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U 103: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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U 103, unter Korvettenkapitän [[Viktor Schütze]], lief am 21.09.1940 von Kiel aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und bei der Rockall Bank. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[SC-6]] sowie auf Schiffe der Aufgelösten [[Geleitzüge]] [[OB- 222]] und [[OB- 227]]. U 103 hatte auf dieser Unternehmung noch die Sonderaufgabe [[Wetterboje|Wetterbojen]] auszulegen. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 20.279 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.697 BRT beschädigen. Versenkt wurde am 06.10.1940 die norwegische ''[[Nina Borthen|NINA BORTHEN]]'' mit 6.123 BRT, am am 09.10.1940 die griechische ''[[Zannes Gounaris|ZANNES GOUNARIS]]'' mit 4.407 BRT und die griechische ''[[Delphin|DELPHIN]]'' mit 3.816 BRT, am am 13.10.1940 die estländische ''[[Nora|NORA]]'' mit 1.186 BRT und am 15.10.1940 die britische ''[[Thistlegarth|THISTLEGARTH]]'' mit 4.747 BRT. Beschädigt wurde am 09.10.1940 die britische ''[[Graigwen|GRAIGWEN]]'' mit 3.697 BRT. Nach zurückgelegten zirka 3.400 sm, machte U 103 am 19.10.1940 in Lorient fest.
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U 103, unter Korvettenkapitän [[Viktor Schütze]], lief am 21.09.1940 von Kiel aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und bei der Rockall Bank. Dabei traf es auf den Geleitzug [[SC-6]] sowie auf Schiffe der Aufgelösten Geleitzüge [[OB- 222]] und [[OB- 227]]. U 103 hatte auf dieser Unternehmung noch die Sonderaufgabe [[Wetterboje|Wetterbojen]] auszulegen. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 20.279 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.697 BRT beschädigen. Nach 28 Tagen und zurückgelegten zirka 3.400 sm, lief U 103 am 19.10.1940 in Lorient ein.
 
   
 
   
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'''Fazit des  [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' 1.) Gut und erfolgreich durchgeführte Unternehmung. Die Leistung des Kommandanten wird dadurch erhöht, daß er sie mit einem neuen, zum ersten Mal zur Fernfahrt ausgelaufenen Boot erzielt hat, deren Besatzung nur zum geringen Teil über Kriegserfahrung verfügte. 2.) Der Angriff auf den Geleitzug am 09. Oktober war gut. Im Hinblick auf das Heranführen anderer Boote wäre es aber wahrscheinlich wichtiger gewesen, etwas später, daß heißt bei Nacht und über Wasser anzugreifen. 3.) Der Ansicht des Kommandanten (24.09) Betreffs Mitnahme von weniger Brennstoff und Torpedos wird nicht zugestimmt.
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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1.) Gut und erfolgreich durchgeführte Unternehmung. Die Leistung des Kommandanten wird dadurch erhöht, daß er sie mit einem neuen, zum ersten Mal zur Fernfahrt ausgelaufenen Boot erzielt hat, deren Besatzung nur zum geringen Teil über Kriegserfahrung verfügte. 2.) Der Angriff auf den Geleitzug am 09. Oktober war gut. Im Hinblick auf das Heranführen anderer Boote wäre es aber wahrscheinlich wichtiger gewesen, etwas später, daß heißt bei Nacht und über Wasser anzugreifen. 3.) Der Ansicht des Kommandanten (24.09) Betreffs Mitnahme von weniger Brennstoff und Torpedos wird nicht zugestimmt.
  
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'''Zeitstrahl:'''
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'''Chronik 21.09.1940 – 19.10.1940:''' (Die Chronikfunktion für U 103 ist noch nicht verfügbar)
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[[21.09.1940]] - [[22.09.1940]] - [[23.09.1940]] - [[24.09.1940]] - [[25.09.1940]] - [[26.09.1940]] - [[27.09.1940]] - [[28.09.1940]] - [[29.09.1940]] - [[30.09.1940]] - [[01.10.1940]] - [[02.10.1940]] - [[03.10.1940]] - [[04.10.1940]] - [[05.10.1940]] - [[06.10.1940]] - [[07.10.1940]] - [[08.10.1940]] - [[09.10.1940]] - [[10.10.1940]] - [[11.10.1940]] - [[12.10.1940]] - [[13.10.1940]] - [[14.10.1940]] - [[15.10.1940]] - [[16.10.1940]] - [[17.10.1940]] - [[18.10.1940]] - [[19.10.1940]]
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U 103, unter Korvettenkapitän [[Viktor Schütze]], lief am 09.11.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich des Nordkanals. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[OB- 244]] sowie auf Schiffe der Aufgelösten [[Geleitzüge]] [[OB- 227]] und [[OB- 249]] sowie Nachzügler der [[Geleitzüge]] [[OB- 248]], [[SLS- 56]] und [[OB- 252]]. U 103 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 38.465 BRT versenken. Dies waren am 21.11.1940 die britische ''[[Daydawn|DAYDAWN]]'' mit 4.768 BRT und die griechische ''[[Victoria|VICTORIA]]'' mit 6.085 BRT, am am 27.11.1940 die britische ''[[Glenmoor|GLENMOOR]]'' mit 4.393 BRT, am am 28.11.1940 die britische ''[[Mount Athos|MOUNT ATHOS]]'' mit 3.578 BRT und die britische ''[[St. Elwyn|ST: ELWYN]]'' mit 4.940 BRT, am am 08.12.1940 die britische ''[[Calabria (brit)|CALABRIA]]'' mit 9.515 BRT und am 09.12.1940 die britische ''[[Empire Jaguar|EMPIRE JAGUAR]]'' mit 5.186 BRT.  Nach zurückgelegten zirka 3.500 sm, lief U 103 am 12.12.1940 wieder in Lorient ein.
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U 103, unter Korvettenkapitän [[Viktor Schütze]], lief am 09.11.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich des Nordkanals. Dabei traf es auf den Geleitzug [[OB- 244]] sowie auf Schiffe der Aufgelösten Geleitzüge [[OB- 227]] und [[OB- 249]] sowie Nachzügler der Geleitzüge [[OB- 248]], [[SLS- 56]] und [[OB- 252]]. U 103 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 38.465 BRT versenken.  Nach 33 Tagen und zurückgelegten zirka 3.500 sm, lief U 103 am 12.12.1940 wieder in Lorient ein.
 
   
 
   
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' 1.) Eine in Anbetracht der sehr schlechten Wetterlage sehr erfolgreiche Unternehmung. 2.) Der Kommandant hat beim Operieren auf gemeldete Geleitzüge kaum Erfolg gehabt, z.T. so z.B. auf den Geleitzug von U 101 am 01.12., weil er nicht energisch genug auf sie zu manövriert hat. 3.) Das vorzeitige Verlassen des Operationsgebietes war falsch und mißbillige ich scharf. Dadurch wird ein planmäßiger geleiteter Ansatz der Boote, der den größten Erfolg verspricht, für die Führung unmöglich gemacht.
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'''Versenkt wurden:'''
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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1.) Eine in Anbetracht der sehr schlechten Wetterlage sehr erfolgreiche Unternehmung. 2.) Der Kommandant hat beim Operieren auf gemeldete Geleitzüge kaum Erfolg gehabt, z.T. so z.B. auf den Geleitzug von U 101 am 01.12., weil er nicht energisch genug auf sie zu manövriert hat. 3.) Das vorzeitige Verlassen des Operationsgebietes war falsch und mißbillige ich scharf. Dadurch wird ein planmäßiger geleiteter Ansatz der Boote, der den größten Erfolg verspricht, für die Führung unmöglich gemacht.
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'''Chronik 09.11.1940 – 12.12.1940:'''
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[[09.11.1940]] - [[10.11.1940]] - [[11.11.1940]] - [[12.11.1940]] - [[13.11.1940]] - [[14.11.1940]] - [[15.11.1940]] - [[16.11.1940]] - [[17.11.1940]] - [[18.11.1940]] - [[19.11.1940]] - [[20.11.1940]] - [[21.11.1940]] - [[22.11.1940]] - [[23.11.1940]] - [[24.11.1940]] - [[25.11.1940]] - [[26.11.1940]] - [[27.11.1940]] - [[28.11.1940]] - [[29.11.1940]] - [[30.11.1940]] - [[01.12.1940]] - [[02.12.1940]] - [[03.12.1940]] - [[04.12.1940]] - [[05.12.1940]] - [[06.12.1940]] - [[07.12.1940]] - [[08.12.1940]] - [[09.12.1940]] - [[10.12.1940]] - [[11.12.1940]] - [[12.12.1940]]
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U 103, unter Korvettenkapitän [[Viktor Schütze]], lief a, 21.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich des Nordkanals und Irlands. Daabei traf es auf Nachzügler der [[Geleitzüge]] [[HX- 106]] und [[HX- 107]]. U 103 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 22.948 BRT versenken und 1 Schiff mit 10.516 BRT beschädigen. Versenkt wurden am 17.02.1941 die britische ''[[Edwy R. Brown|EDWY R. BROWN]]'' mit 10.455 BRT, am 18.02.1941 die britische ''[[Seaforth|SEAFORTH]]'' mit 5.459 BRT und am 19.02.1941 die norwegische ''[[Benjamin Franklin|BENJAMIN FRANKLIN]]'' mit 7.034 BRT. Beschädigt wurde am 13.02.1941 die britische ''[[Arthur F. Corwin|ARTHUR F. CORWIN]]'' mit 10.516 BRT. U 103 machte am 24.02.1941 wieder in Lorient fest.
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U 103, unter Korvettenkapitän [[Viktor Schütze]], lief am 21.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich des Nordkanals und Irlands. Dabei traf es auf Nachzügler der Geleitzüge [[HX- 106]] und [[HX- 107]]. U 103 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 22.948 BRT versenken und 1 Schiff mit 10.516 BRT beschädigen. Nach 34 Tagen, lief U 103 am 24.02.1941 wieder in Lorient ein.
  
