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28.10.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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<big><span style="color:saddlebrown;">SONNABEND, 28. OKTOBER 1939</span></big>
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'''SONNABEND, 28. OKTOBER 1939'''
 
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| || [[U 56]] || Nordsee -  AN 2615 - 04:00  - Mehrere beleuchtete Dampfer gesichtet.  AN 2641 - 12:00  - Schraubengeräusche von Zerstörern
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
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(1) Zu den Planquadratangaben:
 
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
 
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Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
 
 
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Anmerkungen und Literaturverweise: [[Anmerkungen]]
 
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[[27.10.1939]] - [[28.10.1939]] - [[29.10.1939]] - - - [[1939]] - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - [[Hauptseite]]

Version vom 24. Dezember 2019, 11:50 Uhr

27.10.1939 - 28.10.1939 - 29.10.1939 - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite

SONNABEND, 28. OKTOBER 1939


U 13 Nordsee - AN 4471 - 22:55 - Zwei Torpedos auf Tanker gehen fehl. Tanker fährt weiter.

U 21 Nordsee - AN 51 - Im Operationsgebiet. Warten auf bessere Bedingungen für Minenaufgabe.

U 24 Nordsee - AN 64 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 25 Nordatlantik - BF 7259 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. BF 7834 - 09:20 - spanische Küste in Sicht.
Sonst nur Fischereiboote.

U 26 Nordatlantik - AM 24 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AM 2440 - 10:00 - Gesichteten Dampfer unter Wasser verfolgt. Abbruch,
ist Däne.

U 31 Nordatlantik - AM 35 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 34 Nordatlantik - BF 1385 - 23:50 - Zerstörer und zwei Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver.

U 37 Nordatlantik - CG 22 - Im Operationsgebiet. Kurzer Kontakt zu Geleitzug. Schnell wieder verloren.

U 46 Nordatlantik - BE 66 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 53 Nordatlantik - AM 3235 - 01:00 - Alarmtauchen vor Fahrzeug. AM 3226 - 07:40 - Unterwasserdetonation weit ab. 10:50 - Dieselbe
Detonation noch mal. AM 3227 - 11:45 - Schraubengeräusche die näher kommen und stoppen. 12:00 - Bei 100 m lauter Knall im Boot.
Ursache nicht erkannt.

U 56 Nordsee - AN 2615 - 04:00 - Mehrere beleuchtete Dampfer gesichtet. AN 2641 - 12:00 - Schraubengeräusche von Zerstörern
im GHG. 14:10 - Getaucht. Auf 30 m zwei Wasserbomben. Keine Schäden. Auf 80 m getaucht. Boot sackt durch bis 96 m.
U 57 Nordsee - AN 2644 - 18:20 - Großen panamaischen Tanker gesichtet. Kein rankommen, zu schnell. AN 1420 - 21:00 - Dampfer
gesichtet. Ebenfalls zu schnell, läuft 11 sm.

U 58 Nordatlantik - AM 3660 - 14:30 - Dampfer gesichtet. Ist die dänische CHASTINE MAERSK. Kein Angriff.

U 59 Nordatlantik - AN 1316 - 03:15 - Mit MG den Fischdampfer ST. NIDAN angehalten. Besatzung in die Boote geschickt. 04:25 -
Zweiten Fischdampfer mit MG angehalten. Hört nicht. Drei Schüsse in die Brücke. Besatzung geht in die Boote. 06:55 - Bodenventil
gesprengt. Versenkt wurde die britische LYNX II. 08:30 - Kühlwasserleitung gesprengt. Versenkt wurde die britische ST. NIDAN.
AM 3432 - 11:00 - Im Sehrohr norwegischen Dampfer beobachtet. 11:45 - Aufgetaucht. Auf Funksignal zum Anhalten nicht reagiert.
Schüsse vor den Big. Dampfer stoppt. 11:50 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Boot sackt auf 120 m durch. Dampfer entkommt.

U 61 Nordsee - AN 34 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 3425 - 10:46 - Alarmtauchen vor Flugboot. Keine Bomben.

ANMERKUNGEN

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Anmerkungen und Literaturverweise: Anmerkungen

27.10.1939 - 28.10.1939 - 29.10.1939 - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite

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