U 117
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DAS BOOT (1)
Typ: | X B | ||
Bauauftrag: | 31.01.1939 | ||
Bauwerft: | Krupp Germaniawerft, Kiel | ||
Baunummer: | 616 | ||
Serie: | U 116 - U 119 | ||
Kiellegung: | 01.07.1939 | ||
Stapellauf: | 26.07.1941 | ||
Indienststellung: | 25.10.1941 | ||
Kommandant: | Hans-Werner Neumann | ||
Feldpostnummer: | M - 45 207 | ||
DIE KOMMANDANTEN (2)
25.10.1941 - 07.08.1943 | Korvettenkapitän | Hans-Werner Neumann | |
DIE FLOTTILLEN
25.10.1941 - 31.01.1942 | Ausbildungsboot | 2. U-Flottille | |
01.02.1942 - 30.09.1942 | Ausbildungsboot | 1. U-Flottille | |
01.10.1942 - 14.10.1942 | Frontboot | 1. U-Flottille | |
15.10.1942 - 30.11.1942 | Frontboot | 11. U-Flottille | |
01.12.1942 - 07.08.1943 | Frontboot | 12. U-Flottille | |
ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG
29.10.1941 - 22.11.1941 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
23.11.1941 - 27.11.1941 | Rönne | Horcherprobungen. | |
29.11.1941 - 09.12.1941 | Danzig | Erprobungen bei der UAK. | |
10.12.1941 - 15.12.1941 | Gotenhafen | Torpedoschießen beim TEK. | |
17.12.1941 - 28.12.1941 | Danzig | Werftliegezeit und Einzelausbildung. | |
28.12.1941 - 29.12.1941 | Peyse | Übernahme von Minen. | |
29.12.1941 - 31.12.1941 | Hela | Übungen von Minenlegen vor Hela. | |
02.01.1942 - 03.01.1942 | Danzig | Erprobungen bei der UAK. | |
05.01.1942 - 17.01.1942 | Hela | AGRU-Front. Minenübernahme und Werfen. | |
18.01.1942 - 23.04.1942 | Danzig | Angriffsübungen, Torpedo-und Artillerieschießen bei der 25. U-Flottille. | |
24.04.1942 - 06.05.1942 | Gotenhafen | Taktische Übungen und Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
07.05.1942 - 12.05.1942 | Peyse | Übernahme von Minen. | |
14.05.1942 - 24.05.1942 | Kiel | Üben von Minenlegen in der Ostsee. | |
25.05.1942 - 09.07.1942 | Kiel | Restarbeiten in der Krupp Germaniawerft. | |
10.07.1942 - 12.07.1942 | Rönne | Horcherprobungen. | |
13.07.1942 - 31.08.1942 | Kiel | Umbauten und Restarbeiten. | |
01.09.1942 - 13.09.1942 | Kiel | Einzelübungen in der Ostsee. Ölübernahme und Abgabe Übung mit U 118. | |
14.09.1942 - 18.09.1942 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
1. UNTERNEHMUNG: | |||
19.09.1942 - Kiel | - - - - - - - - | 21.09.1942 - Kristiansand | |
21.09.1942 - Kristiansand | - - - - - - - - | 01.10.1942 - Bergen | |
01.10.1942 - Bergen | - - - - - - - - | 03.10.1942 - Kristiansand | |
03.10.1942 - Kristiansand | - - - - - - - - | 05.10.1942 - Kiel | |
U 117, unter Korvettenkapitän Hans-Werner Neumann, lief am 19.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Ausmarsch über die Ostsee, und derAbgabe der Geheimen Kommandosachen, legte das Boot 66 Minen vor dem Seidisfjord und Reydarfjord. Ohne Erfolg. U 117 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Bergen (Geleitaufnahme) und Kristiansand (Geleitwechsel), über die Ostsee, zurück nach Kiel. Nach 16 Tagen und zurückgelegten 2.124 sm über und 277 sm unter Wasser, lief U 117 am 05.10.1942 wieder in Kiel ein. Chronik 19.09.1942 – 05.10.1942: (Die Chronikfunktion für U 117 ist noch nicht verfügbar) 19.09.1942 - 20.09.1942 - 21.09.1942 - 22.09.1942 - 23.09.1942 - 24.09.1942 - 25.09.1942 - 26.09.1942 - 27.09.1942 - 28.09.1942 - 29.09.1942 - 30.09.1942 - 01.10.1942 - 02.10.1942 - 03.10.1942 - 04.10.1942 - 05.10.1942 |