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Gut und erfolgreich durchgeführte Unternehmung. Vielleicht wäre am 28.01. ein Operieren auf den Geleitzug trotz der ungünstigen Wetterlage möglich gewesen.
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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Gut und erfolgreich durchgeführte Unternehmung. Vielleicht wäre am 28.01. ein Operieren auf den Geleitzug trotz der ungünstigen Wetterlage möglich gewesen.
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'''Chronik 21.01.1941 – 24.02.1941:'''
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[[21.01.1941]] - [[22.01.1941]] - [[23.01.1941]] - [[24.01.1941]] - [[25.01.1941]] - [[26.01.1941]] - [[27.09.1941]] - [[28.01.1941]] - [[29.01.1941]] - [[30.01.1941]] - [[31.01.1941]] - [[01.02.1941]] - [[02.02.1941]] - [[03.02.1941]] - [[04.02.1941]] - [[05.02.1941]] - [[06.02.1941]] - [[07.02.1941]] - [[08.02.1941]] - [[09.02.1941]] - [[10.02.1941]] - [[11.02.1941]] - [[12.02.1941]] - [[13.02.1941]] - [[14.02.1941]] - [[15.02.1941]] - [[16.02.1941]] - [[17.02.1941]] - [[18.02.1941]] - [[19.02.1941]] - [[20.02.1941]] - [[21.02.1941]] - [[22.02.1941]] - [[23.02.1941]] - [[24.02.1941]]
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U 103, unter Korvettenkapitän [[Viktor Schütze]], lief am 01.04.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln und vor Freetown. Dabei traf es auf Schiffe der Aufgelösten [[Geleitzüge]] [[OG- 58]], [[OB- 310]], [[OB- 313]] und [[OB- 324]]. U 103 wurde am 06.07.1941 in Las Palmas, vom deutschen Versorger ''[[Corrientes (Deutschland)|CORRIENTES]]'' mit 47 t Brennstoff, 2,3 t Schmieröl und Proviant sowie am 12.05.1941 und am 14.05.1941 von deutschen Versorger ''[[Egerland|EGERLAND]]'' mit [[Torpedo|Torpedos]] und Proviant, versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 13 Schiffe mit 65.172 BRT versenken. Dies waren am 25.04.1941 die norwegische ''[[Polyana|POLYANA]]'' mit 2.267 BRT, am  01.05.1941 die britische ''[[Samsö|SAMSÖ]]'' mit 1.494 BRT, am 03.05.1941 die britische ''[[Wray Castle|WRAY CASTLE]]'' mit 4.253 BRT, am 06.05.1941 die britische ''[[Surat|SURAT]]'' mit 5.529 BRT UND die britische ''[[Dunkwa|DUNKWA]]'' mit 4.752 BRT, am 09.05.1941 die britische ''[[City of Winchester|CITY OF WINCHESTER]]'' mit 7.120 BRT, am 11.05.1941 die britische ''[[City of Shangha|CITY OF SHANGHA]]'' mit 5.828 BRT, am 22.05.1941 die britische ''[[British Grenadier|BRITISH GRENADIER]]'' mit 6.857 BRT, am 24.05.1941 die griechische ''[[Marionga|MARIONGA]]'' mit 4.236 BRT, am 25.05.1941 die ägyptische ''[[Radames|RADAMES]]'' mit 3.575 BRT und die niederländische ''[[Wangi Wangi|WANGI WANGI]]'' mit 7.789 BRT, am 08.06.1941 die britische ''[[Elmdene|ELMDENE]]'' mit 4.853 BRT und am 29.06.1941 die italienische ''[[Erani|ERANI]]'' mit 6.619 BRT. Am 12.07.1941 machte U 103 wieder in Lorient fest.
+
U 103, unter Korvettenkapitän [[Viktor Schütze]], lief am 01.04.1941 von Lorient aus. Nach einem Tag, mußte das Boot wegen defekten am Schwingungsdämpfer, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln und vor Freetown. Dabei traf es auf Schiffe der Aufgelösten Geleitzüge [[OG- 58]], [[OB- 310]], [[OB- 313]] und [[OB- 324]]. U 103 wurde am 06.07.1941 in Las Palmas, vom deutschen Versorger ''[[Corrientes (Deutschland)|CORRIENTES]]'' mit 47 t Brennstoff, 2,3 t Schmieröl und Proviant sowie am 12.05.1941 und am 14.05.1941 von deutschen Versorger ''[[Egerland|EGERLAND]]'' [[Torpedo|Torpedos]] und Proviant, versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 13 Schiffe mit 65.172 BRT versenken. Nach 102 Tagen, machte U 103 am 12.07.1941 wieder in Lorient fest.
 
   
 
   
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Gut durchgeführte, erfolgreiche Unternehmung, zu der sonst nichts zu bemerken ist. Über die Versenkung des italienischen Dampfers ''Ernani'' kann nach Lage der Dinge dem Kommandanten kein Vorwurf gemacht werden. Hierüber ist ein Sonderbericht erfolgt.
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'''Versenkt wurden:'''
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''  
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Gut durchgeführte, erfolgreiche Unternehmung, zu der sonst nichts zu bemerken ist. Über die Versenkung des italienischen Dampfers ''Ernani'' kann nach Lage der Dinge dem Kommandanten kein Vorwurf gemacht werden. Hierüber ist ein Sonderbericht erfolgt.
  
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'''Zeitstrahl:'''
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'''Chronik 01.04.1941 – 12.07.1941:'''
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[[01.04.1941]] - [[02.04.1941]] - [[03.04.1941]] - [[04.04.1941]] - [[05.04.1941]] - [[06.04.1941]] - [[07.04.1941]] - [[08.04.1941]] - [[09.04.1941]] - [[10.04.1941]] - [[11.04.1941]] - [[12.04.1941]] - [[13.04.1941]] - [[14.04.1941]] - [[15.04.1941]] - [[16.04.1941]] - [[17.04.1941]] - [[18.04.1941]] - [[19.04.1941]] - [[20.04.1941]] - [[21.04.1941]] - [[22.04.1941]] - [[23.04.1941]] - [[24.04.1941]] - [[25.04.1941]] - [[26.04.1941]] - [[27.04.1941]] - [[28.04.1941]] - [[29.04.1941]] - [[30.04.1941]] - [[01.05.1941]] - [[02.05.1941]] - [[03.05.1941]] - [[04.05.1941]] - [[05.05.1941]] - [[06.05.1941]] - [[07.05.1941]] - [[08.05.1941]] - [[09.05.1941]] - [[10.05.1941]] - [[11.05.1941]] - [[12.05.1941]] - [[13.05.1941]] - [[14.05.1941]] - [[15.05.1941]] - [[16.05.1941]] - [[17.05.1941]] - [[18.05.1941]] - [[19.05.1941]] - [[20.05.1941]] - [[21.05.1941]] - [[22.05.1941]] - [[23.05.1941]] - [[24.05.1941]] - [[25.05.1941]] - [[26.05.1941]] - [[27.05.1941]] - [[28.05.1941]] - [[29.05.1941]] - [[30.05.1941]] - [[31.05.1941]] - [[01.06.1941]] - [[02.06.1941]] - [[03.06.1941]] - [[04.06.1941]] - [[05.06.1941]] - [[06.06.1941]] - [[07.06.1941]] - [[08.06.1941]] - [[09.06.1941]] - [[10.06.1941]] - [[11.06.1941]] - [[12.06.1941]] - [[13.06.1941]] - [[14.06.1941]] - [[15.06.1941]] - [[16.06.1941]] - [[17.06.1941]] - [[18.06.1941]] - [[19.06.1941]] - [[20.06.1941]] - [[21.06.1941]] - [[22.06.1941]] - [[23.06.1941]] - [[24.06.1941]] - [[25.06.1941]] - [[26.06.1941]] - [[27.06.1941]] - [[28.06.1941]] - [[29.06.1941]] - [[30.06.1941]] - [[01.07.1941]] - [[02.07.1941]] - [[03.07.1941]] - [[04.07.1941]] - [[05.07.1941]] - [[06.07.1941]] - [[07.07.1941]] - [[08.07.1941]] - [[09.07.1941]] - [[10.07.1941]] - [[11.07.1941]] - [[12.07.1941]]
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U 103, unter Kapitänleutnant [[Werner Winter]], lief am 10.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kapverdischen Inseln und vor Gibraltar. Dabei traf es auf die [[Geleitzüge]] [[SL-87]] und [[OS- 10]]. U 103 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Störtebecker (U-Bootgruppe)|Störtebecker]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.594 BRT versenken. Dies waren am 22.09.1941 die britische ''[[Niceto de Larrinaga|NICETO DE LARRINAGA]]'' mit 5.591 BRT und die britische ''[[Edward Blyden|EDWARD BLYDEN]]'' mit 5.003 BRT. Nach zurückgelegten zirka 9.400 sm, lief U 103 am 09.11.1941 wieder in Lorient ein.
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U 103, unter Kapitänleutnant [[Werner Winter]], lief am 10.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kapverdischen Inseln und vor Gibraltar. Dabei traf es auf die Geleitzüge [[SL-87]] und [[OS- 10]]. U 103 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Störtebecker (U-Bootgruppe)|Störtebecker]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.594 BRT versenken. Nach 60 Tagen und zurückgelegten zirka 9.400 sm, lief U 103 am 09.11.1941 wieder in Lorient ein.
  
