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29.06.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[28.06.1940]] - - [[29.06.1940]] - - [[30.06.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[28.06.1940]] ← 29.06.1940 → [[30.06.1940]]  
  
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:23%;align:center"
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">Sonnabend, 29. Juni 1940</span>
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| || colspan="3" | [[Statistik 29.06.1940|Statistik des Tages → hier Klicken]]
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| || colspan="3" | [[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen - Wichtig !!! unbedingt vorher lesen → hier Klicken]]
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'''SONNABEND, 29. JUNI 1940'''
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| || [[U 25]] ⌂ ◄ <span style="color:purple;"> Nordsee/Wilhelmshaven - 01:50 - Zwei Fischdampfern ausgewichen. Ausgang Funkspruch: "Stehe 29.6. 1700 Uhr bei Helgoland". 04:30 - Einlaufen auf Weg grün (AN 9114). ES-Austausch mit deutschem Flugzeug. 10:00 - ES-Austausch mit Vp.-Boot 405. 16:00 - Helgoland Leuchtturm querab. 16:15 - Prüfungstauchen. 16:30 - Aufgetaucht. Aufnahme durch Sperrbrecher 9. 19:40 - Schleuse Wilhelmshaven festgemacht. 20:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven/U-Stützpunkt (AN 9814). Beendigung der 4. Unternehmung.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 9311 → AN 9391 → AN 9814
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'''CHRONIK''' (1)
 
 
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| || [[U 26]] ↓ ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Versenkung der [[Frangoula B. Goulandris|FRANGOULA B. GOULANDRIS]].
 
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| || [[U 25]] || Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 20:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Beendigung der 4. Unternehmung.
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| || [[U 26]] || Nordatlantik - Im Operationsgebiet. Versenkung der ''[[Frangoula B. Goulandris|FRANGOULA B. GOULANDRIS]]''. (2)
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - Zustand der Maschinen schlecht. Keine Reserveventile mehr. Sechs gebrochene Ventilfedern, können nicht ersetzt
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| || [[U 28]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Zustand der Maschinen schlecht. Keine Reserveventile mehr. Sechs gebrochene Ventilfedern, können nicht ersetzt werden. Fahrt mit 13 sm höchstens für eine Stunde da Lager eine Temperatur von 70° erreichen. Rückmarsch abgetreten.
 
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| || [[U 29]] || Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 30]] || Nordatlantik - 12:30 - Treffen mit [[U 52]]. Sein Funkgerät ist ausgefallen. Funkspruch für [[U 52]] abgegeben.
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| || [[U 29]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: -
 
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| || [[U 32]] || Nordmeer/Nordsee - Auf dem Rückmarsch. [[U 46]] getroffen. Erfahrungsaustausch.
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Eingang Funkspruch: "Operationsgebiet BF 11, ohne
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| || [[U 30]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 12:30 - Treffen mit [[U 52]] (BF 4148). Sein Funkgerät ist ausgefallen. Funkspruch für [[U 52]] abgegeben.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: BF 4148
 
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| || [[U 38]] || Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 43]] || Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 32]] ◄ <span style="color:maroon;"> Nordmeer/Nordsee - [[U 46]] getroffen (AN 4696). Erfahrungsaustausch.
 
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| || [[U 46]] || Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. 19:39 - [[U 32]] getroffen. Erkennungssignal Austausch.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: AN 4696
 
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| || [[U 47]] || Nordatlantik - 04:44 - Tanker gesichtet. Angriff. 05:15 - Mit den letzten 5 Schuß Munition den Tanker angehalten. 05:38 - Torpedo
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| || || auf den Tanker. Treffer. Versenkt wurde die britische ''[[Empire Toucan|EMPIRE TOUCAN]]''.
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| || [[U 34]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse. Eingang Funkspruch (AM 4820): "Operationsgebiet BF 11, ohne Begrenzung".
 
