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19.01.1940: Unterschied zwischen den Versionen

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'''[[U 19]]''' - '''Brunsbüttel/Nordsee''' - AN 96 - 09:20 Uhr - Ausgelaufen. Fahrt im Schlepp von ''Eisfuchs'' hinter einem Sperrbrecher. 13:00 Uhr - [[Eisschutz]] an ''SPERRBRECHER 7'' abgegeben. Marsch in die Nordsee.
 
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'''[[U 28]]''' - '''Hamburg''' - AN 96 - 08:15 Uhr - Ausgelaufen von Hamburg nach Werftaufenthalt. Marsch mit ''SCHLESIEN'' und ''BRUNSHAUSEN''. Vor Cuxhaven wurde das Eis zu dick. Zurück nach Brunsbüttel. 18:15 Uhr - Festgemacht in der Schleuse.
 
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'''[[U 31]]''' - '''Nordsee''' - AN 14 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 1435 - 23:30 Uhr - The Hole passiert.
 
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'''[[U 34]]''' - '''Ärmelkanal''' - BF 2279 - 21:03 Uhr - 21:25 Uhr 8 [[Mine|Minen]] in der Falmouth Bucht gelegt. Position: 50°02' - 50°08' Nord - 06°58' - 05°01' West. Abgelaufen.
 
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'''[[U 44]]''' - '''Nordatlantik''' - CG 1989 - 20:05 Uhr - Dampferlicht gesichtet. Ist Grieche. Vorsetzmanöver.
 
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'''[[U 51]]''' - '''Nordsee''' - AN 49 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 55]]''' - '''Nordsee''' - AN - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
 
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'''[[U 57]]''' - '''Nordsee''' - AN 45 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 59]]''' - '''Nordsee''' - AN 8442 - 02:45 Uhr - Mehrere Dampfer gesichtet. Angriff. AN 8441 - 03:35 Uhr - [[Torpedo]] auf den ersten Dampfer geht fehl. 03:40 Uhr - Torpedo auf einen zweiten Dampfer geht fehl. Abgelaufen. AN 8417 - 20:40 Uhr - Dampfer gesichtet. Angriff. 21:09 Uhr - Torpedo auf diesen Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die französische ''[[Quiberon|QUIBERON]]''.
 
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'''[[U 60]]''' - '''Nordsee''' - AN 8578 - 01:45 Uhr - Dampfer gesichtet. Angriff. AN 8499 - 03:30 Uhr - [[Torpedo]] auf den Dampfer gehen fehl. See 4-5. 20:00 Uhr - Beleuchteten Dampfer gesichtet. 20:05 Uhr - Zweiten beleuchteten Dampfer gesichtet. Kein Angriff da Boot sonst zwischen beiden steht und gesichtet werden würde. AN 8499 - 22:04 Uhr - Weiterer Dampfer in Sicht. Angriff. 22:14 Uhr - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. 23:05 Uhr - Zweiter Torpedo geht fehl. Pistolenversager. 23:18 Uhr - Dritter Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Pistolenversager. Rückmarsch angetreten.
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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'''ANMERKUNGEN'''
 
'''ANMERKUNGEN'''
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

Version vom 3. Januar 2018, 16:28 Uhr

18.01.1940 - - 19.01.1940 - - 20.01.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

FREITAG, 19. JANUAR 1940

CHRONIK (1)

U 9 Nordsee - Planquadrat AN 6725 - 01:45 Uhr - Torpedo auf einen gesichteten Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die schwedische PATRIA. Rückmarsch angetreten.

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U 14 Helgoland - Planquadrat AN 95 - Warten auf Auslaufbefehl.

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U 15 Nordsee - Planquadrat AN 69 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten.

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U 18 Brunsbüttel/Nordsee - Planquadrat AN 96 - Ausgelaufen von Brunsbüttel. Fahrt im Schlepp von LÖWE hinter "SPERRBRECHER 7". 12:30 Uhr - bei Feuerschiff "H" Eisschutz an SPERRBRECHER 7 abgegeben. Marsch in die Nordsee.

.

U 19 Brunsbüttel/Nordsee - Planquadrat AN 96 - 09:20 Uhr - Ausgelaufen. Fahrt im Schlepp von Eisfuchs hinter einem Sperrbrecher. 13:00 Uhr - Eisschutz an SPERRBRECHER 7 abgegeben. Marsch in die Nordsee.

.

U 22 Nordsee - Planquadrat AN 4453 - 00:00 Uhr - Im Operationsgebiet, kein Verkehr beobachtet.

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U 23 Nordsee - Planquadrat AN 9695 - 08:30 Uhr - 17:10 Uhr Unterwassermarsch auf Sehrohrtiefe ins Operationsgebiet.

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U 25 Nordatlantik - Planquadrat AM 2813 - 11:13 Uhr - Torpedo auf gesichteten Dampfer. Frühdetonierer. Erneuter Angriff wegen starken Seegang abgebrochen.

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U 28 Hamburg - Planquadrat AN 96 - 08:15 Uhr - Ausgelaufen von Hamburg nach Werftaufenthalt. Marsch mit SCHLESIEN und BRUNSHAUSEN. Vor Cuxhaven wurde das Eis zu dick. Zurück nach Brunsbüttel. 18:15 Uhr - Festgemacht in der Schleuse.

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U 31 Nordsee - Planquadrat AN 14 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Planquadrat AN 1435 - 23:30 Uhr - The Hole passiert.

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U 32 Nordsee - Planquadrat AN 31 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 34 Ärmelkanal - Planquadrat BF 2279 - 21:03 Uhr - 21:25 Uhr 8 Minen in der Falmouth Bucht gelegt. Position: 50°02' - 50°08' Nord - 06°58' - 05°01' West. Abgelaufen.

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U 44 Nordatlantik - Planquadrat CG 1989 - 20:05 Uhr - Dampferlicht gesichtet. Ist Grieche. Vorsetzmanöver.

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U 51 Nordsee - Planquadrat AN 49 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 55 Nordsee - Planquadrat AN - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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U 57 Nordsee - Planquadrat AN 45 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 59 Nordsee - Planquadrat AN 8442 - 02:45 Uhr - Mehrere Dampfer gesichtet. Angriff. Planquadrat AN 8441 - 03:35 Uhr - Torpedo auf den ersten Dampfer geht fehl. 03:40 Uhr - Torpedo auf einen zweiten Dampfer geht fehl. Abgelaufen. Planquadrat AN 8417 - 20:40 Uhr - Dampfer gesichtet. Angriff. 21:09 Uhr - Torpedo auf diesen Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die französische QUIBERON.

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U 60 Nordsee - Planquadrat AN 8578 - 01:45 Uhr - Dampfer gesichtet. Angriff. Planquadrat AN 8499 - 03:30 Uhr - Torpedo auf den Dampfer gehen fehl. See 4-5. 20:00 Uhr - Beleuchteten Dampfer gesichtet. 20:05 Uhr - Zweiten beleuchteten Dampfer gesichtet. Kein Angriff da Boot sonst zwischen beiden steht und gesichtet werden würde. Planquadrat AN 8499 - 22:04 Uhr - Weiterer Dampfer in Sicht. Angriff. 22:14 Uhr - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. 23:05 Uhr - Zweiter Torpedo geht fehl. Pistolenversager. 23:18 Uhr - Dritter Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Pistolenversager. Rückmarsch angetreten.

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U 61 Nordsee - Planquadrat AN 4422 - 18:50 Uhr - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

18.01.1940 - - 19.01.1940 - - 20.01.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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