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Sehr erfreuliches Ergebnis des Kommandanten, der bald nach Kriegsausbruch von einem kleinen Boot aussteigen mußte.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''  
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Sehr erfreuliches Ergebnis des Kommandanten, der bald nach Kriegsausbruch von einem kleinen Boot aussteigen mußte.
  
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U 103, unter Kapitänleutnant [[Werner Winter]], lief am 03.01.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor der Ostküste der USA. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 26.539 BRT versenken. Dies waren am 02.02.1942 die amerikanische ''[[W.L. Steed|W.L. STEED]]'' mit 6.182 BRT, am 04.02.1942 die panamaische ''[[San Gil|SAN GIL]]'' mit 3.627 BRT, am 05.02.1942 die amerikanische ''[[India Arrow|INDIA ARROW]]'' mit 8.327 BRT und die amerikanische ''[[China Arrow|CHINA ARROW]]'' mit 8.403 BRT. Nach zurückgelegten zirka 7.050 sm, lief U 103 am 01.03.1942 wieder in Lorient ein.
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U 103, unter Kapitänleutnant [[Werner Winter]], lief am 03.01.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor der Ostküste der USA. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 26.539 BRT versenken. Nach 57 Tagen und zurückgelegten zirka 7.050 sm, lief U 103 am 01.03.1942 wieder in Lorient ein.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Gut und überlegt durchgeführte Unternehmung mit schönem Erfolg.
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Gut und überlegt durchgeführte Unternehmung mit schönem Erfolg.
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[[03.01.1942]] - [[04.01.1942]] - [[05.01.1942]] - [[06.01.1942]] - [[07.01.1942]] - [[08.01.1942]] - [[09.01.1942]] - [[10.01.1942]] - [[11.01.1942]] - [[12.01.1942]] - [[13.01.1942]] - [[14.01.1942]] - [[15.01.1942]] - [[16.01.1942]] - [[17.01.1942]] - [[18.01.1942]] - [[19.01.1942]] - [[20.01.1942]] - [[21.01.1942]] - [[22.01.1942]] - [[23.01.1942]] - [[24.01.1942]] - [[25.01.1942]] - [[26.01.1942]] - [[27.01.1942]] - [[28.01.1942]] - [[29.01.1942]] - [[30.01.1942]] - [[31.01.1942]] - [[01.02.1942]] - [[02.02.1942]] - [[03.02.1942]] - [[04.02.1942]] - [[05.02.1942]] - [[06.02.1942]] - [[07.02.1942]] - [[08.02.1942]] - [[09.02.1942]] - [[10.02.1942]] - [[11.02.1942]] - [[12.02.1942]] - [[13.02.1942]] - [[14.02.1942]] - [[15.02.1942]] - [[16.02.1942]] - [[17.02.1942]] - [[18.02.1942]] - [[19.02.1942]] - [[20.02.1942]] - [[21.02.1942]] - [[22.02.1942]] - [[23.02.1942]] - [[24.02.1942]] - [[25.02.1942]] - [[26.02.1942]] - [[27.02.1942]] - [[28.02.1942]] - [[01.03.1942]]
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U 103, unter Kapitänleutnant [[Werner Winter]], lief am 15.04.1942 vvon Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei Kap Hatteras, den Große Antillen, vor Kuba, Yucatan und der Ostkaribik. Es wurde am 02.05.1942 von [[U 459]] 30 m³ Brennstoff versorgt. U 103 konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 42.169 BRT versenken. Dies waren am 05.05.1942 die britische ''[[Stanbank|STANBANK]]'' mit 5.966 BRT, am  17.05.1942 die amerikanische ''[[Ruth Lykes|RUTH LYKES]]'' mit 2.612 BRT, am 19.05.1942 die amerikanische ''[[Ogontz|OGONTZ]]'' mit 5.037 BRT, am 21.05.1942 die amerikanische ''[[Clare|CLARE]]'' mit 3.372 BRT und die amerikanische ''[[Elizabeth|ELIZABETH]]'' mit 4.727 BRT, am 23.05.1942 die amerikanische ''[[Samuel Q. Brown|SAMULE Q. BROWN]]'' mit 6.624 BRT, am 24.05.1942 die niederländische ''[[Hector|HECTOR]]'' mit 1.828 BRT, am 26.05.1942 die amerikanische ''[[Alcoa Carrier|ALCOA CARRIER]]'' mit 5.588 BRT, sowie am 28.05.1942 die amerikanische ''[[New Jersey|NEW JERSEY]]'' mit 6.414 BRT. Nach zurückgelegten zirka 10.950 sm, lief U 103 am 22.06.1942 wieder in Lorient ein.
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U 103, unter Kapitänleutnant [[Werner Winter]], lief am 15.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei Kap Hatteras, den Große Antillen, vor Kuba, Yucatan und der Ostkaribik. Es wurde am 02.05.1942 von [[U 459]] 30 m³ Brennstoff versorgt. U 103 konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 42.169 BRT versenken. Nach 68 Tagen und zurückgelegten zirka 10.950 sm, lief U 103 am 22.06.1942 wieder in Lorient ein.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Kommandant hat die zahlreichen Erfolgschancen gut ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt.
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Der Kommandant hat die zahlreichen Erfolgschancen gut ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt.
  
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'''Zeitstrahl:'''
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'''Chronik 15.04.1942 – 22.06.1942:'''
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[[15.04.1942]] - [[16.04.1942]] - [[17.04.1942]] - [[18.04.1942]] - [[19.04.1942]] - [[20.04.1942]] - [[21.04.1942]] - [[22.04.1942]] - [[23.04.1942]] - [[24.04.1942]] - [[25.04.1942]] - [[26.04.1942]] - [[27.04.1942]] - [[28.04.1942]] - [[29.04.1942]] - [[30.04.1942]] - [[01.05.1942]] - [[02.05.1942]] - [[03.05.1942]] - [[04.05.1942]] - [[05.05.1942]] - [[06.05.1942]] - [[07.05.1942]] - [[08.05.1942]] - [[09.05.1942]] - [[10.05.1942]] - [[11.05.1942]] - [[12.05.1942]] - [[13.05.1942]] - [[14.05.1942]] - [[15.05.1942]] - [[16.05.1942]] - [[17.05.1942]] - [[18.05.1942]] - [[19.05.1942]] - [[20.05.1942]] - [[21.05.1942]] - [[22.05.1942]] - [[23.05.1942]] - [[24.05.1942]] - [[25.05.1942]] - [[26.05.1942]] - [[27.05.1942]] - [[28.05.1942]] - [[29.05.1942]] - [[30.05.1942]] - [[31.05.1942]] - [[01.06.1942]] - [[02.06.1942]] - [[03.06.1942]] - [[04.06.1942]] - [[05.06.1942]] - [[06.06.1942]] - [[07.06.1942]] - [[08.06.1942]] - [[09.06.1942]] - [[10.06.1942]] - [[11.06.1942]] - [[12.06.1942]] - [[13.06.1942]] - [[14.06.1942]] - [[15.06.1942]] - [[16.06.1942]] - [[17.06.1942]] - [[18.06.1942]] - [[19.06.1942]] - [[20.06.1942]] - [[21.06.1942]] - [[22.06.1942]]
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U 103, unter Oberleutnant zur See [[Gustav-Adolf Janssen]], lief am 21.10.19422 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich Marokko und vor Gibraltar. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[SL- 125]] und auf ein Schiff des Aufgelösten [[Geleitzüge|Geleitzuges]] [[ON- 149]]. U 103 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Schlagetot (U-Bootgruppe)|Schlagetot]] und [[Westwall (U-Bootgruppe)|Westwall]]. Das Boot wurde am 06.11.1942 von [[U 509]] mit 70 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und Proviant versorgt. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 11.430 BRT versenkt und 1 Schiff mit 13.945 BRT beschädigen. Versenkt wurden am 31.10.1942 die britische ''[[Tasmania|TASMANIA]]'' mit 6.405 BRT und am 06.12.1942 die britische ''[[Henry Stanley|HENRY STANLEY]]'' mit 5.025 BRT. Beschädigt wurde am 13.12.1942 die britische ''[[Hororata|HORORATA]]'' mit 13.945 BRT. Nach zurückgelegten zirka 9.800 sm über und 740 sm unter Wasser, lief U 103 am 20.12.1942 wieder in Lorient ein.
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U 103, unter Oberleutnant zur See [[Gustav-Adolf Janssen]], lief am 21.10.19422 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich Marokko und vor Gibraltar. Dabei traf es auf den Geleitzug [[SL- 125]] und auf ein Schiff des Aufgelösten Geleitzuges [[ON- 149]]. U 103 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Schlagetot (U-Bootgruppe)|Schlagetot]] und [[Westwall (U-Bootgruppe)|Westwall]]. Das Boot wurde am 06.11.1942 von [[U 509]] mit 70 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und Proviant versorgt. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 11.430 BRT versenkt und 1 Schiff mit 13.945 BRT beschädigen. Beschädigt wurde am. Nach 69 Tagen und zurückgelegten zirka 9.800 sm über und 740 sm unter Wasser, lief U 103 am 20.12.1942 wieder in Lorient ein.
 
