Bergen, Brunsbüttel und Rendsburg zurück nach Kiel. Nach 24 Tagen und zurückgelegten zirka 2.900 sm über und 256 sm unter Wasser, lief U 137 am 27.11.1940 in Kiel ein. Versenkt wurden: | |||
13.11.1940 - die britische | CAPE ST. ANDREW | 5.094 BRT | |
16.11.1940 - die britische | PLANTER | 5.887 BRT | |
17.11.1940 - die schwedische | VERONICA | 1.316 BRT | |
17.11.1940 - die britische | SAINT GERMAIN | 1.044 BRT | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Ausgezeichnete Unternehmung. Richtige Überlegungen am Geleitzug. Ein sehr schöner Erfolg für ein kleines Boot. Chronik 03.11.1940 – 27.11.1940: 03.11.1940 - 04.11.1940 - 05.11.1940 - 06.11.1940 - 07.11.1940 - 08.11.1940 - 09.11.1940 - 10.11.1940 - 11.11.1940 - 12.11.1940 - 13.11.1940 - 14.11.1940 - 15.11.1940 - 16.11.1940 - 17.11.1940 - 18.11.1940 - 19.11.1940 - 20.11.1940 - 21.11.1940 - 22.11.1940 - 23.11.1940 - 24.11.1940 - 25.11.1940 - 26.11.1940 - 27.11.1940 |
VERLEGUNGSFAHRT
21.12.1940 - Kiel | - - - - - - - - | 23.12.1940 - Gotenhafen | |
U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, lief am 21.12.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Gotenhafen. Am 23.12.1940 lief U 137 in Gotenhafen ein. Dort führte das Boot, vom 05.01.1941 - 13.01.1941, eine Werftliegezeit durch. Anschließend vom 14.01.1941 - 22.01.1941 Schulfahrten mit U-Schülern, und vom 24.01.1941 - 29.01.1941 stand das Boot der UAS für Schul- und Zielfahrten zur Verfügung. Chronik 21.12.1940 – 23.12.1940: |
VERLEGUNGSFAHRT
03.06.1941 - Gotenhafen | - - - - - - - - | 05.06.1941 - Kiel | |
05.06.1941 - Kiel | - - - - - - - - | 07.06.1941 - Gotenhafen | |
11.06.1941 - Gotenhafen | - - - - - - - - | 13.06.1941 - Kiel | |
U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, lief am 03.06.1941 von Gotenhafen aus. Das Boot verlegte, zur Entmagnesierung nach Kiel und wieder zurück nach Gotenhafen. Anschließend ging es, zusammen mit U 146, wieder zurück nach Kiel zur Ausrüstung. Chronik 03.06.1941 – 13.06.1941: 03.06.1941 - 04.06.1941 - 05.06.1941 - 06.06.1941 - 07.06.1941 - 08.06.1941 - 09.06.1941 - 10.06.1941 - 11.06.1941 - 12.06.1941 - 13.06.1941 |
4. UNTERNEHMUNG
17.06.1941 - Kiel | - - - - - - - - | 19.06.1941 - Bergen | |
21.06.1941 - Bergen | - - - - - - - - | 04.07.1941 - Bergen | |
U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, lief am 17.06.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, lief das Boot, zur Abgabe eines Zahnkranken und für Ergänzungen in Bergen ein. Nach dem erneuten Auslaufen operierte das Boot im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 17 Tagen und zurückgelegten zirka 2.700 sm über und 128 sm unter Wasser, lief U 137 am 04.07.1941 wieder in Bergen ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot vom 05.07.1941 - 23.07.1941 in die Werft. Chronik 17.06.1941 – 04.07.1941: 17.06.1941 - 18.06.1941 - 19.06.1941 - 20.06.1941 - 21.06.1941 - 22.06.1941 - 23.06.1941 - 24.06.1941 - 25.06.1941 - 26.06.1941 - 27.06.1941 - 28.06.1941 - 29.06.1941 - 30.06.1941 - 01.07.1941 - 02.07.1941 - 03.07.1941 - 04.07.1941 |
VERLEGUNGSFAHRT
24.07.1941 - Bergen | - - - - - - - - | 24.07.1941 - Kopervik | |
25.07.1941 - Kopervik | - - - - - - - - | 26.07.1941 - Helsingör | |
