Aktionen

VII B: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(7 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[VII A]] - - [[VII B]] - - [[VII C]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[U-Boot-Typen]] - - [[Hauptseite]]
+
[[VII A|Typ VII A]] ← Typ VII B → [[VII C|Typ VII C]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ALLGEMEIN</span></big>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" |  
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Art:''' || Hochseetauchboot
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Baujahre:''' || 1936 - 1941
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Baukosten:'''|| 4.439000 - 4.760000 RM
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ENTWICKLUNGSGESCHICHTE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
Zwei Jahre nach der Variante [[VII A]] mit dem Stapellauf von U 45 am 27.04.1938 in Erscheinung tretend, stammte die Variante VII B direkt von ihrer Vorgängerin ab. Infolge der stärkeren Dieselmotoren und der größeren Brennstoffmenge hatten Abmessungen und Wasserverdrängung geringfügig zugenommen. Die jetzt 2 Hecktorpedorohre waren in einem Toprdoraum im Inneren des Druckkörpers verlegt und die Reservetorpedos um einen vermehrt worden. 
 
−
|-
 
−
|}
 
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">TECHNISCHE DATEN</span></big>
+
{| class="wikitable"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| ||''' Aufgetaucht:''' || 753 t
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Getaucht:''' || 857 t
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Reserveauftrieb:''' || 104 t
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Länge über alles:''' || 66,50 m
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Breite:''' || 6,20 m
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Durchmesser Druckkörper:''' || 4,70 m
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Tiefgang:''' || 4,74 m
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Betriebstauchtiefe:''' || 100 m
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| style="width:33%" |
 +
| style="width:33%" |
 +
| style="width:34%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Maximale Tauchtiefe:''' || 200 m
+
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''U-Boote vom Typ VII B'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Zerstörungstauchtiefe:''' || -
+
| colspan="3" | Zwei Jahre nach der Variante [[VII A]] mit dem Stapellauf von U 45 am 27.04.1938 in Erscheinung tretend, stammte die Variante Typ VII B direkt von ihrer Vorgängerin ab. Die Boote wurden zwischen 1936 und 1941 gebaut und kosteten zwischen 4.439000 und 4.760000 Reichsmark. Infolge der stärkeren Dieselmotoren und der größeren Brennstoffmenge hatten Abmessungen und Wasserverdrängung geringfügig zugenommen. Die jetzt 2 Hecktorpedorohre waren in einem Torpedoraum im Inneren des Druckkörpers verlegt und die Reservetorpedos um einen vermehrt worden. 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Tauchzeit:''' || 50 Sekunden (in Stillstand)
+
! colspan="3" | Technische Daten
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Schnelltauchzeit:''' || 30 Sekunden (in Fahrt)
+
| Tonnage gesamt: || colspan="3" | 1.040 t
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Verdrängung über Wasser: || colspan="3" | 753 t
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Verdrängung unter Wasser: || colspan="3" | 857 t
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">MASCHINENANLAGE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Reserveauftrieb: || colspan="3" | 104 t
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Länge über alles: || colspan="3" | 66,50 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Dieselmaschine:''' || 2 x [[MAN]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel M 6 V 40/46 oder 2 x [[GW]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung
+
| Breite: || colspan="3" | 6,20 m
 
|-
 
|-
−
| || || mit 2 x 1.600 PS
+
| Durchmesser Druckkörper: || colspan="3" | 4,70 m
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 4,74 m
 
|-
 
|-
−
| || '''E-Maschine:''' || 2 x [[BBC]] Doppelmaschinen GG UB 720/8 oder 2 x [[AEG]] Doppelmaschinen GU 460/8-276 mit 3 x 375 PS
+
| Betriebstauchtiefe: || colspan="3" | 100 m
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Maximale Tauchtiefe: || colspan="3" | 200 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Batterie:''' || 2 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi [[AFA]]-Akkus 27 MAK 740 bzw. Akkus 33 MAL 740 bzw Akkus 33 MAL
+
| Zerstörungstauchtiefe: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
−
| || || 800 W
+
| Tauchzeit gestoppt: || colspan="3" | 50 Sekunden
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Schnelltauchzeit in Fahrt: || colspan="3" | 30 Sekunden
 
|-
 
|-
−
| || '''Schrauben:''' || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,23 m
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
! colspan="3" | Maschinenanlage
 
|-
 
|-
−
| || '''Höchstgeschwindigkeit:''' || 17,9 kn (Aufgetaucht)
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Dieselmaschine: || colspan="3" | 2 x [[MAN]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel M 6 V 40/46 oder 2 x [[GW]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung mit 2 x 1.600 PS
 
|-
 
|-
−
| || '''Höchstgeschwindigkeit:''' || 8,0 kn (Getaucht)
+
| E-Maschine: || colspan="3" | 2 x [[BBC]] Doppelmaschinen GG UB 720/8 oder 2 x [[AEG]] Doppelmaschinen GU 460/8-276 mit 3 x 375 PS
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Batterie: || colspan="3" | 2 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi [[AFA]]-Akkus 27 MAK 740 bzw. Akkus 33 MAL 740 bzw Akkus 33 MAL 800 W
 
