17.10.1940
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DONNERSTAG, 17. OKTOBER 1940 |
CHRONIK (1)
U 28 | Nordatlantik - Auf dem Marsch in Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
U 37 | Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 04:17 - eigenes U-Boot gesichtet. Erkennungssignal gegeben. | |
(Es war zu dieser Zeit kein deutsches U-Boot in diesem Gebiet). | ||
U 38 | Nordatlantik - 09:57 - Torpedo auf gesichteten Dampfer geht fehl. 10:52 - Dampfer mit Artillerie versenkt. Versenkt wurde die | |
griechische AENOS. | ||
U 43 | Nordatlantik/Biscaya - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |
U 46 | Nordatlantik - 12:55 - Dampfer gesichtet, Vorsetzmanöver. 20:00 - Verfolgung des Dampfers abgebrochen. Zu schnell. | |
U 47 | Nordatlantik - Auf dem Marsch Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
U 48 | Nordatlantik - 03:00 - Geleitzug SC-7 gesichtet. Fühlungshalter. 05:53 - Torpedo auf einen Tanker. Treffer. Versenkt wurde die | |
britische LANGUEDOC. 05:53 - Torpedo auf Frachter. Treffer. Versenkt wurde die britische SCORESBY. 05:54 - Torpedo auf einen | ||
Dampfer. Treffer. Beschädigt wurde die britische HARPENDEN. 09:15 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Zwei Fliegerbomben. 09:20 - | ||
14:39 - 48 Wasserbomben von Zerstörer. Keine Schäden. 17:10 - Aufgetaucht. Zerstörer in Sicht, abgelaufen. | ||
U 58 | Nordsee/Helgoland/Brunsbüttel – AN 95/AN 96 - Auf dem Rückmarsch. 04:48 - Eingelaufen in Helgoland (AN 95). Aufnahme durch | |
"SPERRBRECHER 1". 12:20 – Ausgelaufen von Helgoland (AN 24). 19:10 – Eingelaufen in Brunsbüttel (AN 96). | ||
U 59 | Bergen/Nordsee – AN 24 - Auf dem Rückmarsch. 14:00 – Ausgelaufen von Bergen (AN 24). 16:00 - Geleit entlassen. | |
U 65 | Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
EMPFOHLENE LITERATUR
Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ |
ANMERKUNGEN
(1) Zu den Planquadratangaben: Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden. Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes. Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr). Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. (2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm |
IN EIGENER SACHE
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