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| || [[U 48]] || Nordsee/Kiel - AN 96/AO 77 - 13:17 - Im Geleit von "SPERRBRECHER 9" bis Brunsbüttel (AN 96). 18:15 - 23:20 Marsch durch den Kaiser
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: AM 4820
 
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| || || Wilhelm Kanal. 23:42 - In Kiel eingelaufen (AO 77). Beendigung der 6. Unternehmung.
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| || [[U 51]] || Nordatlantik - 00:12 - Torpedo auf den am Vortag gesichteten Dampfer. Treffer. Dampfer stoppt. 00:53 - Aufgetaucht. 01:06 -
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| || || Fangschuß. Treffer. Dampfer sinkt nicht. 01:24 - Zweiter Fangschuß- Treffer. Versenkt wurde die britische ''[[Edgehill|EDGEHILL]]''. 08:03 -
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| || [[U 38]] ◄ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || || Dampfer gesichtet. Keine Torpedos mehr unter Deck. Rückmarsch.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: -
 
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| || [[U 52]] || Nordatlantik - 12:30 - [[U 30]] getroffen. U 30 gibt einen Funkspruch für U 52 ab, das wegen defekten Kurzwellensenden selbst keinen
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || || Funkspruch senden konnte. Antwort auf den Funkspruch. Bernardo durchführen 1./2.7. Also Kurs nach Vigo/Spanien.
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| || [[U 43]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 56]] || Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 08:10 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Beginn der 10. Unternehmung. Marsch hinter
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: -
 
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| || || ''SPERRBRECHER VIII'' bis 12:40 Uhr.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || [[U 61]] || Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 46]] ◄ <span style="color:maroon;"> Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. 19:39 - [[U 32]] getroffen (AN 4696). ES-Austausch.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: AN 4696
 
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| || [[U 62]] || Nordatlantik - AM 5621 - Vor der irischen Nordwestküste kein Verkehr beobachtet. Abgesetzt zum Batterie Laden, unter Land
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| || || schlechte Sicht.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[U 65]] || Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 47]] ■ <span style="color:purple;"> Nordatlantik - 04:44 - Dampfer in Sicht (BE 3587). Rangelaufen. Tanker hat 7000 BRT.  05:15 - Mit den letzten fünf Schuß Munition den Tanker angehalten. 05:38 - Torpedo auf den Tanker. Treffer. Versenkt wurde die britische [[Empire Toucan|EMPIRE TOUCAN]]. Abgelaufen. 06:07 - Dampfer in Sicht. 06:10 - Alarmtauchen. 07:14 - Dampfer nicht wiedergefunden. Abgelaufen mit Ostkurs. 09:06 - Dampfer in Sicht. 11:41 - Getaucht vor Flugzeug. Flieger steht bei dem Dampfer. . Nach Süden abgelaufen. 12:00 - Aufgetaucht. Rauchwolken in Sicht. 15:10 - Getaucht (BE 3817). 21:41 - Aufgetaucht. Eingang Funkspruch 1923/28/170: " U 47. Durch Kurzsignal melden: "Ja" heiß Versorgung weiter beabsichtigt. "Nein" heißt nach Torpedoaufbrauch Rückmarsch antreten". FT mit "Nein" beantwortet. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: BE 3512 → BE 3587 → BE 3248 → BE 3821 → BE 3828 → BE 3842 → BE 3817
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| || [[U 48]] ⌂ ◄ ► ⌂ ◄  <span style="color:purple;"> Nordsee/Brunsbüttel/KWK/Kiel - 10:15 - Eingang Funkspruch: "Sperrgeleit ist klar bei Helgoland für U 48 um 1300 Uhr. Sperrbrecher 9 …" 13:17 - Marsch im Geleit von Sperrbrecher 9 von Helgoland nach Brunsbüttel. 17:55 - Brunsbüttel/Schleuse festgemacht (AN 9694). 18:25 - Brunsbüttel/Schleuse abgelegt. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 23:20 - Holtenau/Schleuse festgemacht. 23:42 - In Kiel/Tirpitzmole eingelaufen (AO 7727). Beendigung der 6. Unternehmung.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 6363 → AN  3919 → AN  9516 → AN  9694 → AO 7727
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[U 51]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 00:12 - Torpedo auf den am Vortag gesichteten Dampfer (BE 3476). Treffer. Dampfer stoppt. 00:53 - Aufgetaucht. 01:06 - Fangschuß. Treffer. Dampfer sinkt nicht. 01:24 - Zweiter Fangschuß- Treffer. Versenkt wurde die britische [[Edgehill|EDGEHILL]]. 08:03 - Dampfer gesichtet (BE 3158). Keine Torpedos mehr unter Deck. Rückmarsch.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: BE 3476 → BE 3158
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || [[U 52]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 12:30 - [[U 30]] getroffen (BE 4148). U 30 gibt einen Funkspruch für U 52 ab, das wegen defekten Kurzwellensenden selbst keinen Funkspruch senden konnte. Antwort auf den Funkspruch. Bernardo durchführen 1./2.7. Also Kurs nach Vigo/Spanien.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: BE 4148
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || [[U 56]] ⌂ ► <span style="color:maroon;"> Wilhelmshaven/Nordsee - 08:10 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 10. Unternehmung. Marsch hinter SPERRBRECHER VIII bis 12:40.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: AN 9814
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−
Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || [[U 61]] ◄ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: -
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|}
  