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2. UNTERNEHMUNG: | ||||
10.10.1942 - Kiel | - - - - - - - - | 10.10.1942 – Königsberg | ||
12.10.1942 - Königsberg | - - - - - - - - | 12.10.1942 - Peyse | ||
12.10.1942 - Peyse | - - - - - - - - | 15.10.1942 - Kristiansand | ||
17.10.1942 - Kristiansand | - - - - - - - - | 22.11.1942 - Lorient | ||
U 117, unter Korvettenkapitän Hans-Werner Neumann, lief am 10.10.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, einem kurzen Zwischenstopp in Königsberg, Aufnahme von Minen in Peyse, sowie Brennstoff- und Proviantergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, legte 66 Minen vor dem Isafjardhadjup/Island und operierte anschließend wieder Nordatlantik. U 117 versorgte 8 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 43 Tagen und zurückgelegten zirka 4.850 sm über und zirka 350 sm unter Wasser, lief U 117 am 22.11.1942 wieder in Lorient ein. Versorgt wurden: | ||||
04.11.1942 - U 753 | 50 m³ Brennstoff. | |||
09.11.1942 - U 454 | 55 m³ Brennstoff. | |||
11.11.1942 - U 402 | 20 m³ Brennstoff. | |||
11.11.1942 - U 381 | 27 m³ Brennstoff. | |||
12.11.1942 - U 438 | 20 m³ Brennstoff. | |||
12.11.1942 - U 89 | 22 m³ Brennstoff. | |||
12.11.1942 - U 624 | 20 m³ Brennstoff, Medikamenten und zwei Doppelgläser. | |||
13.11.1942 - U 606 | 10 m³ Brennstoff. | |||
14.11.1942 - U 85 | 2 Kranke übernommen. | |||
Chronik 10.10.1942 – 22.11.1942: 10.10.1942 - 11.10.1942 - 12.10.1942 - 13.10.1942 - 14.10.1942 - 15.10.1942 - 16.10.1942 - 17.10.1942 - 18.10.1942 - 19.10.1942 - 20.10.1942 - 21.10.1942 - 22.10.1942 - 23.10.1942 - 24.10.1942 - 25.10.1942 - 26.10.1942 - 27.10.1942 - 28.10.1942 - 29.10.1942 - 30.10.1942 - 31.10.1942 - 01.11.1942 - 02.11.1942 - 03.11.1942 - 04.11.1942 - 05.11.1942 - 06.11.1942 - 07.11.1942 - 08.11.1942 - 09.11.1942 - 10.11.1942 - 11.11.1942 - 12.11.1942 - 13.11.1942 - 14.11.1942 - 15.11.1942 - 16.11.1942 - 17.11.1942 - 18.11.1942 - 19.11.1942 - 20.11.1942 - 21.11.1942 - 22.11.1942 |
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3. UNTERNEHMUNG: | ||||
23.12.1942 - Lorient | - - - - - - - - | 07.02.1943 - Lorient | ||
U 117, unter Korvettenkapitän Hans-Werner Neumann, lief am 23.12.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Island. U 117 versorgte 10 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 46 Tagen und zurückgelegten zirka 3.920 sm über und 394,1 sm unter Wasser, lief U 117 am 07.02.1943 wieder in Lorient ein. Versorgt wurden: | ||||
01.01.1943 - U 628 | 20 m³ Brennstoff | |||
01.01.1943 - U 336 | 15 m³ Brennstoff | |||
04.01.1943 - U 524 | 25 m³ Brennstoff | |||
04.01.1943 - U 435 | 18 m³ Brennstoff | |||
05.01.1943 - U 591 | 20 m³ Brennstoff | |||
10.01.1943 - U 662 | 50 m³ Brennstoff | |||
11.01.1943 - U 123 | 22,3 m³ Brennstoff | |||
13.01.1943 - U 706 | 55 m³ Brennstoff | |||