   
 
   
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Erste Unternehmung des Kommandanten mit eigefahrenem Boot. Der Erfolg hätte bei den Chancen, die sich boten, größer sein können. Die Erfahrungen dieser Unternehmung werden aber dem Kommandanten wertvolle Richtschnur für künftiges Verhalten sein können.
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Erste Unternehmung des Kommandanten mit eigefahrenem Boot. Der Erfolg hätte bei den Chancen, die sich boten, größer sein können. Die Erfahrungen dieser Unternehmung werden aber dem Kommandanten wertvolle Richtschnur für künftiges Verhalten sein können.
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'''Chronik 21.10.1942 – 29.12.1942:'''
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U 103, unter Oberleutnant zur See [[Gustav-Adolf Janssen]], lief am 07.02.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und nördlich der Azorischen Inseln. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Robbe (U-Bootgruppe)|Robbe]] und [[Wohlgemut (U-Bootgruppe)|Wohlgemut]]. U 103 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 6.771 sm über und 842 sm unter Wasser, machte U 103 am 26.03.1943 wieder in Lorient fest.
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U 103, unter Oberleutnant zur See [[Gustav-Adolf Janssen]], lief am 07.02.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und nördlich der Azorischen Inseln. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Robbe (U-Bootgruppe)|Robbe]] und [[Wohlgemut (U-Bootgruppe)|Wohlgemut]]. U 103 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 47 Tagen und zurückgelegten 6.771 sm über und 842 sm unter Wasser, lief U 103 am 26.03.1943 wieder in Lorient ein.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Eine Unternehmung, die nicht vom Glück begünstigt war. Im Gibraltarraum ergaben sich wegen schwerer See-und Luftüberwachung für den Kommandanten keine Erfolgsmöglichkeiten. Beim Operieren auf das "Keller-Geleit" hatte das Boot durch richtiges Verhalten Fühlung bekommen und Angriffsmöglichkeiten. Der Kommandant konnte wegen zu heller Mondnacht oder Sichtverschlechterung seine Chance nicht ausnutzen.
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Eine Unternehmung, die nicht vom Glück begünstigt war. Im Gibraltarraum ergaben sich wegen schwerer See-und Luftüberwachung für den Kommandanten keine Erfolgsmöglichkeiten. Beim Operieren auf das "Keller-Geleit" hatte das Boot durch richtiges Verhalten Fühlung bekommen und Angriffsmöglichkeiten. Der Kommandant konnte wegen zu heller Mondnacht oder Sichtverschlechterung seine Chance nicht ausnutzen.
  
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'''Chronik 07.02.1943 – 26.03.1943:'''
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[[07.02.1943]] - [[08.02.1943]] - [[09.02.1943]] - [[10.02.1943]] - [[11.02.1943]] - [[12.02.1943]] - [[13.02.1943]] - [[14.02.1943]] - [[15.02.1943]] - [[16.02.1943]] - [[17.02.1943]] - [[18.02.1943]] - [[19.02.1943]] - [[20.02.1943]] - [[21.02.1943]] - [[22.02.1943]] - [[23.02.1943]] - [[24.02.1943]] - [[25.02.1943]] - [[26.02.1943]] - [[27.02.1943]] - [[28.02.1943]] - [[01.03.1943]] - [[02.03.1943]] - [[03.03.1943]] - [[04.03.1943]] - [[05.03.1943]] - [[06.03.1943]] - [[07.03.1943]] - [[08.03.1943]] - [[09.03.1943]] - [[10.03.1943]] - [[11.03.1943]] - [[12.03.1943]] - [[13.03.1943]] - [[14.03.1943]] - [[15.03.1943]] - [[16.03.1943]] - [[17.03.1943]] - [[18.03.1943]] - [[19.03.1943]] - [[20.03.1943]] - [[21.03.1943]] - [[22.03.1943]] - [[23.03.1943]] - [[24.03.1943]] - [[25.03.1943]] - [[26.03.1943]]
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U 103, unter Kapitänleutnant [[Gustav-Adolf Janssen]], lief am 24.04.1843 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Amsel 4 (U-Bootgruppe)|Amsel 4]], [[Rhein (U-Bootgruppe)|Rhein]] und [[Elbe 2 (U-Bootgruppe)|Elbe 2]]. U 103 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 4.151 sm über und 457 sm unter Wasser, lief U 103 am 26.05.1943 wieder in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot in die Werft.
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U 103, unter Kapitänleutnant [[Gustav-Adolf Janssen]], lief am 24.04.1843 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Amsel 4 (U-Bootgruppe)|Amsel 4]], [[Rhein (U-Bootgruppe)|Rhein]] und [[Elbe 2 (U-Bootgruppe)|Elbe 2]]. U 103 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 4.151 sm über und 457 sm unter Wasser, lief U 103 am 26.05.1943 wieder in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot in die Werft.
  
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'''Chronik 24.04.1943 – 26.05.1943:'''  
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[[24.04.1943]] - [[25.04.1943]] - [[26.04.1943]] - [[27.04.1943]] - [[28.04.1943]] - [[29.04.1943]] - [[30.04.1943]] - [[01.05.1943]] - [[02.05.1943]] - [[03.05.1943]] - [[04.05.1943]] - [[05.05.1943]] - [[06.05.1943]] - [[07.05.1943]] - [[08.05.1943]] - [[09.05.1943]] - [[10.05.1943]] - [[11.05.1943]] - [[12.05.1943]] - [[13.05.1943]] - [[14.05.1943]] - [[15.05.1943]] - [[16.05.1943]] - [[17.05.1943]] - [[18.05.1943]] - [[19.05.1943]] - [[20.05.1943]] - [[21.05.1943]] - [[22.05.1943]] - [[23.05.1943]] - [[24.05.1943]] - [[25.05.1943]] - [[26.05.1943]]
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U 103, unter Kapitänleutnant [[Gustav-Adolf Janssen]], lief am 25.07.1943 von Lorient aus. Das Boot mußte die Unternehmung in der Biscaya wegen Schäden an den Tauchzellen abbrechen. Am 36.07.1943 machte U 103 wieder in Lorient fest. Anschließend wurde in der Werft der Turm IV mit 2-cm-Vierling und 2 x 2-cm Zwillingen eingebaut.
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U 103, unter Kapitänleutnant [[Gustav-Adolf Janssen]], lief am 25.07.1943 von Lorient aus. Das Boot mußte die Unternehmung in der Biscaya, wegen Schäden an den Tauchzellen, abbrechen. Nach 1 Tag, lief U 103, am 36.07.1943 wieder in Lorient ein. Anschließend wurde in der Werft der Turm IV mit 2-cm-Vierling und 2 x 2-cm Zwillingen eingebaut.
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U 103, unter Kapitänleutnant [[Gustav-Adolf Janssen]], Lief am 18.09.1943 von Lorient aus. In Brest wurden anschließend [[Mine|Minen]] geladen Anschließend operierte das Boot im Mittelatlantik, dem Südatlantik und legte 8 [[Mine|Minen]] vor Takoradi. Es wurde am  06.10.1943 von [[U 488]] mit 30,2 m³ Brennstoff, Verbrauchsstoffen und 10 Tagen Proviant, sowie am 03.12.1943 von [[U 219]] mit 56 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant und Ersatzteilen versorgt. Der Rückmarsch on die Heimat erfolgte über Bergen, Egersund und Kristansand. U 103 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 15.084 sm über und 1.813 sm unter Wasser, lief U 103 am 07.01.1944 in Kiel ein. Nach dieser Unternehmung wurde das Boot als Ausbildungsboot benutzt. Dazu verlegte es später nach Stettin.
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U 103, unter Kapitänleutnant [[Gustav-Adolf Janssen]], lief am 18.09.1943 von Lorient aus. Nach dem in Brest [[Mine|Minen]] geladen wurden, operierte das Boot im Mittelatlantik, dem Südatlantik und legte 8 [[Mine|Minen]] vor Takoradi. Es wurde am  06.10.1943 von [[U 488]] mit 30,2 m³ Brennstoff, Verbrauchsstoffen und 10 Tagen Proviant, sowie am 03.12.1943 von [[U 219]] mit 56 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant und Ersatzteilen versorgt. U 103 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch erfolgte über Bergen, Egersund (Geleitwechsel) und Kristansand (Geleitwechsel), nach Kiel. Nach Nach 111 Tagen und zurückgelegten 15.084 sm über und 1.813 sm unter Wasser, lief U 103 am 07.01.1944 in Kiel ein. Nach dieser Unternehmung wurde das Boot als Ausbildungsboot benutzt. Dazu verlegte es später nach Stettin.
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'''Chronik 18.09.1943 – 07.01.1944:'''
  
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U 103, unter Oberleutnant zur See [[Heinz Murl]], verlegte von Stettin nach Hamburg. Dort diente das Boot als Stromerzeuger.
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U 103, unter Oberleutnant zur See [[Heinz Murl]], lief am 30.01.1945 von Stettin aus. Das Boot verlegte, nach Hamburg. Am 05.02.1945 lief U 103 in Hamburg ein. Dort diente das Boot als Stromerzeuger.
  
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'''Chronik 30.01.1945 – 05.02.1945:'''
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U 103, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Norbert Schunck]], verlegte von Hamburg nach Kiel. Dort wurde das Boot am 15.04.1945 durch Fliegerbomben zerstört.
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U 103, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Norbert Schunck]], lief im März 1945 von Hamburg aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Im März 1945 lief U 103 in Kiel ein.
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U 103 wurde am 15.04.1945 bei einem alliierten Luftangriff auf Kiel durch Bombentreffer zerstört. Die Reste des Bootes wurden am 03.05.1945 gesprengt und nach Kriegsende abgebrochen und verschrottet. U 103 wurde bereits am [[13.03.1944]], in Stettin außer Dienst gestellt. Nach der Auerdienststellung wurde das Boot noch bei der [[4. U-Lehrdivision]], Memel und der [[2. U-Lehrdivision]], Gotenhafen verwendet. Im Februar 1945 diente es in Hamburg-Finkenweder als Stromversorger bevor es, noch einmal in Dienst genommen, bei der Räumung von Hamburg nach Kiel verlegte.
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U 103 wurde am 15.04.1945, bei einem alliierten Luftangriff auf Kiel, durch Bombentreffer zerstört. Die Reste des Bootes wurden am 03.05.1945 gesprengt und nach Kriegsende abgebrochen und verschrottet. U 103 wurde bereits am [[13.03.1944]], in Stettin außer Dienst gestellt. Nach der Auerdienststellung wurde das Boot noch bei der [[4. U-Lehrdivision]], Memel und der [[2. U-Lehrdivision]], Gotenhafen verwendet. Im Februar 1945 diente es in Hamburg-Finkenweder als Stromversorger bevor es, noch einmal in Dienst genommen, bei der Räumung von Hamburg nach Kiel verlegte.
 
