18.06.1940

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DIENSTAG, 18. JUNI 1940

CHRONIK (1)

	U 25 - Nordatlantik - 01:00 Uhr - U 51 getroffen. Erkennungssignal Austausch. 01:50 Uhr - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 01:50 Uhr - U 28 in Sicht. Erkennungssignal Austausch. U 28 - Nordatlantik - 06:00 Uhr - Dampfer gesichtet. Getaucht. 11:00 Uhr - Torpedo auf Dampfer geht fehl. 12:00 Uhr - Aufgetaucht. Artillerieschuß vor den Bug. Dampfer stoppt. Besatzung geht in die Boote. 12:10 Uhr - Torpedo schuß. Treffer. Versenkt wurde die SARMATIA. U 29 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 30 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 32 - Nordatlantik - 15:15 Uhr - Dampfer gesichtet. Angriff. 17:22 Uhr - Torpedo auf Dampfer geht fehl. Aufgetaucht. 17:50 Uhr - Dampfer mit Artillerie zum Anhalten aufgefordert. Läuft weiter. Wirkungsfeuer. Dampfer stoppt. 19:02 Uhr - Fangschuß. Treffer. Versenkt wurde die ALTAIR. 19:12 Uhr - zwei Fischdampfer gesichtet. Besatzung aussteigen lassen und mit Artillerie versenkt. Versenkt wurden die SÀLVORA und die FARO ONS. U 38 - Nordatlantik - 17:50 Uhr - Geleitzug gesichtet, etwa 10 Dampfer und drei Zerstörer. Fühlung gehalten. 23:50 Uhr - Fühlung verloren. U 43 - Nordatlantik - 20:53 Uhr - getaucht vor schnell anlaufenden Zerstörer. 21:24 Uhr - Aufgetaucht. U 46 - Nordatlantik - 07:30 Uhr - Dampfer in Sicht. Zack stark, kein Angriff. U 47 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 48 - Nordatlantik - 17:15 Uhr - Geleitzug in Sicht. Vorsetzmanöver. U 51 - Nordatlantik - 01:00 Uhr - U 25 getroffen. Erkennungssignal Austausch. 08:00 Uhr - Im neuen Operationsgebiet. 19:50 Uhr - U 52 meldet einen großen Truppentransporter. U 52 - Biscaya - 06:03 Uhr - Schlechte Sicht. Unterwassermarsch. 12:00 Uhr - Vorschriftsmäßig gekennzeichnetes Lazarettschiff gesichtet. 18:10 Uhr - Tanker gesichtet. Angriff. 18:35 Uhr - Torpedo auf den Tanker geht fehl. 19:09 Uhr - Transportschiff gesichtet. Zu schnell. U 61 - Nordatlantik - 05:15 Uhr - Starke Rauchfahne gesichtet. Ist ein kleiner Fischdampfer. Verdächtig, dient wohl als Lockvogel um U-Boote anzulocken. Nach Norden abgelaufen. 15:31 Uhr - Alarmtauchen. Kreuzer in Sicht. Geschützdonner im Südwesten einmal gehört. Kommt außer Sicht. U 62 - Nordsee/Nordmeer - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 65 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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