13.01.1943 - U 455 | 20 m³ Brennstoff, Arzt Visite | |||
24.01.1943 - U 260 | 8 m³ Brennstoff | |||
30.01.1943 - U 662 | 8 m³ Brennstoff | |||
Chronik 23.12.1942 – 07.02.1943: 23.12.1942 - 24.12.1942 - 25.12.1942 - 26.12.1942 - 27.12.1942 - 28.12.1942 - 29.12.1942 - 30.12.1942 - 31.12.1942 - 01.01.1943 - 02.01.1943 - 03.01.1943 - 04.01.1943 - 05.01.1943 - 06.01.1943 - 07.01.1943 - 08.01.1943 - 09.01.1943 - 10.01.1943 - 11.01.1943 - 12.01.1943 - 13.01.1943 - 14.01.1943 - 15.01.1943 - 16.01.1943 - 17.01.1943 - 18.01.1943 - 19.01.1943 - 20.01.1943 - 21.01.1943 - 22.01.1943 - 23.01.1943 - 24.01.1943 - 25.01.1943 - 26.01.1943 - 27.01.1943 - 28.01.1943 - 29.01.1943 - 30.01.1943 - 31.01.1943 - 01.02.1943 - 02.02.1943 - 03.02.1943 - 04.02.1943 - 05.02.1943 - 06.02.1943 - 07.02.1943 |
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07.03.1943 - Lorient | - - - - - - - - | 08.03.1943 - Brest | |
U 117, unter Korvettenkapitän Hans-Werner Neumann, lief am 07.03.1943 von Lorient aus. Das Boot verlegte, zur Dock-und Werftliegezeit, sowie zur Ausrüstung und Minenübernahmen, nach Brest. Am 08.03.1943 lief U 117 in Brest ein. Chronik 07.03.1943 – 08.03.1943: |
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4. UNTERNEHMUNG: | ||||
31.03.1943 - Brest | - - - - - - - - | 14.05.1943 - Bordeaux | ||
U 117, unter Korvettenkapitän Hans-Werner Neumann, lief am 31.03.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und legte 66 Minen vor Fedala/Casablanca. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 14.269 BRT durch Minen beschädigen. U 117 versorgte außerdem 9 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Nach 44 Tagen und zurückgelegten zirka 4.530 sm über und 689 sm unter Wasser, lief U 117 am 14.05.1943 in Bordeaux ein. Beschädigte Schiffe: | ||||
11.04.1943 - die amerikanische | MATT W. RANSOM | 7.177 BRT | ||
25.04.1943 - die britische | EMPIRE MORN | 7.092 BRT | ||
Versorgt wurden: | ||||
16.04.1943 - U 518 | 35 m³ Brennstoff, Fu.M.B.-Antenne und Proviant. | |||
23.04.1943 - U 516 | 20 m³ Brennstoff. | |||
23.04.1943 - U 185 | 35 m³ Brennstoff. | |||
23.04.1943 - U 516 | 14 Tage Proviant, Fu.M.B.-Kabel und Schlüsselunterlagen. | |||
23.04.1943 - U 185 | 1 Woche Proviant, Arzt Visite. | |||
24.04.1943 - U 506 | 25 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant. | |||
24.04.1943 - U 68 | 25 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant. | |||
28.04.1943 - U 509 | 21 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant. | |||
28.04.1943 - U 160 | 16 m³ Triböl und 1 Woche Proviant. | |||
01.05.1943 - U 183 | 26 m³ Brennstoff. | |||
05.05.1943 - U 460 | 56 m³ Brennstoff und 150 kg Büchsenfleisch. Von U 460 erhalten: 430 kg Gefrierfleisch. | |||
Chronik 31.03.1943 – 14.05.1943: 31.03.1943 - 01.04.1943 - 02.04.1943 - 03.04.1943 - 04.04.1943 - 05.04.1943 - 06.04.1943 - 07.04.1943 - 08.04.1943 - 09.04.1943 - 10.04.1943 - 11.04.1943 - 12.04.1943 - 13.04.1943 - 14.04.1943 - 15.04.1943 - 16.04.1943 - 17.04.1943 - 18.04.1943 - 19.04.1943 - 20.04.1943 - 21.04.1943 - 22.04.1943 - 23.04.1943 - 24.04.1943 - 25.04.1943 - 26.04.1943 - 27.04.1943 - 28.04.1943 - 29.04.1943 - 30.04.1943 - 01.05.1943 - 02.05.1943 - 03.05.1943 - 04.05.1943 - 05.05.1943 - 06.05.1943 - 07.05.1943 - 08.05.1943 - 09.05.1943 - 10.05.1943 - 11.05.1943 - 12.05.1943 - 13.05.1943 - 14.05.1943 |