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Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Jäger 1939 - 1942''' – S. 244, 245, 257, 259, 261, 262, 283, 284, 287, 325, 326, 356, 358, 363, 364, 454, 455, 479, 583, 586, 676, 677, 738.
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Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945''' – S. 107, 108, 150, 151, 159, 258, 543, 713, 799.
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 113, 167, 219, 222, 256.
  
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"U-Boot-Bau auf deutschen Werften" -S.  
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 31, 211.
  
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Verluste" -S.  
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Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 340.
  
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Erfolge" -S.  
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Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 90 – 92.
  
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Herbert Ritschel -"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 3" - S. 40 – 71.
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 100 - U 124 – S. 40 – 71.
 
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(1) Bilder von U 103 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
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(1) Bild von U 103 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
  
 
(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].

Version vom 27. Juli 2017, 11:17 Uhr

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DAS BOOT (1)

Typ: IX B
Bauauftrag: 24.05.1938
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 966
Serie: U 103 -U 111
Kiellegung: 06.09.1939
Stapellauf: 12.04.1940
Indienststellung: 05.07.1940
Kommandant: Viktor Schütze
Feldpostnummer: M - 04 095

DIE KOMMANDANTEN (2)

05.07.1940 - 12.08.1941 Korvettenkapitän Viktor Schütze
13.08.1941 - 14.07.1942 Kapitänleutnant Werner Winter
15.07.1942 - 13.03.1944 Kapitänleutnant Gustav-Adolf Janssen
14.03.1944 - 22.01.1945 Außer Dienst -
23.01.1945 - 18.02.1945 Oberleutnant zur See Heinz Murl
31.03.1945 - 15.04.1945 Oberleutnant zur See Hans-Norbert Schunck

DIE FLOTTILLEN

06.07.1940 - 00.09.1940 Ausbildungsboot 2. U-Flottille
00.09.1940 - 00.01.1944 Frontboot 2. U-Flottille
00.01.1944 - 00.03.1944 Schulboot 24. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

09.07.1940 - 23.07.1940 Kiel Erprobungen und Übungen beim UAK.
26.07.1940 - 30.07.1940 Gotenhafen Torpedoschießen.
31.07.1940 - 09.08.1940 Danzig Zur Verfügung des UAK.
10.08.1940 - 20.08.1940 Memel Taktische Ausbildung und Übungen bei der 27. U-Flottille.
23.08.1940 - 09.09.1940 Bremen Restarbeiten am Boot.
12.09.1940 - 16.09.1940 Wilhelmshaven Ausrüstung zur Unternehmung.
17.09.1940 - 20.09.1940 Kiel Reparatur der Kupplung bei den Deutschen Weken.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

21.09.1940 - Kiel -------- 19.10.1940 - Lorient

U 103, unter Korvettenkapitän Viktor Schütze, lief am 21.09.1940 von Kiel aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und bei der Rockall Bank. Dabei traf es auf den Geleitzug SC-6 sowie auf Schiffe der Aufgelösten Geleitzüge OB- 222 und OB- 227. U 103 hatte auf dieser Unternehmung noch die Sonderaufgabe Wetterbojen auszulegen. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 20.279 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.697 BRT beschädigen. Nach 28 Tagen und zurückgelegten zirka 3.400 sm, lief U 103 am 19.10.1940 in Lorient ein.

Versenkt und beschädigt (b.) wurden:

06.10.1940 - die norwegische NINA BORTHEN 6.123 BRT
09.10.1940 - die griechische ZANNES GOUNARIS 4.407 BRT
09.10.1940 - die griechische DELPHIN 3.816 BRT
13.10.1940 - die estländische NORA 1.186 BRT
09.10.1940 - die britische GRAIGWEN 3.697 BRT (b.)
15.10.1940 - die britische THISTLEGARTH 4.747 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

1.) Gut und erfolgreich durchgeführte Unternehmung. Die Leistung des Kommandanten wird dadurch erhöht, daß er sie mit einem neuen, zum ersten Mal zur Fernfahrt ausgelaufenen Boot erzielt hat, deren Besatzung nur zum geringen Teil über Kriegserfahrung verfügte. 2.) Der Angriff auf den Geleitzug am 09. Oktober war gut. Im Hinblick auf das Heranführen anderer Boote wäre es aber wahrscheinlich wichtiger gewesen, etwas später, daß heißt bei Nacht und über Wasser anzugreifen. 3.) Der Ansicht des Kommandanten (24.09) Betreffs Mitnahme von weniger Brennstoff und Torpedos wird nicht zugestimmt.

Chronik 21.09.1940 – 19.10.1940: (Die Chronikfunktion für U 103 ist noch nicht verfügbar)

21.09.1940 - 22.09.1940 - 23.09.1940 - 24.09.1940 - 25.09.1940 - 26.09.1940 - 27.09.1940 - 28.09.1940 - 29.09.1940 - 30.09.1940 - 01.10.1940 - 02.10.1940 - 03.10.1940 - 04.10.1940 - 05.10.1940 - 06.10.1940 - 07.10.1940 - 08.10.1940 - 09.10.1940 - 10.10.1940 - 11.10.1940 - 12.10.1940 - 13.10.1940 - 14.10.1940 - 15.10.1940 - 16.10.1940 - 17.10.1940 - 18.10.1940 - 19.10.1940

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2. UNTERNEHMUNG:

09.11.1940 - Lorient -------- 12.12.1940 - Lorient

U 103, unter Korvettenkapitän Viktor Schütze, lief am 09.11.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich des Nordkanals. Dabei traf es auf den Geleitzug OB- 244 sowie auf Schiffe der Aufgelösten Geleitzüge OB- 227 und OB- 249 sowie Nachzügler der Geleitzüge OB- 248, SLS- 56 und OB- 252. U 103 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 38.465 BRT versenken. Nach 33 Tagen und zurückgelegten zirka 3.500 sm, lief U 103 am 12.12.1940 wieder in Lorient ein.

Versenkt wurden:

21.11.1940 - die britische DAYDAWN 4.768 BRT
21.11.1940 - die griechische VICTORIA 6.085 BRT
27.11.1940 - die britische GLENMOOR 4.393 BRT
28.11.1940 - die britische MOUNT ATHOS 3.578 BRT
28.11.1940 - die britische ST. ELWYN 4.940 BRT
08.12.1940 - die britische CALABRIA 9.515 BRT
09.12.1940 - die britische EMPIRE JAGUAR 5.186 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

1.) Eine in Anbetracht der sehr schlechten Wetterlage sehr erfolgreiche Unternehmung. 2.) Der Kommandant hat beim Operieren auf gemeldete Geleitzüge kaum Erfolg gehabt, z.T. so z.B. auf den Geleitzug von U 101 am 01.12., weil er nicht energisch genug auf sie zu manövriert hat. 3.) Das vorzeitige Verlassen des Operationsgebietes war falsch und mißbillige ich scharf. Dadurch wird ein planmäßiger geleiteter Ansatz der Boote, der den größten Erfolg verspricht, für die Führung unmöglich gemacht.

Chronik 09.11.1940 – 12.12.1940:

09.11.1940 - 10.11.1940 - 11.11.1940 - 12.11.1940 - 13.11.1940 - 14.11.1940 - 15.11.1940 - 16.11.1940 - 17.11.1940 - 18.11.1940 - 19.11.1940 - 20.11.1940 - 21.11.1940 - 22.11.1940 - 23.11.1940 - 24.11.1940 - 25.11.1940 - 26.11.1940 - 27.11.1940 - 28.11.1940 - 29.11.1940 - 30.11.1940 - 01.12.1940 - 02.12.1940 - 03.12.1940 - 04.12.1940 - 05.12.1940 - 06.12.1940 - 07.12.1940 - 08.12.1940 - 09.12.1940 - 10.12.1940 - 11.12.1940 - 12.12.1940

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3. UNTERNEHMUNG:

21.01.1941 - Lorient -------- 24.02.1941 - Lorient

U 103, unter Korvettenkapitän Viktor Schütze, lief am 21.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich des Nordkanals und Irlands. Dabei traf es auf Nachzügler der Geleitzüge HX- 106 und HX- 107. U 103 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 22.948 BRT versenken und 1 Schiff mit 10.516 BRT beschädigen. Nach 34 Tagen, lief U 103 am 24.02.1941 wieder in Lorient ein.

Versenkt und beschädigt (b.) wurden:

13.02.1941 - die britische ARTHUR F. CORWIN 10.516 BRT (b.)
17.02.1941 - die britische EDWY R. BROWN 10.455 BRT
18.02.1941 - die britische SEAFORTH 5.459 BRT
19.02.1941 - die norwegische BENJAMIN FRANKLIN 7.034 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Gut und erfolgreich durchgeführte Unternehmung. Vielleicht wäre am 28.01. ein Operieren auf den Geleitzug trotz der ungünstigen Wetterlage möglich gewesen.

