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28.10.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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'''[[U 56]]''' - '''Nordsee''' - AN 2615 - 04:00 Uhr - Mehrere beleuchtete Dampfer gesichtet. AN 2641 - 12:00 Uhr - Schraubengeräusche von Zerstörern im [[GHG]]. 14:10 Uhr - Getaucht. Auf 30 m zwei [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Keine Schäden. Auf 80 m getaucht. Boot sackt durch bis 96 m.
 
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'''[[U 57]]''' - '''Nordsee''' - AN 2644 - 18:20 Uhr - Großen panamesischen Tanker gesichtet. Kein rankommen, zu schnell. AN 1420 - 21:00 Uhr - Dampfer gesichtet. Ebenfalls zu schnell, läuft 11 sm.
 
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'''[[U 58]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 3660 - 14:30 Uhr - Dampfer gesichtet. Ist die dänische ''[[Chastine Maersk|CHASTINE MAERSK]]''. Kein Angriff.
 
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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Version vom 1. Januar 2018, 16:27 Uhr

27.10.1939 - 28.10.1939 - 29.10.1939 - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite

SONNABEND, 28. OKTOBER 1939

CHRONIK (1)

U 13 Nordsee - Planquadrat AN 4471 - 22:55 Uhr - Zwei Torpedos auf Tanker gehen fehl. Tanker fährt weiter.

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U 21 Nordsee - Planquadrat AN 51 - Im Operationsgebiet. Warten auf bessere Bedingungen für Minenaufgabe.

.

U 24 Nordsee - Planquadrat AN 64 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 25 Nordatlantik - Planquadrat BF 7259 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Planquadrat BF 7834 - 09:20 Uhr - spanische Küste in Sicht. Sonst nur Fischereiboote.

.

U 26 Nordatlantik - Planquadrat AM 24 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Planquadrat AM 2440 - 10:00 Uhr - Gesichteten Dampfer unter Wasser verfolgt. Abbruch, ist Däne.

.

U 31 Nordatlantik - Planquadrat AM 35 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 34 Nordatlantik - Planquadrat BF 1385 - 23:50 Uhr - Zerstörer und zwei Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver.

.

U 37 Nordatlantik - Planquadrat CG 22 - Im Operationsgebiet. Kurzer Kontakt zu Geleitzug. Schnell wieder verloren.

.

U 46 Nordatlantik - Planquadrat BE 66 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 53 Nordatlantik - Planquadrat AM 3235 - 01:00 Uhr - Alarmtauchen vor Fahrzeug. Planquadrat AM 3226 - 07:40 Uhr - Unterwasserdetonation weit ab. 10:50 Uhr - Dieselbe Detonation noch mal. Planquadrat AM 3227 - 11:45 Uhr - Schraubengeräusche die näher kommen und stoppen. 12:00 Uhr - Bei 100 m lauter Knall im Boot. Ursache nicht erkannt.

.

U 56 Nordsee - Planquadrat AN 2615 - 04:00 Uhr - Mehrere beleuchtete Dampfer gesichtet. Planquadrat AN 2641 - 12:00 Uhr - Schraubengeräusche von Zerstörern im GHG. 14:10 Uhr - Getaucht. Auf 30 m zwei Wasserbomben. Keine Schäden. Auf 80 m getaucht. Boot sackt durch bis 96 m.

.

U 57 Nordsee - Planquadrat AN 2644 - 18:20 Uhr - Großen panamaischen Tanker gesichtet. Kein rankommen, zu schnell. Planquadrat AN 1420 - 21:00 Uhr - Dampfer gesichtet. Ebenfalls zu schnell, läuft 11 sm.

.

U 58 Nordatlantik - Planquadrat AM 3660 - 14:30 Uhr - Dampfer gesichtet. Ist die dänische CHASTINE MAERSK. Kein Angriff.

.

U 59 Nordatlantik - Planquadrat AN 1316 - 03:15 Uhr - Mit MG den Fischdampfer ST. NIDAN angehalten. Besatzung in die Boote geschickt. 04:25 Uhr - Zweiten Fischdampfer mit MG angehalten. Hört nicht. Drei Schüsse in die Brücke. Besatzung geht in die Boote. 06:55 Uhr - Bodenventil gesprengt. Versenkt wurde die britische LYNX II. 08:30 Uhr - Kühlwasserleitung gesprengt. Versenkt wurde die britische ST. NIDAN. Planquadrat AM 3432 - 11:00 Uhr - Im Sehrohr norwegischen Dampfer beobachtet. 11:45 Uhr - Aufgetaucht. Auf Funksignal zum Anhalten nicht reagiert. Schüsse vor den Big. Dampfer stoppt. 11:50 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. Boot sackt auf 120 m durch. Dampfer entkommt.

.

U 61 Nordsee - Planquadrat AN 34 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Planquadrat AN 3425 - 10:46 Uhr - Alarmtauchen vor Flugboot. Keine Bomben.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

27.10.1939 - 28.10.1939 - 29.10.1939 - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite

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