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11.02.1940

Aus U-Boot-Archiv Wiki


SONNTAG, 11. FEBRUAR 1940


CHRONIK:

U 9 - Nordsee - 08:00 Uhr. Dampfer in Sicht. Zum Angriff vorgesetzt. 16:00 Uhr - 2 weitere Dampfer in Sicht. Darauf operiert. 18:20 Uhr - estnischen Dampfer Linda versenkt.

U 14 - Wilhelmshaven - 05:00 Uhr. Ausgelaufen. Beginn der 6. Unternehmung. Ausmarsch im Schlepp von Schlesien.

U 18 - Wilhelmshaven - 05:40 Uhr. Ausgelaufen. Beginn der 7. Unternehmung. Ausmarsch im Schlepp von Eisbrecher. 17:10 Uhr - 18:01 Uhr - Trimmversuch und Dichtigkeitsprobe. Abgasventil undicht. Unternehmung fortgesetzt.

U 22 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 23 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 25 - Nordatlantik - 08:24 Uhr - Tanker mit zwei Zerstörern gesichtet. Alarmtauchen. Abgelaufen.

U 26 - Nordatlantik - 08:00 Uhr - Rauchfahne in Sicht. Fischer. Ausgewichen.

U 28 - Helgoland - Nach Maschinen-Restarbeiten, warten auf Auslaufen. Beim Auslaufen von U 29, wird U 28 von diesem Boot gerammt. Zwei Tauchzellen wurden beschädigt und konnten in Helgoland nicht repariert werden.

U 29 - Helgoland - 12:00 Uhr - Ausgelaufen. Marsch ins Operationsgebiet.

U 33 Nordatlantik/Nordkanal - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 11:00 Uhr - Getaucht. Auf Grund gelegt. Umladen der Minen. (da Boot versenkt wurde, keine genauen Angaben).

U 37 - Nordatlantik - 03:30 Uhr - Beleuchteten Fischdampfer gesichtet. Englischer Bewacher ? Warnschuß abgegeben. Dampfer löscht Lichter und dreht ab. Versucht zu entkommen. 04:58 Uhr - Feuer aus der 10,5-cm-Kanone eröffnet. Nach 26 Schuß sinkt das Schiff. Versenkt wurde die Togimo. 17:38 Uhr - Dänische "Algarve" angehalten. Keine Bannware. Entlassen.

U 50 - Nordsee - 16:25 Uhr. Alarmtauchen vor Flugzeug. Keine Bomben. 22:40 Uhr - Dampfer ohne Nationalitätsabzeichen in Sicht. 23:45 Uhr - Torpedoangriff über Wasser. Schwedischen Dampfer Orania versenkt.


ANMERKUNGEN:

① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.

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