Chronik 21.01.1941 – 24.02.1941:

21.01.1941 - 22.01.1941 - 23.01.1941 - 24.01.1941 - 25.01.1941 - 26.01.1941 - 27.09.1941 - 28.01.1941 - 29.01.1941 - 30.01.1941 - 31.01.1941 - 01.02.1941 - 02.02.1941 - 03.02.1941 - 04.02.1941 - 05.02.1941 - 06.02.1941 - 07.02.1941 - 08.02.1941 - 09.02.1941 - 10.02.1941 - 11.02.1941 - 12.02.1941 - 13.02.1941 - 14.02.1941 - 15.02.1941 - 16.02.1941 - 17.02.1941 - 18.02.1941 - 19.02.1941 - 20.02.1941 - 21.02.1941 - 22.02.1941 - 23.02.1941 - 24.02.1941

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4. UNTERNEHMUNG:

01.04.1941 - Lorient -------- 02.04.1941 - Lorient
03.04.1941 - Lorient -------- 06.07.1941 - Las Palmas
06.07.1941 - Las Palmas -------- 12.07.1941 - Lorient

U 103, unter Korvettenkapitän Viktor Schütze, lief am 01.04.1941 von Lorient aus. Nach einem Tag, mußte das Boot wegen defekten am Schwingungsdämpfer, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln und vor Freetown. Dabei traf es auf Schiffe der Aufgelösten Geleitzüge OG- 58, OB- 310, OB- 313 und OB- 324. U 103 wurde am 06.07.1941 in Las Palmas, vom deutschen Versorger CORRIENTES mit 47 t Brennstoff, 2,3 t Schmieröl und Proviant sowie am 12.05.1941 und am 14.05.1941 von deutschen Versorger EGERLAND Torpedos und Proviant, versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 13 Schiffe mit 65.172 BRT versenken. Nach 102 Tagen, machte U 103 am 12.07.1941 wieder in Lorient fest.

Versenkt wurden:

25.04.1941 - die norwegische POLYANA 2.267 BRT
01.05.1941 - die britische SAMSÖ 1.494 BRT
03.05.1941 - die britische WRAY CASTLE 4.253 BRT
06.05.1941 - die britische SURAT 5.529 BRT
06.05.1941 - die britische DUNKWA 4.752 BRT
09.05.1941 - die britische CITY OF WINCHESTER 7.120 BRT
11.05.1941 - die britische CITY OF SHANGHAI 5.828 BRT
22.05.1941 - die britische BRITISH GRENADIER 6.857 BRT
24.05.1941 - die griechische MARIONGA 4.236 BRT
25.05.1941 - die ägyptische RADAMES 3.575 BRT
25.05.1941 - die niederländische WANGI WANGI 7.789 BRT
08.06.1941 - die britische ELMDENE 4.853 BRT
29.06.1941 - die italienische ERANI 6.619 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Gut durchgeführte, erfolgreiche Unternehmung, zu der sonst nichts zu bemerken ist. Über die Versenkung des italienischen Dampfers Ernani kann nach Lage der Dinge dem Kommandanten kein Vorwurf gemacht werden. Hierüber ist ein Sonderbericht erfolgt.

Chronik 01.04.1941 – 12.07.1941:

01.04.1941 - 02.04.1941 - 03.04.1941 - 04.04.1941 - 05.04.1941 - 06.04.1941 - 07.04.1941 - 08.04.1941 - 09.04.1941 - 10.04.1941 - 11.04.1941 - 12.04.1941 - 13.04.1941 - 14.04.1941 - 15.04.1941 - 16.04.1941 - 17.04.1941 - 18.04.1941 - 19.04.1941 - 20.04.1941 - 21.04.1941 - 22.04.1941 - 23.04.1941 - 24.04.1941 - 25.04.1941 - 26.04.1941 - 27.04.1941 - 28.04.1941 - 29.04.1941 - 30.04.1941 - 01.05.1941 - 02.05.1941 - 03.05.1941 - 04.05.1941 - 05.05.1941 - 06.05.1941 - 07.05.1941 - 08.05.1941 - 09.05.1941 - 10.05.1941 - 11.05.1941 - 12.05.1941 - 13.05.1941 - 14.05.1941 - 15.05.1941 - 16.05.1941 - 17.05.1941 - 18.05.1941 - 19.05.1941 - 20.05.1941 - 21.05.1941 - 22.05.1941 - 23.05.1941 - 24.05.1941 - 25.05.1941 - 26.05.1941 - 27.05.1941 - 28.05.1941 - 29.05.1941 - 30.05.1941 - 31.05.1941 - 01.06.1941 - 02.06.1941 - 03.06.1941 - 04.06.1941 - 05.06.1941 - 06.06.1941 - 07.06.1941 - 08.06.1941 - 09.06.1941 - 10.06.1941 - 11.06.1941 - 12.06.1941 - 13.06.1941 - 14.06.1941 - 15.06.1941 - 16.06.1941 - 17.06.1941 - 18.06.1941 - 19.06.1941 - 20.06.1941 - 21.06.1941 - 22.06.1941 - 23.06.1941 - 24.06.1941 - 25.06.1941 - 26.06.1941 - 27.06.1941 - 28.06.1941 - 29.06.1941 - 30.06.1941 - 01.07.1941 - 02.07.1941 - 03.07.1941 - 04.07.1941 - 05.07.1941 - 06.07.1941 - 07.07.1941 - 08.07.1941 - 09.07.1941 - 10.07.1941 - 11.07.1941 - 12.07.1941

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5. UNTERNEHMUNG:

10.09.1941 - Lorient -------- 09.11.1941 - Lorient

U 103, unter Kapitänleutnant Werner Winter, lief am 10.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kapverdischen Inseln und vor Gibraltar. Dabei traf es auf die Geleitzüge SL-87 und OS- 10. U 103 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Störtebecker. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.594 BRT versenken. Nach 60 Tagen und zurückgelegten zirka 9.400 sm, lief U 103 am 09.11.1941 wieder in Lorient ein.

Versenkt wurden:

22.09.1941 - die britische NICETO DE LARRINAGA 5.591 BRT
22.09.1941 - die britische EDWARD BLYDEN 5.003 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Sehr erfreuliches Ergebnis des Kommandanten, der bald nach Kriegsausbruch von einem kleinen Boot aussteigen mußte.

Chronik 10.09.1941 – 09.11.1941:

10.09.1941 - 11.09.1941 - 12.09.1941 - 13.09.1941 - 14.09.1941 - 15.09.1941 - 16.09.1941 - 17.09.1941 - 18.09.1941 - 19.09.1941 - 20.09.1941 - 21.09.1941 - 22.09.1941 - 23.09.1941 - 24.09.1941 - 25.09.1941 - 26.09.1941 - 27.09.1941 - 28.09.1941 - 29.09.1941 - 30.09.1941 - 01.10.1941 - 02.10.1941 - 03.10.1941 - 04.10.1941 - 05.10.1941 - 06.10.1941 - 07.10.1941 - 08.10.1941 - 09.10.1941 - 10.10.1941 - 11.10.1941 - 12.10.1941 - 13.10.1941 - 14.10.1941 - 15.10.1941 - 16.10.1941 - 17.10.1941 - 18.10.1941 - 19.10.1941 - 20.10.1941 - 21.10.1941 - 22.10.1941 - 23.10.1941 - 24.10.1941 - 25.10.1941 - 26.10.1941 - 27.10.1941 - 28.10.1941 - 29.10.1941 - 30.10.1941 - 31.10.1941 - 01.11.1941 - 02.11.1941 - 03.11.1941 - 04.11.1941 - 05.11.1941 - 06.11.1941 - 07.11.1941 - 08.11.1941 - 09.11.1941

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6. UNTERNEHMUNG:

03.01.1942 - Lorient -------- 01.03.1942 - Lorient

U 103, unter Kapitänleutnant Werner Winter, lief am 03.01.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor der Ostküste der USA. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 26.539 BRT versenken. Nach 57 Tagen und zurückgelegten zirka 7.050 sm, lief U 103 am 01.03.1942 wieder in Lorient ein.

Versenkt wurden:

02.02.1942 - die amerikanische W.L. STEED 6.182 BRT
04.02.1942 - die panamaische SAN GIL 3.627 BRT
05.02.1942 - die amerikanische INDIA ARROW 8.327 BRT
05.02.1942 - die amerikanische CHINA ARROW 8.403 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Gut und überlegt durchgeführte Unternehmung mit schönem Erfolg.

Chronik 03.01.1942 – 01.03.1942:

03.01.1942 - 04.01.1942 - 05.01.1942 - 06.01.1942 - 07.01.1942 - 08.01.1942 - 09.01.1942 - 10.01.1942 - 11.01.1942 - 12.01.1942 - 13.01.1942 - 14.01.1942 - 15.01.1942 - 16.01.1942 - 17.01.1942 - 18.01.1942 - 19.01.1942 - 20.01.1942 - 21.01.1942 - 22.01.1942 - 23.01.1942 - 24.01.1942 - 25.01.1942 - 26.01.1942 - 27.01.1942 - 28.01.1942 - 29.01.1942 - 30.01.1942 - 31.01.1942 - 01.02.1942 - 02.02.1942 - 03.02.1942 - 04.02.1942 - 05.02.1942 - 06.02.1942 - 07.02.1942 - 08.02.1942 - 09.02.1942 - 10.02.1942 - 11.02.1942 - 12.02.1942 - 13.02.1942 - 14.02.1942 - 15.02.1942 - 16.02.1942 - 17.02.1942 - 18.02.1942 - 19.02.1942 - 20.02.1942 - 21.02.1942 - 22.02.1942 - 23.02.1942 - 24.02.1942 - 25.02.1942 - 26.02.1942 - 27.02.1942 - 28.02.1942 - 01.03.1942

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7. UNTERNEHMUNG:

15.04.1942 - Lorient -------- 22.06.1942 - Lorient

U 103, unter Kapitänleutnant Werner Winter, lief am 15.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei Kap Hatteras, den Große Antillen, vor Kuba, Yucatan und der Ostkaribik. Es wurde am 02.05.1942 von U 459 30 m³ Brennstoff versorgt. U 103 konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 42.169 BRT versenken. Nach 68 Tagen und zurückgelegten zirka 10.950 sm, lief U 103 am 22.06.1942 wieder in Lorient ein.