|-
 
|-
−
| || '''Fahrstrecke:''' || 3.850 sm bei 17 kn (Höchstfahrt)
+
| Schrauben: || colspan="3" | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,23 m
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Höchstgeschwindigkeit über Wasser: || colspan="3" | 17,9 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Fahrstrecke:''' || 8.700 sm bei 10 kn (Marschafahrt)
+
| Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: || colspan="3" | 8,0 kn
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Fahrstrecke bei Höchstfahrt: || colspan="3" | 3.850 sm bei 17 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Fahrstrecke:''' || 9.400 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch)
+
| Fahrstrecke bei Marschfahrt: || colspan="3" | 8.700 sm bei 10 kn
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Fahrstrecke Dieselelektrisch: || colspan="3" | 9.400 sm bei 10 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Getaucht:''' || 90 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
+
| Getaucht bei Normalfahrt: || colspan="3" | 90 sm bei 4 kn
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Höchste Zuladung:''' || 108,3 t (Treiböl)
+
! colspan="3" | Bewaffnung
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Bugtorpedorohre: || colspan="3" | 4 x 53,3 cm
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">BEWAFFNUNG</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| Hecktorpedorohre: || colspan="3" | 1 x 53,3 cm
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Torpedos: || colspan="3" | 14 Torpedos
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Minen: || colspan="3" | 26 TMA oder 39 TMB Minen
 
|-
 
|-
−
| || '''Bugtorpedorohre:''' || 4 x 53,3 cm
+
| Deckgeschütz: || colspan="3" | 1 x 8,8-cm Tk L/45 (250 Schuß) ab 1943 entfernt
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Flugabwehr: || colspan="3" |  1 x 2-cm (1195 Schuß) - ab 1944 1 x 3,7-cm (1195 Schuß) - 2 x 2-cm Zwilling (4380 Schuß)
 
|-
 
|-
−
| || '''Hecktorpedorohre:''' || 1 x 53,3 cm
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
! colspan="3" | Besatzungsstärke
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Torpedo|Torpedos]]:''' || 14 Stück
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Insgesamt: || colspan="3" | 44 - 48 Mann
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Mine|Minen]]:''' || 26 TMA oder 39 TMB
+
| Offiziere: || colspan="3" | 4 Mann
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Mannschaften: || colspan="3" | 40 - 44 Mann
 
|-
 
|-
−
| || '''Deckgeschütz:''' || 1 x 8,8-cm Tk L/45 (250 Schuß) ab 1943 entfernt
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
! colspan="3" | Sonstige Ausrüstung
 
|-
 
|-
−
| || '''Flugabwehr:''' || 1 x 2-cm (1195 Schuß) ab 1944 1 x 3,7-cm (1195 Schuß), 2 x 2-cm Zwilling (4380 Schuß)
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Ruder: || colspan="3" | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Schnorchel: || colspan="3" | Nein
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">BESATZUNGSSTÄRKE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Sehrohre: || colspan="3" | 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr
 
|-
 
|-
−
| || '''Insgesamt:''' || 44 - 48 Mann
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
! colspan="3" | Boote nach Bauwerft
 
|-
 
|-
−
| || '''Offiziere:''' || 4 Mann
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| colspan="3" | Bremer Vulkan Werft in Bremen-Vegesack:
 
|-
 
|-
−
| || '''Mannschaften:''' || 40 - 44 Mann
+
| [[U 73|→ Unterseeboot U 73]] || [[U 74|→ Unterseeboot U 74]] || [[U 75|→ Unterseeboot U 75]]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| [[U 76|→ Unterseeboot U 76]] || ||
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SONSTIGE AUSRÜSTUNG</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || ||
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| colspan="3" | Krupp Germaniawerft in Kiel:
 
|-
 
|-
−
| || '''Ruder:''' || 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
+
| [[U 45|→ Unterseeboot U 45]] || [[U 46|→ Unterseeboot U 46]] || [[U 47|→ Unterseeboot U 47]]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Schnorchel]]:''' || Nein
+
| [[U 48|→ Unterseeboot U 48]] || [[U 49|→ Unterseeboot U 49]] || [[U 50|→ Unterseeboot U 50]]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Sehrohr|Sehrohre:]]''' || 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr
+
| [[U 51|→ Unterseeboot U 51]] || [[U 52|→ Unterseeboot U 52]] || [[U 53|→ Unterseeboot U 53]]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| [[U 54|→ Unterseeboot U 54]] || [[U 55|→ Unterseeboot U 55]] || [[U 99|→ Unterseeboot U 99]]
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">BAUWERFTEN &. BOOTE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
'''[[Krupp Germaniawerft]], Kiel'''
 
−
 
 
−
[[U 45]], [[U 46]], [[U 47]], [[U 48]], [[U 49]], [[U 50]], [[U 51]], [[U 52]], [[U 53]], [[U 54]], [[U 55]], [[U 99]], [[U 100]], [[U 101]], [[U 102]]
 