−
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || [[U 62]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Vor der irischen Nordwestküste kein Verkehr beobachtet (AM 5621). Abgesetzt zum Batterie Laden, unter Land schlechte Sicht.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: AM 5621
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|}
  
−
'''ANMERKUNGEN'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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|-
 
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| || colspan="3" |
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| || [[U 65]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: -
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|-
 +
| ||
 +
|-
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|}
  
−
(1) Zu den Planquadratangaben:
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| style="width:2%" |
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|-
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| || [[U 99]]
 +
|-
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| || colspan="3" |
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|-
 +
| ||
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|-
 +
|}
  
−
Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
 +
| style="width:2%" |
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|-
 +
| || [[U 101]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
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|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
 
+
|-
−
Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
+
| style="width:2%" |
−
 
+
|-
−
Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
+
| || [[U 102]]
−
 
+
|-
−
Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
+
| || colspan="3" |
−
 
+
|-
−
Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
+
| ||
−
 
 
−
(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.
 
−
 
 
−
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''IN EIGENER SACHE'''
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
+
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
−
 
 
−
Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.
 
−
 
 
−
Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.  
 
−
 
 
−
Danke!
 
  
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
+
[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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Aktuelle Version vom 15. Oktober 2021, 09:00 Uhr

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Sonnabend, 29. Juni 1940
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U 25 ⌂ ◄ Nordsee/Wilhelmshaven - 01:50 - Zwei Fischdampfern ausgewichen. Ausgang Funkspruch: "Stehe 29.6. 1700 Uhr bei Helgoland". 04:30 - Einlaufen auf Weg grün (AN 9114). ES-Austausch mit deutschem Flugzeug. 10:00 - ES-Austausch mit Vp.-Boot 405. 16:00 - Helgoland Leuchtturm querab. 16:15 - Prüfungstauchen. 16:30 - Aufgetaucht. Aufnahme durch Sperrbrecher 9. 19:40 - Schleuse Wilhelmshaven festgemacht. 20:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven/U-Stützpunkt (AN 9814). Beendigung der 4. Unternehmung.
PQ: AN 9311 → AN 9391 → AN 9814
U 26 ↓ ■ Nordatlantik - Versenkung der FRANGOULA B. GOULANDRIS.
PQ: BE 1411