Versenkt wurden:

05.05.1942 - die britische STANBANK 5.966 BRT,
17.05.1942 - die amerikanische RUTH LYKES 2.612 BRT
19.05.1942 - die amerikanische OGONTZ 5.037 BRT
21.05.1942 - die amerikanische CLARE 3.372 BRT
21.05.1942 - die amerikanische ELIZABETH 4.727 BRT
23.05.1942 - die amerikanische SAMUEL Q. BROWN 6.624 BRT
24.05.1942 - die niederländische HECTOR 1.828 BRT,
26.05.1942 - die amerikanische ALCOA CARRIER 5.588 BRT
28.05.1942 - die amerikanische NEW JERSEY 6.414 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Der Kommandant hat die zahlreichen Erfolgschancen gut ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt.

Chronik 15.04.1942 – 22.06.1942:

15.04.1942 - 16.04.1942 - 17.04.1942 - 18.04.1942 - 19.04.1942 - 20.04.1942 - 21.04.1942 - 22.04.1942 - 23.04.1942 - 24.04.1942 - 25.04.1942 - 26.04.1942 - 27.04.1942 - 28.04.1942 - 29.04.1942 - 30.04.1942 - 01.05.1942 - 02.05.1942 - 03.05.1942 - 04.05.1942 - 05.05.1942 - 06.05.1942 - 07.05.1942 - 08.05.1942 - 09.05.1942 - 10.05.1942 - 11.05.1942 - 12.05.1942 - 13.05.1942 - 14.05.1942 - 15.05.1942 - 16.05.1942 - 17.05.1942 - 18.05.1942 - 19.05.1942 - 20.05.1942 - 21.05.1942 - 22.05.1942 - 23.05.1942 - 24.05.1942 - 25.05.1942 - 26.05.1942 - 27.05.1942 - 28.05.1942 - 29.05.1942 - 30.05.1942 - 31.05.1942 - 01.06.1942 - 02.06.1942 - 03.06.1942 - 04.06.1942 - 05.06.1942 - 06.06.1942 - 07.06.1942 - 08.06.1942 - 09.06.1942 - 10.06.1942 - 11.06.1942 - 12.06.1942 - 13.06.1942 - 14.06.1942 - 15.06.1942 - 16.06.1942 - 17.06.1942 - 18.06.1942 - 19.06.1942 - 20.06.1942 - 21.06.1942 - 22.06.1942

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8. UNTERNEHMUNG:

21.10.1942 - Lorient -------- 29.12.1942 - Lorient

U 103, unter Oberleutnant zur See Gustav-Adolf Janssen, lief am 21.10.19422 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich Marokko und vor Gibraltar. Dabei traf es auf den Geleitzug SL- 125 und auf ein Schiff des Aufgelösten Geleitzuges ON- 149. U 103 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Schlagetot und Westwall. Das Boot wurde am 06.11.1942 von U 509 mit 70 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und Proviant versorgt. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 11.430 BRT versenkt und 1 Schiff mit 13.945 BRT beschädigen. Beschädigt wurde am. Nach 69 Tagen und zurückgelegten zirka 9.800 sm über und 740 sm unter Wasser, lief U 103 am 20.12.1942 wieder in Lorient ein.

Versenkt wurden:

31.10.1942 - die britische TASMANIA 6.405 BRT
06.12.1942 - die britische HENRY STANLEY 5.025 BRT
13.12.1942 - die britische HORORATA 13.945 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Erste Unternehmung des Kommandanten mit eigefahrenem Boot. Der Erfolg hätte bei den Chancen, die sich boten, größer sein können. Die Erfahrungen dieser Unternehmung werden aber dem Kommandanten wertvolle Richtschnur für künftiges Verhalten sein können.

Chronik 21.10.1942 – 29.12.1942:

21.10.1942 - 22.10.1942 - 23.10.1942 - 24.10.1942 - 25.10.1942 - 26.10.1942 - 27.10.1942 - 28.10.1942 - 29.10.1942 - 30.10.1942 - 31.10.1942 - 01.11.1942 - 02.11.1942 - 03.11.1942 - 04.11.1942 - 05.11.1942 - 06.11.1942 - 07.11.1942 - 08.11.1942 - 09.11.1942 - 10.11.1942 - 11.11.1942 - 12.11.1942 - 13.11.1942 - 14.11.1942 - 15.11.1942 - 16.11.1942 - 17.11.1942 - 18.11.1942 - 19.11.1942 - 20.11.1942 - 21.11.1942 - 22.11.1942 - 23.11.1942 - 24.11.1942 - 25.11.1942 - 26.11.1942 - 27.11.1942 - 28.11.1942 - 29.11.1942 - 30.11.1942 - 01.12.1942 - 02.12.1942 - 03.12.1942 - 04.12.1942 - 05.12.1942 - 06.12.1942 - 07.12.1942 - 08.12.1942 - 09.12.1942 - 10.12.1942 - 11.12.1942 - 12.12.1942 - 13.12.1942 - 14.12.1942 - 15.12.1942 - 16.12.1942 - 17.12.1942 - 18.12.1942 - 19.12.1942 - 20.12.1942 - 21.12.1942 - 22.12.1942 - 23.12.1942 - 24.12.1942 - 25.12.1942 - 26.12.1942 - 27.12.1942 - 28.12.1942 - 29.12.1942

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9. UNTERNEHMUNG:

07.02.1943 - Lorient -------- 26.03.1943 - Lorient

U 103, unter Oberleutnant zur See Gustav-Adolf Janssen, lief am 07.02.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und nördlich der Azorischen Inseln. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Robbe und Wohlgemut. U 103 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 47 Tagen und zurückgelegten 6.771 sm über und 842 sm unter Wasser, lief U 103 am 26.03.1943 wieder in Lorient ein.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Eine Unternehmung, die nicht vom Glück begünstigt war. Im Gibraltarraum ergaben sich wegen schwerer See-und Luftüberwachung für den Kommandanten keine Erfolgsmöglichkeiten. Beim Operieren auf das "Keller-Geleit" hatte das Boot durch richtiges Verhalten Fühlung bekommen und Angriffsmöglichkeiten. Der Kommandant konnte wegen zu heller Mondnacht oder Sichtverschlechterung seine Chance nicht ausnutzen.

Chronik 07.02.1943 – 26.03.1943:

07.02.1943 - 08.02.1943 - 09.02.1943 - 10.02.1943 - 11.02.1943 - 12.02.1943 - 13.02.1943 - 14.02.1943 - 15.02.1943 - 16.02.1943 - 17.02.1943 - 18.02.1943 - 19.02.1943 - 20.02.1943 - 21.02.1943 - 22.02.1943 - 23.02.1943 - 24.02.1943 - 25.02.1943 - 26.02.1943 - 27.02.1943 - 28.02.1943 - 01.03.1943 - 02.03.1943 - 03.03.1943 - 04.03.1943 - 05.03.1943 - 06.03.1943 - 07.03.1943 - 08.03.1943 - 09.03.1943 - 10.03.1943 - 11.03.1943 - 12.03.1943 - 13.03.1943 - 14.03.1943 - 15.03.1943 - 16.03.1943 - 17.03.1943 - 18.03.1943 - 19.03.1943 - 20.03.1943 - 21.03.1943 - 22.03.1943 - 23.03.1943 - 24.03.1943 - 25.03.1943 - 26.03.1943

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10. UNTERNEHMUNG:

24.04.1943 - Lorient -------- 26.05.1943 - Lorient

U 103, unter Kapitänleutnant Gustav-Adolf Janssen, lief am 24.04.1843 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Amsel 4, Rhein und Elbe 2. U 103 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 4.151 sm über und 457 sm unter Wasser, lief U 103 am 26.05.1943 wieder in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot in die Werft.

Chronik 24.04.1943 – 26.05.1943:

24.04.1943 - 25.04.1943 - 26.04.1943 - 27.04.1943 - 28.04.1943 - 29.04.1943 - 30.04.1943 - 01.05.1943 - 02.05.1943 - 03.05.1943 - 04.05.1943 - 05.05.1943 - 06.05.1943 - 07.05.1943 - 08.05.1943 - 09.05.1943 - 10.05.1943 - 11.05.1943 - 12.05.1943 - 13.05.1943 - 14.05.1943 - 15.05.1943 - 16.05.1943 - 17.05.1943 - 18.05.1943 - 19.05.1943 - 20.05.1943 - 21.05.1943 - 22.05.1943 - 23.05.1943 - 24.05.1943 - 25.05.1943 - 26.05.1943

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11. UNTERNEHMUNG:

25.07.1943 - Lorient -------- 26.07.1943 - Lorient

U 103, unter Kapitänleutnant Gustav-Adolf Janssen, lief am 25.07.1943 von Lorient aus. Das Boot mußte die Unternehmung in der Biscaya, wegen Schäden an den Tauchzellen, abbrechen. Nach 1 Tag, lief U 103, am 36.07.1943 wieder in Lorient ein. Anschließend wurde in der Werft der Turm IV mit 2-cm-Vierling und 2 x 2-cm Zwillingen eingebaut.