−
 
 
−
'''[[Bremer Vulkan Werft]], Vegesack'''
 
−
 
 
−
[[U 73]], [[U 74]], [[U 75]], [[U 76]]
 
−
 
 
−
'''[[Flender Werke AG]], Lübeck'''
 
−
 
 
−
[[U 83]], [[U 84]], [[U 85]], [[U 86]], [[U 87]]
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| [[U 100|→ Unterseeboot U 100]] || [[U 101|→ Unterseeboot U 101]] || [[U 102|→ Unterseeboot U 102]]
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || ||
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || ||
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Literaturverweise
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || ||
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 264, 265. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]
−
 
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || ||
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
! colspan="3" |
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
+
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 264, 265.
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[VII A]] - - [[VII B]] - - [[VII C]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[U-Boot-Typen]] - - [[Hauptseite]]
+
[[VII A|Typ VII A]] ← Typ VII B → [[VII C|Typ VII C]]

Aktuelle Version vom 25. September 2024, 15:25 Uhr

Typ VII A ← Typ VII B → Typ VII C

Datenblatt: U-Boote vom Typ VII B
Zwei Jahre nach der Variante VII A mit dem Stapellauf von U 45 am 27.04.1938 in Erscheinung tretend, stammte die Variante Typ VII B direkt von ihrer Vorgängerin ab. Die Boote wurden zwischen 1936 und 1941 gebaut und kosteten zwischen 4.439000 und 4.760000 Reichsmark. Infolge der stärkeren Dieselmotoren und der größeren Brennstoffmenge hatten Abmessungen und Wasserverdrängung geringfügig zugenommen. Die jetzt 2 Hecktorpedorohre waren in einem Torpedoraum im Inneren des Druckkörpers verlegt und die Reservetorpedos um einen vermehrt worden.
Technische Daten
Tonnage gesamt: 1.040 t
Verdrängung über Wasser: 753 t
Verdrängung unter Wasser: 857 t
Reserveauftrieb: 104 t
Länge über alles: 66,50 m
Breite: 6,20 m
Durchmesser Druckkörper: 4,70 m
Tiefgang: 4,74 m
Betriebstauchtiefe: 100 m
Maximale Tauchtiefe: 200 m
Zerstörungstauchtiefe: -
Tauchzeit gestoppt: 50 Sekunden
Schnelltauchzeit in Fahrt: 30 Sekunden
Maschinenanlage
Dieselmaschine: 2 x MAN 6 Zylinder Viertakt-Diesel M 6 V 40/46 oder 2 x GW 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung mit 2 x 1.600 PS
E-Maschine: 2 x BBC Doppelmaschinen GG UB 720/8 oder 2 x AEG Doppelmaschinen GU 460/8-276 mit 3 x 375 PS
Batterie: 2 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi AFA-Akkus 27 MAK 740 bzw. Akkus 33 MAL 740 bzw Akkus 33 MAL 800 W
Schrauben: 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,23 m
Höchstgeschwindigkeit über Wasser: 17,9 kn
Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: 8,0 kn
Fahrstrecke bei Höchstfahrt: 3.850 sm bei 17 kn
Fahrstrecke bei Marschfahrt: 8.700 sm bei 10 kn
Fahrstrecke Dieselelektrisch: 9.400 sm bei 10 kn
Getaucht bei Normalfahrt: 90 sm bei 4 kn
Bewaffnung
Bugtorpedorohre: 4 x 53,3 cm
Hecktorpedorohre: 1 x 53,3 cm
Torpedos: 14 Torpedos
Minen: 26 TMA oder 39 TMB Minen
Deckgeschütz: 1 x 8,8-cm Tk L/45 (250 Schuß) ab 1943 entfernt
Flugabwehr: 1 x 2-cm (1195 Schuß) - ab 1944 1 x 3,7-cm (1195 Schuß) - 2 x 2-cm Zwilling (4380 Schuß)
Besatzungsstärke
Insgesamt: 44 - 48 Mann
Offiziere: 4 Mann
Mannschaften: 40 - 44 Mann
Sonstige Ausrüstung
Ruder: 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
Schnorchel: Nein
Sehrohre: 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr
Boote nach Bauwerft
Bremer Vulkan Werft in Bremen-Vegesack:
→ Unterseeboot U 73 → Unterseeboot U 74 → Unterseeboot U 75
→ Unterseeboot U 76
Krupp Germaniawerft in Kiel:
→ Unterseeboot U 45 → Unterseeboot U 46 → Unterseeboot U 47
→ Unterseeboot U 48 → Unterseeboot U 49 → Unterseeboot U 50
→ Unterseeboot U 51 → Unterseeboot U 52 → Unterseeboot U 53
→ Unterseeboot U 54 → Unterseeboot U 55 → Unterseeboot U 99
→ Unterseeboot U 100 → Unterseeboot U 101 → Unterseeboot U 102
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 264, 265. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Typ VII A ← Typ VII B → Typ VII C

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=VII_B&oldid=220075“