30.10.1939

29.10.1939 - 30.10.1939 - 31.10.1939 - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite

MONTAG, 30. OKTOBER 1939

CHRONIK (1)

	U 13	Nordsee - AN 18 - 20:30 - Drei große Dampfer in Sicht. Angriff. 21:52 - Torpedo auf den mittleren Dampfer geht fehl
		Entfernung zu groß. AN 1856 - 22:50 - Torpedo auf den nächsten Dampfer. Treffer. Die CAIRNMONA sinkt.
	U 21	Nordsee - AN 51 - Im Operationsgebiet, warten auf bessere Bedingungen für Minenaufgabe.
	U 24	Wilhelmshaven/Kiel - AN 98/AN 96/AO 77 - 08:20 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal.
		23:15 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 5. Unternehmung.
	U 25	Biscaya - BF 7836/BF 7914/BF 7915/BF 7916/ BF 7831 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 26	Nordatlantik - AM 48 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 31	Nordsee - AN 34 - Auf dem Rückmarsch. Von Flugzeug mit Bomben angegriffen. Keine Schäden.
	U 33	Nordsee - AN 65 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 34	Nordatlantik - BF 1435 - Auf dem Rückmarsch. 08:00 - Vier Torpedos auf gesichteten Frachter gehen fehl. Zwei
		Oberflächenläufer und 2 Grundgänger.
	U 37	Nordatlantik - BF 17 - Auf dem Rückmarsch. 11:15 - Dampfer gesichtet. 11:30 - Signal zum Stoppen gegeben. Dampfer stoppt.
		Hat Bannware an Bord. Besatzung geht in die Boote. BF 1711 - 12:12 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die THRASYVOULOS.
	U 46	Nordatlantik - AM 73 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 53	Nordatlantik - AM 18 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 56	Nordsee - AM 3491 - 09:00 - Zwei große Schlachtschiffe gesichtet. 09:20 - Boot auf Gegenkurs gedreht. Angriff. Zu
		dem britischen Kriegsschiffverband gehörten die Schlachtschiffe RODNEY, HOOD und NELSON. An Bord der NELSON befand sich zu dieser Zeit Winston Churchill. 09:41 - Drei Torpedos auf die NELSON. Zwei treffen zwar, detonieren aber nicht. Der Verband entkommt.
	U 57	Nordsee - AN 14 - 06:20 - Abgeblendetes Fahrzeug gesichtet. Angriff. AN 1452 - 07:07 - Torpedo auf das Fahrzeug geht fehl.
		Auf Tiefe gegangen. Boot sackt von 40 m auf 80 m durch und berührt den Grund. Aufgetaucht. 23:20 - Rückmarsch angetreten. Beide Sehrohre ausgefallen.
	U 58	Nordatlantik - AM 3687/AM 3816/AM 3825/AM 3697/AM 3669 - 09:45 - Entfernte Detonationen. Am Abend mehrere Fischdampfer
		gesichtet.
	U 59	Nordatlantik - AN 11 - 01:03 - Eingang Funkspruch: "Westlich Fair Island ist kein Handelskrieg nach Priesenordnung erlaubt".
		22:54 - Bewacher gesichtet. AN 1313 - 23:00 - Torpedo auf den Bewacher. Treffer. Versenkt wurde die britische NORTHERN ROVER.
	U 61	Nordsee - AN 2941 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Zu den Planquadratangaben: Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden. Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes. Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr). (2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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