U 28 ■ Nordatlantik - Zustand der Maschinen schlecht. Keine Reserveventile mehr. Sechs gebrochene Ventilfedern, können nicht ersetzt werden. Fahrt mit 13 sm höchstens für eine Stunde da Lager eine Temperatur von 70° erreichen. Rückmarsch abgetreten.
PQ: -
U 29 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 30 ■ Nordatlantik - 12:30 - Treffen mit U 52 (BF 4148). Sein Funkgerät ist ausgefallen. Funkspruch für U 52 abgegeben.
PQ: BF 4148
U 32 ◄ Nordmeer/Nordsee - U 46 getroffen (AN 4696). Erfahrungsaustausch.
PQ: AN 4696
U 34 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse. Eingang Funkspruch (AM 4820): "Operationsgebiet BF 11, ohne Begrenzung".
PQ: AM 4820
U 38 ◄ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 43 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 46 ◄ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. 19:39 - U 32 getroffen (AN 4696). ES-Austausch.
PQ: AN 4696
U 47 ■ Nordatlantik - 04:44 - Dampfer in Sicht (BE 3587). Rangelaufen. Tanker hat 7000 BRT. 05:15 - Mit den letzten fünf Schuß Munition den Tanker angehalten. 05:38 - Torpedo auf den Tanker. Treffer. Versenkt wurde die britische EMPIRE TOUCAN. Abgelaufen. 06:07 - Dampfer in Sicht. 06:10 - Alarmtauchen. 07:14 - Dampfer nicht wiedergefunden. Abgelaufen mit Ostkurs. 09:06 - Dampfer in Sicht. 11:41 - Getaucht vor Flugzeug. Flieger steht bei dem Dampfer. . Nach Süden abgelaufen. 12:00 - Aufgetaucht. Rauchwolken in Sicht. 15:10 - Getaucht (BE 3817). 21:41 - Aufgetaucht. Eingang Funkspruch 1923/28/170: " U 47. Durch Kurzsignal melden: "Ja" heiß Versorgung weiter beabsichtigt. "Nein" heißt nach Torpedoaufbrauch Rückmarsch antreten". FT mit "Nein" beantwortet. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: BE 3512 → BE 3587 → BE 3248 → BE 3821 → BE 3828 → BE 3842 → BE 3817
U 48 ⌂ ◄ ► ⌂ ◄ Nordsee/Brunsbüttel/KWK/Kiel - 10:15 - Eingang Funkspruch: "Sperrgeleit ist klar bei Helgoland für U 48 um 1300 Uhr. Sperrbrecher 9 …" 13:17 - Marsch im Geleit von Sperrbrecher 9 von Helgoland nach Brunsbüttel. 17:55 - Brunsbüttel/Schleuse festgemacht (AN 9694). 18:25 - Brunsbüttel/Schleuse abgelegt. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 23:20 - Holtenau/Schleuse festgemacht. 23:42 - In Kiel/Tirpitzmole eingelaufen (AO 7727). Beendigung der 6. Unternehmung.
PQ: AN 6363 → AN 3919 → AN 9516 → AN 9694 → AO 7727
U 51 ■ Nordatlantik - 00:12 - Torpedo auf den am Vortag gesichteten Dampfer (BE 3476). Treffer. Dampfer stoppt. 00:53 - Aufgetaucht. 01:06 - Fangschuß. Treffer. Dampfer sinkt nicht. 01:24 - Zweiter Fangschuß- Treffer. Versenkt wurde die britische EDGEHILL. 08:03 - Dampfer gesichtet (BE 3158). Keine Torpedos mehr unter Deck. Rückmarsch.
PQ: BE 3476 → BE 3158
U 52 ■ Nordatlantik - 12:30 - U 30 getroffen (BE 4148). U 30 gibt einen Funkspruch für U 52 ab, das wegen defekten Kurzwellensenden selbst keinen Funkspruch senden konnte. Antwort auf den Funkspruch. Bernardo durchführen 1./2.7. Also Kurs nach Vigo/Spanien.
PQ: BE 4148
U 56 ⌂ ► Wilhelmshaven/Nordsee - 08:10 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 10. Unternehmung. Marsch hinter SPERRBRECHER VIII bis 12:40.
PQ: AN 9814
U 61 ◄ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 62 ■ Nordatlantik - Vor der irischen Nordwestküste kein Verkehr beobachtet (AM 5621). Abgesetzt zum Batterie Laden, unter Land schlechte Sicht.
PQ: AM 5621
U 65 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 99
U 101
U 102

ANMERKUNGEN

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