U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, lief am 24.07.1941 von Bergen aus. Das Boot verlegte, über Kopervik, nach Helsingör. Dort lag das Boot in 3 stündiger Bereitschaft für das Unternehmen Barbarossa. Chronik 24.07.1941 – 26.07.1941: |
VERLEGUNGSFAHRT
28.08.1941 - Helsingör | - - - - - - - - | 29.08.1941 - Kiel | |
30.08.1941 - Kiel | - - - - - - - - | 01.09.1941 - Gotenhafen | |
U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, lief am 28.08.1941 von Helsingör aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 56, über Kiel nach Gotenhafen. Am 01.09.1941 lief U 137 in Gotenhafen ein. Chronik 28.08.1941 – 01.09.1941: 28.08.1941 - 29.08.1941 - 30.08.1941 - 31.08.1941 - 01.09.1941 |
VERLEGUNGSFAHRT
10.09.1941 - Gotenhafen | - - - - - - - - | 12.09.1941 - Kiel | |
U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, lief am 10.09.1941 von Gotenhafen aus. Das Boot verlegte, zur Grundüberholung, in die Deutschen Werke AG nach Kiel. Am 12.09.1941 lief U 137 in Kiel ein. Chronik 10.09.1941 – 12.09.1941: |
VERLEGUNGSFAHRT
01.11.1941 - Kiel | - - - - - - - - | 03.11.1941 - Gotenhafen | |
U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, lief am 01.11.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, nach der Überholung des Bootes, zurück nach Gotenhafen. Am 03.11.1941 lief U 137 in Gotenhafen ein. Dort wurde es als Schulboot eingesetzt. Chronik 01.11.1941 – 03.11.1941: |
VERLEGUNGSFAHRT
28.01.1945 - Danzig | - - - - - - - - | 05.02.1945 - Wilhelmshaven | |
U 137, unter Oberleutnant zur See Erich Fischer, lief am 28.01.1945 von Danzig aus. Das Boot verlegte, bei der Räumung des Stützpunktes, zusammen mit der WEICHSEL und 29 weiteren U-Booten, nach Wilhelmshaven. Am 05.02.1945 lief U 137 in Wilhelmshaven ein. Chronik 28.01.1945 – 05.02.1945: 28.01.1945 - 29.01.1945 - 30.01.1945 - 31.01.1945 - 01.02.1945 - 02.02.1945 - 03.02.1945 - 04.02.1945 - 05.02.1945 |
DIE VERLUSTURSACHE
Boot: | U 137 | ||
Datum: | 05.05.1945 | ||
Letzter Kommandant: | Hans-Joachim Dierks | ||
Ort: | Wilhelmshaven | ||
Position: | 53°31' Nord – 08°09' Ost | ||
Planquadrat: | AN 9815 | ||
Verlust durch: | Selbstversenkung | ||
Tote: | 0 | ||
Überlebende: | - | ||
U 137 wurde am 05.05.1945 in Wilhelmshaven bei der Aktion Regenbogen selbst versenkt. Zusammen mit U 137 versenkten sich weitere 22 U-Boote in Wilhelmshaven/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet. |
DIE BESATZUNG
ANMERKUNGEN
(1*) Bild von U 137 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. (2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. |
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LITERATURVERWEISE
Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942 | ||
1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 | |||
Seite 253, 257, 342, 376. | |||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | ||
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 | |||
Seite 40, 50, 65, 77, 155, 207, 258. | |||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | ||
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 | |||
Seite 31, 190. | |||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 | |||
Seite 358. | |||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
Seite 115. | |||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 125 - U 170 | ||
Eigenverlag ohne ISBN | |||
Seite 139 – 145. | |||
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