19.01.1940

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FREITAG, 19. JANUAR 1940

⬇ CHRONIK ⬇ ①

	U 9 - Nordsee - AN 6725 - 01:45 Uhr - Torpedo auf einen gesichteten Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die schwedische PATRIA. Rückmarsch angetreten. U 14 - Helgoland - AN 95 - Warten auf Auslaufbefehl. U 15 - Nordsee - AN 69 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten. U 18 - Brunsbüttel/Nordsee - AN 96 - Ausgelaufen. Fahrt im Schlepp von "LÖWE" hinter "SPERRBRECHER 7". 12:30 Uhr - bei Feuerschiff "H" Eisschutz an "SPERRBRECHER 7" abgegeben. Marsch in die Nordsee. U 19 - Brunsbüttel/Nordsee - AN 96 - 09:20 Uhr - Ausgelaufen. Fahrt im Schlepp von "Eisfuchs" hinter einem Sperrbrecher. 13:00 Uhr - Eisschutz an "SPERRBRECHER 7" abgegeben. Marsch in die Nordsee. U 22 - Nordsee - AN 4453 - 00:00 Uhr - Im Operationsgebiet, kein Verkehr beobachtet. U 23 - Nordsee - AN 9695 - 08:30 Uhr - 17:10 Uhr Unterwassermarsch auf Sehrohrtiefe ins Operationsgebiet. U 25 - Nordatlantik - AM 2813 - 11:13 Uhr - Torpedo auf gesichteten Dampfer. Frühdetonierer. Erneuter Angriff wegen starken Seegang abgebrochen. U 28 - Hamburg - AN 96 - 08:15 Uhr - Ausgelaufen nach Werftaufenthalt. Marsch mit "SCHLESIEN" und "BRUNSHAUSEN". Vor Cuxhaven wurde das Eis zu dick. Zurück nach Brunsbüttel. 18:15 Uhr - Festgemacht in der Schleuse. U 31 - Nordsee - AN 14 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 1435 - 23:30 Uhr - The Hole passiert. U 32 - Nordsee - AN 31 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 34 - Ärmelkanal - BF 2279 - 21:03 Uhr - 21:25 Uhr 8 Minen in der Falmouth Bucht gelegt. Position: 50°02' - 50°08' Nord - 06°58' - 05°01' West. Abgelaufen. U 44 - Nordatlantik - CG 1989 - 20:05 Uhr - Dampferlicht gesichtet. Ist Grieche. Vorsetzmanöver. U 51 - Nordsee - AN 49 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 55 - Nordsee - AN - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben). U 57 - Nordsee - AN 45 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 59 - Nordsee - AN 8442 - 02:45 Uhr - Mehrere Dampfer gesichtet. Angriff. AN 8441 - 03:35 Uhr - Torpedo auf den ersten Dampfer geht fehl. 03:40 Uhr - Torpedo auf einen zweiten Dampfer geht fehl. Abgelaufen. AN 8417 - 20:40 Uhr - Dampfer gesichtet. Angriff. 21:09 Uhr - Torpedo auf diesen Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die französische QUIBERON. U 60 - Nordsee - AN 8578 - 01:45 Uhr - Dampfer gesichtet. Angriff. AN 8499 - 03:30 Uhr - Torpedo auf den Dampfer gehen fehl. See 4-5. 20:00 Uhr - Beleuchteten Dampfer gesichtet. 20:05 Uhr - Zweiten beleuchteten Dampfer gesichtet. Kein Angriff da Boot sonst zwischen beiden steht und gesichtet werden würde. AN 8499 - 22:04 Uhr - Weiterer Dampfer in Sicht. Angriff. 22:14 Uhr - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. 23:05 Uhr - Zweiter Torpedo geht fehl. Pistolenversager. 23:18 Uhr - Dritter Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Pistolenversager. Rückmarsch angetreten. U 61 - Nordsee - AN 4422 - 18:50 Uhr - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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