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5. UNTERNEHMUNG: | |||
22.07.1943 - Bordeaux | - - - - - - - - | 07.08.1943 - Verlust des Bootes | |
U 117, unter Korvettenkapitän Hans-Werner Neumann, lief am 22.07.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich der Azorischen Inseln. Es sollte außerdem 66 Minen vor Gibraltar legen (nicht durchgeführt). Es versorgte 1 U-Boot mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 16 Tagen wurde U 117 selbst, von amerikanischen Trägerflugzeugen versenkt. Versorgt wurden: | |||
06.08.1943 - U 66 | Proviant. | ||
07.08.1943 - U 66 | Brennstoff, Arzt Visite. | ||
Chronik 22.07.1943 – 07.08.1943: 22.07.1943 - 23.07.1943 - 24.07.1943 - 25.07.1943 - 26.07.1943 - 27.07.1943 - 28.07.1943 - 29.07.1943 - 30.07.1943 - 31.07.1943 - 01.08.1943 - 02.08.1943 - 03.08.1943 - 04.08.1943 - 05.08.1943 - 06.08.1943 - 07.08.1943 |
DIE VERLUSTURSACHE
Boot: | U 117 | ||
Datum: | 07.08.1943 | ||
Letzter Kommandant: | Hans-Werner Neumann | ||
Ort: | Nordatlantik | ||
Position: | 39°42' Nord - 38°21' West | ||
Planquadrat: | CD 6156 | ||
Verlust durch: | Grumman F4F Wildcat, Grumman TBF Avenger | ||
Tote: | 61 | ||
Überlebende: | 2 | ||
U 117 wurde am 07.08.1943 im mittleren Nordatlantik von zwei Wildcat, geflogen von Norman D. Hodson und Ernest E. Jackson, und drei Avenger, geflogen von Asbury H. Sallanger, Charles R. Stapler und R.H. Forney, der Squadron VC 1 des US Geleitträgers CARD (CVE-11) durch Bordwaffenbeschuß, Wasserbomben und einen akustischen Torpedo Fido, der fehlging, versenkt. Als U 117 angegriffen wurde versorgte es gerade U 66. Von der U 117 Besatzung befanden sich während des Angriffes der Marine-Assistenz-Arzt Dr. Schrenk und der Zusatzwachoffizier Paul Frerks an Bord von U 66. Dr. Schrenk sollte die Verwundeten von U 66 behandeln und Oberleutnant zur See Paul Frerks sollte den verwundeten Kommandanten von U 66 vertreten. |
DIE BESATZUNG
EMPFOHLENE LITERATUR
Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Jäger 1939 - 1942 – S. 378, 513. Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945 – S. 63, 149, 161, 167, 220, 222, 246 – 247, 260, 276 – 277, 287, 311, 313, 337, 439, 471 – 472, 479, 665. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 169. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 59, 194. Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 134 – 135, 145. Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 100. Gannon - Operation Paukenschlag-U-Boot-Krieg gegen die USA - S. 143. Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 100 - U 124 – S. 220 – 227. |
ANMERKUNGEN
(1) Bild von U 117 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten. (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |
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