Chronik 25.07.1943 – 26.07.1943:

25.07.1943 - 26.07.1943

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12. UNTERNEHMUNG:

18.09.1943 - Lorient -------- 19.09.1943 - Brest
23.09.1943 - Brest -------- 01.01.1943 - Bergen
03.01.1944 - Bergen -------- 03.01.1944 - Egersund
04.01.1944 - Egersund -------- 04.01.1944 - Kristiansand
05.01.1944 - Kristiansand -------- 07.01.1944 - Kiel

U 103, unter Kapitänleutnant Gustav-Adolf Janssen, lief am 18.09.1943 von Lorient aus. Nach dem in Brest Minen geladen wurden, operierte das Boot im Mittelatlantik, dem Südatlantik und legte 8 Minen vor Takoradi. Es wurde am 06.10.1943 von U 488 mit 30,2 m³ Brennstoff, Verbrauchsstoffen und 10 Tagen Proviant, sowie am 03.12.1943 von U 219 mit 56 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant und Ersatzteilen versorgt. U 103 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch erfolgte über Bergen, Egersund (Geleitwechsel) und Kristansand (Geleitwechsel), nach Kiel. Nach Nach 111 Tagen und zurückgelegten 15.084 sm über und 1.813 sm unter Wasser, lief U 103 am 07.01.1944 in Kiel ein. Nach dieser Unternehmung wurde das Boot als Ausbildungsboot benutzt. Dazu verlegte es später nach Stettin.

Chronik 18.09.1943 – 07.01.1944:

18.09.1943 - 19.09.1943 - 20.09.1943 - 21.09.1943 - 22.09.1943 - 23.09.1943 - 24.09.1943 - 25.09.1943 - 26.09.1943 - 27.09.1943 - 28.09.1943 - 29.09.1943 - 30.09.1943 - 01.10.1943 - 02.10.1943 - 03.10.1943 - 04.10.1943 - 05.10.1943 - 06.10.1943 - 07.10.1943 - 08.10.1943 - 09.10.1943 - 10.10.1943 - 11.10.1943 - 12.10.1943 - 13.10.1943 - 14.10.1943 - 15.10.1943 - 16.10.1943 - 17.10.1943 - 18.10.1943 - 19.10.1943 - 20.10.1943 - 21.10.1943 - 22.10.1943 - 23.10.1943 - 24.10.1943 - 25.10.1943 - 26.10.1943 - 27.10.1943 - 28.10.1943 - 29.10.1943 - 30.10.1943 - 31.10.1943 - 01.11.1943 - 02.11.1943 - 03.11.1943 - 04.11.1943 - 05.11.1943 - 06.11.1943 - 07.11.1943 - 08.11.1943 - 09.11.1943 - 10.11.1943 - 11.11.1943 - 12.11.1943 - 13.11.1943 - 14.11.1943 - 15.11.1943 - 16.11.1943 - 17.11.1943 - 18.11.1943 - 19.11.1943 - 20.11.1943 - 21.11.1943 - 22.11.1943 - 23.11.1943 - 24.11.1943 - 25.11.1943 - 26.11.1943 - 27.11.1943 - 28.11.1943 - 29.11.1943 - 30.11.1943 - 01.12.1943 - 02.12.1943 - 03.12.1943 - 04.12.1943 - 05.12.1943 - 06.12.1943 - 07.12.1943 - 08.12.1943 - 09.12.1943 - 10.12.1943 - 11.12.1943 - 12.12.1943 - 13.12.1943 - 14.12.1943 - 15.12.1943 - 16.12.1943 - 17.12.1943 - 18.12.1943 - 19.12.1943 - 20.12.1943 - 21.12.1943 - 22.12.1943 - 23.12.1943 - 24.12.1943 - 25.12.1943 - 26.12.1943 - 27.12.1943 - 28.12.1943 - 29.12.1943 - 30.12.1943 - 31.12.1943 - 01.01.1944 - 02.01.1944 - 03.01.1944 - 04.01.1944 - 05.01.1944 - 06.01.1944 - 07.01.1944

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VERLEGUNGSFAHRT:

30.01.1945 - Stettin -------- 05.02.1945 - Hamburg

U 103, unter Oberleutnant zur See Heinz Murl, lief am 30.01.1945 von Stettin aus. Das Boot verlegte, nach Hamburg. Am 05.02.1945 lief U 103 in Hamburg ein. Dort diente das Boot als Stromerzeuger.

Chronik 30.01.1945 – 05.02.1945:

30.01.1945 - 31.01.1945 - 01.02.1945 - 02.02.1945 - 03.02.1945 - 04.02.1945 - 05.02.1945

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VERLEGUNGSFAHRT:

00.03.1945 - Hamburg -------- 00.03.1945 - Kiel

U 103, unter Oberleutnant zur See Hans-Norbert Schunck, lief im März 1945 von Hamburg aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Im März 1945 lief U 103 in Kiel ein.

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 103
Datum: 15.04.1945
Letzter Kommandant: Hans-Norbert Schunck
Ort: Kiel
Position: 54°19' Nord - 10°10' Ost
Planquadrat: AO 7728
Verlust durch: Alliierten Luftangriff
Tote: 1
Überlebende: -

U 103 wurde am 15.04.1945, bei einem alliierten Luftangriff auf Kiel, durch Bombentreffer zerstört. Die Reste des Bootes wurden am 03.05.1945 gesprengt und nach Kriegsende abgebrochen und verschrottet. U 103 wurde bereits am 13.03.1944, in Stettin außer Dienst gestellt. Nach der Auerdienststellung wurde das Boot noch bei der 4. U-Lehrdivision, Memel und der 2. U-Lehrdivision, Gotenhafen verwendet. Im Februar 1945 diente es in Hamburg-Finkenweder als Stromversorger bevor es, noch einmal in Dienst genommen, bei der Räumung von Hamburg nach Kiel verlegte.

DIE BESATZUNG

Vom 05.07.1940 - 15.04.1945: (132 Personen) (3)

Adlig, - Albert, Ludwig - Assmann, Siegfried - Ausserhofer, Egon - Bade, Karl - Bahnsen, Hermann - Baumgart, Hans - Behlau, Alfred - Beinert, - Berndt, Erich - Bernsdorf, Hans - Besener, Hans - Bielig, Gerhard - Bör, Hermann - Borchert, Helmut - Brauel, Wilhelm - Brückner, Werner - Christ, - Cordes, Ernst - Dabelstein, Herbert - Decken, Ernst - Eckstein, - Fehr, Heinrich - Fischer, Gerhard - Fraatz, - Frank, Heinz - Freund, Herbert - Fritz, Karl-Heinz - Fuchs,Hans-Joachim - Fuchs, Jochen - Galk, Max - Gassmann, Helmut - Gelhaus, Harald - Gissel, Günter - Göttermeyer, Hans - Grenzian, Gerhard - Hecker, Wilhelm - Heinke, Max - Hertel, Georg - Himmeter, Heinrich - Hiort, Jürgen - Hoffarth, Fritz - Hormes, Harald - Hüber, - Janssen, Günter - Janssen, Gustav-Adolf - Kaluschka, Max - Karg, Alfons - Kathan, - Katzelberge, Leopold - Köpping, Hermann - Krauss, Walter - Krumacker, Emil - Kunze, Alfred - Kusch, Oskar-Heinz - Kuschniersch, Paul - Laszig, Paul - Lehmann, Franz - Lehmann, Wolfgang - Dr. Lehnert, Karl - Liebertrau, Richard - Lücking, - Ludwig, Albert - Luz, Eugen - Mai, Wilhelm - Markert, Albrecht - Markworth, Friedrich - Marl, Peter - Meyer, Georg - Müller, Walter - Murl, Heinz - Nellen, Josef - Nieder, Heinrich - Ott, - Papalecca, -Pich, Helmuth - Pick, Otto - Popken, Max - Rabus, Hermann - Rappart, Konstantin von - Redack, Georg - Rodeck, Kurt - Römer, Wolfgang - Rücker, Claus - Rudolph, Hans - Rust, Gottfried - Sander, Paul - Sass, Walter - Sauer, Theodor - Sawatzki, Rudolf - Schaper, Konrad - Schenk, Wilhelm - Schildt, Gustav-Adolf - Schimke, Ernst - Schirmer, Friedrich - Schmidt, Artur - Schökel, Walter - Scholl, Werner - Schöps, - Schuchardt, Johannes - Schultz, Günter - Schunck, Hans-Norbert - Schütze, Viktor - Schwamborn, - Stagge, Fritz - Stecker, Wilhelm - Stefan, Albert - Stegmeier, Franz - Stoldt, Alfred - Strehlow, Otto - Theissen, Karl - Tiefenbach, Martin - Trinks, Richard - Trossina, Wilhelm - Uhlemann, Helmuth - Wacker, Eduard - Wamers, Otto - Warnke, - Wattenberg, Jürgen - Wehland, Hans - Wermuth, Otto - Wershofen, Anton van - Wick, Hans - Wieser, Alfons - Wiesner, Kurt - Winter, Werner - Witzel, - Wohlers, - Zimmermann, - Zounek, Horst

Einzelverluste: (1 Person)

Hollemann, Otto

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Jäger 1939 - 1942 – S. 244, 245, 257, 259, 261, 262, 283, 284, 287, 325, 326, 356, 358, 363, 364, 454, 455, 479, 583, 586, 676, 677, 738.

Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945 – S. 107, 108, 150, 151, 159, 258, 543, 713, 799.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 113, 167, 219, 222, 256.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 31, 211.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 340.

Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 90 – 92.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 100 - U 124 – S. 40 – 71.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 103 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Außerdienststellung auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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